LE CHEMIN ET LE ROULAGE
Le chehih. Maudit roulage! Lu bqulaoe. Maudît chemin!
Le chemin. Abominable anarchie !
Le boulage. Détestables entraves!
Le chemin. Des voitures qui sont des montagnes de plomb! Le boulaoe. Des chemins de pâte molle!
Lu chehim. La France est le pays de l'Europe OÙ le prix des transports et des voyages est le plus bas ; preuve que les chemins ne sont pas si mauvais que tu le dis.
Le roulage. Preuve que mes voitures ne sont pas aussi destructives que tu le prétends!
Le chemin. Les moyens de me réparer ne peuvent suivre les progrès dans la destruction!
Le boulage. Pourquoi tes moyens sont-ils insu f lisants pour la résistance?
Le chemin. Pourquoi ne te règles-tu pas su r mes moyens ? Le boulage. Parce que les routes sont laites pour le roulage, et non le roulage pour les routes.
Le chemin. Les routes sont faites pour un roulage modéré, et
Le soulage. Le roulage est le principe du bon marché des transports, tomme la grande culture, comme les grandes machines soûl le principe du bon marché des productions et des fabrications.
. Lk cbehiîï (dédaigneusement). Chanson!
Le nouLiCE (haussant le ton). Je représente le commerce et la consommation.
Le chemin. Je représente... l'administration des ponts et chaussées.
Le soulage. Cette administration est, comme les chaussées et les ponts , établie pour le commerce et pour le roulage , agent du
Le chemin. Elle est dans cette partie l'économe du trésor public.
Le soulage. Je suis l'économe du consommateur, l'économe de la nation.
Le chemin. Six millions, dix millions de plus par année ne suffiraient pas pour réparer le dommage que couse l'anarchie du roulage.
Le roulage. Si la nation en gagne vingt-cinq par le bas prix des transports, elle ferait un bon marché a donner dix millions de plus aux ponts et chaussées. —Mais elle les donne, elle les donne effectivement, et plus, puisque le roulage des voitures publiques eu paye douze.
Le chemin. Va, marche; je t'atftînds à mes ponts à bascule!
Le roulaor. Va, je l'attends à la bascule de tes ponts et de ton système!
NOTE X m'agf i 7 8).
On vn écrire dos volumes sur ta graude exposition de Londres. Quelques-uns de ces volumes seront signés des noms importants d'hommes envoyés par noire gouvernement et choisis parmi ceux qui sont le plus en état de voir, de comparer, de prononcer un
jugement d'après ce qu'ils auront examiné, étudié, approfondi avec une haute intelligence, dans la vue de User l'opinion qu'il faut se faire de l'ensemble prodigieux qui est soumis à leurs méditations, et sur les conséquences commerciales et politiques à en tirer.— En attendant, un homme du monde, fort étranger probablement a ces sortes d'études, simple observateur cliargé de la mission légère de saisir le côté théâtral, pittoresque, anecdotique, amusant, de ce grand Spectacle, pour en informer les frivoles lecteurs de journaux, vient de faire paraître dans le Constitutionnel un exposé fort remarquable de ses premières impreisinns. Ce que j'en vais rapporter dénote un esprit d'une rare sagacité, qui s'est de suite trouvé au niveau du coté le plus sérieux, le plus grave de la question, et qui, d'un seul coup d'œil, a su apprécier ce qu'elle avait de plus important.
« A mesure qu'on observe et qu'on compare les produits de ces ■i deux grandes nations, voici l'impression générale qui se dégage a et se grave irrévocablement dans l'esprit : l" Angleterre vous do- ■■ mine et vous écrase par la grandeur, la puissance, la profusion. » On voit l'intelligence d'un grand peuple agissant dans toute la .1 plénitude de ses moyens, dans toute ta majesté du calme et du » sang-froid le plus absolu, et disposant du seul levier qui puissr
■ tiujour/l'hui soulever le monde, le capital. Ces surprenantes ma-
■ chines, ait V Angleterre excelle, représentent d'immenses sommes .1 iFnrgriit, un n h crédit M 'imite ; car t' Jngtetrnc n'entreprend rien ti qui ne soit énorme et colossal. Si elle creuse les entrailles du sol, - c'est pour en extraire des montagnes de charbon , de sel nu de gia ■ » nit; si elle pétrit l'argile au taille le marbre; si elle emploie le « fer, f acier, le bois, le cuivre, c'est toujonn dans des proportions « dont la penser s'effraye et en vue de la plus grande utilité, du « plus grand débit et du plus grand bon marché. On dirait une naît tion de géants qui puisma volonté et jusqu'au coude, dans un puits « de livres sterling. Ellf sent qu'elle ne travaille point pour un « pays, pour un peuple j ei.lk rinanjim roex i.'ukivebs tout kn-
■ ti^.b. Un France, au contraire, on voit le génie de f homme livré h ■■ ltd~mcmi; twx prises avec toutes les ditficuttës, sans argent, sans
cr%lit. sans protection aucune, mécontent du présent, inquiet de
l'avenir, mais triomphant néanmoins de tous ces obstacles et tirant tout de soi par cette merveilleuse aptitude et vivacité ttttn esprit toujours prompt, net et délié, entreprenant, fertile en ressources et vraiment industrieux. {Le mot n'existerait pas, qu'il faudrait Pinventer.) Austi, aux jours les plus critiques et dans ses plus grandes détresses, trouve-t-il moyen de produire ses ehefstfçeuvrc ttune élégance exquise, d'une beauté incomparable et d'ungoût merveilleux. Que dites-vous de ce piquant contraste ?
« P. A, FlOREHTINO. "
(Constitutionnel du 10 mai i85i.)
