OBSERVATIONS
francs.
francs.
Employés .
Habillement .
On comprend dans la dépense des chevaux la valeur correspondant à leur dépréciation.
Chevaux .
Machines .
La machine se paie h raison de
6 fr. 25 par heure. Elle sert à amener les wagons sur les voies de débranchement.
Totaux .
En estimant à 1 ,200,000 et à 1 ,000,000 le nombre des wagons passant annuellement sur les voies de ces deux gares, on trouve que le prix de revient est d’environ 0 fr. 58 c. par wagon, pour la gare de Chaddesden, et de 0 fr. 50 c. pour celle de Toton.
Lorsque le triage est fait sur des voies en pente, le prix de revient s’abaisse considérablement. Aussi, à la gare de Sliildon, où la pente des voies est de 0m,009, en moyenne, on emploie trente-sept hommes d'équipe et visiteurs, dix graisseurs et sept inspecteurs ou pointeurs : deux locomotives servent à amener les trains qu’il s’agit de trier, et à enlever ceux qui sont formés ; le nombre des véhicules triés est d’environ trois mille par jour, soit un million par an.
La dépense annuelle et le prix de revient s’établissent de la manière suivante :
DÉSIGNATION
DÉPENSE
Inspecteurs et pointeurs .
Hommes d’équipe et visiteurs .
Graisseurs .
Machines . . .
Total .
francs.
Prix de revient par wagon .
.Les essais de triage par la gravité, sur les nouvelles voies en pente de la gare de la Plaine Saint-Denis, semblent démontrer qu’il est possible de descendre bien au-dessous de ce chiffre. Il résulterait, en effet, des relevés qui ont été faits depuis deux mois que le prix de revient du wagon trié, qui était au commencement de 0 fr. 17 c., s’est abaissé à 0 fr. 074, dont 0 fr. 011 pour le triage proprement dit et 0 fr. 063 pour amener les wagons sur la voie de manœuvres.
