DÉSIGNATION DES LIGNES

NOMBRE de loeelités

desservies direotemeot.

NOMBRE

de

localités desser.ies

lodirecteineni

c'fl»t-à-dire

NOMBRE de

localités desservies.

OBSEaTATIOM.

1» Réseau du Nord et lignes diverses

2* Réseau de l'Est et lignes diverses

3* Réseau de TOuest et lignes diverses ....

4» Réseau d'Orléans et lignes diverses

5» Réseau de Paris-Lyon- Méditerranée et lignes diverses

ô*» Réseau du Midi et lignes diverses

Totaux

Le nombre total des communes, en France, étant de . 35,532 Si on en retranche le résultat ci-dessus 5,132

on s'aperçoit qu'il existe encore 30,400

localités qui ne sont nullement desservies et qui ne bénéficient en aucune façon de Texistence des chemins de fer.

Si Ton suit sur une carte le eervice des correspondances, on voil que tout a été parfaitement coordonné au point de vue exclusif des intérêts de la Compagnie exploitante. Peu importe à cette Compagnie que la marchandise, ou le voyageur, fasse des détours, arrive à telle heure plutôt qu'à telle autre, pourvu que rien n'échappe à son trafic.

XLV. Du GROUPAGK. — Celte substitution de l'intérêt privé à l'intérêt public est tellement évidente, qu'il n'y a, pour s'en convaincre, qu'à examiner les parcours aux abords d'une grande ville, telle que Paris, Lyon, etc. Le voyageur peut se rendre d'un point à un autre sans quitter les rails; il arrivera, repartira, mais en suivant le chemin qu'il a plu à la Compagnie de lui faire suivre; îî constituera, en un mot, ce qu'on nomme le yroupage.

Le groupage est un des moyens de transport des plus rationnels, parlant le plus intelligent, employé par nos grandes Compagnies.

Un bon commissionnaire , bien au courant de son métier, a tou-

jours fait le groupage, car les frais de parcours ne jouent qu'un rôle secondaire : faire charge pleine est la* condition essentielle à alleindre. Ce mode de transport offre donc des avantages à la Compagnie qui sait l'appliquer, mais lui procure des pertes si elle ne sait pas le réaliser.

Toutefois, si c'est l'intérêt des Compagnies de procéder ainsi, il faut reconnaître que ce n'est pas toujours celui du pays; quant au

public, il veut plus : il lui faut la célérité et le bon marché. Aussi, l'emploi par trop exclusif du système de groupage souleva

de nombreuses réclamations et, en 1863, le gouvernement dut

faire procéder à une enquête!

(SUITI)