I. — Définitions

Dans le sens le plus large que l’on puisse donner à cette expression, on désigne sous le nom de tronc commun, une section de ligne qui est utilisée à la fois pour la circulation des trains en provenance ou à destination de deux ou plusieurs lignes distinctes.

C’est en ce sens que l’on pourrait dire qu’entre la bifurcation de Port-Cahours et la gare de Rennes, il ya un tronc commun : en effet, entre ces deux points, existe une section de ligne qui sert à la fois et indistinctement à la circulation des trains des lignes de Rennes à Brest, de Rennes à Saint-Malo et de Rennes à Redon.

Dans une acception beaucoup plus restreinte, qui est celle que nous envisegeons dans cette étude, on entend, sous celte dénomination de éronc commun, une portion

de ligne commune à deux ou plusieurs lignes appartenant

at, Een)

à des réseaux exploités par des Administrations de chemins de fer différentes.

Entre Saumur et Vivy, par exemple, il y a un tronc commun aux lignes de Saumur à la Flèche (Compagnie d'Orléans) et de Saumur à Château-du-Loir (Réseau ancien de l'État).

Pour qu'il y ait réellement tronc commun, il faut que les rails de la section commune soient indistinctement utilisés par les trains des deux ou plusieurs lignes.

S'il y avait simplement juxtaposition de lignes sur une même plate-forme, c’est-à-dire si ces lignes, bien que placées côte à côte, étaient constituées par des voies indépendantes les unes des autres, on dirait, dans ce cas, qu’il y a accolement et non tronc commun.

On dit cependant qu’il y a tronc commun dans l’hypothèse où une ligne à voie étroite a ses rails intercalés dans une ligne à voie normale. Cette intercalation peut se concevoir de deux manières différentes, soit que les deux files de rails parallèles de la ligne à voie étroite soient placées à l’intérieur des deux files de rails parallèles constituant la voie normale, soit qu’il existe seulement trois files de rails parallèles, une de ces files étant utilisée à la fois par la ligne à voie normale et par la ligne à voie étroite. Dans ce dernier cas, il ya, ce qu’on appelle, voie mixte.