Les grandes lignes du nouveau régime

Lors de la première séance du Conseil supérieur des chemins de fer le 25 mars 1922, M. Le Troequer prononça un discours dont le passage suivant est particulièrement intéressant parce qu'il montre iiafluence des nécessités économiques sur les modifications profondes qui ont été apportées à la législation des chemins de fer : «Je n’ai pas hescin de vous rappeler les raisons impérieuses qui avaient déterminé mon prédécesseur et qui m'ont déterminé moi-même à insister pour que l’on substitue un nouveau régime à l’ancien régime des chemins de fer. Il y avait des nécessités d'ordre technique et d'ordre administratif : vous savez toutes les critiques qui ont été adressées contre ce qu’on à appelé le séparalisme des réseaux; de là la nécessité d'assurer une coordination plus étroite de ceux-ci en même temps que d'assurer la