‹ Étude sur les signaux de chemins de fer à double voieChapitre 15 sur 23 · LCYIER DC RAM>EL · texte numérisé non relu

LCYIER DC RAM>EL

LETIER DE

MAHOettTRE.

P Poids de

la lentille.

Distance du rentre

de la lentille au centre

d'articulalioD

Potda de

Ri

Distance

du centre de la lentille

au centre d'afticalation

du Icrier.

kil.

Illrf.

kil.

mèt.

Jusqu'à ,S00 niétrcs. . .

JO

l>e à 700 mètres. .

irf.

id.

De TWà UMmélM..

id.

id.

DelOOOitSMmèlMS.

td.

De t3flO à IfiOO mèlKi.

id.

id.

Les résultats imiiques dans le tableau ci-ilessus, se rapiwrtent au cas le plus défavorable, celui d'une transmission en courbe de 300 mètres de rayon; il est évident qu'en pratique, 1e somme des frottements a + 6 + c + «t» diminue quand le rajon de la courbe est plus considérable, et, |iar suite, les valeurs do R et B| peuvent être un peu diminuées.

2* TfsnsmtMloa pesée lur an terrain IneUnëb

Nommons (voir /îg, 12} :

L, la longueur de la transmission.

le poids du fil par mètre courant, a, Tungle de l'inclinaison, t, l'inclinaison par mètre;

le poids total du fil de transmission sera pL, et la composante de ce poids, tendant à Ikire glisser la transmission, sera :

ç = pLsina,

mais t = sin«. à trës*peu près»

donc f = pli.

La valeur de cette composante est donnée par le tableau suivant, pour diffé* fentes longueurs de transmission et difl'érentet inclinaisons :

INCtlMAUOKft VZi

dt la tnaintissioa.

'> luillimi'trfs

10 inilliuir lroi

15 mill:ikû'lnN

ÎO millimi.-trps

par uiàlrc.

^Àt uùlrc.

par invUc.

pat lutlre.

kit.

kil.

kU.

kîi. ,

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