IX^ GROUPE

MacMiies-'').

Aperçu général. — Nouveaux progrès de la construction des machines eu Russie. — Machines à vapeur. Autres moteurs mécaniques. — Appareils d'exécution. — Diverses machines spéciales. — Pompes à incendie. Machines -outil s. — Fonte du fer.-Accessoires de chemins de fer. — Equipages. Navires et construction navales. — Industrie de construction. Chauffage, éclairage et ventilation. Divers travaux de construction. — Ouvrages scientifiques dans la partie de construction et de génie.

C'est par le développement delà force mécanique que se mesure actuellement la position d'un pays non-seulement dans le domaine économique, mais même sous le rapport de tout le progrès historique. Aussi la section des machines est-elle d'une

218) Ce groupe comprend les classes suivantes: 62. Les moteurs avec leurs accessoires: a) chaudières à vapeur, machines à vapeur et à gaz, armature et parties constitutives des chaudières et machines, b) Moteurs à air et à eau. c) Modèles, plans et description des chaudières et machines. 03. Machines d'exécution: a) Elévateurs, balances pour usages industriels, appareils d'expérimentation pour ressorts, métaux ot autres matériaux, b) Appareils hydrauliques: pompes j\ bras et à vapeur, pompes à incendie, vaterclosetz etc. c) Ajtparcils pour la travail du fer, du bois , pour les ouvrages de typographie et litliographie, pour la confection du drap, de la perse, des chapeaux, en général machines pour les difl'éreutes branches manufacturières, d) Appareils pour la distillerie, l'industrie du sucre, pour la fabrication de l'amidon et autres productions chimiques, c) Machines et appareils pour usages domestiques: machines à coudre, f) Diverses parties et accessoires des machines; CA. Accessoires des chemins de fer: a) Matériel roulant: locomotives, wagons, plate-

importance majeure dans cette question "^^). Est-il nécessaire de s'étendre sur l'importance des machines? Les prodigieux résultats de leur action dans l'histoire moderne de tous les peuples et leur immense portée dans l'avenir s'imposent à l'intelligence de chacun, et l'homme le plus illetré et le plus ignorant est forcé de s'incliner devant cette formidable puissance, traçant devant ses yeux les lignes de chemins de fer, élevant d'immenses fabriques et usines et transformant en quelques années toute la contrée qui l'entoure et de fond en comble les conditions de toute la vie. La force mécanique est l'âme de l'industrie moderne. Quelle que soit l'importance des nouvelles découvertes de la chimie, ayant activé les progrès industriels, elle les prime par ses nombreuses inventions augmentant à un degré incommensurablement plus grand la pro-

formes, et autres attributs du matériel roulant, b) Appareils se rapportant à la voie: traverses, aiguilles, disques, sémaphores, et modèles de haies et de barrières devant protéger la voie contre les encombrements déneige, outils de chemins de fer a. d. s. c) Appareils, modèles, plans et tableaux statistiques des chemins de fer. 65. a) Equipages, c) Accessoires: essieux, roues, ressorts etc. 66. Navires et accessoires de la navigation commerciale et militaire. Plans des navires. Cloches de plongeur. 67. Chauffage, éclairage et ventilation : a) Plans pour la construction et l'aménagement des poêles, b) Lampes, lanternes; appareils d'éclairage au gaz. c) Appareils modèles et descriptions des différents systèmes de ventilation. 68. Matériaux et travaux de construction: a) Pierres naturelles eùiployées dans ces constructions. Ornementations et décorations faites de ces pierres, b) Albâtre, asphalte, goudron, bitume etc. c) Briques, tuiles, chaux, ciment et béton, d) Ouvrages de constructions en bois: parquets, portes, fenêtres, a. d. s. e) poutres en fer et autres accessoires de construction. 69. Descriptions, plans, modèles: a) des travaux d'ingénieurs et de constructions, b) et des appareils, outils, fabriques, usines et produits métalliques. 219) Les ouvrages traitant des machines^ont si nombreux que nous ne citerons que ceux qui sont d'une portée générale et ont servi de base à nos études. V. eu dehors du rapport des experts; I\Ir. Làbzine, machines, appareils et équipages 1882 (dans l'Aperçu historico-statistique de l'industrie , éd. du Départ, du commerce et de l'industrie; (ce livre et le rapport des experts sont les meilleurs ouvrages du genre et offrent ample matière à l'étude du développement historique des machines en Russie); Eapport des âélé(jués autrichiens 1882. (Principalement sur les machines à travailler le bois, la pierre et les accessoires des chemins de fer.); Mr. Ei-chof, Aperçu des usines de machines eu Russie (dans l'Aperçu des différentes branches manufacturières de la Russie T. II, S. Pt. 1863) compte -rendu de l'exposition industrielle russe à S. Pétersbourg en 1870; sur l'importance des machines eu général: Mr. Orlof, Importance économique des machines, Moscou 1879, Michel Chevalier, Introduction aux Rapports du jury international à l'exposition universelle de 1867, pp. CXI— CLXVIII. Voir en outre les brochures composées avec un soin tout particulier par plusieurs exposants de cette section. Nous y reviendrons plus tard. Les machines aratoires et les instruments d'agriculture ne sont pas mentionnés ici, comme ayant fait l'objet d'une étude spéciale dans la section de l'économie ruraie (chap. III).

ductivité du travail de riiomme et la richesse des nations ^^°). C'est la force mécanique qui, dans toutes ses nombreuses manifestations, à commencer par la machine à vapeur, a créé toute la direction de l'industrie du XIX" s., direction marquant sous le rapport économique et autres, une limite tranchée entre la vie moderne et celle de toutes les autres époques historiques.

C'est pourquoi nous devons particulièrement déplorer notre excessif retard dans la construction des machines. Nos éclatants succès dans les autres parties industrielles ne rachètent pas le temps perdu, car la nécessité même d'acheter à l'étranger les appareils mécaniques les plus simples et l'impossibilité de les réparer chez nous enlèvent à notre production toute indépendance. En outre l'insuccès notoire de nos différentes entreprises de machines (même dans les années 60) a été très sensible à notre amour propre national vu que cette production exige plus que toute autre VappUcation de la science à Vindustrie et une application raisonnée, intelligente et consciente affranchie de toute imitation servile. C'est cette dernière circonstance surtout qui explique notre retard, quoique le mouvement scientifique dans ce domaine soit assez prononcé chez nous et que nous ne manquions pas de ses représentants. éminents (dans les nombreuses branches de l'art du génie). Mais il n'y a pas de production industrielle qui nécessite un développement intellectuel aussi étendu et une préparation scolaire aussi solide que celle-ci, et cela non-seulement de la part des patrons et des gérants, mais aussi des simples ouvriers, et c'est de là que venait principalement notre faiblesse dans la fabrication des machines.

Maintenant, même ici, toute est changé et les bienfaisantes réformes du règne précédent en exerçant une influence favorable sur toute la vie publique des 25 années précédentes (avant 1882) se sont aussi reflétées dans ce domaine. La section des machines avait été l'objet d'une sollicitude particulière de la part des organisateurs de l'exposition qui lui avaient assigné la plus grande place. Les étrangers surtout étaient frappés ici de la rapidité de nos progrès. Il est vrai que si nous les comparons à ceux de

220) Michel Chevalier dans son ouvrage pp, XXII et CXII.

l'Occident, ou au mouvement de nos autres branches industrielles et aux exigences imposées à cette production par les conditions actuelles de la vie moderne, cette section de notre industrie doit être reconnue comme la plus faible de toutes. Mais si nous la considérons au point de vue de son développement récent si brillamment démontré par notre concours industriel de 1882, et si nous la comparons à ce qu'elle était il y 10 ou 15 ans, nous sommes forcé de la mettre au-dessus de toutes les autres et nous pouvons, à juste titre, être fier de ses succès.

L'avis des experts sur ce point est d'autant plus intéressant que la section des machines renfermait une collection complète des articles des meilleures usines, nous donnant ainsi une idée exacte de la situation actuelle de cette industrie. Cet avis ce résume comme suit: «L'analyse des classes 62 et 63 (moteurs et machines d'exécution), — partie essentielle de la section des machines, nous permet de tirer les conclusions les plus consolantes relativement à la situation présente et au développement futur de cette industrie en Russie. La fabrication des machines, quoique toute récente dans notre patrie, repose maintenant sur des bases solides et stables et se présente comme une branche ayant pris racine chez nous. Tous ceux qui, en 1870 et 1872, ont assisté à ses faibles débuts, ont été frappés en 1882 par le prodigieux essor de cette industrie. A l'heure qu'il est, les usines russes préparent en quantité les chaudières à vapeur, les moteurs hydrauliques et à vapeur, les pompes, les machines, les instruments et outils pour le travail du bois et des métaux, les appareils de menuiserie, de distillerie, brasserie, tannerie, papeterie etc En général, les producteurs russes élargissent le rayon de leur activité et l'on peut dire avec certitude que dans un avenir très proche la Russie fabriquera chez elle toutes les machines nécessaires aux branches techniques les plus variées. Un tel déploiement d'activité aura des conséquences incalculables et agira favorablement sur toutes les branches de l'industrie nationale, ayant toutes besoin de machines et souffrant de la défectuosité de cette partie. Nous avons constaté avec un plaisir tout particulier la présence à l'exposition de Moscou de locomobiles tant ordinaires que self-factors. L'extension de cette production exercera l'influence la plus heureuse sur notre économie

rurale car elle facilitera sensiblement la concurrence de notre grain avec celui des autres contrées et changera complètement le caractère et les procédés actuels de l'agriculture. La présentation même à notre concours industriel de machines telles que: appareils pour sciage du bois, exploitation de la tourbe, chauffage au naphte des chaudières à vapeur, les immenses dimensions de eette fabrication, et l'apparition de nouvelles maisons travaillant pour les brasseries, distilleries d'eau-de-vie, raffineries, indiquent le besoin croissant de machines et nous font espérer que l'exploitation de nos richesses naturelles s'appuiera bientôt sur des assises rationelles, ce qui ne manquera pas de produire une révolution radicale dans la prospérité économique du pays. Il est à regretter seulement que le nombre des foyers de production (des machines) soit, comme par le passé, circonscrit ou concentré dans certaines localités industrielles. Dans l'intérêt même de l'exploitation de nos richesses naturelles, il faudrait tâcher d'augmenter ces centres d'activité et de les répartir également sur les vastes espaces de la Russie. A l'exposition présente, nous constatons avec un plaisir extrême la direction saine et pratique de cette production en Russie et l'absence presque totale des soi-disant «inventions» (inventions autodidactes étrangères à la science) dont l'abondance dénote toujours l'enfance des sciences techniques. Nous y trouvons en revanche un contingent considérable de sérieux perfectionnements pratiques engendrés par un besoin réel et la pratique industrielle et non par la simple fantaisie de créer à tout prix quelque chose de nouveau et d'inconnu. On reproche, avec raison, à certains de nos producteurs de machines agricoles, une imitation trop scrupuleuse des modèles étrangers dont ils observent même les formes et dimensions, sans y rien ajouter du leur. Quoique les modèles à copier soient toujours choisis parmi les types les plus parfaits des machines étrangères, il ne faut pas oublier néanmoins que le succès des articles étrangers dépend de leur valeur intrinsèque et non de leur aspect extérieur. La seule excuse que les fabricants russes puissent alléguer est qu'ils sont contraints à cette imitation par les exigences mêmes du consommateur désirant qu'on reproduise tel ou autre type de machine connue. Toujours est-il que cet ordre do choses ne peut aboutir qu'à une stagnation de la

fabrication des machines qui ne pourra plus lutter avec la concurrence étrangère. Fort heureusement, cette direction du travail ne se pratique qu'à certaines usines, tandis que la plupart d'entre elles, dirigées par des techniciens instruits et compétents, élabore des types originaux, conformes aux besoins locaux. Ici on n'emprunte à l'Europe que le principe général du perfectionnement et l'on se garde bien de tomber dans l'imitation servile. Une direction pareille est déjà un gage de succès. Naturellement on rencontre, par ci, parla, des tentatives peu réussies. Ainsi quelquesunes des machines exposées dénotent comme un retard et une connaissance imparfaite des nouvelles lois de la fabrication moderne, d'autres présentent des formes et des types hors d'usage et remplacés en Occident par des articles d'une structure plus perfectionnée.

Citons quelques données statistiques indiquant le mouvement de cette activité en Russie ^^*). Pendant toute la première moitié de ce siècle l'art de la fabrication des machines nous était totalement inconnu et l'application même de la force mécanique à l'industrie et aux voies de communication était si insignifiante que même l'importation des machines de l'Europe était tout-à-fait nulle. En 1850 nous comptons 24 fabriques de machines, avec 1500 ouvriers et une production annuelle d'un '^ million de roub. environ. L'importation excédait légèrement 2 millions de roub. par an. Ces chiffres ont diverses fluctuations et montent faiblement jusqu'en 1856, année où Ton relève 36 usines avec 5000 ouvriers et une production annuelle de 4 millions de roub. ^^). vj rapidité de ce mouvement s'accuse avec vigueur dans les 25 années de 1856 — 1880. On peut en juger par les chiffres suivants: en 1880 la Russie (la Finlande et la Pologne exceptées) possède déjà 237 fabriques de machines ^-^) avec 56.000 ouvriers et un rendement annuel de 72 millions de roub. (outre les 140 fabriques

221) Nous empruntons ces données à l'ouvrage du profes. Làbzine.

222) Tous les chiffres statistiques cités sont d'une justesse approximative, mais leur comparaison donne une appréciation exacte de l'essor de cette industrie et de l'application de la force mécanique à notre industrie.

223) Il ne faut pas perdre de vue que les fabriques do machines ne peuvent pas se multiplier avec la même rapidité que les autres. Chaque maison renforce sa production en proportion de la demande.

de fonte produisant les parties isolées des mécanismes). Depuis lors, ces chiffres n'ont fait que grandir. L'importation des machines étrangères a aussi monté de 2y, millions de r. en 1856 a 67^^ millions de r. en 1880. La croissance du chiffre total de la production indigène et de l'importation étrangère prises ensembles s'estime de 6V2 niill. en 1855 à 140 mill. en 1880, et la croissance de la production nationale à elle seule — de V2 mill. en 1851 à 72 mill. de roub. en 1880. Ces chiffres nous donnent une idée approximative du développement de la force mécanique dans notre industrie et dans nos voies de communication (bateaux à vapeur et chemins de fer) et nous permettent de juger en même temps de notre progrès général dans ces derniers vingt-cinq ans.

La première impulsion donnée à ce mouvement, comme à bien d'autres en Russie, date du désastre de Crimée qui, joint à d'autres circonstances néfastes, mit à jour notre retard dans l'emploi de la force mécanique. Tandis que toutes les flottes armées de l'Europe étaient pourvues de moteurs à vapeur, nos 446 navires de guerre en comptaient à peine 65; toute l'Europe était déjà couverte d'un réseau ferré que nous commencions à peine à tracer la première ligne devant relier nos deux capitales. On sait à quel point cet excessif retard nous fut funeste dans cette guerre. Bientôt après, à la fin des années 50, la force mécanique entre d'un pas décisif dans notre industrie et notre vie. D'abord les révisions des tarifs de douane en 1 850 et 1855, atténués dans leur caractère prohibitif, forcent nos fabricants à introduire dans leurs usines des améliorations techniques et surtout mécaniques les mettant à même de résister à la concurrence étrangère. Puis viennent la réorganisation de notre flotte de guerre, et la substitution des bateaux à vapeur aux navires à voiles, les nouveaux armements de l'armée, la construction des chemins de fer, l'extension de la navigation à vapeur dans nos eaux intérieures et enfin la propagation d'instruments mécaniques dans notre économie rurale; tout cela nécessite les progrès de l'application de la force mécanique. Mais la demande croissante de cette première période est encore principalement défrayée par l'importation. Quant à notre fabrication indigène, elle ne commence à monter qu'à partir des années 00, et ce n'est que dans la période décennale de 1870 — 1880 qu'elle reçoit le

rapide avancement dont les résultats ont été si frappants à Moscou en 1882. Dans ces dix années de 1870 — 1880 l'importation des machines étrangères a presque doublé (de 37 millions de r. à 67 mil.) mais la production intérieure tend de plus en plus à l'égaler et dans la période sexennale de 1875 — 1880 elle n'est inférieure à l'importation que de 5%. On peut dire qu' à l'heure actuelle, toute la demande de la Russie, en fait de machines, est desservie dans une 'proportion égale par les machines russes et étrangères.

Dans ce développement, le fait le plus important pour notre économie nationale se résume en ce que les fabriques de machines sont disséminées sur toute la Russie d'Europe (en 1879 dans 41 gts. la Pologne et la Finlande exceptées). De nos jours il n'y a pas une seule localité qui en soit privée ^^*), tandis qu'en 1856 il n'y avait que 1 1 gouvernements qui possédassent ces usines.

Nos progrès dans la fabrication des machines peuvent être résumés, sur la base de nos observations personnelles, de la façon suivante: Tout récemment encore, c'est-à-dire il y a 15 ou 20 ans, nous étions obligés de faire venir de l'étranger les instruments agricoles et les machines les plus ordinaires (locomotives, locomobiles etc.). Maintenant nos usines suffisent entièrement à tous nos besoins sous ce rapport et même, est ce l'effet du hasard ou du mérite, nos produits mécaniques s'exportent en Europe (particulièrement nos wagons en Espagne). Les usines polonaises jadis si célèbres cirez nous, ont retiré plus d'un enseignement de notre exposition en 1882. Le défaut principal de notre production gît dans l'insuffisance de la fabrication des mécanismes compliqués et spéciaux pour fabriques. Mais les autres pays non plus ne produisent pas tous les mécanismes spéciaux. La division du travail existe en toute chose et chaque pays a sa spécialité. Les contrées les plus industrielles, telles que l'Angleterre, la France et la Belgique s'achètent les unes aux autres leurs machines. Pourtant nous avons aussi certaines espèces dont la production a pris racine chez nous (par ex. les appareils pour raffineries de sucre) et, si plusieurs de nos maisons ont recours aux produits étrangers, c'est

224) V. dans l'ouvrage de Mr. Lahzinc la p. 98, tableau sur la distribution des fabriques de machines en Russie.

plutôt à la suite d'une prédilection accordée à ces derniers par les techniciens étrangers employés dans ces maisons qu' à la suite d'un besoin réel. Certainement notre fabrication des machines pèche encore par l'imitation des types étrangers, et par la facilité avec laquelle elle adopte toutes les découvertes et innovations de l'Occident, mais on constate néanmoins des procédés et des modes de structure tout-à-fait indépendants et originaux. Enfin, la force prépondérante et la raison première du succès dans cette partie, l'invention scientifique et le génie créateur, commencent aussi à se manifester chez nous. Ainsi l'exposition de 1882 nous a fourni quelques échantillons des inventions tout-à-fait originales de l'esprit et de la science russes.

Les spécialistes étrangers ayant visité notre fête industrielle, trouvent que notre industrie des machines, tout en étant en retard sur celle de l'Occident, suit une voie sûre la menant indubitablement à la prospérité ^^^).

Aussi infime que soit le nombre de nos usines comparativement à celui de l'Europe, il n'en est pas moins vrai que quelques-unes d'entre elles, de création toute récente, sont par leur organisation à la hauteur des exigences de la technique moderne. Le phénomène le plus probant et l'indice certain de la marche normale de cette industrie se présente dans le fait que les plus grandes de ces maisons tirent leur origine d'ateliers minuscules qui ne produisaient primitivement que les appareils les plus ordinaires (watercloset par ex.). Nous comptons bien encore des fabriques étrangères, mais la plupart de nos établissements sont essentiellement russes et appartiennent généralement à des gens, fils de leurs oeuvres, parvenus à leur position grâce à leurs eff'orts personnels et avec l'aide de techniciens instruits. Les ouvriers sont tous des russes et même les techniciens et les ingénieurs sont ordinairement des élèves de nos écoles supérieures.

Toutes ces remarques générales sur notre industrie des machines ne nous offrent pas un exposé complet sur les divers progrès de chaque branclic séparée. Mais cette activité se prête peu, en raison môme de sa spécialité technique, à une analyse détaillée.

225) V. le rapport des délégués autrichieus, p. 82.

D'un autre côté une étude de ce genre serait d'un intérêt médiocre pour la masse du public incompétent dans cette matière.

Toutes ces difficultés sont sensiblement diminuées par le rapport des experts de cette section. C'est l'un des pins remarquables ouvrages de l'expertise de 1882 et nous nous faisons un devoir de le signaler au public. On y trouve eifectivement non-seulement une analyse scrupuleuse et minutieuse des objets exposés, mais aussi les conclusions générales sur chaque branche en particulier avec l'indication de sa position actuelle des perfectionnements à introduire et des fautes à réparer. Les rapports des experts peuvent être d'un précieux secours pour nos fabricants de machines. Nous leur avons emprunté des renseignements d'une portée générale et accessibles à tout le monde et nous tâcherons d'abréger autant que possible notre exposé en écartant tout détail technique.

Cette section de l'exposition renfermait deux branches de productions industrielles bien distinctes quoique étroitement liées l'une à l'autre: les machines proprement dites et l'art de la construdioyi.

La partie des machines se subdivise en plusieurs catégories principales: 1) les moteurs, (à vapeur, à gaz, à air, à eau), et leurs accessoires; 2) les machines d'exécution et adaptations mécaniques diverses; 3) accessoires des chemins de fer; 4) équipages et 5) navires.

Les instruments aratoires si rapidement perfectionnés chez nous, rentrent dans le domaine de l'économie rurale et ont été analysés plus haut, (v. le chap. IV).

Parmi les moteurs (cl. 62), il faut placer au premier rang les machines à vapeur dont l'activité donne la mesure de la puissance mécanique de chaque contrée, aussi apprécions-nous hautement les progrès tout particuliers de cette branche chez nous. On s'en tient aux types élaborés et reconnus comme les meilleurs en Europe et dans l'Amérique du Nord (au point de vue de l'économie du combustible, de la régularité du fonctionnement etc.). Autrefois nos usines ne préparaient que des machines de petites dimensions et d'une structure très simple (comme l'on a pu s'en persuader à l'exposition de 1870). Et quoique certaines maisons fassent jusqu'à présent venir de l'étranger les grandes machines de 100 chevaux

et plus, c'est simplement à la suite d'un manque de confiance dans nos machines qui sont tout aussi bonnes que celles d'Europe. Plusieurs d'entre elles sont d'une exécution irréprochable à tous égards. Tout en construisant d'après des types déjà existants et connus, nos producteurs se distinguent par des modifications de détail même dans les parties essentielles. Les machines à vapeur de nos usines sont ordinairement horizontales. La plupart d'entre elles sont munies d'un appareil donnant la possibilité de vérifier le fonctionnement de la machine au mo3'en de l'indicateur dont l'usage est très apprécié en Russie. De cette façon on peut toujours se rendre compte de la dépense exacte du combustible. La production des machines pour bateaux à vapeur est très répandue. Les locomobiles russes sont très bonnes et ce n'est que sous l'empire d'une injuste prévention qu'on achète encore celles de l'étranger.

La fabrication des chaudières à vapeur n'est pas encore solidement établie chez nous et se présente comme une industrie toute jeune dans la partie des moteurs. La faiblesse se résume particulièrement dans la prédilection accordée par les producteurs au fer étranger au détriment du fer russe, qui ne leur convient, disentils, ni sous le rapport de la qualité, ni sous le rapport du prix. En outre, la plus grande quantité de nos chaudières nous vient de l'étranger grâce à l'influence des employés et directeurs étrangers de nos usines. Mais, si cette industrie laisse beaucoup à désirer au point de vue de la quantité, il n'en est pas de même pour la qualité qui est à la liauteur de la science technique. Le choix des systèmes de chaudières est tout-à-fait satisfaisant. Bien que les types généraux soient empruntés à l'étranger, (il y en a aussi d'originaux) leurs détails révèlent des améliorations et même des innovations tout-à-fait originales.

Varmature des chaudières et machines à vapeur et les robinets pour les prises d'eau nous arrivaient jusque dans ces derniers temps de l'étranger. Or maintenant nous avons toute une série de fabricants russes ayant poussé cette production jusqu'à la dernière limite de l'art.

Les autres moteurs mécaniques hydrauliques et à air sont très répandus en Russie et l'importance des premiers se maintient en dépit du développement de la force de la vapeur. Les turbines

ayant remplacé les traditionnelles roues à aubes se préparent (sur les confins de la Russie, dans la contrée de l'Oural surtout) dans divers établissements métallurgiques. Elles se font à l'aide des moyens dont dispose l'usine et par des ouvriers dépourvus de toute instruction technique. L'étranger nous fournit aussi un nombre assez considérable de ces articles. Mais, dans ces derniers temps, on en fabrique chez nous dans des établissements spécialement organisés à cet effet. Espérons que cet heureux commencement trouvera de nombreux imitateurs. Les quelques échantillons exposés en 1882 ont recueilli les suffrages des experts. Les moteurs à mV d'une construction nouvelle ont été reconnus comme très ingénieux mais dépourvus de tout sens pratique.

Notre production de machines d'exécution et de divers appareils (cl. 63) pour les industries spéciales et divers usages domestiques est très arriérée. Ces articles nous arrivaient constamment de l'étranger, où on les fabrique en grand avec une stricte division du travail dans d'immenses établissements spéciaux pourvoyant le monde entier. Toute concurrence avec ces foyers de production est extrêmement difficile, même pour les contrées avancées dans cet art. Pourtant l'exposition de Moscou nous a offert bon nombre de mécanismes divers, et nonobstant notre retard sur le mouvement européen, les progrès réalisés dans ce domaine sont déjà très marquants et font bien augurer de l'avenir.

On était surtout surpris de l'abondance et de la qualité des appareils de meunerie tels que cylindres et autres accessoires. Il en a été parlé plus haut dans le chap. IV. L'organisation de nos moulins du nouveau typesefait maintenant presque sans le secours de l'étranger (à l'exception des tamis de soie et des cylindres en porcelaine et fer de fonte). La croissance de toute cette production est d'une immense portée pour notre économie nationale et il ne reste qu'à souhaiter que notre commerce de grain sache en profiter (voir là-dessus le chap. IV). Puis l'attention était attirée par les machines à coudre d'un excellent travail, toute une série de machines pour la préparation de la masse de hois, les appareils typographiques, pour tanneries, brasseries, raffineries a. d. s. L'expertise remarque à ce sujet: On est stupéfait de ce que le génie "usse soit parvenu dans un espace de temps si court et avec des

moyens si restreints à vaincre les immenses difficultés que présente la fabrication de ces multiples appareils dont chaqun exige tout un contingent de forces ouvrières rompues aux nombreuses spécialités du métier et connaissant à fond les procédés particuliers de chaque branche séparée ^-^).

Les pompes à feu étaient très nombreuses à l'exposition. Ces instruments, surtout les pompes rurales, ayant trouvé bon mombre de producteurs dans ces derniers temps, se préparent sur une grande échelle et jouent un rôle important dans la vie moderne de la Russie. Aussi les experts les ont-ils soumis à une analyse très minutieuse et à des expériences dont le résultat est consigné dans le rapport du jury. On y trouve une estimation exacte des pompes de différentes fabriques et de diverses constructions, et de leur fonctionnement sous tous les rapports. Les conclusions du jury à ce sujet sont aussi importantes pour les consommateurs que pour les producteurs dont nous tâchons d'appeler l'attention sur ce point. Quant aux pompes rurales (employées dans nos campagnes) certaines d'entre elles, mais non la totalité, ont donné la solution du problème de l'union du bon marché avec les commodités pratiques de l'objet. Le jury fait observer aux fabricants que le bon marché ne doit jamais se produire au détriment de la qualité et de la régularité du fonctionnement et qu'une pompe mal construite et sujette à se détériorer facilement, est plutôt nuisible qu'utile. On constate bien certains succès sous ce rapport, mais ils ne sont pas encore assez satisfaisants. Les pompes à vapeur sont encore à l'état d'innovation. L'exposition de 1882 n'en a offert qu'un seul exemplaire préparé chez nous.

On voit aussi surgir la production des pompes à vapeur bien que les spécimens exposés prouvent la possibilité d'un développement ultérieur de cette branche. Signalons dans cette môme partie les progrès frappants et tout récents dans la subdivision des machines-outils servant au travail du bois et principalement des métaux. Jadis ces machines nous venaient toutes de l'étranger. Mais, àl'heure actuelle, les industriels étrangers se voient obligés de fonder des ateliers en Russie.

226) V. le rapport des délégués .autrichiens dos classes 62 et 68 (T. IV).

Parmi les partis séparées des mécanismes, le jury cite avec éloge divers produits de fer de fonte et surtout le fini du travail des cylindres de bateaux à vapeur et de locomotives, divers accessoires du chauffage à l'eau et à la vapeur, et les boulets.

Enfin le jury relève le rapide essor d'une branche industrielle appelée à un grand avenir chez nous, c'est la fonte des tuyaux de conduite d'eau. Tous les tuyaux exposés étaient fondus d'après les procédés les plus perfectionnés usités en Europe. L'opinion générale du jury se résume comme suit: «Tous les tuyaux de conduite d'eau exposés se distinguent par la propreté et la régularité de la fonte et l'on peut dire avec certitude, qu'en dépit du temps relativement court de cette industrie en Russie, elle s'est mise au niveau de la production étrangère et peut rivaliser avec elle tant pour le fini et le soin du travail que pour le prix, ce qui est confirmé par l'extinction totale de l'importation des tuj^aux anglais, si répandus jadis à Moscou et à Pétersbourg. Il faut espérer que l'alimentation d'eau croissante dans les villes russes aboutira à une consommation exclusive des tuyaux indigènes et supplantera définitivement sur les marchés russes les produits de l'Europe.» Dans ces deux classes de moteurs et d'appareils d'exécution (cl. 62 et 63) le jury a mis au premier rang et récompensé (armes de l'empire) les établissements ci-dessous ^^^) :

Les Frères Bromlay de Moscou (de 1857)^^^) L'usine métallurgique de St. Pétershourg.

Mrs. Barman, Scliwede et Temler de Varsovie (machines pour raffineries de sucre de betterave).

Dohrof et Nabholtz de Moscou (1865) pour moteurs d'eau et appareils de mouture.

Kreyton et Cie d'Abo (1843).

Gustave Lessner de St. Pétersbourg (1859).

Lillpop, Baout et Levenstein de Varsovie (appareils de raffinerie).

Louis Nobel de St. Pétersbourg (1862).

Scholtz, Bepgane et Cie de Varsovie (1855).

227) En tout 5 catégories.

228) V. le magnifique catalogue illust;ré des produits de la maison Bromlay, publié en 1881.

Au second rang (médailles d'or):

La Société mécanique de Wihourg (1881).

Robert Guetze de St. Pétersbourg (1869) machines à coudre.

Justin Kourbatof de Nijni-Nowgorod (1857).

Gustave List-^^) de Moscou (1863) récompensé encore par le Ministère des Finances (armes de l'empire) pour le don de pompes à incendie aux zemstvos.

Jean Smit de Moscou (1856), chaudières à vapeur.

Alexis Terchène de Kiev (1873).

Jadovsky, Société de la préparation mécanique des cigarettes (1878). La machine de Mr. Jadovsky est l'une des plus remarquables inventions de la technique russe.

Tretser et Emmêle do Varsovie (1870), pompes à bras.

Michel Tchèkaline de Moscou (1865), balance à fléau.

En outre a été récompensé pour ses travaux mécaniques rentrant dans la section de la guerre, l'ingénieur Borissof (diplôme de l'^ classe) ayant présenté d'admirables dessins d'engins de guerre, de canons sur affûts et de leviers «noAteMHHKH» hydrauliques appliqués à des buts industriels et à la défense des forteresses.

Le jury a relevé les incontestables progrès de la partie mécanique de la guerre et de la marine (groupe XIII). Les plus grands éloges ont été adressés aux: Arsenaux de Briansk, de Kiev et de St. Pétersbourg, à la Fabrique de cartouches de St. Pétersbourg (diplôme de l" classe) et aux particuliers : aux générauxmajors Séménofy Tchébichef et Enguelhardt (artillerie), au colonel Tenner (pour l'invention d'un établi facilitant la mise en papier des balles), au colonel Kokorine (affût pour mortier), colonel Jacoubovitch (aménagement de l'établi permettant l'introduction automatique des capsules dans les cartouches), au gén. maj. Pestitch (nouvel affût pour canon à long tir) au capitaine d'artillerie de marine Sélitzshj (appareil pour prendre l'empreinte des canaux et chambres de mortiers), au lieutenant Raskasof (établi hydraulique pour pièces d'artillerie de 1 2 pouces) et à l'ingénieur J/eme/" (appareil pour enlever les anneaux ou cercles des chambres des mortiers Brodwell).

229; V. lu catalogue illustré des prix-courants 6 édit. 1882.

La section des chemins de fer (cl. 64) était en 1882 on no peut plus brillante et excitait l'admiration des membres du jury et des étrangers frappés surtout par l'aspect élégant et comfortable de nos vagons-^*'). Le rapide avancement de la partie technique de nos chemins de fer nous réjouit particulièrement, malgré les défauts administratifs et financiers de cette partie, désarroi provoquant des plaintes amèrestant dans le public que dans la presse. Tout en laissant de côté le bien fondé de ces récriminations, nous rappellerons, à titre de simple observation, qu'il y a 30 ans la Eussie ne possédait qu'une seule voie ferrée, tandis que maintenant (le Nord et la Sibérie exceptés) elle est sillonnée en tous sens par un réseau de lignes reliant tous ses centres commerciaux. On peut dire que le réseau des nos chemins de fer a pour une seconde fois (après Pierre le grand) introduit la Russie dans la vie du monde civilisé. Dans tous les cas n'oublions pas que toutes nos lignes, s'étendant maintenant sur un espace de 22 mille verstes— 23 mille kilom. (celle de Nicolas exceptée), ont surgi presque spontanément, dans l'espace de quelques dix ans, et ne peuvent par conséquent pas être complètement dépouillées des conséquences de cette subite éclosion. On est profondement étonné des succès techniques de cette création et on ne parvient à l'expliquer que par la prodigieuse habileté delà nature russe dans toutes les couches sociales, depuis les techniciens et ingénieurs jusqu'aux simples journaliers et hommes de peine.

Nous voudrions donner un aperçu général de notre avancement technique dans cette industrie et il nous semble que nous ne pourrions pas mieux faire que de citer les conclusions du jury à ce sujet '■'^^).

«Quoique l'exposition ait été loin de nous offrir un tableau complet de toutes les sociétés de chemins de fer, usines à rails et autres accessoires des voies ferrées, elle ne nous a pas moins

230) V. le rapport autrichien p. 98 et 298 (description détaillée de cette section). Il serait superflu et impossible d'énumérer ici tous les ouvrages traitant ce sujet. Les renseignements les plus récents se trouvent dans l'ouvrage de la commission de l'Administration des chemins de fer (président comte Baranof). V. aussi Mr. Maithaei Wirthschaftlichen Hiilfsquellen etc. et le livre de Mr. Blioch. Influence économique des chemins de fer en Russie.

231) V. le rapport du jury de la 64 clas. T. IV, p. 137.

montré toutes les faces et parties essentielles de cette industrie en Russie. Nous avons pu y recueillir des matériaux déterminant sa situation et la direction de l'exploitation des chemins de fer russes».

«L'exposition de 1882 nous prouve que toute cette industrie se trouve actuellement entre les mains d'ingénieurs et de techniciens russes, l'a3^ant recueillie comme legs, héritage et succession des étrangers, jadis seuls maîtres de la place. Ainsi notre concours industriel de Moscou nous donne l'occasion d'apprécier à leur juste valeur nos forces techniques et nous fournit des données à la solution de la question: les chemins de fer ont -ils gagné ou perdu à cet échange et quels sont les succès à attendre de cette importante branche industrielle»?

«Une analyse même superficielle, succinte, de cette partie, nous amène à la conclusion que les techniciens russes ont mené cette industrie si ce n'est avec plus, du moins avec autant de succès que les étrangers. A l'affût de toutes les inventions et découvertes de la mécanique européenne, nos ingénieurs s'empressent de les appliquer à cette branche en y ajoutant l'appoint de leur propre expérience et de leur savoir».

«L'exposition offre à chaque pas des preuves à l'appui de ce que nous venons d'avancer et le lecteur le plus pessimiste aurait dû capituler devant les témoignages irréfutables du jury».

«Les chemins de fer étaient représentés en 1882 par les ateliers des sociétés des voies ferrées et les usines privées ayant les uns et les autres exposé beaucoup d'objets analogues. Les ateliers des chemins de fer ont acquis une telle supériorité de développement mécanique, qu'ils sont en état de faire face à toutes les exigences de la réparation et même de la construction du matériel roulant et peuvent sous ce rapport rivaliser avec les usines spéciales. Ce considérable développement a été puissamment activé, d'abord par les conditions locales et l'impossibilité d'avoir toujours à temps et sous la main les parties de rechange et de réserve, et puis par le désir bien naturel de se suffire à soi-même et d'avoir le moins possible de parties de réserve dans les dépôts. Nos ingénieurs partent de l'axiome, qu'il vaut mieux avoir les moyens de faire ces parties de réserve que de les avoir en dépôt. (Nous voulons

parler ici des parties volumineuses et d'un usage plus rare). Maintenant toutes nos sociétés de chemins de fer ont adopté ce système, l'exposition de Moscou ayant produit des échantillons de toutes les parties de rechange depuis les plus compliquées, comme les cylindres des locomotives, jusqu'aux plus simples».

«Tous ces articles se signalent par le fini du travail et prouvent que les ateliers des voies ferrées ont à leur disposition des techniciens instruits et compétents et des ouvriers habiles et au courant de leur métier».

«Tout en travaillant aux parties les plus essentielles du matériel roulant, les ateliers apprirent d'un côté à en connaître la valeur réelle et de l'autre contribuèrent à la réduction des prix d'achat. Il est de fait que, malgré le renchérissement des matériaux et la hausse des salaires dans ces dix dernières années, les accessoires des chemins de fer s'achètent même aux usines privées à meilleur compte qu' autrefois. Grâce à cette circonstance, la quantité des parties de réserve envoyées par les usines étrangères diminue d'année en année».

«Revenons maintenant à un aperçu de la direction générale du service du matériel roulant sur les chemins de fer russes. Nous le trouvons exposé dans d'admirables tableaux statistiques donnant des renseignements précis sur les frais d'entretien du dit matériel et les accidents qui surviennent pendant la marche des trains. Nous y trouvons aussi les résultats de diverses expériences basées sur la pratique et sur des considérations scientifiques, la situation, les mesures, instructions nécessaires à l'opération, nous y voyons enfin que toute l'afi'aire est dirigée avec intelligence et savoirfaire et ne peut que prospérer dans la voie de son développement futur».

«Le matériel roulant et autres articles de ce genre exposés autant par les grands établissements mécaniques que par les petits producteurs, nous prouvent qu'à l'heure actuelle, nous pouvons positivement nous passer des fabricants étrangers et de leurs intermédiaires. L'exposition de 1882 nous donne une collection complète de toutes les parties constitutives des chemins de fer, toutes fabriquées en Russie et se distinguant par une exécution irréprochable et des prix plus modestes que ceux de l'étranger.

Nous avons «de visu» acquis la certitude que nous pouvons nous suffire à nous-mêmes et que seul le mauvais vouloir ou le manque de confiance de certains acheteurs peuvent encore faire préférer les produits étrangers aux nôtres».

«En analysant les détails de cette partie nous voyons que l'organisation des chemins de fer russes s'engage 1) dans la voie des perfectionnements procurant tout le corafort possible aux voyageurs (vagons de modèle américain) et 2) qu'elle entre pour certaines lignes dans la période du renforcement de la circulation exigeant des trains de plus grande dimension et des remorqueurs puissants. Aussi nos usines mécaniques, à l'affût de toutes les évolutions de la demande, se sont elles empressées de présenter à Moscou des locomotives à 8 roues et de 39 à 42 tonnes».

Puis le jury a fait encore quelques remarques générales à propos de V organisation et de V entretien de la voie et des stations.

«La question de l'entretien de la voie ferrée et des stations piiraît aussi simple en apparence qu'elle est compliquée de fait. Les chemins de fer russes ont surgi presque simultanément dans l'espace de ces quinze dernières années. Aussi leur organisation technique et leur système de fonctionnement sont-ils on ne peut plus variés. En ce moment les sociétés de chemins de fer entrent dans une phase d'exploitation rationnelle et systématique reposant sur une expérience de 25 ans. L'exposition aurait dû servir de grand collecteur de tous les essais et déductions de l'exploitation précédente, mais nos sociétés de chemins de fer ont montré une parfaite indifférence à cet endroit et n'ont expédié qu'un nombre fort restreint de représentants. Ce nombre se réduisait au minimum dans la section de l'entretien des voies et stations. Il n'y avait que la grande Société de chemins de fer russes et la Société du chemin de fer Kozlof-Woronège-Rostof qui se soient fait représenter. Quant aux particuliers, ils étaient aussi très peu nombreux».

«Toujours est-il que l'exposition nous a révélé les progrès immenses accomplis par la Russie dans ce domaine».

«Les objets exposés avaient trait au nivellement de la voie, à sa protection contre l'accumulation des neiges, à la prolongation du terme de durée des traverses en bois et à la distribution des stations et points intermédiaires. De toutes ces questions la plus

importante est la durée des traverses. La prolongation de leur service arrête l'extermination de nos forets. Il a été prouvé qu'une traverse de bon bois de sapin peut durer 1 5 ans sans se détériorer. Mais il serait dangereux d'adopter ce chiffre comme terme normal de sa durée, car les traverses sont endommagées plutôt par les clous des rails que par le temps. Ainsi il serait plus juste de prendre pour une traverse de sapin le chiffre moyen de 8 années. Actuellement, le terme moyen de la durée est de 4 ans. Le réseau des chemins de fer russes absorbe annuellement 8V2 raillions de traverses nouvelles. En admettant le nombre 8 comme terme moyen de durée, on réduira la consommation des traverses de rechange à 4 millions de pièces par an. Si l'on suppose que chaque dessiatine (arpent) d'espace boisé fournit 1 000 traverses, on en viendra à économiser 4 mille dessiatines de bois par an. Naturellement cette économie ne peut être obtenue qu' avec un système perfectionné de la préparation et de l'entretien des traverses. Aussi est-il excessivement urgent de porter sur ce point une attention éclairée. Les chiffres précités font ressortir la portée de cette question».

Ont été distingués dans la section des chemins de fer et ont obtenu des récompenses supérieures:

L'usine mécanique Alexandre de la Grande Société des chemins de fer russes (construction de locomotives, vagons et matériel roulant), les Ateliers de Kovrof (ysLgons) et les Ateliers du chemin de fer de Varsovie à St. Pétersboiirg de la même Société (vagons). En général la Grande Société des chemins de fer s'est distinguée par un éclat tout particulier (a été brillamment représentée). Sa luxueuse installation était aussi amplement pourvue de commentaires et renseignements statistiques publiés exprès à cette occasion ^^^).

Les usines de Sorma (suc. Bernardaki) gt. de Nijni-Novgorod (vagons et accessoires) ^^^).

232) V. les publications de la G. S. des chemins de fer en 1882. La description des dessins et tableaux statistiques présentés par la G. S. en 1682 ; les tableaux graphiques contenant un aperçu des résultats de l'exploitation de toutes les lignes de la G. S.; jpar Mr. Pefro/ l'usure des rails; fabrique pour la préparation des traverses sur la ligne de Moscou-Nijni-Novgorod; chauffage à la tourbe a. d. s.

233) V. le bel album illustré des usines de Sormovo.

La fabrique de machines de Kolomna (à Kolomna) et la fabrique de fonte de Koulébaksky (gt. de N. Novgorod) ^'*). Le principal agent des deux est Mr. Struve qui a beaucoup contribué aux progrès de toute cette partie.

L'usine de la Neva à St. Pétersbourg (locomotives).

La fabrique de vagons Russe-Baltique à Riga.

Les ateliers des cliemins de fer du Sud-Ouest^ d'Odessa, de Kief et de Staroe-Sélo.

En outre, ont été décernés des diplômes de 1-ère classe pour des travaux se rapportant aux chemins de fer aux personnes suivantes: Mr. Bàlandine (ouvrage sur la statistique des chemins de fer fait pour le Ministère des voies de communication), à V Administration du chemin de fer Nicolas (albums, plans, améliorations dans les parties constructives des chemins de fer), aux Ateliers des chemins de fer de l'Etat en Finlande (fabrication des vagons et des parties constitutives du matériel rouldint), h la Société des chemins de fer du Sud-Ouest (description détaillée de l'organisation et du service de ces chemins de fer ayant contribué au perfectionnement du service sur toutes les autres lignes).

L'attention du public était encore attirée par les nombreux ouvrages, plans et projets, exposant les moyens de protéger la voie contre les encombrements de neige.

«C'est une question d'une si grande importance, dit le jury, que l'Europe, et l'Amérique du Nord surtout, ne craignent pas de dépenser des sommes énormes pour la solution de ce problème. Ainsi on a essayé d'y construire sur un parcours de plusieurs dizaines de kilomètres des galeries couvertes en bois ou en fer, chargées d'abriter la voie. Les autres pays étudient simultanément le côté scientifique de cette question capitale chez nous. La Russie dépense des sommes folles pour le déblaiement des voies et leur protection contre les encombrements. Malheureusement, les expériences et les essais entrepris par nos sociétés de chemins de fer sont, en quelque sorte, des faits isolés, et les enquêtes faites à ce sujet restent à l'état de mystères, connus seulement des expérimentateurs et n'aboutissant par conséquent à aucun résultat gé-

234) V. aussi l'album illustré de ces usines.

néral. On commence depuis peu seulement à s'occuper du côté scientifique de ce problème, aussi peut-on entendre, jusqu'à présent, exprimer des opinions diamétralement opposées même sur des questions depuis longtemps vidées et tranchées. Ainsi il y a encore des personnes qui contestent jusqu'aujourd'hui l'utilité des abris «vifs» (haies vives), la nécessité d'une bonne organisation des barrages transportables et l'emploi des appareils servant à un rapide déblaiement delà voie. Quant au public il a bien commencé par protester contre les fréquents arrêts motivés par l'accumulation des neiges, mais peu à peu il s'est fait à ces inconvénients du climat, et il apprécie trop peu la valeur du temps pour se soucier des mesures à prendre dans cette lutte avec les éléments.

Le jury a minutieusement analysé toutes les faces de cette question et les ouvrages et plans s'y rapportant ^^^). Les plus grands éloges ont été décernés à: r Administration de la ligne de Moscou Nijni-Novgorod (diplôme de 1-re classe) et à la ligne de Koslof-Voronége-Rostof {(\ii^\ome de 2^^ classe).

L'immensité des espaces de la Russie gagnant toujours en étendue, le clair-semé de la population et la pauvreté de capitaux font que les chemins de fer sont et seront peut-être toujours chez nous, pour la grande majorité des cas de transport et de locomotion, d'une importance secondaire comparativement aux autres voies de communication (voies fluviales et de terre). Ajoutons encore que, à cause de ces espaces, nulle part on ne circule autant en voiture et on ne marche aussi peu àpied qu'en Russie parmi toutes les classes, même les plus pauvres. Mais comme dans la satisfaction de tous les besoins essentiels de la vie auprès de l'exubérance des produits du luxe, le même retard domine aussi dans l'organisation de nos voies de communication (routes de terre, chemins vicinaux, voies fluviales a. d. s.). On ne peut se faire une idée de l'état déplorable de nos routes et de nos chemins. Ceux des étrangers qui sont obligés de les parcourir autrement qu'en chemin de fer sont frappés de cette incurie et en gardent la plus pénible impression de notre pays. Sous ce rapport, loin d'avancer nous rétrogradons comparativement aux époques antérieures car, à l'exception d'une

235) V. le rapport autrichien, p. 98.

certaine amélioration des chemins entretenus par les zemstwos (les délégations provinciales)," il n'y a aucun perfectionnement et l'on constate même une décadence notoire dans le reste. Tout aussi mauvais sont les équipages et véhicules servant au transport, malgré l'abondance de la matière première (bois et fer). Les chevaux aussi sont, pour la plupart des cas, dans un état pitoyable. Le même désordre se répète dans le domaine hydrotechnique. Nos eaux intérieures, — lacs, fleuves, rivières, — s'ensablent de plus en plus, sans qu'on y remédie de quelque façon que ce soit.

Cependant la nécessité de progrès dans ce domaine s'est accrue encore avec la construction des voies ferrées; l'absence de bons chemins vicinaux facilitant le transport de la marchandise aux gares des chemins de fer est devenue plus sensible que jadis. Cette nécessité est encore renforcée par les conditions modernes du commerce (célérité du transport et conservation de la marchandise pendant le trajet) et les exigences de la civilisation (comfort et facihté de locomotion pour les voyageurs).

La question des communications et de la circulation comprend nécessairement celle des voitures (65 cl.) jouant un rôle important non seulement dans la vie publique, mais aussi dans l'industrie. Il est hors de doute que ces deux éléments de transport, — les voitures et les routes, — s'enchaînent étroitement entre eux; la négligence de l'un influe désavantageusement sur l'autre. Ainsi les mauvais chemins endommagent les véhicules et les mauvaises voitures détériorent les voies.

La section des voitures à l'exposition révélait les défauts inhérents à tous nos métiers (v. le commencement du chap. IX) on n'y voyait que les objets de fantaise et de luxe, d'une cherté audelà de toute expression ^^*'). Le groupe finlandais seul faisait exception. Quant aux voitures de voyage si indispensables chez nous, elles étaient modestement représentées par une seule chaise de poste «ta-

286) V. le vaste et minutieux rapport du jury de la cl. 65 (T. IV, p. 243) par Mr. NeUis l'un des fabricants les plus compétents dans cette industrie. Aperçu sommaire de l'état actuel du développement et des défauts de la production des équipages en Russie (T. IV) et les Nouvelles statistiques de la fabrication «ntao- MOCTH» des voitures en Russie (T. IV); par le môme les voitures, Aperçu statis. Ces deux ouvrages de Mr. Nellis senties meilleurs du genre, «Le rapport du jury autrichien» p. 299.

raiitass» et l'on remarquait une absence totale de véhicules de campagne, pas un seul exemplaire de notre «téléga» et pas le moindre chariot servant au transport des fardeaux. Enfin il faut remarquer que tous les exemplaires exposés (voitures de prix) sortaient exclusivement des carrosseries des capitales et ne pouvaient nous donner aucune idée de la production de province très répandue dans toutes les régions de la Russie. Ainsi l'exposition de 1882 ne nous a offert qu'un côté de l'état général de cette industrie.

Les carrosses et équipages exposés (des équipages de villes pour la plupart) rentraient dans la catégorie des objets de luxe tant par l'inaccessibilité du prix que par le fini de l'exécution. II est de fait que, sous ce dernier rapport, nos fabriques ne laissent plus rien à désirer. Mais le travail des ateliers secondaires répandus en province et produisant pour le gros public est très défectueux et cher. Somme toute, cette production est plus développée sous le rapport quantitatif que qualitatif. Ainsi, nos voitures publiques (omnibus, fiacres, diligences) sont dans un triste état.

Cependant cette industrie se distingue chez nous par certains traits caractéristiques lui appartenant en propre. Nous avons historiquement élaboré et adopté certains modèles et types d'équipages de ville et de voyage parfaitement compatibles avec les conditions physiques de notre existence (climat, route, sol) et répondant entièrement à nos habitudes et aux propriétés de notre matière première. Tels sont: \esdrojkis (petit véhicule découvert à 1 ou 2 places), le tarantass (espèce de chaise de poste), les traîneaux de formes variées et les charrettes (téléga). On ne retrouve pas dans bien des pays civilisés des types aussi parfaitement appropriés aux exigences locales ^^^). Ces mêmes équipages russes peuvent, en conservant leur caractère original, être perfectionnés de manière à contenter le goût le plus capricieux. Tels sont déjà, à l'heure qu'il est, les meilleurs de ces exemplaires. Mais, malheureusement, ils se perfectionnent encore lentement oii plutôt ce sont les fabriques de première classe elles-mêmes qui se multiplient difficilement. Nos meilleures chaises de poste (tarantass) par ex. se fabriquent presque exclusivement dans les gts. de Viatka

237) Rapport autrichien p. 300.

et de Kazan et sont de qualité très médiocre dans les autres provinces (excepté les grandes villes toutefois, oii elles sont bonnes, mais fort chères). La même chose se reproduit dans nos drojkis^ véhicule généralement usité dans toute la Russie, mais ordinairement d'une construction très défectueuse en province, à l'exception de quelques exemplaires isolés faits sur commande dans les capitales. Dans tous les cas, tous ces véhicules, essentiellement russes, même ceux de qualité médiocre, sont trop chers et ne font que renchérir, de sorte qu'ils deviennent de plus en plus inaccessibles pour les classes moyennes et pauvres.

La cause première de cet état de choses gît, comme nous Tavons dit plus haut, (chap. IX) dans les défauts propres à tous nos métiers et dans le travail manuel de toutes les parties constitutives et accessoires qui auraient dû être fabriquées par la force mécanique, ce qui n'est pas le cas chez nous. Quant à la production domestique de cette partie, elle est très répandue (surtout dans les gts. de Moscou et de Jaroslavl) et à bon marché, mais tous ses progrès, pouvant si puissament aider à l'amélioration de cette partie en Russie, sont entachés des mêmes vices dont souifre toute notre- industrie domestique. Ainsi les petits industriels sont, sans aucun profit pour le public, exploités par les grandes maisons de commerce de Moscou.

Les équipages de luxe en revanche, ne sont produits que par les grands établissements de Pétersbourg et de Moscou, et ne contentent que les demandes des classes supérieures. Cette production a incontestablement fait de grands progrès, malgré son apparition récente chez nous (à la fin du siècle passé). Jadis notre aristocratie ne connaissait que les équipages étrangers, importés à grands frais. Cette importation, parvenue à un chiiïre très respectable, même dans les années 50, commence à baisser à partir de cette époque et peut se résumer de la façon suivante: de 1859 à 1862 le chiffre moyen annuel de l'importation est de 225 équipages, de 1862—1865 — 104, et en 1878 seulement — 37 exemplaires. Cet état de choses n'a pas changé maintenant, c'està-dire l'importation se présente comme une rare exception n'ayant aucune importance dans notre consommation, môme des classes les plus riches. Les produits de nos maisons de premier ordre ne le

cèdent en rien aux maisons étrangères et l'emportent même sur ces dernières sous le rapport de la solidité (essieux, roues, ressorts-^). Nos équipages se sont fait remarquer aux expositions universelles.

Mais il serait à désirer que le prix des articles de nos meilleures fabriques soit abaissé et, ce qui importe encore plus, c'est une amélioration de la qualité et une réduction du prix de la masse totale de nos équipages livrés par toutes nos fabriques travaillant pour les couches moyennes. Jusqu'à présent nous trouvons un sérieux obstacle dans la cherté de la matière première qui, presque toute, la meilleure surtout, (même le cuir et le bois, les ressorts en acier, les vernis, etc.) nous viennent de l'étranger (malgré l'élévation de leur droit d'entrée). Puis nous souffrons aussi d'une absence de fabriques spéciales pouvant produire les parties séparées des équipages. Chez nous, chaque fabrique de carrosserie produit tout jusqu'aux plus infimes accessoires. Enfin nous manquons encore de peintres et de dessinateurs et, en général, de gens ayant reçu une instruction technique. Nos meilleurs ateliers en sont privés. Ces mêmes défauts se remarquent plus ou moins dans tous nos métiers.

Ici, comme ailleurs, la section finlandaise nous ofi^rait maint enseignement utile. On y voyait figurer des équipages simples et à bon marché (de voyage principalement) d'une construction originale, parfaitement adaptée aux conditions locales.

Les récompenses supérieures (armes de l'empire) ont été accordées à: la fameuse maison sociale des MarJcof de Moscou (qui est la plus ancienne de nos fabriques ayant été fondée en 1784) et de Mr. Pétrof aussi de Moscou. Nos autres fabricants de premier ordre, Mrs. Nellis et Jakovlef de St. Pétersbourg, se sont mis hors concours.

Une autre branche des modes et moyens de communication, particulièrement celle des constructions navales (cl. 76 dans le groupe des machines et aussi les cl. 104 et 110 groupe de la guerre), a depuis longtemps dépassé la fabrication des équipages surtout dans la partie de la construction fluviale. Pourtant ses

238) V. les articles susmentionnés de Mr. NéUis.

nombreuses branches ne sont pas toutes (bâtiments de la guerre principalement) à la hauteur des exigences de la technique moderne et des besoins de la Russie. Les rivières ont été de tout temps les principales et presque les seules voies de transport des anciens Slaves et elles ont remplacé dans l'histoire de leur culture et de leur commerce les océans et les mers des peuples européens. La construction navale a existé depuis des temps immémoriaux dans nos localités riveraines et dans tous nos bassins fluviaux (celui du Volga surtout) et se pratique jusqu'à ce jour sous la forme domestique dans nos villages, quoique l'extension rapide de la navigation à vapeur ait produit une véritable révolution dans cette activité et dans les nombreuses professions et métiers qu'elle comprend. Nos premiers essais de construction navale ont beaucoup contribué aux progrès de la navigation à vapeur et de la construction de bateaux à vapeur dans l'intérieur de la Russie. Dans tous les c^s, la navigation sur nos eaux intérieures a plus à lutter avec l'incurie de l'administration hydrotechnique de nos rivières qu'avec l'insuffisance de notre construction navale. Quant à nos populations riveraines, rompues de longue date à ce métier, elles se sont vite faites à la navigation à vapeur ^^^).

L'expertise de 1882 à émis des opinions particulièrement intéressantes sur l'état général de notre flotte de commerce et sur les constructions navales de nos mers et eaux intérieures^**').

A en juger d'après les données exposées dans la livraison 6 de la «Société Impériale de l'encouragement du commerce maritime russe» et dans la liv. 7 du «Recueil statistique du Ministère des voies de communication» pour l'année 1882, le nombre des navires de la flotte de commerce se répartit pour le 1-er Janvier 1880, de la façon suivante:

«Sur les 4,197 navires à voiles de différentes grandeurs (jaugeant chacun en moyenne 44,6 tonnes) inscrits ou enregistrés dans les ports de la mer Blanche, de la Baltique (le Grand-Duché de Finlande excepté) de la mer Noire, d'Azof et de la Caspienne.

239) V. nos études sur «l'Economie nationale de la Russie», T. I, chap. 2.

240) V. là-dessus. «Les rapports de la Société d'encouragement au commerce maritime russe»., Liv. 6, et le Kecueil statistique du Ministère des voies de communication 1882. Liv. 7.

268 sont des bateaux hvapeur (d'une capacité moyenne de 156,3 tonnes), dont 8 6^0 sont construits à l'étranger.

«La navigation dans nos eaux intérieures comprend 899 bateaux à vapeur russes. Sur ce chiffre 552 ou 61% sont de construction russe, 271 'OU 31% de construction étrangère et 76 ou 8% d'origine inconnue».

De sorte que les chiffres précités nous portent à la conclusion suivante:

«Le nombre des bâtiments à vapeur de la flotte de commerce de laEussie en général (la Sibérie Orientale et la Finlande exceptées), monte à 1,167 dont 585 soit SOy^ sont de construction russe et les autres probablement de provenance étrangère. Pour ce qui est des navires à voiles, les notions sur ce dernier point sont trop incertaines pour que nos puissions en retirer un renseignement précis. Car tout en constatant d'un côté l'accroissement de la flotte russe à voiles (comme par ex. l'extension des voiliers en bois dans les villages lettes des côtes de la Baltique) nous voyons, de l'autre, l'influence prépondérante des étrangers sur la navigation et les constructions navales de la Russie (plus des % des navires de cabotage de la mer d'Azof appartiennent à des étrangers)».

«Nous pouvons donc conclure, sur la base des faits susmentionnés, que la navigation et la construction des navires, ne sont pas à la hauteur de nos besoins. Les raisons de cette défaillance, sont exposées dans les recueils périodiques et les ouvrages des sociétés et des administrations spéciales».

Dans la partie des constructions navales et des différents accessoires de la navigation ont été particulièrement remarquées et honorées de diplômes de l-re classe les sociétés privées ci-dessous:

La Société de sauvetage^ récompensée non-seulement pour les nombreux secours donnés en cas de danger, mais aussi pour ses efforts à implanter en Russie la construction des canots de sauvetage, bouées, amarres et autres outils et instruments de sauvetage. Il est heureux que cet'e institution (fondée en 1872), l'une des plus utiles qui existent, soit parvenue à initier le public à son activité, brillamment représentée par les accessoires et objets disposés avec art dans un pavillon séparé. Il suffit de dire que cette Société a, pendant ses 10 ans d'existence, sauvé la vie à 3,680

personnes, prévenu 3 1 8 naufrages, et recueilli pour sa bienfaisante activité plus de 1.070,000 roub. de dons volontaires. Les principaux pionniers de cette entreprise sont Mr. Mikhnévitch ayant perfectionné le matelas de sauvetage, et Mr. Souslof inventeur d'un nauveau moyen de transport et dé répartition des signaux.

Le Yacht-Club fluvial de St. Pétersbourg, récompensé pour l'admirable construction de ses chaloupes confectionnées dans ses ateliers et pour son école de navigation.

La Société impériale d^ encouragement au commerce maritime russe, autant pour son activité que pour l'organisation de 40 écoles navales. Parmi les membres de cette Société se sont distingués: Mr. Bogolioubof T^a,r son ouvrage «Histoire d'un navire» et Mr. Noss par son «Recueil de lois sur la navigation marchande» (les deux ont obtenu des diplômes de deuxième classe). Parmi les institutions gouvernementales ont été récompensés (diplôme de première classe):

Le musée de marine de St. Pétersbourg.

Les usines de l'amirauté d'Ijora.

L'atelier des mines sous-marines du port de Cronstadt.

La partie des constructions formait une catégorie à part dans la section des machines. Nous en avons déjà parlé plus haut à propos des autres sections de l'exposition (l'architecture v. chap. II). Les objets ayant trait au chauffage, à V éclairage et à la ventilation forment comme un chaînon transitoire entre les machines proprement dites et les constructions.

Ces objets, dans toute la partie des constructions, se trouvent au premier plan. L'opinion des experts à ce sujet peut se traduire de la façon suivante:

«L'organisation rationnelle des appareils de chauffage et de ventilation dans les appartements, le remplacement du bois par le combustible minéral, telles sont les questions les plus urgentes en ce moment, tant au point de vue industriel que sanitaire. Dans un passé tout récent, c'est-à-dire il y a 20 ou 1 5 ans, ces questions étaient loin d'avoir la môme importance qu'aujourd'hui. Toute la question du chauffage était complètement abandonnée à de simples ouvriers-poôliers construisant leurs poêles toujours d'après certains modèles préconisés de longue date, mais tout-à-fait incom-

patibles avec les lois les plus élémentaires de la pyrotechnie. Dans la plupart des cas, les poêles de chambres et calorifères à air chaud, se présentaient sous la forme d'immenses monceaux de briques recouvertes de carreaux de faïences et chauffés au moyen de tuyaux de conduite sans aucun système. Les poêles métalliques et les calorifères au contraire étaient bien construits avec une certaine connaissance de l'économie du combustible, mais leur organisation était si défectueuse qu'il était absolument impossible d'habiter les logements qui en étaient pourvus (poêles Amossof). Toute cette affaire était, à cette époque, mise en dehors de l'activité des techniciens; la responsabilité du chauffage incombait en entier aux ouvriers-poêliers et non à l'architecte. Il n'en est plus de même aujourd'hui, car à l'heure qu'il est, ce problème rentre dans le domaine théorique et pratique de la science. L'exposition de 1882 nous a clairement montré les progrès réalisés dans ce sens. Malheureusement cette section ne peut guère se vanter d'avoir eu un grand nombre d'exposants et une grande variété dans le choix des objets. En général, si nous prenons en considération l'exposition de Pétersbourg de 1870, nous ne trouvons pas que la construction des poêles et calorifères ait fait de notables progrès chez nous. La plus grande part de succès appartient aux appareils métalliques de chauffage et aux systèmes concernant le chauffage à air et à eau. Mais il est fort douteux que nous soyons redevables de ces améliorations aux efforts personnels de nos techniciens-chefs d'usines, car la plupart des systèmes exposés avaient été déjà présentés par les usines étrangères à l'exposition de chauffage et de ventilation de Cassel en 1877. Cela montre cependant que nos usines ont attentivement suivi l'avancement de cette industrie à l'étranger et ont tâché de s'assimiler tous les nouveaux perfectionnements. Mais la rigueur de notre climat et la longue durée de nos hivers nécessitaient quelques changements et modifications dans les systèmes étrangers, ce qui a été aussi fait par plusieurs de nos usines».

Nous trouvons encore dans les rapports des experts des remarques générales sur un objet tenant de très près au chauffage, et ayant aussi une importance majeure pour nous, ce sont les fours à pain.

«La cuisson du pain s'est de tout temps faite en Russie dans de grands fours dits poêles russes, et ce n'est qu'à une époque fort récente qu'on a essayé d'y introduire certains changements de construction particulièrement nécessaires pour la préparation de grandes quantités de ce produit. L'initiative ici est due au régiment de Moscou qui a installé la première manutention de régiment au lieu des 17 boulangeries où chaque compagnie à part cuisait son pain dans des poêles russes. Cette manutention munie d'un poêle du système de Mr. Ivanof à 2 étages préparait du pain pour 2000 hommes à la fois. Il faut avouer que cette première expérience a donné de brillants résultats: le nombre des soldats employés à la cuisson a pu être diminué de moitié et le pain obtenu était de qualité également bonne dans toutes ses parties. La dépense du combustible est devenue trois fois moindre; tout le poêle avec ses accessoires fabriquant pour 2000 hommes 320 pouds de pain a coûté au régiment 850 roubles seulement».

«Bientôt cet exemple trouva de nombreux imitateurs et l'on s'empressa d'installer des fours analogues dans les régiments de hussards de Pavlovo, chez les tirailleurs de la famille Impériale, dans le régiment de Finlande etc. Ces grands fours se répandirent rapidement. Les plus usités sont ceux des systèmes de Mrs. Ivanof et Broussilof. Puis on introduisit les poêles de Wikhorst, chauffés au moyen de tuyaux de conduite remplis d'eau, ceux de Mr. Mour avec une roue rotatoire et verticale à laquelle sont suspendus des poêles contenant le pain. Enfin on essaya des poêles (fours) de Mrs. Konarjewsky, Stéletsky et autres».

«Les poêles les plus répandus sont ceux de Mr. Broussilof et surtout de Mr. Ivanof, dont la structure diffère complètement. Les premiers opèrent la cuisson par l'intermédiaire immédiat des produits de la combustion du bois, les seconds à moufles parviennent au même résultat en exposant le pain à l'action du feu sans que la flamme y touche immédiatement».

Les appareils et articles (Véclairage d'une si grande portée moderne chez nous ont été analysés par le jury de la façon suivante:

«Le prodigieux essor de l'exploitation du naphte en Russie a puissamment influé sur l'industrie de l'éclairage. Le naphte nous

procure d'abord le pétrole et les diverses huiles d'éclairage. La plus grande partie des becs de lampe présentés par les exposants (9) sont destinés au pétrole. Trois exposants nous ont fait voir des appareils et instruments pour l'extraction du gaz des restes du naphte et trois autres du groupe XIII ont exhibé des lampes spéciales pour la marine et la guerre».

«Pour ce qui est de l'éclairage au pétrole, les exposants se sont bornés à introduire dans les types connus de becs quelques améliorations portant sur leur construction et la réduction de leur prix de revient. Un seul exposant a présenté un bec d'une structure toute nouvelle, ayant pour but de tirer aussi profit de la partie de lumière se répandant de la surface intérieure de la flamme dans les becs circulaires. Les becs de ce genre sont spécialement destinés au pétrole russe».

«Le second produit du naphte — les diverses huiles d'éclairage , a aussi attiré l'attention des fabricants 'de becs , mais malgré toute l'importance de cette question, il n'y a eu malheureusement que deux exposants ou plutôt un seul qui ait participé à notre concours industriel de 1882. Il faut en attribuer la cause au caractère même de cette industrie demandant une énergique initiative personelle et non de simples améliorations dans les modèles de becs à pétrole».

«L'éclairage au moyen des huiles minérales est d'une immense importance au point de vue économique, vu le bon marché de ce produit, et au point de vue de la sécurité, car ces huiles ne s'enflamment qu'à 120° R., tandis que le pétrole russe s'enflamme très souvent à 30^ R. Ces deux circonstances ont attiré l'atten- I tion de la Commission des experts qui a jugé nécessaire d'encour rager par une récompense les efi'orts de l'exposant. Espérons que ces eff'orts vont bientôt aboutir à des résultats sérieux».

«En dehors de ces deux principaux produits du naphte, il y en a un troisième obtenu de ses débris, c'est le gaz d'éclairage. Il y avait 3 exposants de cette catégorie à Moscou, mais un seul d'entre eux assez sérieux pour n'avoir pas craint les dépenses en installant à l'exposition même une usine où l'on pouvait voir

t l'opération de l'extraction du gaz. Les deux autres* exposants ont malheureusement présenté des objets d'une espèce telle et dans

un tel état qu'il a été impossible aux experts de juger de leur plus ou moins grande utilité et valeur».

«Quant à l'extraction du gaz du charbon de terre, cette question n'a même pas été soulevée à l'exposition, ce qui prouve que cette industrie est entièrement abandonnée aux compagnies étrangères se contentant du prix élevé de leurs actions et ne se souciant pas du tout de l'avancement rationnel de cette affaire».

«A propos de Véclairage des chemins de fer les experts se sont prononcés ainsi qu'il suit:

«L'entreprise des chemins de fer a, tout en consommant les produits les plus divers de l'industrie, provoqué la création de petits ateliers spéciaux, inconnus autrefois. Tels sont les ateliers spéciaux de lampes et lanternes pour chemins de fer, ayant envoyé 4 de leurs producteurs à l'exposition».

«L'insignifiance de ce chiffre s'explique d'un côté par le fait que chaque ligne de chemin de fer fabrique elle-même ses lanternes et les répare dans ses ateliers, et d'un autre côté par le bon marché de cette production nécessitant la mise de fonds la plus infime et se morcelant par conséquent entre une masse de petits producteurs (qui étaient peu intéressés à venir à l'exposition)».

«Il faut rappeler cependant les divers procédés mécaniques introduits de longue date dans la fabrication des lanternes de fer blanc, et contribuant à leur perfectionnement et à leur bon marché. Mais malheureusement ces procédés sont encore inconnus aux usines privées, du moins les 4 plus gros exposants de Moscou n'en font pas mention dans leurs factures et se livrent à une production manuelle».

«Les lanternes des chemins de fer étant toutes confectionnées d'après certains modèles et types généralement admis et usités, les experts n'ont porté leur attention que sur un seul point technique, c'est-à-dire sur leur solidité et sur le fini de l'exécution».

Pas un seul des exposants de cette section (ventilation, chauffage et éclairage) n'a été honoré d'une récompense ou distinction de premier ordre.

Dans la partie proprement dite du bâtiment ou de l'industrie de la construction proprement dite (cl. 68) les articles les plus

intéressants au point de vue de l'économie nationale sont les matières premières. Les ouvrages de construction, excepté les plus remarquables tels que l'édifice de l'exposition, étaient représentés par des modèles, plans et descriptions (dans ce groupe IX ainsi que dans le groupe T beaux-arts). Tout cela ne nous donnait pas une idée assez complète de cette partie et ne nous permettait pas de nous rendre un compte exact des plus remarquables monuments de nos jours.

Du reste, nous avons déjà parlé de notre architecture au point de vue artistique (v. chap. II, p. 33 — 37). Nos progrès dans cet art sont plus sensibles, plus anciens et plus étendus dans la partie technique (dans le sens étroit du mot), que dans la partie artistique ou architecturale (v. plus haut, p. 35). Notre défaut capital était dans le manque de matières premières indigènes. Le fait est que, malgré l'abondance de la matière brute en Russie nous empruntons à l'étranger la plus grande somme de matériaux de construction, travaillés en fer et même en pierre (artificielle). Dans ces derniers temps pourtant nous avons visiblement progressé dans toutes les nombreuses catégories de matériaux de construction, tant naturelles (en pierre), qu'artificielles (albâtre, asphalte, briques, tuiles, béton etc.), en bois et en métal. Certaines espèces sont si bonnes qu'elles nous évitent la peine d'aller les chercher à l'étranger ou de les en faire venir ^^^).

On remarquait surtout le perfectionnement des produits artificiels en pierre, asphalte ^*^) et ciment. Ce dernier commence à s'écouler à l'étranger. Mais il est impossible de ne pas remarquer à ce sujet notre étrange retard dans une branche beaucoup plus simple, particulièrement dans la production des briques ^*') qui nous sont plus indispensables qu'à n'importe quel autre pays, vu notre manque de pierre naturelle et de bois dans plusieurs vastes localités, et vu les fréquents incendies détruisant les bâtisses en bois. Nos briqueteries assez nombreuses et importantes dans leur activité (3217 établissements avec une production annuelle de 10 millions de roub.) ne savent pas utiliser la force de

241) V. l'article de Mr. Averkief dans le Messager officiel 1882, JS» 161.

242) V. par Mr. Voïékof «L'extraction et l'exploitation de l'asphalte».

243) V. Fr. Matthaei «Wirtschaftliche Htilfsquelleu, Livraison 9 et 10, p. 45. II. (21)

a vapeur, qui seule peut faire baisser le prix des briques et des constructions en briques. Jusqu'à ce jour il n'y a, paraît-il, qu'une ou deux briqueteries à vapeur. Ces espèces d'anomalies industrielles ne sont pas rares chez nous et frappent d'autant plus qu'elles se produisent au milieu d'un brillant essor général des différentes ramifications de notre activité dans cette sphère. Une autre catégorie de matériaux de construction, le fer, se signale récemment par de sensibles progrès, mais le développement ultérieur de cette production dépend de la réduction du prix de la matière première.

Les récompenses accordées aux exposants des matériaux de construction ont été nombreuses. Il faut citer en premier lieu (armes de l'empire): Mrs. Liphardt de Moscou, récompensés pour la préparation de la chaux; Tzehanovetshy , gt. de Petrokof — pour le ciment (exporté même à l'étranger), la raison sociale Port- Kound gt. d'Esthonie, ciment de portland, Schmidt et C'^ à Riga, ciment de portland et ciment romain. Des médailles d'or ont été décernées, pour l'asphalte, à la société de là fabrique d^aspJialte de Sizerane (ci-devant Voïekof), les produits de cette maison sont les meilleurs de la Russie; pour l'albâtre — pr. Galitsine de Moscou; pour briques et granit artificiel — la fabrique de GloukJiozersk à St. Pétersbourg. Tous les établissements susmentionnés sont de création récente, ou bien ils ont perfectionné leurs produits seulement dans ces derniers temps.

Dans les ouvrages de construction — s'est particulièrement distinguée par ses objets en fer Vusine métallique de St. Pétersbourg (armes de l'empire) ^"^y, cette usine a construit avec beaucoup d'art la charpente en fer du bâtiment central de l'exposition. Cet ouvrage a attiré l'attention de toutes les personnes compétentes. En général, cette usine est l'une des plus vastes et des plus remarquables de la Russie. Puis viennent les produits en briques et la poterie de Mr. Goussaref (cité plus haut) et les ouvrages en ciment et pierres artificielles de «Port-Kound» d'une supériorité incontestable au point de vue artistique. Réunies dans les deux élégants pavillons de ces deux groupes, ces productions

244) Son pavillon séparé était l'une des meilleures parties de Texposition.

ne constituaient pas seulement l'un des plus beaux ornements de l'exposition de 1882, mais qui plus est, elles témoignaient d'une manière éclatante et à la face du public russe et étranger de nos progrès récents dans l'art appliqué à l'industrie. Les ouvrages en bois, surtout le parquet et les divers accessoires en bois servant à la décoration des appartements, faisaient aussi partie des plus beaux objets de notre concours industriel de 1882. Nos articles de menuiserie produisaient ici, par leur valeur intrinsèque et la beauté du dessin, une impression infiniment plus agréable que celle que nous avait laissée la section de l'ameublement (v. plus haut chap. IX). Ont été distingués dans cette catégorie: Mrs. Poliakof de Moscou et Tarassof de St. Pétersbourg (médailles d'or).

En fait de constructions, le jury a décerné les plus grands éloges à l'ingénieur général-major/S'(frowî;e (diplôme de 1 -reclasse) cité plus haut. Il a beaucoup contribué à notre avancement dans l'art de la construction, et s'est surtout distingué par ses ponts sur l'Oka à Kolomna et Serpoukhof, sur le Dnièpre, à Kief et Krementchoug, sur la Neva à St. Pétersbourg.

L'ingénieur Bélélioubsky a été aussi distingué par les experts (diplôme de 1-ère classe) pour ses ponts et plans de bâtisses.

La partie scientifique de la section des machines et bâtiments, (plans, modèles, devis, projets, mécanismes divers) a aussi obtenu quelques récompenses (diplômes de 1-ère classe) accordées aux Sociétés et aux particuliers dont les noms suivent:

La commission de navigation du Ministère des voies de communication — pour ses recherches et enquêtes sur les voies fluviales de la Russie. Espérons que ces travaux poseront la base la plus solide du perfectionnement hydrotechnique de nos eaux intérieures, perfectionnement si absolument nécessaire à notre commerce. En général, le Ministère des voies de communication s'est imposé à l'attention de tous par la variété, la richesse et l'intelligente disposition de ses produits ^'^^).

La ville de Riga — pour son remarquable ouvrage sur le plan

245) V. «catalogue Indicateur guide» publié par le Ministère des voies de communication.

et le nivellement de la ville admirablement exécuté par l'administration municipale. Des ouvrages de ce genre sont indispensables dans chaque ville bien organisée et peuvent servir de modèles à nos villes les plus riches n'ayant rien de pareil.

Mr. l'ingénieur Damïof— pour modèles, plans et cartes sur la réunion au moyen d'un canal de la mer Noire à la Caspienne.

La société pour le rétablissement de V orthodoxie au Caucase — pour les plans et dessins des travaux d'irrigation de la société de la steppe Karàiass.

Schan-Gliirey, au Caucase, pour les plans et dessins des travaux d'irrigation exécutés à ses frais.

La section statistique du Ministère des voies de communication pour les tableaux graphiques, cartes et Recueil de statistique.

L^ administration provisoire pour rétablissement du Canal Maritime de St. Pétersbourg — pour les travaux s'y rapportant.

Les ateliers de V école technique Impériale de Moscou — pour le travail irréprochable de ses moteurs à vapeur et autres machines.

Le laboratoire mécanique de V Institut du Ministère des voies de communication — pour sa collection de matériaux de construction soumis à l'épreuve au laboratoire même et en général pour sa longue et fructuese activité.

L'analyse de toutes les parties du groupe qui nous occupe prouve les immenses progrès réalisés tout récemment par la Russie dans la construction des machines et dans l'application de la force mécanique à la production industrielle et aux conditions matérielles de la vie sociale. Notons aussi que le rapide et intense développement de notre fabrication de machines et appareils mécaniques n'a pas arrêté l'importation des machines étrangères. Bien au contraire, cette dernière n'a fait que croître en dépit de l'élévation des droits de douane et malgré la recrudescence de notre fabrication indigène. De cette façon toutes les branches de notre industrie jouissent d'un accroissement de la force mécanique. Tel est l'indice le plus saillant de nos progrès récents dans le domaine de l'économie nationale. Toujours est-il que nous trouvons ici môme les traits les plus caractéristiques

de notre retard sur le mouvement industriel de l'Occident, car quels que soient nos progrès dans ce domaine, les autres pays civilisés ont depuis longtemps implanté chez eux la force mécanique à un degré bien plus intense que nous. En découvrant de nouveaux moteurs dans les forces gratuites de la nature et en les appliquant de diverses façons au travail productif de Thomme, ces pays nous ont si rapidement devancé dans la voie du progrès qu'il est presque impossible que nous puissions les rattraper en peu de temps.

Mais faut-il regretter trop amèrement ce retard? La faiblesse de notre avancement dans cette voie, aussi préjudiciable qu'elle soit au point de vue purement industriel, n'a-t-elle pas été en partie compensée sous d'autres rapports de notre vie historique? Il est indubitable que la force mécanique a régénéré l'industrie du monde européen, qu'elle a remplacé la petite industrie domestique par la grande industrie, qu'elle a transformé les petits établissements occupant quelques dizaines d'ouvriers en de colossales fabriques occupant des milliers d'individus, et les bourgs habités par les petits-industriels en villes immenses renfermant des centaines de milliers d'ouvriers qui forment toute une population d'un type et d'un caractère complètement inconnus autrefois; mais cette force a en même temps bouleversé et pour ainsi dire hrisé tout l'organisme de la société du XIX® siècle ^^). Cette révolution rapide comme un ouragan a ébranlé si profondément le monde que dès son début elle fit naître dans les esprits les plus éclairés un doute sur l'utilité des machines, et engendra par la suite dans l'organisme social de tous les pays des plaies qui ne sont pas encore fermées à l'heure actuelle.

Cependant le remplacement du travail manuel et physique de l'homme par la puissance mécanique et les forces de la nature provoque non-seulement un accroissement de la richesse, mais aussi de l'activité intellectuelle, et constitue une loi inéluctable de l'histoire universelle du monde civilisé. Aussi la Russie doitelle s'y soumettre sous peine d'être exclue du cycle de cette his-

246) V. Mdlinari, l'évolution économique au XIX° s. (Journal des économistes).

toire. Mais si notre progression dans cette voie comme dans bien d'autres a été jusqu'à présent plus lente que celle des autres peuples, et si nous en avons souffert mainte lacune dans notre vie industrielle, en revanche nous n'avons pas ressenti tous les coups terribles portés par l'excessive impétuosité de cette évolution historique à l'économie nationale des autres pays.

Toutes ces réflexions nous sont surtout suggérées quand nous passons de la section des machines à la dernière section^*'), celle de la petite industrie formant comme une transition entre les deux pôles opposés du monde industriel, entre son degré le plus élevé s'exprimant dans la dernière période du mouvement historique de la vie industrielle et son premier échelon, c'est-à-dire sa période primitive de l'industrie domestique. La petite industrie, autrement dite industrie domestique, considérée comme une particularité nationale de la Russie, a toujours existé et existe jusqu'à ce jour chez tous les peuples de l'univers, seulement elle s'est maintenue chez nous jusqu'ici dans des dimensions plus grandes qu'en Europe et y fait preuve d'une vitalité tout-à-fait extraordinaire.

247) Les deux groupes transitoires X— horticulture et culture potagère et XI— aaimaux domestiques ont été déjà analysés par nous dans l'économie rurale

(chap. IV)

XIP- GROUPE.

Mnstrie Joniesllpe '*').

Aperçu général. — Les principales branches de l'industrie domestique. — Articles

des matières textiles; métaux; produits animaux et divers. — Remarque générale

sur l'industrie domestique et les conditions de son développement. — Influence de

l'exposition sur ses progrès.

Malgré la richesse et l'éclat des autres sections de l'exposition et la simplicité du groupe de la petite industrie domestique ^*^),

248) Ce groupe comprend les catégories suivantes: matériaux servant à la confection des articles domestiques. Outils et instruments (outillage) de la petite industrie. Nourriture. Les logements et leur aménagement, ustensiles de ménage. Linge, vêtement et chaussure. Accessoires (attributs) de la vie AOManiHHa musHt. Joujoux. Instruments de physique. Accessoires de bureau. Oeuvres d'art. Articles de chasse (cynégétiques). Harnais avec leurs accessoires. Equipages et différents objets s'y rapportant. Produits chimiques.

249) La littérature de notre industrie domestique est très riche. Elle s'est surtout développée dans ces derniers temps. Nous n'indiquerons ici que les sources les plus nécessaires à l'étude de ce sujet. Par rapport à la section de la petite industrie à l'exposition de 1882 voir le rapport du jury du groupe XII (T. V de la présente édition, p. 3—218) ouvrage très détaillé et systématique. Président du jury — Mr. Naoumof, rapporteur Mr. Orlof et autres membres Mrs. Grigorovitch, Botkine et Baranof] par Mr. Borissof: «L'industrie domestique à l'exposition de 1882»; liv., IX, des travaux des experts sur la petite industrie. Cet ouvrage est

ce dernier attirait l'attention spéciale du public tant russe qu' étranger. On peut même dire que ces objets les plus ordinaires et les plus modestes d'apparence excitaient le plus vivement la curiosité des visiteurs et formaient pour ainsi dire le «great attraction» de notre fête industrielle. Nonobstant son ancienneté remontant, dans certains cas, non pas à des siècles de notre histoire, mais à des dizaines de siècles (dans les temps préhistoriques de la culture finnoise et scythe) l'industrie domestique se présentait comme la grande nouveauté de l'exposition et cela même pour le public russe.

Tout cela s'explique d'un côté par la circonstance que cette industrie est devenue depuis quelque temps, surtout dans la presse du jour, une question à la mode parvenue, à ce qu'il nous semble, à son apogée en 1882. Le fait est que beaucoup de personnes discutant nos questions économiques, se sont tout-à-coup imaginé avoir découvert un nouveau monde dans ces occupations de notre

particulièrement intéressant en ce qu'il contient non-seulement les observations personnelles recueillies par l'auteur à l'exposition même, mais aussi un aperçu de la situation générale de l'état actuel de notre petite industrie. V. encore le rapport du jury autrichien 1882, p. 343—354. Le catalogue des échantillons de l'industrie domestique, exposés par le zemstvo du gt. de Tver, les articles de Mrs. AverJcief dans le Messager officiel de 1882 («l'exposition de toutes les Russies»), Prougavine dans la Gazette russe — PyccKia B^aosiocth de 1882 (Section de la petite industrie à l'exposition de toutes les Russies), Vladimirof dans la Gazette de Moscou de 1882; en outre, différents articles de journaux parus pendant la durée de l'exposition.

En général, voir pour notre industrie domestique, les ouvrages de: pr. Mestchersky et Mr. ModzoïevsJcy , Recueil des matériaux sur la petite industrie russe 1874 (un aperçu complet de la littérature traitant ce sujet et même des articles de journaux y ayant trait en 1874;. Les travaux de la Commission chargée de faire une enquête sur la petite industrie russe (les onze volumes parus jusqu'à présent contiennent de précieux renseignements historiques, statistiques et économiques sur l'exercice de la petite industrie dans différentes localités. Ces renseignements sont surtout remarquables parce qu'ils ont été recueillis par l'auteur sur les lieux mômes); Vechninkof, Notice sur l'état de l'industrie domestique en Russie; Mr. Prougavine, «Industrie domestique» (articles de la Gazette industrielle 1884); Orûnwaldt, Die Hausindustrie in Russland (Kussiche Revue B. JVî IX); Fr.Matthaei, Die wirtbschaftlichen Hillfsquelleu Russlauds, Lief. 5 — 7 1883. Parmi les mono-" graphies de localités séparées citons particulièrement les oeuvres de: Mrs. Andreef, Président de la Commission chargée de faire une enquête sur la petite industrie, Mr. Prougavine, entre autres «les métiers de. la petite industrie dans le gt. de Vladimir») (éd. do Mr. Baranof) les recherches et enquêtes des zerastvos des gts. de Tver, Moscou et Viatka. «L'économie nationale par Mr. Besobrazof» (gt. de Nijni-Novgorod), T. II 1884.

peuple, occupations jadis totalement négligées par notre presse (quoique traitées depuis longtemps dans les ouvrages scientifiques et connues de temps immémorial à tous les gens pratiques). L'enthousiasme provoqué par cette subite découverte alla si loin que non-seulement on proclama les bases sociales et économiques de la petite industrie comme étant supérieures à toute organisation moderne de la grande industrie universelle (baptisée du terme méprisant «d'industrie capitalistique»), mais on prétendit même que ces bases étaient les seuls principes sains et solides devant servir à la transformation complète de tout l'organisme de l'économie nationale et relever le bien-être des masses ouvrières nonseulement en Kussie, mais dans le monde entier ^^"). Le bruit de ce débat se répandit de la presse dans les cercles éclairés de notre société toujours avide de nouveautés.

D'un autre côté la section de l'industrie domestique à l'exposition excitait l'intérêt du public et le méritait tout-à-fait comme premier essai de ce genre. A part toutes les expositions locales, c'était la première tentative d'une collection des échantillons de produits domestiques de toute la Russie d'Europe et même d'Asie. Quelles que soient les lacunes de cette collection et l'insuffisance de ce tableau, toujours est-il que c'est le premier essai dans ce domaine. Ici le public de toute la Russie apprit «de visu» l'existence de ces objets dont il a été tant parlé et sur lesquels il a été tant écrit dans ces derniers temps. C'est encore ici que ce même public reconnut à son grand étonnement que plusieurs des articles débités par les magasins des capitales, très souvent même sous l'étiquette étrangère, sont le produit de simples paysans russes, les vendant sur place, trois fois et même cinq fois moins cher. Jamais la petite industrie n'avait paru, ni au public, ni même aux spécialistes, sous une forme aussi entière, et il faut avouer que tous les ouvrages traitant cette matière n'avaient jamais réussi à donner une idée aussi exacte de son état actuel et réel.

Et il ne faut pas être utopiste pour reconnaître la grande im-

250) Nous n'exagérons rien. Les personnes qui s'intéressent à ce sujet n'ont qu'à prendre connaissance des articles parus dans notre presse de ces dernières années.

portance de rindustrie domestique dans notre économie nationale, pour s'intéresser à sa situation présente et future, et au sort des nombreuses populations s'adonnant à cette activité. Ne fût-ce que sous le rapport quantitatifs la portée de cette forme industrielle est déjà immense sans parler des nombreux intérêts industriels, moraux et sociaux, découlant de cette activité et présentant une importance majeure. L'incertitude de nos données statistiques, ne nous permet pas de déterminer par des chiffres, même approximatifs, les dimensions de notre industrie domestique. Les calculs des spécialistes mêmes balancent entre des chiffres très différents les uns des autres. Ainsi certains évaluent le nombre de nos petits industriels à V/^ millions d'individus, avec une production annuelle de iVg milliard de roubles; d'autres n'en comptent que 3 millions avec une production de 150 millions de roubles. Tout cela est fort problématique et ne ropose sur rien. Mais on peut se faire quelque idée du développement immense de cette industrie en disant qu'après l'agriculture c'est la branche qui occupe le plus grand nombre de bras et produit la plus grande quantité de valeurs. Sous ce dernier rapport elle l'emporte de beaucoup sur notre grande industrie. L'exactitude de cette conclusion basée sur toutes les observations en Russie est confirmée par les données exactes recueillies dans quelques gouvernements aux enquêtes faites sur les lieux. Ainsi le gt. de Moscou, remarquable par le prodigieux essor de la grande industrie des fabriques et des usines, compte cependant ] 50,000 petits-industriels produisant annuellement pour 34 millions de roubles. Le gt. de Tver offre une production annuelle presque équivalente. Dans le seul district de Pokrof, gt. de Vladimir, qui se distingue par ses grands établissements manufacturiers, 10 mille paysans, tisserands de leur métier, travaillent à domicile en fournissant pour 7 millions de roub. de tissus par an. Le rayon de serrurerie de Pavlovo, gt. de Nijni-Novgorod, produit annuellement au moins pour 2^^ millions de roub. eta.d. s. Tous ces chiffres nous indiquent à peu près les vastes dimensions de notre industrie domestique. Déplus, il est positivement connu que les métiers domestiques sont répandus dans toute la Russie tant d'Europe, que d'Asie. Leur essor est plus vigoureux dans les gouvernements du Nord, peu fertiles et sans terre noire, mais ils

existent aussi dans les localités fertiles et à terre noire. S'ils sont naturellement développés dans les contrées peu civilisées, manquant de fabriques, comme par ex. au Caucase (où ils se sont extraordinairement multipliés parmi les montagnards après leur pacification) dans nos provinces de l'Asie centrale et en Sibérie, en revanclie ils sont tout autant, si ce n'est encore plus, répandus dans les 1 0 gouvernements de la région industrielle de Moscou^^^) formant le centre de notre grande industrie. Ce qui est surtout remarquable, c'est que nos fabriques ont elles-mêmes contribué à l'implantation de ces petits métiers, en fournissant aux paysans de l'ouvrage à domicile (par ex. pour les articles tissés) ou en leur donnant l'exemple des procédés techniques (par ex. les fabriques d'allumettes, dist. de Médine gt. de Kalouga, qui ont propagé l'industrie domestique dans cette partie). 11 va de soi que les fabriques favorisent les progrès de la petite industrie seulement dans la première période de leur activité, mais dans leur développement ultérieur elles cessent leurs commandes à domicile et finissent par tuer les petits métiers incapables de tenir tête à cette foimidable concurrence de la grande industrie. C'est ce qui se passe actuellement dans l'industrie cotonnière, particulièrement avancée chez nous. Enfin les vastes proportions de notre industrie domestique sont encore démontrées par le fait que la plus grande partie des articles ou\Tés consommés non-seulement par nos masses rurales, mais aussi par les classes moyennes, sont le produit de cette industrie.

Ainsi, en dehors des excellentes qualités de certains de ces articles, les dimensions seules de la petite industrie lui donnaient droit à une place à l'exposition de toutes les Russies.

Nous avons parlé ailleurs de l'essence de la petite industrie domestique, de ses côtés forts et faibles. Après toutes les controverses de notre presse à ce sujet, après tous les points de vue

251) Les recherches les plus récentes prouvent que la petite industrie est particulièrement développée dans le gt. de Moscou. Mais elle revêt ici un caractère particulier; elle est assujetie aux grandes fabriques, auxquelles elle sert d'annexé. C'est-à-dire une notable quantité de produits considérés comme domestiques (surtout les tissus) sont faits par les paysans à domicile, mais sur commande des fabriques. Nos observations personnelles nous prouvent que la vraie industrie domestique atteint son plus grand développement dans le gt. de Nijni-Novgorod.

abstraits et utopiques sur l'avenir de ce domaine, il était on ne peut plus nécessaire de se faire une idée juste sur sa situation réelle en Russie et sur les conditions de son existence. A cette fin, les travaux de la Commission instituée par le Ministère des Finances et chargée d'une enquête sur cette industrie (sous la présidence de Mr. Andréief) et les recherches locales entreprises selon les instructions de cette commission dans différentes contrées de la Russie ont été d'un précieux secours. Les études sur notre industrie domestique étaient encore facilitée par l'exposition de 1882, nous ajant présenté des produits authentiques fabriqués non comme échantillons de clioix mais des articles fabriqués en masse pour la vente. En outre on pouvait y faire la connaissance des producteurs eux-mêmes, dont plusieurs y assistaient en personne et fournissaient toutes les explications voulues.

La section de la petite industrie à l'exposition, remarquable par le soin et l'intelligence de son installation, a répandu une vive lumière sur les questions concernant cette branche de notre économie nationale. Depuis lors, tous les débats et controverses à ce sujet sont basés sur les données recueillies en 1882 à Moscou. Remarquons encore que notre concours industriel a été matériellement on ne peut plus avantageux pour nos petits industriels; il a fait époque dans leur vie. L'organisation de cette section, ayant mérité des éloges unanimes , était parfaitement systématique, presque scientifique, et en même temps pratique et facile à l'inspection du public. Le bon ordre et l'esprit de système de cette section lui prêtaient l'aspect d'un musée oiîron aurait rassemblé tout ce qui est nécessaire à l'enseignement du public dans cette partie. Cet esprit de système est dû à la circonstance que toutes ces collections avaient été disposées avec art, intelligence, par des personnes et des administrations ayant fait des études et des enquêtes sur ces sujet. Il y avait aussi beaucoup d'artisans ayant présenté eux-mêmes leurs produits. Les collections susindiquées renfermaient pour la plupart tous les éléments de la production, la matière brute, les outils de travail et les objets produits. Quelques artisans travaillaient sous les yeux des visiteurs. Toute la section était abondamment pourvue de commentaires et renseignements statistiques. Enfin le public recevait toute sorte d'explications de

lii part des organisateurs, producteurs et exposants ce qui n'était guère le cas dans les autres sections.

De cette façon les notions et renseignements fournis par l'exposition nous permettaient de tirer une conclusion générale sur l'état actuel de cette industrie. Il est vrai que nous devons mettre beaucoup de circonspection dans nos jugements, l'exposition ne nous ayant présenté que les produits de la moitié (plutôt moins que plus) des localités russes pratiquant ces métiers. Puis chaque région séparément avait été loin d'envoyer tous les genres d'articles fabriqués par elle (il faut même supposer que nous n'en avons vu que la plus petite partie). Même les gouvernements en ayant fourni le contingent le plus considérable (gts. de Moscou et de Tver) n'avaient pas donné toute la mesure de leur capacité de production. Pourtant le nombre même de ces gouvernements — 34 (presque la moitié de la Russie) et des exemplaires exposés — 1105 (le plus considérable après la groupe agricole) est assez significatif pour que nous puissions établir quelques conclusions générales.

Nous donnerons ici un résumé de ces conclusions ^^^).

Il nous est arrivé maintes fois de toucher dans le cours de cet ouvrage aux divers métiers domestiques se rapportant à telle ou autre branche de l'industrie. Nous ne donnerons ici qu'une énumération succincte ^^^) des produits s'imposant particulièrement à l'attention publique autant par les dimensions de la production que par la perfection du travail.

Nous partagerons toutes les productions domestiques au point de vue de la matière première en plusieurs catégories telles que: 1) objets en bois, 2) métaux et minéraux (en général substances fossiles auxquelles il ftuit rapporter aussi la poterie), 3) produits animaux et 4) articles mélangés et divers. Nous ajouterons encore à ces quatre catégories (adoptées par le jury) la cinquième et la plus considérable d'entre elles — les articles des fibres textiles.

252) Nous renvoyons toutes les pesonnes désireuses d'avoir des détails à ce sujet à l'article susmentionné de: Mr. Borissof. Nous le recommandons surtout eu raison de sa brièveté et de sa lucidité. On y trouve un aperçu général de la petite industrie, aperçu basé sur des renseignements puisés à différentes sources (quoique nous ne partagions pas tous les points de vue de l'auteur).

253) Nous profiterons surtout de l'ouvrage de Mr. Borissof donnant un aperçu plus détaillé.

Les produits de cette dernière catégorie occupent, en raison même de leur quantité, la première place dans notre industrie domestique. Le cercle de la production des matières filées et tissées (tissus, articles foulés, tricotés, brodés, dentelles etc.) s'élargit au-delà de toutes les autres branches industrielles. La confection de ces produits est si répandue, sous tel ou tel autre aspect dans toutes les régions de la Kussie d'Europe et d'Asie, qu'elle est pour ainsi dire générale.

Le plus grand développement revient aux tissus de toutes sortes — en lin, coton, laine, soie, brocarts etc. Il serait impossible de préciser, ne fût-ce que par des chiffres approximatifs, le total de la production des tissus; mais on peut s'en faire une certaine idée sur la base des enquêtes statistiques entreprises dans quelques localités, comme par ex. dans les gts. de Moscou, Viatka, Tver, Kalouga, dans les 3 districts du gt. de Vladimir, le dist. de Rostof, du gt. de Jaroslavl et au Nord du Caucase. Bien que ces localités ne s'occupent que particulièrement du tissage, elles constituent une infime partie de toute la production des tissus. Pourtant ces localités li\Tent à elles seules pour 45 millions de roubles de marchandises par an. Et, ce qu'il y a de plus remarquable, c'est que l'accroissement de nos grandes fabriques particulièrement fortes dans le tissage, loin de nuire à la marche générale du tissage domestique, l'a au contraire favorisé (à l'exception de quelques espèces de tissus). Que cette activité se soit développée au Nord du Caucase, rien de plus naturel, les fabriques y faisant complètement défaut, mais qu'elle existe et continue à se propager et à prospérer dans des pays de la grande industrie par excellence tels que les gts. de Moscou, Vladimir, Jaroslavl et Tver, cela peut paraître étrange. Ce phénomène est très intéressant comme trait caractéristique de notre industrie et se retrouve dans plusieurs autres métiers domestiques tels que la serrurerie et les produits de fer.

Il s'explique par l'habitude des ftibricants (même des plus grands établissements mus par la vapeur) de faire leurs commandes (presque la moitié quelquefois) h des paysans et artisans travaillant clicz eux, et recevant la matière brute nécessaire à cet effet, directenunit de ces fabricants ou de leurs intermédiaires, de

sorte que les petits métiers se pratiquent tout près d'immenses manufactures avant, comme par ex. dans les gts. de Moscou et de Vladimir actuellement 35,000 métiers à la main. Cet état de choses se maintient principalement par l'excessif bon marché des produits domestiques pouvant, à cet égard, rivaliser avec la grande production manufacturière. Les fabricants trouvent leur compte dans les commandes faites aux petits-industriels travaillant sur leurs métiers à la main. Ce bon marché tient en partie aux rigueurs de notre climat imposant à nos paysans agriculteurs des loisirs forcés qui durent quelque fois la majeure partie de l'année. De sorte que tout travail supplémentaire, quelque peu lucratif qu'il soit, pouvant ajouter quelque chose au njisérable gagne-pain habituel, est considéré comme une excellente aubaine; (c'est aussi le cas pour les femmes qui s'occupent spécialement du tissage). En certains cas (par ex. dans les produits métalliques) l'industrie domestique peut encore soutenir la concurrence de la grande industrie à cause de l'insuffisance de la force mécanique et des applications nouvelles de cette force dans nos grandes fabriques.

Dans la section des tissus le travail manuel ne se soutient que par son bon marché et non par sa qualité. Il se présente en effet ordinairement sous les formes les plus grossières, excepté toutefois les étoffes en soie (légères et simples) confectionnées par les paysans (gts. de Vladimir et de Moscou) avec une remarquable perfection. La production domestique la plus répandue et la plus considérable est celle des tissus de lin (toile) mais elle revêt un caractère essentiellement domestique (de ménage) et non industriel ou commercial. La plus grande partie des tissus est fabriquée par les paysans pour leur usage personnel et non pour la vente, du moins pas pour la vente sur les marchés éloignés (quoique notre grosse toile de ménage fasse même l'objet d'une exportation à l'étranger, exportation actuellement en décadence. Ainsi la branche domestique la plus vaste et la plus considérable par ces dimensions est celle des cotonnades de toute espèce. Elle a un caractère purement commercial, vu qu'elle ne produit que pour la vente et non pour l'usage domestique personnel. Puis viennent les Zama^es et les étoffes mélangées avec le coton ayant acquis aussi un développement sensible. Quant au tissage domestique du drap, très important

jadis, il a commencé à baisser rapidement dans ces derniers temps à la suite de l'organisation de nombreuses fabriques de drap, de sorte que même nos paysans portent du drap de fabrique. Cependant dans ces dernières 20 — 25 années cette industrie (comprenant la laine de mouton et aussi de chameau) a pris un essor remarquable dans le Caucase septentrional. Les provinces du Terek et du Daghestan comptent actuellement jusqu'à 42,500 métiers. En général tous les métiers domestiques se sont extrêmement développés parmi les montagnards depuis la pacification du Caucase. Le fait est que la vie d'autrefois, pleine de guerres et de combats, n'était guère compatible avec une activité industrielle quelconque. Aussi le Caucase ne fait-il qu' entrer maintenant dans la première période industrielle traversée par tous les pays européens avant l'implantation des fabriques et des grands établissements industriels. A l'exposition, les produits caucasiens jouaient un rôle important dans la section de la petite-industrie , mais il faut avouer que la beauté artistique par laquelle se distinguaient les anciens articles faits à la main n'existe plus (v. plus haut, chap. VII). Enfin dans cette même section de tissus domestiques figuraient avec honneur les articles e7i laine brocarts (tissus d'or et d'argent), galons, passementerie, étoifes mélangées avec la soie et avec le coton, exportées principalement en Asie (faites sur la commande de nos marcliands d'après des dessins spéciaux) et les produits similaires: dentelles et broderies en or (entre autres les accessoires d'église et d'unifoniies militaires). Bien que cette dernière production ne soit répandue que dans un nombre restreint de localités (surtout dans les gts. de Moscou et de Vladimir). Quant à la teinte des tissus, elle est presque entièrement passée aux fabriques. C'est à la catégorie des tissus qu'il faut aussi rapporter les tapis dont la fabrication assez considérable (dans nos provinces asiatiques, au Caucase, en Sibérie et au Sud de la Russie d'Europe) se maintient encore dans le domaine de la petite-industrie en raison du fail)le développenuMit de ce genre de manuftictures (v. plus haut, chap. VI).

La section des fibi'cs textiles nous offrait, outre les tissus, une quantité d'objets variés travaiUés par nos petits-industriels. Les plus rciii.'M'r|ii;)bl(s sons le rapi)oi-t de la qualité et de l'étendue

de la production, sont: les dentelles et les articles brodés, tricotés (bas, gants, fichus et châles en poil de chèvre), foulés, filets et cordes (engins ou instruments de pêche). Plusieurs de ces articles (les meilleures espèces) sinon tous sont, à un certain point, pour bien longtemps au moins préservés de la concurrence des fabriques et machines ^^*). La plupart de ces métiers se pratiquent par les femmes, et se signalent à cet égard à notre attention. Plusieurs d'entre eux se distinguent par des mérites et des qualités incontestables.

La fabrication des dentelles est indubitablement la production la plus intéressante de ce groupe. Elle est très répandue dans diverses localités de la Russie. L'exposition de Moscou à elle seule nous a présenté des échantillons du travail de 18 gouvernements (la Finlande exceptée), mais il faut croire que cette industrie est connue et répandue dans beaucoup d'autres localités. Notons en passant, que notre concours industriel lui a été particulièrement favorable et utile car, tout en initiant le public à ce genre de travail, il lui a ouvert de nouveaux débouchés. Les dentelles fabriquées chez nous comprennent toutes les sortes et espèces depuis les plus grossières jusqu'aux plus fines. Cette production peut avoir dans l'avenir une sérieuse portée économique. Nous en voyons une preuve dans la demande croissante à l'étranger. Il faut se réjouir de ce que dans ces derniers temps on ait porté une attention spéciale sur le perfectionnement, la propagation et la renaissance de ce travail tombé en décadence. Il faut signaler à ce propos les services rendus par plusieurs particuliers, surtout par Mme. KaznatcMief, les princesses Dolgorouky et Schahliovskoy (gt. de Riazan). De tous les gouvernements représentés, ceux de Riazan, de Vologda et la Finlande ont été particulièrement distingués pour leurs dentelles.

Le développement ultérieur de cette industrie, comme de bien d'autres métiers domestiques, nécessiterait une connaissance plus approfondie des types et dessins russes. Il serait à désirer que nos progrès dans ce sens nous affranchissent d'une imitation servile

254) Les nouvelles découvertes de la mécanique supplantant le travail manuel ne nous permettent pas de nous prononcer catégoriquement sur l'avenir de n'importe quel travail manuel.

de l'étranger, cette imitation ne faissant que nuire à notre industrie des dentelles qui peut, au moyen de la reproduction des anciens modèles, parvenir à un haut degré de perfection et de force dans la concurrence avec l'étranger. Or ces anciens modèles se distinguant par leur originalité sont complètement négligés et oubliés dans plusieurs de nos provinces. Aussi faut-il citer avec reconnaissance les efforts louables de Mr. 0/éwme ayant non-seulement foimé une collection de nos anciennes dentelles, mais travaillant en même temps à leur diffusion parmi les ouvrières en dentelles du gt. de Tver. Des essais analogues auraient dû être tentés dans les autres branches de notre industrie domestique.

Parmi les produits susmentionnés il y en a encore d'autres qui se distinguent par leurs qualités absolues (indépendantes de tout l'intérêt qu'on attache à l'industrie domestique), les mettant à même de résister à la concurrence de la grande industrie et du travail mécanique. Tels sont les articles foulés^ d'une grande importance dans notre vie, tant par rapport à l'ameublement (di'aps foulés servant d€ tapis) qu'au vêtement (chapeaux et chaussures). Il faut mentionner principalement les chapeaux en castor préparés par les petits-industriels pour les meilleurs magasins des capitales, les manteaux caucasiens en feutre^ et parmi les ouvrages de femmes citons \q^ châles cf Orenhourg parvenus au point culminant de la perfection et de l'élégance.

Une autre catégorie de métiers domestiques — le travail en bois, est très répandue et a de tout temps existé chez nous, (surtout dans les pays riches en forêts). Les articles de ce genre sont extrêmement variés. Les plus importants comprennent: les meubles de tous genres, depuis les plus grossiers servant dans les chaumières des paysans, jusqu'aux plus élégants et luxueux fabriqués pour les magasins des capitales (dans plusieurs endroits, spécialement dans les gts. de Moscou, Pétersbourg, Viatka et en Finlande); la vaisselle; les voitures avec leurs accessoires (dans 35 gts.); les navires', les instruments agricoles; différents outils employés par les paysans et aussi par les fabriques (fuseaux, navettes, peignes); instruments de musique (guitares, violons, instruments <\ cordes, harmonicas); différents menus objets faits au tour, sculptés, fouillés, des articles de tonnellerie, en tille, écorce de

bois, tressés, divers produits de la distillerie sèche du bois (poix, goudron, téreubenthine etc.). Les choses les plus remarquables comme qualité sont: les menus objets en ftroitssm de bouleau, certains meubles (les nouveaux meubles recourbés) et la vaisselle tournée (faite au tour) dans l'ancien style russe; les saintes images (icônes), sculptées avec une remarquable perfection artistique.

Dans la phase actuelle de notre industrie des fabriques, l'application de la force mécanique au travail du bois étant très insuffisante, tout ce groupe de métiers domestiques n'est presque pas atteint par la concurrence de la grande industrie. Mais en revanche, elle souffre beaucoup du déboisement de certaines de nos régions et par conséquent du renchérissement de la matière première.

Le travail des métaux, du fer surtout et de toutes les matières fossiles, s'est de longue date établi sur le sol de l'industrie domestique et alimente jusqu'à présent plusieurs branches industrielles très répandues et cela même dans des localités ne possédant plus de mines, mais les ayant probablement eues autrefois. La première place dans cette affaire revient incontestablement aux produits de fer et avant tout à la forgerie répandue partout; puis viennent: la serrurerie exercée sur une vaste échelle (principalement la coutellerie, les serrures et cadenas et les armes blanches) au Caucase; les machines et instruments agricoles s'étant tout récemment remarquablement consolidés; les articles en cuivre et mélangés avec du fer (serrures, leurs divers accessoires et bouilloires); les différents objets d^église; l'argenterie de table; la cannetille, les oripeaux, Vargeni niellé et le filigrane; les plateaux se trouvant en connexion étroite avec le papier -mâché (v. plus bas.) les armes à feu, les pendules d'un bon marché extraordinaire, les instruments optiques, physiques et mathématiques, livrés aux magasins des capitales, et la menue bijouterie pour le peuple. C'est à la même section qu'il faut rapporter la recherche des différents métaux dans les débris d"* incendie et les ordures et l'apprêt de différents objets métalliques de ces matières. En général notre petite industrie se fait remarquer par sa tendance à utiliser les restes et objets hors d'usage. Cette utilisation générale est à l'ordre du jour dans le domaine de l'industrie m oderne ; abstrac-

tion faite des procédés primitifs en vigueur parmi nos petits-industriels, elle indique néanmoins les étonnantes capacités de l'ouvrier russe, son habileté, son esprit d'invention et sa persévérance à tirer profit de toute chose n'ayant aucune valeur par sa destination primitive.

A la même section appartient la poterie ; elle a reçu un immense développement sur le sol de notre industrie domestique et dans certaines localités elle a poussé des racines historiques si profondes qu'elles remontent presque à l'âge de pierre des peuplades qui habitaient jadis ces contrées. La production la plus répandue de cette partie, comprend les objets les plus ordinaires de terre glaise, tels que les ustensiles et la vaisselle de ménage (pots, vases, jattes etc.) et aussi les jouets d'enfants; puis la préparation du verre, de la faïence, de la porcelaine, des miroirs et pierres multicolores seiTant à la parure des femmes.

Certains produits de terre glaise vernissée datent des plus anciens temps et approchent de la terra-cotta ou majolique. Malheureusement ils ne se perfectionnent guère, vu l'ignorance de nos artisans, et la renaissance de cet art si essentiellement national se manifeste non sur le sol de l'industrie domestique, mais dans le cercle des gros fabricants et des gens instruits (v. plus haut en divers endroits et entre autres, chap. VIII).

Quelquefois les petits-industriels tâchent de reproduire sous la forme de jouets et de figures d'hommes et d'animaux les motifs nationaux et historiques de notre plus haute antiquité, remontant à mille ans et plus (dans le gt. de Viatka par ex.). Ces objets extrêmement intéressants au point de vue archéologique pèchent contre les principes les plus élémentaires de l'art et ne sont par conséquent d'aucune valeur pour les classes civilisés.

Toute cette dernière branche de la petite industrie est, à très peu d'exceptions près (les plateaux et autres menus objets par ex.), sérieusement menacée par les progrès de la grande industrie et de la force mécanique dont l'application agit surtout puissamment sur le travail des métaux et en réduit les prix. Chez nous ces progrès sont encore peu sensibles pour les petits industriels (vu l'insuffisance des procédés mécaniques de nos fabriques et les droits de douane élevés sur les produits étrangers), mais nous

avons vu que notre production des machines et l'activité de nos grandes usines métallurgiques avancent à grands pas. La poterie domestique, la faïence, le verre et la porcelaine se ressentent déjà de la concurrence des grands établissements, et cette dernière aurait été encore pi us dure si nos grandes manufactures suivaient une progession plus rapide que dans ces derniers temps (v. plus ch. VIII). En outre tous les métiers de cette section consommant une notable quantité de combustible se trouvent, à la suite d'un épuisement du bois, dans une position de plus en plus désavantageuse, comparativement aux fabriques et usines remplaçant le bois par d'autres matières combustibles.

Dans la section des produits travaillés sur la matière animale, la place la plus importante ^^^) appartient de droit aux cuirs, aux divers articles en cuir (chaussure, gants, accessoires de vêtement harnais et autres), généralement répandus chez nous et aussi aux peaux de mouton et aux habits de ces peaux, branche très développée (dans 33 gouvernements). Puis suivent, si ce n'est pour la quantité, du moins pour la qualité de la production, les objets en corne (peignes, boutons etc.), enfin, les différents produits de soies de porc sont assez multiples.

A l'exception des cuirs bruts dont la préparation passe de plus en plus, et sous tous ses aspects, du terrain de la petite industrie aux grandes fabriques, cette section renferme beaucoup de produits jouissant d'une immense importance chez nous et n'ayant rien à redouter de la concurrence de la grande industrie. Le fait est que beaucoup de ces produits se distinguent même sous leurs formes domestiques par une perfection technique n'ayant rien à envier au travail des fabriques. Telles sont entre autres les 2Jeaux de mouton et les vêtements qu'on en confectionne, nonseulement pour le peuple, mais aussi pour les classes élevées; les innombrables articles en cuir, principalement les hottes et les gants travaillés parles campagnes sur commande pour les magasins des capitales. Les objets en corne ont une moindre signification sous le rapport de l'étendue de la demande, mais les excellentes propriétés de leur travail ne manqueront pas de leur assurer un

255) Les branches capitales de cette section, — les laines et les feutres — ont été analysées plus haut.

écoulement fixe et un grand développement ultérieur. Ils faisaient partie des objets les plus remarquables dans la section de la petite industrie en 1882.

Enfin il nous reste à parler de la section des produits divers et mélangés ne pouvant être classés dans aucun des groupes susmentionnés. Nous trouvons ici "en dehors des productions secondaires et peu répandues, certains articles qui méritent une mention particulière; telles sont: là peinture d^ église, les saintes images, les gravures enluminées à l'usage du peuple, et la prétendue enluminure, les joujoux et les coffres; les articles de papier -mâché.

Notre peinture d'église (très répandue dans le gt. de Vladimir et dans tous les couvents) peut se vanter d'avoir produit sur le sol même de la petite-industrie de véritables artistes ayant cependant reçu en dehors des études faites à la maison, une instruction scolaire. En raison de ce dernier fait ces artistes, quoique nés dans les villages, ne peuvent pas, à proprement parler, être considérés comme appartenant à l'industrie domestique. Pour ce qui est de notre peinture d'église et de la peinture d'images prises en masse, elles ne sont pas à la hauteur des exigences artistiques, mais répondent entièrement, surtout par leur bon marché aux besoins reli- X gieux des dizaines de millions d'individus du peuple russe. La production des gravures enluminées les plus ordinaires, gravées à la main pour l'usage du peuple, a été presque entièrement supplantée par nos chromolithographies et lithographies de Moscou. En revanche les articles de papier-mâché ont acquis une juste célébrité parmi les produits domestiques; il faut espérer que le développement de l'étude du dessin et de l'instruction artistique faisant actuellement défaut à la plupart de ces producteurs, lui assureront un brillant avenir. L'industrie domestique du joujou n'a aussi rien à redouter de la concurrence des fabriques et travaille pour les capitales sur une vaste échelle. Mais l'ignorance des fournisseurs et le mauvais goût des acheteurs ne lui impriment aucune amélioration, de sorte qu'elle ne progresse guère, tandis que les bons modèles pullulent dans les grandes maisons de création récente (v. chap. III). Les coffres se fabriquent en masse et malgré la grossièreté du travail ils trouvent un écoulement facile sur nos marchés intérieurs et en Asie.

Il nous est impossible de toucher ici aux nombreuses questions suscitées par l'industrie domestique, d'autant plus que ces questions se sont excessivement compliquées et même embrouillées dans notre presse et nécessiteraient un ouvrage particulier. Nous nous bornerons donc à quelques brèves remarques générales indispensables, en raison de la curiosité que ce domaine de notre économie nationale excite dans notre public éclairé. A l'heure qu'il est, tous les pays (l'Allemagne surtout) s'intéressent à ces productions industrielles, mais nulle part cet entraînement n'a été poussé aussi loin que chez nous ^^^). La recherche de la vérité, entreprise par la société moderne dans l'intérêt même de cette affaire, aura indubitablement raison de toutes les chimères et dégrisera nos utopistes.

Etant données les conditions climatériques et historiques de notre pays, il est impossible de nier les immenses services rendus par la petite industrie à notre peuple sous le rapport social et principalement moral. Ces services, ou plutôt ces bienfaits, gagnent en importance quand l'on compare cette activité aux métiers hors de la maison ou au travail à la fabrique servant d'auxiliaires au misérable gagne-pain du paysan agriculteur. Quel que soit le salaire gagné à toutes sortes d'occupations et de services hors de la maison il se dépense de même hors de la maison et le foyer domestique et son bien-être n'y gagnent rien; tandis que les bénéfices de l'industrie domestique, aussi infimes qu'ils soient, restent dans la famille. Voilà le premier et le grand avantage de cette industrie sur les autres. Le faible développement de la partie technique et mécanique de nos grands établissements industriels atténue et atténuera probablement pour quelque temps encore, la concurrence redoutable de la grande industrie. On ne peut pas en dire autant des autres contrées civilisées où la petite industrie a été tuée par la grande industrie, la force mécanique et les progrès de sa technique. Enfin c'est encore la même indu-

256) V. entre autres l'aperçu de la littérature allemande moderne, traitant ce sujet dans les tJahrbûcher fur Nationalôkonomie und Statistik von Conrad 1884, IX B., 1 II. L'article de Mr. Saône «Zur Litteratur der Hausindustrie (On y expose les nouvelles recherches sur la petite-industrie par Mr. Schnaper, Arrât, Bein, Necol Anguerre et autres).

strie domestique qui approvisionne nos masses rurales d'une foule d'articles à bon marché appelés à satisfaire les besoins de la vie journalière. La portée de cette dernière circonstance est encore rehaussée par la faiblesse de la grande industrie et la cherté de ses produits.

Cependant la Russie, comme tout autre pays, doit tôt ou tard se soumettre à l'évolution historique générale de l'industrie moderne, transformant le travail à domicile et à la main en vaste production manufacturière systématiquement organisée et ordonnée. Ce mouvement universel a déjà commencé chez nous et il est tout-à-fait impossible de l'arrêter. D'ailleurs si même il y avait possibilité d'enrayer cette évolution, cela paralyserait infailliblement les progrès de la civilisation même et de l'histoire. Tout ce qu'on pourrait faire, ce serait de retarder ce mouvement d'une manière ou de l'autre, mais à quoi cela nous servirait-il? N'oublions pas que les côtés sombres de cette évolution, comme de tout antre procès historique n'excluent pas les côtés lumineux, qui finiront toujours par prendre le dessus et par forcer les peuples historiques à adopter la nouvelle forme de l'industrie au lieu de l'ancienne. Ainsi dans l'impuissance de changer le cours naturel de l'histoire, il ne nous reste qu'à diriger les efforts intelligents à remédier aux vices de toute nouvelle phase historique. Profitant de l'expérience des autres nations nous devons tâcher de corriger les défauts de la grande industrie moderne et d'atténuer ou même en partie de ralentir les transitions trop brusques et trop rapides d'une organisation à l'autre. Ces espèces de transitions entraînent quelquefois de cruelles souffrances dans le présent et nuisent à la stabilité future du progrès historique.

Ce idées si simples et pouvant à peine donner lieu à des discussions ne doivent pas être perdues de vue dans tous les débats sur notre industrie domestique et dans toutes les bruyantes controverses sur les mesures à prendre contre sa décadence très sensible déjà dans plusieurs de ses branches.

Ici, il faut avant tout, prendre en considération la situation réelle de cette sphère du travail national et ne pas se fier à telle ou telle éventualité possible à la suite de telle ou telle mesure. En dépit de ses conditions avantageuses pour l'économie nationale

et malgré le savoir-faire, l'intelligence et l'habileté de ses producteurs, la petite industrie ne nous oifre que très peu de produits comparativement à la masse de la production se distinguant par des qualités techniques a&so?we5, c'est-à-dire par des qualités qu'on puisse y trouver indépendamment des procédés grossiers de cette industrie et répondant à des besoins tant soit peu élevés et éclairés (comme nous avons pu le voir à l'exposition de Moscou). H y a même très peu de catégories d'objets pouvant contenter la demande des classes les plus pauvres de telle façon qu'on ne puisse désirer une meilleure marchandise même pour ces classes et le relèvement de leur bien-être. La seule et presque unique vertu de ces produits gît dans leur bon-marché et leur accessibilité au plus pauvre. D'un autre côté cependant, il faut avoir toujours présente à la mémoire la pénible et même misérable situation matérielle des populations s'adonnant aux métiers domestiques et particulièrement de celles qui ont abandonné les travaux de l'agriculture (ce qui arrive souvent). Gagnant moins que les ouvriers de fabriques et privés de leur bien-être matériel ils sont mécontents de leur sojt et portent envie à ces derniers. En outre, ils souiï'rent à un degré beaucoup plus intense d'un vice commun à tout le prolétariat moderne des fabriques — de V incertitude du gain et de leur dépendance du capital et de la spéculation. Ici le joug des accapareurs et des spéculateurs, de divers intermédiaires du commerce de l'industrie domestique crée à ces industriels une situation bien plus précaire que la dépendance des ouvriers de fabriques vis-à-vis de leurs patrons. Il y a dans les rapports de ces derniers plus de solidarité d'intérêt qu' entre les marchandsacheteurs et les petits-industriels ^^').

Dans tous les cas, avant d'émettre quelque vœu que ce soit par rapport aux secours à accorder à cette industrie et avant même de désirer son développement ultérieur, nous devons avoir en vue 3 catégories distinctes de ces produits:

1) Les produits (ou plutôt certaines espèces de produits) qui, par leur essence même, sont pour longtemps, si ce n'est pour

257) Les investigateurs les plus consciencieux de la petite-industrie ne dissimulent pas tous ses défauts malgré les sympathies qu'elle leur inspire. V. entre autres les articles de Mr. Prougavine dans le Messager Industriel de 1884.

toujours, à Vdbri de la concurrence manufacturière. Dans ces ouvrages (comme dans tous ceux des métiers) le bon goût personnel, l'esprit d'invention, l'art, l'habileté, le savoir-faire, l'adresse manuelle du producteur et en même temps la variété de la demande et des exigences du consommateur priment le travail mécanique et l'uniformité de la demande de la masse de public desservi principalement par la production des fabriques. Ces espèces de produits sont très nombreux chez nous (par ex. la peinture d'images saintes, les objets en bois sculpté et découpé, les dentelles, les articles métalliques, en corne, os, feutre, les jouets etc.). Cette même catégorie comprend le plus grand nombre d'objets de qualités techniques absolues.

2) Toute autre est la catégorie des produits de l'industrie domestique se fabriquant déjà mieux et à meilleur marché par la grande industrie. La production domestique de ces articles est déjà en pleine décadence et court à sa perte définitive. Tel est par ex. le cas des tissus.

3) Enfin la troisième catégorie forme comme une transition entre les deux premières. Elle se compose de .tous les articles qui ne se produisent pas encore ou se produisent peu aux fabriques , mais qui auraient pu , étant donné les conditions de la technique dans d'autres pays, être fabriqués mieux et à meilleur marché par les grands établissements et les machines. Les nombreux ouvrages de cette espèce ne se soutiennent chez nous que grâce à notre retard dans la partie mécanique. Mais nous avançons rapidement dans cette voie, et si la prochaine période décennale accomplit les progrès réalisés dans la période de 1870 — 1882 (entre les expositions de Pétersbourg et de Moscou), alors tout ce groupe de métiers est condamné à périr dans un avenir plus ou moins proche. Seules les mesures artificielles et même forcées auraient pu arrêter pour quelque temps ce dépérissement, mais de telles mesures avec tout ce qu'elles auraient de nuisible seraient en même temps en contradiction avec la protection renforcée (les droits de douane), accordée par le gouvernement à la grande industrie,

Il est évident que des trois catégories précitées c'est la première seulement qui est digne de notre attention et qui mérite des encou-

ragements et des secours, si toutefois il doit y avoir secours. Quant à la seconde catégorie il faudrait y appliquer des procédés tout-à-fait contraires, c'est-à-dire contribuant à l'abandon des petits-métiers pour d'autres occupations.

Ce n'est pas ici le lieu de discuter sur les mesures gouvernementales. Toutes ces questions rentrant dans le domaine de la politique industrielle sont soigneusement élaguées de cet ouvrage ayant pour but l'exposition des faits existants. Mais la nécessité d'expliquer la manière de voir dominante dans une certaine partie de notre presse et de notre monde instruit dans leurs appréciations sur cette sphère de l'économie nationale et de caractériser les idées économiques ayant cours chez nous, nous obligent de toucher à certaines tendances concernant les mesures proposées pour venir au secours de l'industrie domestique. Ces tendances se sont manifestées dans notre presse, surtout à l'occasion de l'apparition de cette industrie à l'exposition, et ont même trouvé place dans lès écrits des investigateurs les plus respectables de cette partie.

Tout le monde sait que positivement toutes les branches de notre industrie domestique (à l'exception peut-être des contrées aussi primitives que le Caucase et l'Asie centrale) souffrent plus ou moins de deux infirmités: 1) du retard de la technique et des outils et instruments de travail, 2) de l'exploitation par les gros commerçants et les intermédiaires locaux des petits-industriels dénués de tout capital. Les grands fabricants et les commerçants leur fournissent la matière brute, écoulent leurs produits et leur font crédit. Les deux infirmités nommées découlent de l'essence économique même de l'industrie domestique comme nous l'avons expliqué.

Les moyens de remédier à ces défauts se trouvent tout tracés dans un programme instamment recommandé par plusieurs écrivains et contenant toute une suite de mesures radicales incombant au gouvernement: 1) difi'usion parmi les producteurs de connaissances générales et techniques spéciales, 2) fourniture gratuite ou à crédit d'outils et instruments perfectionnés, 3) fourniture de même de la matière brute de bonne qualité et à bon marché, et installation à cet efi'et de dépôts permanents, oùles ouvriers auraient pu toujours prendre à crédit tout ce qui leur est nécessaire, 4)

organisation d'un crédit à bon marché et à la portée de tous pour procurer aux artisans les capitaux de roulement; 5) régularisation de l'écoulement de la marchandise et organisation de grands magasins ou dépôts pour la vente, et enfin, 6) formation d'associations coopératives et d'' ateliers piiblics pourvus de toutes les moteurs et appareils mécaniques ^^^).

Il va de soi que si tous ces rêves pouvaient se réaliser, l'industrie domestique n'aurait pas manqué de prospérer, comme toute autre placée dans ces conditions, et le monde industriel domestique serait parvenu à l'apogée du bien-être.

Kemarquons surtout le dernier point du programme, il explique tout le reste. Les partisans les plus chauds de cette question ne nient pas d'un côté les souffrances endurées par les petitsindustriels, souffrances tout aussi dures que celles des ouvriers de fabriques, et d'un autre côté ils ne nient pas la puissance de la grande industrie (soi disant «capitalistique» c'est-à-dire de l'industrie des entrepreneurs-capitalistes). Ils ne peuvent pas nier la loi inéluctable et universellement historique de l'avènement de la gi'ande industrie dans tout le monde civilisé et de niême en Russie, vu les conditions présentes de la technique et l'organisation historique de la société. Ils reconnaissent mieux que personne l'imminence d'une décadence plus ou moins rapide de presque tous les petits métiers écrasés par la production mécanique; sous ce rapport ils chargent même les couleurs sombres dans la peinture de la situation actuelle de la petite-industrie. Mais ils demandent une reconstruction radicale de toute son organisation historique, reconstruction basée sur les principes de la coopération et de V association et devant se trouver entre les mains du gouvernement! Les dizaines de millions de roubles (cela se dit tout haut) qu'on doit dépenser pour ces mesures (instruction technique, achat des outils machines, matières premières, prêts aux industriels etc.) seront compensés par le but grandiose et humanitaire de ces opérations financières. Reconstruite de cette façon ou plu-

258) On pourrait ne pas croire h la possibilité de pareils programmes. Mais nous transcrivons presque mot h mot. Ces projets fantaisistes se retrouvent môme chez les écrivains sérieux et rospoctables.

tôt créée à neuf, l'industrie domestique doit adapter à sa production tous les avantages de la grande industrie manufacturière et en même temps écarter toutes les conditions désavantageuses de cette dernière pour la classe ouvrière. Une fois engagée dans cette voie, la Russie pourra, au dire de ces messieurs, se soustraire à la période «capitalistique» s'avançant à grands pas sur les traces du monde historique et éviter cette phase historique en passant tout d'un saut à la nouvelle ère (coopérative) de l'humanité !

Il nous serait impossible de sui\Te ici le vol de ces idées grandioses, mais nous avons tenu à les indiquer pour trouver la clef des fausses opinions concernant les métiers domestiques. La plupart des écrivains de nos jours veulent y voir non ce qui y existe réellement et ce qui s'est historiquement formé, mais ce qu'ils désirent édifier à neuf à la place de la réa^Jité, et cela avec des matériaux (association coopérative) qui n'existent presque pas dans les formations historiques de notre industrie domestique. Enfin, dans le culte que ces publicistes professent pour cette industrie ils n'adorent que leurs propres rêves!

Toute polémique à ce sujet serait déplacée ici et ne servirait à rien. Il y a des fanatismes qui résistent à toute argumentation possible! Tous ces plans de réforme sociales sont trop connus; ils sont du reste dépourvus de tout élément national et sont puisés dans les littératures étrangères. Pour affirmer l'inanité de ces utopies on n'a pas besoin de proclamer la dernière et définitive perfection de l'organisation moderne de l'industrie manufacturière, et on n'a pas non plus besoin de nier d'une manière absolue l'utilité de toutes mesures gouvernementales regardant l'industrie. Mais toute forme historique de l'économie nationale se transforme petit à petit, historiquement et organiquement, et ne peut pas être soudainement reconstruite par l'état. L'activité de ce dernier ne peut être fructueuse que si elle vient en aide aux procès naturels et historiques de la vie, sans renverser tout ce que le temps a créé.

Malgré l'inévitabilité des progrès de la grande industrie manufacturière et des entreprises individuelles servant à son essor, malgré les conditions modernes de la vie historique des peuples

civilisés qui imposent cette évolution, il reste encore de la place pour beaucoup de métiers domestiques indiqués plus haut et il se passera du temps avant qu'ils soient supplantés par n'importe quelle puissance mécanique et n'importe quels grands établissements industriels. Ainsi nous pouvons souhaiter le perfectionnement de ces métiers et des mesures pratiques à ce but sans nous placer au point de vue de nos écrivains utopistes. On ne peut pas nier toute possibilité de l'application même des principes d'association et de coopération à nos métiers domestiques, quoique leur organisation ait été jusqu'à présent tout à fait contraire à ces principes; aussi toutes les tentatives de ce genre ont-elles complètement échoué. Mais dans tous les cas, les associations des artisans ne peuvent surgir que d'elles-mêmes, sous l'influence des intérêts des producteurs et ne doivent pas s'imposer du dehors ou être édifiées par le gouvernement d'après des théories tout-à-fait abstraites et puisées dans la vie historique des pays étrangers.

Ajoutons encore à ce qui a été dit plus haut sur les produits domestiques nécessitant l'habileté et le goût personnel et soustraits à la concurrence de la grande industrie que le perfectionnement croissant de la technique découvre tous les jours de nouvelles applications de la force mécanique au travail individuel et manuel, tout en lui conservant ses propriétés particulères. Telles sont par ex. les machines-outUs. La plus remarquable des inventions récentes de ce genre est la machine à coudre, très répandue par ex. parmi nos petits-industriels dans le vaste rayon cordonnier de Kimra. L'exposition de Vienne en 1884 nous a fait voir une quantité de ces nouvelles machines-outils (certaines munies de moteurs électriques ou à la vapeur) inventées pour faciliter le travail manuel de l'industrie domestique très répandue en Autriche. Nous admettons la possibilité non-seulement de l'acquisition de ces machines par les industriels (comme c'est le cas à Kimra), mais aussi l'organisation par des particuliers ou des sociétés de grands établissements pourvus de ces machines que les industriels auraient pu louer (comme cela se fait à Pavlovo dans les ateliers d'aiguiserie à la vapeur). Tout cela est du domaine du possible et réel.

La conviction de la nullité des rêves fantaisistes étant une

fois venue, l'engouement du premier moment fait place à une apathie complète, ce qui arrive trop fréquemment chez nous dans toutes sortes de choses. Fort heureusement pour notre petite industrie , tous ses partisans n'envisagent pas la question d'une manière utopique. Il y en a qui s'intéressent sérieusement à ses progrès et songent à lui venir en aide par des moyens pratiques. Ces personnes n'étaient pas rares parmi les organisateurs de la section domestique à l'exposition de Moscou qui indiqué nonseulement les principaux moyens d'un secours immédiat, mais a été d'un grand profit pour toute l'industrie domestique.

La collection des produits domestiques présentés ici à un public non local, mais de toutes les Russies, dans des dimensions et avec une variété inconnues jusque là, enfin l'apparition même des producteurs avec leur marchandise, ont été on ne peut plus utiles au bien de la cause. Plusieurs catégories de petits-industriels ont vendu pendant la durée de l'exposition pour des sommes considérables, importantes non-seulement au point de vue de l'animation des opérations de ces industriels, mais aussi comme encouragement. Effectivement, il faut espérer que ce succès pécuniaire joint aux récompenses et à la publicité engageront nos petits-industriels et les personnes intelligentes à persévérer dans cette voie en affranchissant cette production du joug'des marchés locaux et de la tyrannie des quelques accapareurs ayant monopolisé ce commerce. L'étroitesse des marchés locaux et le pouvoir arbitraire de ces acheteurs en gros (d'un seul quelquefois), sont le fléau de ce monde industriel. Ces intermédiaires achetant la marchandise à vil prix sur place, réalisent des bénéfices monstrueux en la revendant au consommateur. L'exposition de 1882 a été la première à mettre le producteur en relations directes avec l'acheteur, c'est-à-dire avec le public et les grands marchés russes. Elle a en outre donné à nos commerçants des capitales l'occasion d'apprendre à connaître les produits domestiques si chèrement payés sur nos principaux marchés aux acheteurs-intermédiaires.

Ainsi sous tous ces rapports, l'organisation de la section domestique a été on ne peut plus importante, comme première tentative d'une exposition de produits domestiques, tentative pouvant non-seulement se répéter et concourir aux buts susindiqués, mais

pouvant aussi servir de base à l'institution de sérieuses expositions permanentes et de dépôts pour les échantillons de cette marchandise. La première idée d'une institution de ce genre a surgi à Moscou en 1882 au sein de l'assemblée des représentants du zemstvo de Moscou placée dans des conditions particulièrement propices, comme centre de tout notre commerce intérieur. Cette idée vient d'être réalisée. Les zemstvos des autres gouvernements n'ont qu'à se mettre en rapport avec Moscou. Une exposition permanente comporte aussi V activité de commissionnaires ou particuliers chargés de l'achat et de la vente des objets. Cette espèce d'activité a été inaugurée par l'exposition de 1882. EfFectivement on pouvait y voir outre les personnes travaillant à l'écoulement de nos produits domestiques par pure philanthropie (production des dentelles du gt. de Kiazan) d'autres individus offrant leur médiation à des conditions commerciales. Depuis lors, cette activité d'intermédiaires a été continuée dans plusieurs endroits. Et il serait fort à désirer qu'elle puisse se développer sur des bases commerciales, dans un milieu de personnes sympathisant aux progrès de l'industrie domestique. Cette activité est plus efficace et plus sûre que la bienfaisance.

Parmi les mesures pratiques servant d'encouragement aux métiers domestiques il faut citer avec un respect tout particulier l'activité des associations d'épargne et de prêts parmi les petitsindustriels et ouvriers. Le comité central de ces institutions, siégeant à St. Pétersbourg et organisé par l'initiative privée fournit à l'exposition des renseignements complets sur cette œuvre bien nouvelle en Russie. Ces institutions (dues surtout aux efforts patriotiques du feu Pr. Wassiltchykof) constituent l'un des plus importants phénomènes économiques de notre époque et témoignent des progrès de notre vie sociale. Tout en ouvrant aux petits artisans de toute la Russie un crédit simple et facile, elles leur ont inculqué l'esprit d'épargne de secours mutuels. On peut juger des progrès de ces associations par le tableau suivant; en 1872 on relevait en Russie 13 sociétés de crédit avec 850 membres, et en 1881 — 923 avec 225,000 membres et un capital supérieur à 5772 iiii^lio^s de roubles. Il ne serait pas de trop de porter là dessus rattention des gens dépréciant ou ignorant le mouvement progressif de notre

vie sociale et de notre économie nationale dans ces derniers vingtcinq ans, et les résultats dont nous' lui sommes redevables à l'heure qu'il est. La masse des pauvres artisans et ouvriers des villes et des campagnes jouissant maintenant, grâce à l'installation de ces caisses de prêts et d'épargne, d'un crédita bon marché de 60 millions de roubles envii-on, ne connaissait rien de pareil il y a de cela une quinzaine d'années et n'avait pour toute ressource que l'argent prêté par les usuriers et à des intérêts fabuleux.

L'exposition de 1882 a encore rendu un immense service à la petite-industrie par rapport à une autre de ses souiFrances, nommément l'imperfection technique et la grossièreté de l'exécution au point de vue artistique surtout. Les produits des grandes fabriques se trouvant à côté des articles analogues de nos producteurs domestiques, permettaient à ces derniers de saisir tous les défauts techniques de leur travail et les qualités de la production des meilleurs modèles manufacturiers qui de cette façon se propagent beaucoup plus facilement par cette voie pratique que par l'école. D'un autre côté, l'analj^se consciencieuse des experts ayant apprécié et étudié en détail la partie technique des plus infimes produits domestiques a aussi sensiblement contribué à la diffusion des lumières sur les vices de la production et les améliorations à y introduire. Enfin, les fréquents entretiens que les petits-industriels ont eu pendant toute la durée de l'exposition avec les experts et les personnes éclairées ont été le meilleur enseignement pratique qu'on ait pu leur offrir.

La question de la diffusion dans le monde industriel de connaissances techniques au moyen des écoles professionnelles paraît très simple au premier abord, mais en somme c'est un problème très compliqué et presque insoluble, et cela non pas uniquement parce que les petits-industriels sont lents à s'assimiler et à mettre en pratique les procédés techniques même les plus ordinaires. Le fait est, — et ici nous touchons au point essentiel des métiers domestiques, — le fait est que nos petits-industriels ayant reçu une instruction technique cessent par là même de faire partie du domaine de l'industrie domestique et deviennent simplement artisans ou fabricants (si leur production est susceptible d'un agrandissement); leurs métiers se transforment en ateliers

ou en grands établissements manufacturiers. Ces exemples sont innombrables en Russie dans toutes les branches de l'industrie domestique. Nous possédons de remarquables artistes et des patrons de grands établissements, ayant poussé leur travail au plus haut degré de perfection et formant une des gloires de notre industrie et de nos arts (ainsi que l'on a pu s'en persuader à l'aperçu de ses différentes branches — Loukoutine — papier-mâché, Ovtchinnikof — orfèvi'erie, Varypaief — coutellerie etc.); tous sortis des rangs de l'industrie domestique et parvenus aux sommets de leurs parties au moyen de l'école régulière ou d'un apprentissage qu'il se sont donné eux-mêmes. Ces phénomènes sont l'un des plus grands mérites de nos métiers domestiques. Mais toutes ces hauteurs se sont complètement séparées du monde industriel domestique, leurs procédés perfectionnés ne se répandant guère dans la masse des producteurs qui les environnent, et si même par ci par là surgit quelque imitateur, il renonce immédiatement aux conditions domestiques de l'affaire et se fait patron ou directeur d'un grand établissement manufacturier. Remarquons en outre que tous les perfectionnements et modèles se propagent le plus rapidement au moyen de la pratique par les commandes des acheteurs éclairés. Les accapareurs locaux exercent par leur ignorance même une influence fâcheuse et néfaste sur la qualité de la marchandise domestique. Admettons même que l'école puisse arriver à de brillants résultats et que l'éducation technique finisse par s'établir dans toute la masse de la population industrielle, toujours est-il que ces occupations perdront leur caractère d'industrie domestique et deviendront des métiers avec des ouvriers loués et des procédés de technique régulière (si le genre de la production ne lui permet pas de se transfonner en grande industrie).

Souvenons-nous de l'essence même de la petite-industrie domestique décrite par nous (études sur l'économie nationale, T. II). Cette industrie existe seulement à titre de coutume locale n'usant que de procédés transmis par tradition et hérédité. Elle produit sans le moindre calcul commercial et sans compter sur son écoulement ou sur les conditions du marclié. Tout métier régulièrement enseigné et entrepris avec plan et système cesse par là même d'être domestique. Chaque artisan tant soit peu instruit, s'occupe

de son affaire comme d'une entreprise commercialement organisée, si même son atelier ne peut pas se transformer en grande fabrique. Et si cette occupation devient par ex. peu lucrative, il ne l'enseignera pas à ses enfants qu'il tachera déporter vers des entreprises plus avantageuses. Il faut croire que les écoles professionnelles et même les écoles élémentaires, tout en s'améliorant et se multipliant panni les petits-industriels, finiront par entraver l'avancement de Tindustrie domestique dans le sens propre du mot. Plus les nouvelles générations seront intellectuellement développées, plus chaque individu s'adonnera au genre d'occupation industrielle vers laquelle il se sentira attiré par ses goûts personnels ou qui lui offriront les plus grands avantages relativement au lieu et au temps. Et cette espèce de choix des occupations est totalement contraire à l'essence même de l'industrie domestique absorbant tant et tant de bras ouvriers seulement en vertu d'une coutume tradionnelle, qui existe dans un endroit donné et à laquelle le peuple s'adonne sans la moindre combinaison commerciale et simplement par esprit d'habitude.

Malgré le résultat inévitable de l'évolution économique indiquée plus haut 2^^) c'est-à-dire malgré la transformation de la production domestique en grande industrie ou en métiers, cette production existant encore dans les contrées les plus civilisées continuera encore longtemps à exister chez nous jusqu'au moment de sa mort historique. Vu les conditions spéciales de notre économie nationale et de notre vie, il serait à désii-er que ces métiers pussent prospérer pendant une certaine période, à l'exception toutefois des branches qui, par leur situation technique, ne peuvent plus résister même à présent à la concurrence de la grande industrie. Remarquons à ce propos que tant que les fabriques n'auront pas absorbé l'industrie domestique, l'existence simultanée de ces deux foi-mes

259) L'imminence de ce résultat est annoncée par Mr. Boscher, qui ne se laisse pas entraîner par des doctrines et des considérations abstraites sur l'économie nationale. V. l'excellant aperçu de toutes les conditions économiques et historiques du développement de la petite-industrie dans l'ouvrage deMr. Roscher «Nationaloekouomie des Handels und Gewerbfleisses, Stuttgart, 1881, 2 Aufl. Hausmanufactar §§ IIG— 118». Nous trouvons encore un excellent exposé des conditions désavantageuses de notre petite-industrie dans l'ouvrage du prof. Kittara. «Esquisse de la situation actuelle de l'industrie manufacturière en Russie». Moscou 1857.

industrielles l'une près de l'autre, comme c'est le cas dans plusieurs branches, est la condition la plus heureuse pour la production industrielle ainsi que pour le bien-être des populations ouvrières ^^). Dans tous les cas la section de la petite industrie nous a offert le tableau le plus réjouissant et le plus instructif de l'exposition de 1882. Les étrangers en ont gardé la plus profonde et la plus agréable impression. De toutes les sections de l'exposition celleci était plus que toute autre l'expression évidente des aptitudes industrielles innées de notre peuple s'étant formées pendant une suite de siècles. Ce n'est qu'avec le secours de ces forces que toute industrie parvient à se développer dans ces formes les plus raffinées et les plus parfaites, comme cela a été le cas chez nous. Nos plus remarquables et importantes productions industrielles se sont développées sur le sol de l'industrie domestique. Si les progrès futurs de notre industrie trouvent de précieuses garanties dans les richesses encore inexplorées de notre sol, quelle n'est pas la valeur d'une autre condition de ces succès renfermée dans les trésors de cette autre matière brute — le puissant génie créateur de l'esprit national, produisant sans le secours de la science, par intuition et d'élan, au moyen des plus grossiers outils, les mécanismes les plus fins et les produits les plus artistiques.

260) V. l'ouvrage de Mr. Roscher.