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Aiosi, pour ces expéditions, montant ensemble à 17,844 tonnes , et avec un parcours moyen* assez considérable, l'administration belge a payé aui bateliers dix centimes par tonne et kilomètre, c'est-à-dire un prix supérieur au tarif moyen actuel de son railway.
La houille , les pierres et les autres objets pondéreux obtiennent en Belgique^ comtne partout ailleurs, des prix de fret exceptionnellement bas. Toutefois, il ne faut pas perdre de vue, quand on raisonne sur un de ces prix, que Tusage en Belgique est, pour ces objets pondéreux , de laisser le chargement au compte de Texpéditeur et le déchargement au compte du destinataire. Les prix courants doivent donc être grossis de ces deux chiffres qui composent ensemble 1 fr. 20.
H. Tarte, pages 87 et 89, et la chambre de commerce d'Anvers [Moniteur belge ^ page 187] nous donnent le fret des houillères de Charleroy et des houillères du Centre à Bruxelles et à Anvers, soit pour la consommation intérieure, soit pour Texploitation. Voici comment se composent les dépenses totales de transport, en tenant compte de l'observation ci-dessus.
