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PftAIS m BOOTE vnm
Exdnt. lacte.
ffir Toyoseiir à 1 kHomètTO 01
FtréquipftgeàuAklloiiiètre • 0
Par cheval — 0
PartètedebéUil. — 0
Et
Ptr Toyag6ur enregistré 0
Hr équl|iige expédié 15
Par cheval — 0
Par tète de béuil 0
Nous venons de dire que les bagages ont lears gardesconvois spéciaux : 22 gardes qui ont reçu 24^,662 fr.
Le nombre de kilomètres parcourus par les wagons i bagage, s*élevant à 1.603.330, il revient à chaque wagon parcourant un kilomètre 0 f. 015^, qui doivent être ajoutés aux frais de traction et d'entretien du matériel par wagon 0 f. 0877 et portent la dépense par fourgon de bagage parcourant un kilomètre à 0 f. 1031.
Chaque wagon contenait 582 kilog. de bagages. Les frais de route par kilog. de bagage s'élèvent donc à Of. 00018 9 et comme chaque voyageur avait 7 kilog. 3 de bagage , les frais de routo des bagages reiiehérissent le transport de chaque voyageur de 0 f. 00131 i par kilomètre et de 0 f. W^5 par voyageur enregistré. Avec le loyer des moteurs et véhicules « les frais de route du bagage de chaque voyageur enregistré s'élèvent iO f. 056.
cous DB MBSSAOBEIB, FUIARCBS, HABCHAimiSBS ▲ GRAIIDB
TITBSSB.
1* Rrais préparaieires ei aeeeuoirei du tran^p^H*
Manœuvre des fourgons la.OOi f.
7SehargeBr» 54.101
Matériel : 15 charrette» à bras, iMrteasIiM, etc. i.S50
oa Gommis-peroepieurs 70.187
Chauffage des bureaux de recette a. 875
Registres d*in3cription, feuiHes de route, feuilles de rerabourBenent, etc 4.(
ET P1EGS8 lUSTIFlGATIVSS. 775
liTrestfQ iM!trar S.OtS
Étiquettes pour petites maKbaiidiMB 1.09e '
liyre de factage général 2.iâe
indemnités pour pertes et avaries, et dépenses diverses. 10 .910 Factage et camionnage 108.556
i77.Si8f-
Pour les colis entre lesquels doit être faite la répartition de ces frais, comme pour les autres objets transportés^ il y a Heu de réduire de moitié les expéditions internationales qui ne subissent qu'une des deux opérations du chargement ou du déchargement. 7.203 colis pesant 10.119 tonnes sont dans ce cas, et ne doivent plus compter que pour 3.601 colis et 5.060 tonnes.
Répartis entre S&'2,592 colis à grande vitesse ei groupes de finances expédiés , ces 2fn,3&3 fr. donnent en moyenne, par objet 51 eentimes, dont un peu ftioins de 30 vont au factage.
L'ensemble de ces objets constitue un poids' de M.68b tonnes, circulante grande vitesse, et sur lesquellesSS.Mft faynh^ ont subi la double opération aux gares extrêmes (1). Les frais préparatoires et accessoires du transport pour ces marchandise^ sont donc de k fr. 74 par tonne expédiée (^factage et camionnage déduits), alors que pour les grosses marchandises ils sont de 1 fr. 54 centimes.
C'est là une justification houveUe de ce que nous avons dit sur la grande différence que Ton doit faire, quant aux frais et conséquemment quant aux tarifs , entre les marchandises de valeur s'expédiant par petits ballots arrivant au dernier moment pour être chargées, et les matières de peu de prix qui demandent moins de soin au chaigement, qui sont amenées aux stations plusieurs heures avant le départ et sont mises en place sans précipitation.
(1) Poids de n7,iS0 colis de 5 kilog. et an-dessous. 8S3 tonn. llarcbandises à grande vitesse taxées au poids. . 89 801
la.iMionii.
De toates les marchaDdises chargées eo diemin de fer, le bagage est celle dont la manuteotion se fait avec le plus de hflte , aussi coûte-t-elle 13 fir, 90 de frais aux stations de départ et d^arrivée.
y Frais de route.
Locomotion et entretien du matérid (1). . 174,107 f. 91 gârdes-coDTois 80,951
ToUl 904,258 f.
donnant par colis expédié 0 f. 371, par tonne de marchandise à grande vitesse 5 f. 19 et par tonne et kilomètre 0 f. 059.
Ces prix sont bien entendu exclusifs des loyers des moteurs et véhicules qui viendraient ajouter au coût de chaque tonne 1 f . 30, et au prix de chaque colis 0 f. 095.
BÉSmLTATB DE L'EXPLOrTATlOlf EN 18b5.
ToUl. Par kilom.
Recette moyenne par tonne de marchandise
expédiée - . . . . 6f.4490 Of.085i0
Frais préparatoires et accessoires. 0f.5i91
— de route. . , * 1 7î30
— généraux .... : 0 MOO
9 779! 0 OSÊSi Reste net. . . 3 f. 6699 0f.048iS
Recette moyenne par voyageur enregistré
avec ses Ingages If. 9600 0 f.6566
Frais préparaioi l'es cl accessoires. 0f.l958
— de route 0 3709
— généraux 0 SOOO
1 0050 0 Oi90 Reste net 0f.9550 0f.0976
(1) La séparation des frais de locomotion afférents à ces marchandises est calculée en partant de cette donnée que dans les convois à grande vitesse,^ 1 wagon 39/100 sur 1 1 9/iO étaient consacrés au trans|X)rt des niarcbMndises à grande vitesse. Les frais de locomotion des trains à grande vitesse , s'élevant à 1,484,965 Tr., les 139/1199 de cette somme reviennent aux marchandises de prix.
A grtmdë Hteme, Himdmm.
Recelte par colis If.WT . Of.OîSa
Frais préparatoires et accessoires. . . 0f.5O8
— de route 0 871
— généraux 0 500
1 379 0 OISS
Reste net. . . . of.548 of.0064
Recette par équipage * 5if.015 Of.iSiO
Frais préparatoires et accessoires. . Sf.ais
— déroute 15 943
— généraux 0 500
17 091 0 1600 Reste net 86 OU o 3990
Recette par cheval 17f.«80 0f.l600
Frais prépjiratoires et accessoires. . . lf.59i
— de route 5 8i0
— généraux 0 500
7 864 0 0798 Reste net. .... 9f.416 0f.0879
Recette par tête lf.90O 0f.0189
Frais préparatoires et accessoires. . . 0 f. 340
— de roulQ 0 38i
— généraux 0 500
Perte or.020 01.0009
Béné/Ue net total pendani rexereiee 1845.
3.470.6i8 voyageursavec leurs hagagesà. . Of.955 3.314.468 f.
6i5.501 tounes de marchandises à. ... 3 670 9.368.988 5i6,193 colis de marchandises à grande
vitesse, fluances, etc. à 0 548 999.313
