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Fondations 557 700

Cintres 118 900

Ouvrages apparents 555 400

Total 1050000

La dépense prévue au projet étant de 510000 livres, on voit que le pont a coûté le double de l'évaluation primitive.

Il ne manquerait pas de motifs pouvant justifier une notable augmentation de la dépense : surcroît imprévu de profondeur dans les fondations des piles; dragages supplémentaires occasionnés par les crues; relèvement des prix de série en cours d'exécution et accroissement considérable des frais de régie, amenés par la longue durée des travaux, dont le délai, fixé d'abord à neuf années, en a dépassé trente; mais les excédents de dépense provenant de ces diverses causes ne suffiraient point, à beaucoup près, à expliquer le doublement du prix de l'ouvrage.

C'est surtout à l'insuffisance des prévisions que, sans doute, il faut attribuer un si énorme dépassement. D'autres grands ponts du Languedoc, bâtis vers le même temps, ont donné lieu à de pareilles augmentations. Le pont de Carbonne (1764-1780), évalué à 205 000 livres, en a coûté 438000. Le pont de Lavaur, estimé à 340000 livres, est revenu à 647000 livres. Le pont de Mirepoix, adjugé à 360000 livres a coûté 760000 livres. Pour ces trois ponts, comme potir celui de Gignac, du projet à l'exécution, la dépense a doublé. 11 semble que lors de la construction de ces grands ouvrages, auxquels, revenant aux usages de la Renaissance, on s'attachait à donner un caractère monumental

i60 ÉTUDES SUR LES PONTS - XVIII* SIÈCLE — LANGUEDOC

et des formes décoratives, on n'ait pas su, faute de pratique, tenir compte de toutes les causes de dépense, et notamment de celles qui se rapportent aux fondations.