I. — Description

Le pont de Carbonne s'abaisse, avec une penle générale de m ,009 par mètre, de la rive droite (côté de Rieux) vers la rive gauche (côté de Carbonne). Il comprend trois arches, mesurant respectivement, à la naissance des voûtes : 30 m ,96; 31 m ,00 et 33 m ,90; d'où résulte un débouché linéaire total de 95 m ,8G.

Les profils des voûtes sont des anses de panier, dont les montées, prises h partir de la rive droite, mesurent : 10 m ,57; 10 m ,23 et 10 m ,00; ce qui représente un surbaissement très voisin du tiers pour les deux premières arches et d'un peu plus du tiers pour la troisième, tout ensemble la plus grande et la plus basse.

Des archivoltes lisses, larges de l"^ (5 pieds), avec une saillie de ra ,08 (3 pouces), bordent les voûtes sur les têtes du pont. La largeur de celui-ci, de l'amont h l'aval, est de 7'" ,93 entre les faces des archivoltes, de 7 m ,80 (4 toises)

\. M. l'ingénieur en chef Courtois et M. le conducteur Durand ont bien voulu me prêter leur assistance pour le relevé du pont de Carbonne. Je leur dois aussi divers renseignements complémentaires.

ÉTUDKS SUR LES PONTS. — III. (i

(Mitre les parois des tympans, et de 7",00 entre les faces intérieures des gardecorps.

Les piles sont d'une forme assez compliquée et très étudiée. Constituées au pied des voûtes par un corps carré, muni d'avant et d'arrière-becs à section de triangle rectangle, elles s allongent en pointe et s'élargissent par des gradins dans leurs parties basses. Celles-ci forment ainsi, jusqu'à 2 m ,20 au-dessus des basses eaux, une sorte de plateau, socle massif, effilé à ses extrémités, sur lequel portent les voûtes et les becs supérieurs. Ces becs, moins larges que le corps carré de la pile, ne recouvrent qu'en partie les retombées des voûtes, qui apparaissent, de part et d'autre du bec, sur une largeur de deux pieds, mesurée à la base. Les dimensions des piles en longueur sont : 13 m ,73 entre les pointes des becs et 22 m ,. r >7 entre les pointes de la ulale-forme basse. Sur les gradins de cette plate-forme font saillie, devant la retombée de chaque voûte, cinq dés destinés à servir d'appui aux cintres.

Le couronnement des becs se compose d'un cordon très simple, avec tailloir et cavet, deO m ,ll de hauteur, surmonté par un chaperon pyramidal à cinq gradins de 2 ,n ,05 d'élévation. Ce chaperon s'appuie contre une table de même largeur (5" ,61) que le bec, et d'un demi-pied (0 m ,16) de saillie sur le nu du tympan, table qui se continue, avec la même largeur et la même saillie, jusque dans le parapet.

Chaque culée se compose d'une demi-pile, appuyée contre un massif en maçonnerie, que prolongent, sur 28 m ,70, des murs en retour, terminés par des murs en aile, auxquels s'arrêtent les remblais de la chaussée. Les murs en retour sont espacés de telle sorte que l'intervalle entre les garde-corps qui les surmontent est de 14",7H, c'est-à-dire plus que double de celui qui existe sur le pont, au-dessus des arches. Ces murs en retour sont construits avec un fruit extérieur très prononcé d'environ un pied par toise, soit un sixième, fruit qui existe aussi sur les murs en retour d'équerre qui les joignent aux arches de rive. Ils sont consolidés par des contreforts intérieurs. Les murs en aile des extrémités, dirigés normalement aux murs en retour, ont leurs crêtes inclinées à environ 5 de base pour 1 de hauteur, avec un fruit d'un sixième en parement.

La longueur totale du pont, d'une extrémité à l'autre des murs en retour, est de 180 mètres, à quelques centimètres près.

La corniche, haute de 2 pieds 1 pouces (0 U ',7(>), devait, selon le projet, avoir .'{ pieds (0™,98) de hauteur. Elle se compose d'un boudin soutenu par un cavet. Le boudin, haut de 1T> pouces (0 ,n , 11) fait une saillie de 19 pouces (0 m ,52) sur le nu du tympan. Il est remplacé, sur les murs en retour, par un corps carré. Les Irois voussoirs du sommet des arches de rive, formant clef et contre-clefs, viennent en avant du bandeau de la voûte avec des faces légèrement inclinées, dres-

PONT DK CARBONNE «

sées de telle sorte que la clef affleure le boudin de la corniche et que les contreclefs affleurent le filet supérieur du cavet. Les saillies inférieures de la clef et des contre-clefs se retournent en douelle sur une longueur de 2 m ,50. Une clef plus étoffée occupe le sommet de l'arche centrale. Composée de trois larges voussoirs, accompagnés de chaque côté par deux autres voussoirs formant contreclefs, elle dépasse en saillie la corniche el s'élève de deux pieds au-dessus d'elle. L'ensemble de la clef et des contre-clefs de l'arche centrale, occupant 3" ,26 en largeur et 3 ,n ,10en hauteur, se trouvait disposé, comme l'indique d'ailleurs un ancien dessin, pour recevoir les armes sculptées de la province de Languedoc. Mais les sculptures n'ont pas été faites, et les pierres sont restées en l'état d'épannelage.

Le garde-corps mesure, sur la face extérieure, l m ,60 de hauteur, dont m ,30 pour la tablette, m ,95 pour le fût et n \35 pour le socle. Les épaisseurs sont de 0" ,45 pour la tablette et le socle, et de 0*",38 pour le lïil. Le bombement de la tablette, fixé à ra ,07, est profilé sur chaque bord en forme de doucine. La hauteur du garde-corps sur la face intérieure est seulement de <P,88, en sorte que l'épaisseur cumulée de la voûte et de la chaussée monte à 3"', 28, c'est-à-dire au double de l'épaisseur (l m 62) de l'archivolte qui dessine la voûte sur la tête du pont. Il en est de même au grand pont de Lavaur, construit aussi par de Sagel aîné et composé d'une seule arche de 18 m ,75 d'ouverture. L'épaisseur à la clef, depuis l'intrados de la voûte jusqu'au-dessus de la chaussée, y atteint 5 m ,81 , dont 2 m ,93 pour l'archivolte de la voûte et 2 m ,91 pour le massif recouvrant celle voûte. Ce très épais massif est composé, si l'on en juge par une coupe du projet primitif (pi. 25), de couches successives de eailloutage, carrelages, chapes de ciment, tuiles à canal, terre glaise et boulbène (sable argileux). Le massif de l m ,64 qui recouvre les voûtes du pont de Carbonne offre sans doute une structure analogue.

Des bornes octogonales, pareilles à celles du pont des Minimes, construit également par de Saget aîné (pi. 7 à 9), sont disposées, à des intervalles de 4 m ,30, contre les garde-corps, tant au-dessus des arches que le long des murs en retour. Elles s'amincissent depuis leur base, épaisse de m , 15, jusqu'à leur sommet, qui affleure le dessus de la tablette.

Le pont de Carbonne est bâti partie en pierre de taille, partie en brique. On a employé la brique aux tympans des arches, aux parements des murs en retour, à ceux des murs en aile et à ceux des parapets, entre le socle et la tablette. Tout le restant de l'ouvrage : voûtes, piles avec les tables saillantes qui les prolongent jusque dans le garde-corps, retours d'équerre avec chaînes d'angle des murs en retour, dessus des murs en ailes, corniche, tablette el socle du garde-corps, est en pierre de taille. Celle-ci, 1res résistante, bien

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apprêtée, est employée par assises, dont l'épaisseur, variable entre m ,32 et 0*45, est tenue en général aux environs de m ,40. Conformément à un usage très général, à cette époque, dans la province de Languedoc, les joints de lit des pierres de taille sont très minces, surtout dans les voûtes, où leur épaisseur ne dépasse pas 2 millimètres. On réduisait ainsi les tassements à peu de chose. Par contre, les joints des briques sont fort larges ; leur épaisseur atteint 2 centimètres; celle des briques varie de 5 à 6 centimètres

L'appareil est très soigné. Les joints se découpent bien de chaque assise à la suivante. Dans les bandeaux des voûtes, des voussoirs formés d'un seul morceau, tenant toute la largeur de 5 pieds (l m ,62) du bandeau, alternent avec des voussoirs en deux morceaux, qui mesurent en longueur : tantôt un pied et demi (0 ra ,49) et trois pieds et demi (l m ,13) ; tantôt deux pieds et trois pieds. Quelques pierres, dépassant les contours des archivoltes et ceux des tables saillantes qui prolongent les becs, font harpes dans les maçonneries en briques. Les huitième, neuvième et dixième voussoir, à partir des naissances, s'appliquent l'un contre l'autre par des surfaces accidentées d'un ressaut (pi. 13), afin d'empêcher le glissement de ces voussoirs, mis en place avant la pose des cintres.