LIVRE I*'.-CHAPITRE V

rai devait être alors plus diRicile que quand la crosse posait à terre.

S'il y a quelque doute pour savoir si cette bombarde pouvait faire feu, montée sur les quatre roues, il ne peut en rester au sujet de la bombarde représentée dans la figure 1 de la planche 16. C'est ici une vis en bois passant dans une traverse fixe, élevée au-dessus de Tavant-train, qui sert à faire baisser ou monter la crosse à laquelle son extrémité est fixée ; pour éviter que cette vis eût à supporter tout Teffort du recul, ainsi que celui de la traction dans les marches, le fût était attaché aux armons de Tavant-train par un axe a, qui faisait dépendre de l'inclinai-* son que la vis donnait au fût la position des armons et de tout l'avant* train. Cet affût permettait un tir plus énergique que tous les précédents , aussi la culasse de la bombarde était-elle appuyée contre un heurtoir solide ; cet affût présentait encore quelque avantage sous le rapport de la résistance au recul, mais il rendait difficile le pointage latéral, car on ne pouvait donner à la bombarde la direction convenable qu'en faisant mouvoir les quatre roues et en déviant un peu l'avant* train; la voiture avait d'ailleurs si peu de tournant, qu'elle devait être difficile à conduire.

La figure 2 de la planche 16 donne une autre voiture à quatre roues, dont l'avant-train porte un coffre et parait muni d'une sassoire sur laquelle portent deux brancards ; ceux-ci sont attachés au fût au moyen d'un axe autour duquel les brancards peuvent tourner ; une cheville plate Zy qui s*appuie sur les brancards en traversant le fût, détermine la position du fût et celle de la bouche à feu. Le dessin ne reproduit pas le détail du mode d'attache des deux trains , mais l'avant -train pouvait sans doute prendre des directions un peu différentes de celles de l'arrière- train. Cette voiture pouvait être favorable au roulage; comme affût, elle présentait des conditions de solidité, mais elle ne permettait pas de faire varier suffisamment les inclinaisons de la bombarde, et il était fort difficile de donner la direction convenable ; les conditions nécessaires au pointage n'étaient donc pas satisfaites. Il est à remarquer que cette voiture avait les quatre roues égales ; cette