KO
veilleuse activité. Tync-Mouth, Souillai North-Shields, Jarrow, Howdon Pans , Walher, Felling, Gatcshead, sont autant de ports encombrés de navires et d'usines qui font de la Tyne une véritable rue fluviale où le King-Coal règne en souverain. Nul port n’est aussi bien outillé que ceux de la Tyne poulie chargement et le déchargement du charbon; grâce aux drops, aux lifts et autres engins mécaniques, les wagons arrivant de la mine, chargés de houille, se déversent directement dans la cale des navires qui doivent la répandre dans tous les ports du monde. Un navire de mille tonneaux s'y emplit en moins de 3 heures V? de temps. Newcastle est le troisième port do l’Angleterre; aucun port du continent n’atteint l'importance de son mouvement; il sort certains jours avec la haute mer près de 300 navires à la fois; son commerce d’exportation de houille dépasse quelquefois cinq millions et demi de tonnes. .
La valeur totale du commerce de Newcastle avec- les ports étrangers, importation et exportation comprises, est de 290 millions de francs. Les ports de la Tyne arment 1,150 navires jaugeant 380,000 tonneaux, dont 340 steamers.
Les entrées sont de ... . 9.330 navires jaugeant 2.675.000 tonnes.
Les sorties sont de . 15.300 — 5.000.000 —
Total . 24.630 — 7.675.000 —
La population de Newcastle est de . 143.000 habitants.
Celle des autres ports de la Tyne . 170.000 —
Total . 313.000 —
Leitli-Édimbourg. — Sur le golfe de Forth , qui reçoit le Leith,se trouve le port de Leilh, lequel n’est qu’un faubourg de la capitale de l’Écosse et dont le mouvement maritime est de plus de 6,000 navires jaugeant 1,600,000 tonneaux. Un peu plus avant, près de l’entrée du canal qui joint le Forth à la Clyde, se trouve Grandgemouth fréquenté par plus de 3,000 navires jaugeant 600,000 tonnes. Kirkcaldy, vis-à-vis Leilh , a un mouvement de 3,700 navires, jaugeant plus de 400,000 tonneaux.
dundee. — A l’embouchure du Tay se trouve Dundee où est concentrée la fabrication des toiles de jute. C’est surtout un port de pêche et le plus considérable de tous pour les armements des baleiniers qui vont dans les parages du pôle Nord. Le produit des huiles de baleine et de phoque est de 3 millions et demi de francs. Les entrées et les sorties comprennent 2,500 navires jaugeant 700,000 tonneaux.
Aberdeen. — Ce port possède des bassins fort étendus, l’industrie .y est considérable et le mouvement du port comprend 3,400 navires jaugeant 800,000 tonneaux.
Ports des côtes occidentales de la Grande-Bretagne. Glascow. — Le port le plus important à l’ouest de l’Ecosse, c’est Glascow, aujourd'hui lasecondc ville de l’Angleterre avec 560,000 habitants dont plus de cent mille ouvriers occupés dans 3,100 fabriques. La Clyde, sur laquelle Glascow est située, àplus de huit lieues de l’endroit où elle s’élargit, est comme la Tyne, bordée de villes maritimes. La prospérité des ports de là Clyde est toute moderne et c’est l’industrie humaine, bien plus que la nature, qui a donné aux eaux de la rivière des profondeurs permettant aux plus grands navires de s’y aventurer.
L’industrie et le commerce de Glascow et des autres ports voisins sont immenses, les importations y sont de 390 millions de francs et les exportations
LA MARINE MARCHANDE
de 220 millions, total, plus de 600 millions de francs. La douane y perçoit des droits pour plus de 25 millions.
Le mouvement du port de Glascow dépasse 13,000 navires et 3 millions et demi de tonneaux; sa Hotte commerciale est de 1,500 navires dont plus de 500 steamers.
A l’embouchure de la Clyde est Greenock, longtemps la rivale de Glascow, aujourd’hui reléguée au second rang. Son commerce en fait néanmoins un port de grande importance, et son mouvement dépasse 7,800 navires et 2 millions de tonneaux. Sur les rives de la Clyde maritime, on rencontre encore Ardrossant Port-Glascow ,Dumbarton et le mouvement total de tous ces ports est supérieur ;\ 6 millions de tonneaux. On y construit par an 130 navires jaugeant 66,000 tonneaux.
Troon-Ayr. Avant de quitter les côtes d’Écosse, on rencontre en allant vers le sud le port de Troon, bien abrité et assez actif (3,400 navires et 455,000 tonneaux), enfin celui d’,4yr également animé, mais ne recevant que des bâtiments d’un faible tirant d’eau ; mouvement en 1877 : 3,200 navires et 320,000 tonneaux.
Liverpool. Situé sur la Mersey, Liverpoolest après Londres le plus grand port du monde et le tonnage des navires qui y arrivent ou qui en partent est plus considérable que celui de toute la marine marchande française.
Liverpool, placé dans la région la plus féconde en industrie, occupe aussi le centre des îles Britanniques, et appelle ainsi le commerce d’importation tout entier dont il est le plus vaste entrepôt. Les bassins sont en nombre considérable et occupent un espace de près de 420 hectares avec 30 kilomètres de quais. De l’autre côté de la rivière se trouve Birkenhead qui possède aussi de vastes docks ayant 70 hectares de superficie et 15 kilomètres de quais. Liverpool peut admettre des navires du plus fort tonnage, la profondeur de l’eau dans ses bassins, atteint 8 mètres. Il existe, au point où débarquent les passagers des grandes lignes transatlantiques qui viennent secroiserâ Liverpool, un vaste quai flottant communiquant par des ponts mobiles avec les autres quais, et devant lequel les grands paquebots viennent se ranger.
Parmi toutes les denrées coloniales que Liverpool importe en grandes masses, il faut citer surtout le coton dont cette ville est le grand entrepôt; l’importation de ce textile a atteint en 1876 le chiffre énorme de 625,000 tonnes. L'exportation comprend surtout la houille et les produits de l’immense industrie du Lancashire. La construction des navires y est aussi très-active, les chantiers de la Mersey ont livré en 1877, 25 voiliers d’un tonnage de 23,035 tonneaux et 13 steamers jaugeant 14,000 tonneaux.
La flotille de commerce de Liverpool est la plus grande du royaume, elle comprend :
Navires à voiles . 1.030 jaugeant 1.100.000 tonneaux.
— à vapeur . 600 — 470.000 —
Total . 2.530 — 1.570.000 —
Voici quel a été 1876 le commerce en dernier de Liverpool :
Importations . 2.180.000,000 francs.
Exportations . 1.755.000,000 —
Total . 4.235.000,000 -
Le mouvement du port est représenté par le tableau suivant qui donne les cbilfrcs de 1877 :
ET LES PORTS DE COMMERCE
Commerce extérieur, j ^ollkT. '.
navires jaugeant
tonnes.
Cabotage..
Total .
( Entrées. .
. 1 Sorties . .
Total .
Total général . . .
Ce total comprend 14,000 navires à vapeur et 13,050 voiliers.
Chesler. Port de la Dee, rivière ensablée qui ne donne accès qu’aux petits bâtiments. Le sel des salines du Cheshire et les fromages renommés forment une grande partie de ses exportations. Le mouvement du port de Chester est assez considérable et atteint 3,600 navires et 240,000 tonneaux.
Beaumaris, très-bon port dans l’ile d’Anglesey, bien protégé par des jetées immenses. Mouvement du port 4,700 navires et 1,300,000 tonnes.
Swansea, très-bon port dont l’aménagement et l’outillage sont généralement regardés comme des modèles. C'est le centre du commerce et du traitement des minerais de cuivre. Plus de 130,000 tonnes y ont été importées en 1877. La houille est le plus important des éléments de l’exportation, 800,000 tonnes sont sorties de Swansea en 1877.
Le mouvement du port comprend 12,000 navires jaugeant 1,700,000 tonnes.
Cardiff , excellent port situé présque vis-à-vis Bristol à l’embouchure de la Severn. L’exportation de la houille (4,600,000 tonnes en 1877) et celle du fer (80,000 tonnes) sont la base de son commerce.
Le mouvement du port est de 17,700 navires jaugeant 4,600,000 tonnes, l’ensemble de son commerce, exportations et importations, est de près de 100.000.000 de francs.
Newport, situé un peu plus haut que Cardiff sur la Severn, exporte aussi beaucoup de fer et de houille (375,000 tonnes en 1875).
Lo mouvement du port est de 13,000 navires jaugeant 1 ,8000,000 tonnes.
Bristol. Grand port sur Y Avon affluent de la Severn. Comme dans l’estuaire de la Severn, la marée monte dans Y Avon à une très-grande hauteur et permet aux plus grands navires l’entrée du port de Bristol. Le mouvement commercial y est considérable et porte sur les bois du nord, les grains, le sucre, le tabac. La population est de 182,000 habitants.
Mouvement du port l Entrées. . 8.300 navires jaugeant 1.000.000 —
en 1877. \ Sorties . . 4.530 — 1.600.000 —
Total . 12.830 — 1.600.000 —
Bristol arme 280 navires jaugeant 60,000 tonnes. Son commerce extérieur atteint 190,000,000 de francs.
Ports de l'Irlande. — Dublin. Au sortir de la capitale de l'Irlande, la Liffcy forme un excellent port de commerce, où peuvent mouiller en toute sécurité les navires tirant moins de 7 mètres d'eau. Dublin a, du reste, un avant-port, c est Kingstown-Iïarbour créé à la pointe méridionale des côtes qui circons-
LA MARINE MARCHANDE
crivent la baie de Dublin. Le havre et les bassins compris entre le Soulli Wall et le Bull Wall, constituent un des ports les meilleurs et les plus importants du Royaume-Uni. Ses importations et exportations atteignent la somme de cent millions de francs, mais l'exportation est extrêmement faible et ne porte que sur dos denrées agricoles; le mouvement du port en 1877 est le suivant :
Entrées . 7.700 navires jaugeant 1.870.000 tonneaux.
Sorties . 4.275 — 1.400.000 —
Total .... 11.975 — 3.270.000 —
Population, 410,000 habitants.
Belfast. Situé au fond d’un petit golfe, Belfast a un très-bon port qui s’ouvre sur la mer par un chenal entièrement artificiel, donnant accès aux navires de 4 mètres de tirant d’eau. Belfast est la cité du lin, 160 filatures occupant plus de 60,000 ouvriers y filent et y tissent non-seulement la récolte de l’Irlande qui est évaluée à plus de 50 millions de francs, mais encore les fibres que ses navires lui apportent des ports de l’Angleterre et du continent.
Les entrées ont été en 1877 de. . 9.000 navires jaugeant 1.750.000 tonnes.
Les sorties ont été en 1877 de. . 5.600 — 1.360.000 —
Total. . . 14.600 — 3.110.000 —
Population, 175,000 habitants.
Cork, port de relâche, situé à l’embouchure de la Lee. Cork a sur l’estuaire, à (Jueenslown, un avant-port où s’arrêtent les gros navires, car la profondeur de la Lee est insuffisante pour leur permettre l’accès des quais de Cork. Ce port fait un assez grand commerce avec l’Amérique. Le mouvement de 1877 est représenté comme il suit :
Entrées . 2,700 navires jaugeant 700.000 tonnes.
Sorties . 1.700 — 500.000 —
Total . 4.400 — 1.200.000 —
Population de Cork et de Queenston, 90,000 habitants.
Waterford, non loin du précédent, fait son principal commerce avec Liverpool et Bristol ; son mouvement total est de 4,200 navires jaugeant plus d’un million de tonneaux.
L.es ports de la Scandinavie. — La marine marchande norvégienne comprend 7,814 navires ùl voile, jaugeant 1,400,000 tonneaux et montés par 60,000 marins. De plus, elle compte 218 navires à vapeur jaugeant 45,000 tonneaux et possédant des machines d’une force totale de 10,000 chevaux.
En 1875, il est entré dans les ports de la Norvège 11,662 navires jaugeant 1 ,800,000 tonneaux. Le port du pavillon norvégien entre dans ce total pour 6,576 navires et 1,270,000 tonneaux.il en est sorti 11,900 navires jaugeant 1,800,000 tonneaux dont 6,560 navires et 1,290,000 tonneaux étaient sous pavillon norvégien. Importation 225 millions, exploitation 190 millions de
La marine marchande suédoise comprend 4,357 navires jaugeant 526,800 tonneaux, dont 687 navires à vapeur jaugeant 80,000 tonneaux.
11 est entré en 1875 dans les ports de Suède 8,000 navires jaugeant 1,200,000 tonneaux, dont 4,142 suédois jaugeant 500,000 tonneaux. Il est sorti 14,570 lia-
ET LES PORTS DE COMMERCE
vires jaugeant 2,132,000 tonneaux. Le porl du pavillon suédois pour les sorties comprend 8,000 navires et 761,000 tonneaux. Importation 378 millions, exportation 310 millions de francs.
La valeur totale des pêcheries de Norwége dépasse G0 millions de francs, dont 27 millions pour la morue et 17 millions pour le hareng.
Les principaux ports de la Norwége sont Dronlheim (12,000 habitants), assez bon mouillage, fait un assez grand commerce de bois et de poissons. Bergen (25,000 habitants) un des meilleurs ports de la Norwége, l’eau y est profonde, mais l’accès difficile ; les navires y apportent des grains, du sel ; ils en exportent de la morue, des harengs, des huiles de poissons. Christiania, les plus grands navires peuvent y mouiller, mais elle est mal placée, au fond d’un fjord profond et fort éloignée de la mer, elle exporte des bois, du goudron, du cuivre, des peaux, du poisson, on y importe du sel, des grains, du coton. Mouvement du port : 3,000 navires jaugeant 700,000 tonnes.
En Suède, les principaux ports sont Gothembourg (2,500 habitants) assez bon port, commerce de bois, de goudron, de poissons, importations de grains. Mouvement du port : 3,500 navires et un million de tonneaux. Malmoe sur le Sund, vis-à-vis Copenhague, commerce avec l’Allemagne et le Danemarck. Mouvement du port : 6,800 navires jaugeant un million de tonneaux. Stockholm, l'entrée en est difficile, mais le port est excellent; les plus grands navires peuvent y mouiller bord à quai. Les entrées et sorties comptent 3,000 navires et 800,000 tonneaux non compris le cabotage. Helsingborg. Mouvement : 6,000 navires jaugeant 500,000 tonneaux. Calmar. Mouvement du port : 4,300 navires jaugeant 550,000 tonneaux.
Les ports de la Russie du nord. — L’effectif de la marine marchande russe comprend 1,800 navires à voile jaugeant 400,000 tonneaux et 145 navires à vapeur jaugeant 100,000 tonneaux.
Il est entré en 1876, dans les ports russes 660 navires jaugeant 650,000 lasts dont 410 navires russes proprement dits, 450 navires finlandais et 1,750 navires étrangers. 11 en est sorli 6,850 navires jaugeant 752,721 lasts dont 400 russes, 4,580 finlandais, 1,860 étrangers. Importations 1 milliard 800 millions, exportations 1 milliard 460 millions de francs.
Les principaux ports sont Riga (50,006 habitants), à l'embouchure de la Dwina, bon mouillage, situation avantageuse, le port reçoit plus de 2,000 navires; les exportations atteignent 100 millions de francs et se composent de chanvre, lin, graine d'e lin, céréales, bois; les importations sont beaucoup moins considérables et portent surtout sur le sel, les harengs, les vins, les huiles, les articles manufacturés. Rével bon port à l’entrée du golfe de Finlande, ancienne ville lianséatique, commerce de grains, bois, chanvre. S*1- Péter sbourg, à l’embouchure de la Neva port vaste mais peu profond dont l’entrée est obstruée par une barre ne permettant pas le passage des grands navires, lesquels sont obligés de s’arrêter à Kronstadt, plus de 3,000 navires y entrent et en sortent par an. On va donner beaucoup d’importance au port de la capitale russe en creusant un canal maritime à grande section allant directement rejoindre le golfe de Finlande. Le port de Sl-Pétersbourg n’est libre de glaces que depuis la deuxième moitié de mai jusqu’à la première quinzaine de novembre. Helsingfors, capitale de la Finlande, 23,000 habitants, bon port, grand commerce de bois, planches, etc. Arkhangel, sur la mer Blanche, 21,000 habitants. Le port est excellent, mais il n’est libre de glaces que pendant trois mois de l'année, le commerce y est considérable; Arkhangel arme pour la pêche de la baleine.
Les ports du Danemarck. — L’effectif de la marine marchande danoise se
LA MARINE MARCHANDE
compose de 1,200 voiliers jaugeant 180,000 tonneaux et de 90 vapeurs jaugeant 62,000 tonneaux.
Il est entré en 1877 dans les ports danois 21,000 navires au long cours jaugeant 1,070,000 tonneaux, il eu est sorti 20,700 navires jaugeant 41,000 tonneaux.
Le total des importations s’est monté à 320 millions de francs, et celui des exportations à 240 millions de francs.
Copenhague. — C’est de beaucoup le plus important des ports danois, et l’entrepôt de tout le commerce du pays, sa flotte commerciale atteint près de b00 bâtiments.
Le mouvement du port a été en 1877 :
Entrées . 5.600 navires jaugeant 360.000 tonneaux.
Sorties . 6.600 — 395.000 —
Totaux. . . . 12.200 — 755.000 —
Elseneûr. — Sur 1 eSund à un endroit où le détroit n’a pas plus de 4 kilom. de largeur. Plus de 50,000 navires passent par an devant le port, mais bien peu s’y arrêtent depuis que le péage a été supprimé. Cependant le mouvement du port est encore assez important et atteint près de 100,000 tonneaux.
Les ports de l’Allemagne. — La marine allemande compte 3,140 voiliers jaugeant 875,000 tonneaux et 220 steamers jajigeant 260,000 tonneaux.
Il est entré en 1875, 45,750 navires jaugeant 6,500,000 tonneaux dont 8,900 vapeurs d’un tonnage total de 3,600,000 tonnes.
Il en est sorti 44,077 navires jaugeant 6,400,000 tonneaux dont 8,950 vapeurs d’un tonnage total de 3,600,000 tonneaux.
Les principaux ports de l’Allemagne sont :
Kœnigsbcrg. — Accessible seulement aux navires ne tirant pas plus de 3 mètres d’eau, les gros navires s’arrêtent à Piltau sur le Frisclic Ilaff que les glaces ne bloquent jamais et qui possède de vastes bassins. Exportations de chanvre, lin, bois, ambre jaune.
Mouvement des ports de lvœnigsberg et de Pillau en 1874 :
Entrées . 2.000 navires jaugeant 360.000 tonnes.
Sorties . 1.800 — 350.000 —
Îoî.u . 3.800 — 710.000 —
L'importance des importations et exportations atteint G00 millions de francs ; population 125,000 habitants.
Dantzig. — Le cinquième port de l'Allemagne, bon port très-commerçant, c’est un grand entrepôt pour les céréales du nord, le trafic des bois y est considérable. Les importations et exportations réunies atteignent une somme de 350 millions de francs. Voici le mouvement du port :
Entrées . 2.300 navires jaugeant 600.000 tonnes.
Sorties . 2.200 — 590.000 —
Total . 6.500 — 1.190.000 —
Slellin. — Grand port sur l 'Oder pouvant recevoir des navires ayant un tirant d eau de 5 mètres, sou avant-port est à Suiincmundc où s arrêtent les grands bâtiments. Population 80,000 habitants.
ET LES PORTS DE COMMERCE
Mouvement du port de Stettin :
Entrées . 2.850 navires jaugeant 700.000 tonnes.
Sorties . 2.000 — 680.000 —
Total . 5.760 — 1.380.000 —
Mouvement du port de Swinemunde :
Entrées . 4.200 — 900.000 tonnes.
Sorties . 4.100 — 925.000 —
Total . 8.300 — 6.825.000 —
Lubeck. — Ancien port Lien déchu de son importance, il reçoit des bâtiments tirant 5 mètres d’eau au moyen d’un canal récemment creusé le long de la Trave', Traveniunde est son avant-port. Population 45,000 habitants.
Son mouvement (entrées et sorties) comprend 3,800 navires et 500,000 tonnes.
Kiel. — Excellent port bien abrité, ayant une profondeur d’eau de 12 à 17 mètres; population 40,000 habitants. Kiel fait maintenant un commerce considérable qui ne peut que s’accroitre.
Mouvement du port :
Entrées . 3.900 navires jaugeant 313.000 tonnes.
Sorties . . 3.910 — 315.000 —
Total . 7.810 — 628.000 —
Kiel arme une centaine de navires jaugeant 12,000 tonneaux.
Hambourg sur YElbe, c’est le premier port du continent européen; de grands travaux y ont été faits et d’autres sont projetés pour améliorer ce port déjà excellent, pourvu de bassins nombreux et de tout l’outillage moderne. Hambourg fait un immense commerce avec tous les pays, principalement avec l’extrême Orient. C’est la tête de ligne d’un grand nombre de services de transports de passagers et d’émigrants.
En 1875 le total des exportations s’est élevé à. . 2.125.000.000 francs, — des importations — . . 1.125.000.000 —
Total . 3.250.000.000 —
Mouvement du port :
Entrées. .
Navires à voile . . .
