LES TESTS D’APTITUDE PROFESSIONNELLE

La méthode des tests est beaucoup plus facile à appliquer sur le domaine relativement restreint des aptitudes professionnelles que sur une grande partie de la personnalité humaine que l’on désigne conventionnellement sous le nom d'intelligence ou de caractère. Se rendre compte si un sujet ést capable d’exercer une profession définie, surtout si l’exercice de cette profession se résume en un nombre assez réduit de gestes.

On a ienté une sorte d’épreuve générale des aptitudes et l’on espérait grouper les sujets en vue d’une orientation professionnelle. Ainsi, Baumgarten donne l'exploration des facultés suivantes : calcul mental, réflexion, aptitude combinatoire, intelligence technique, compréhension optique, mémoire, compréhension des exigences posées, vitesse de travail, habileté des deux mains, coup d’œil, aptitude aux constructions optiques, force, persévérance, énergie, etc...

Cette méthode a dû être abandonnée et actuellement on cherche à définir par des tests la « person-

He en

nalité professionnelle » des individus pour une profession donnée (Lahy). Il est certain que c’est dans ce domaine-là que la méthode des tests a donné les ré sultats les plus intéressants et les plus utiles. F4

Le type des applications de la méthode peut être considéré l’examen des conducteurs des véhicules de iransport en commun tel qu’il se pratique actuellement à Paris. À M. Lahy, qui a mis au point la série des épreuves, a cherché à définir et à schématiser le iravail des machinistes afin de pouvoir le reproduire. L'évolution de la méthode montre que la schématisation ne doit pas être poussée trop loin. Ainsi, au début, l’on se contentait de représenter les diverses circonstances qui peuvent influencer les gestes du conducteur par trois lampes qui s’allument. Actuellement on les met devant les manettes et ils doivent agir conformément aux circonstances représentées par un film cinématographique qu’on leur projette. Les gestes des candidats sont graphiquement enregistrés et les temps de réactions automatiquement mesurés.

Voici, d’après Hesnard, les principaux facteurs dont il y a lieu de tenir compte dans l’appréciation de l'aptitude professionnelle des conducteurs de véhicules :

CAE PA

a) la fatigabilité;

b) la suggestibilité motrice;

c) le temps de réaction;

d) l’attention diffusée;

e) l’appréciation des vitesses et des distances;

f) l’émotivité, appréciée par la réaction psycho-galvanique.

Malgré la valeur considérable des tests, il semble bien que les classements qu’ils établissent ne correspondent pas exactement à la valeur professionnelle des machinistes; la divergence est de 20 %. Nous verrons qu'il y a d’autres facteurs qi interviennent que ceux qu'on vient de voir et qu’en plus de cela il faut tenir compte de l’éducabilité et c’est là que les tests d'intelligence générale devraient venir en aide

à l’estimation de l’aptitude professionnelle.