CHAPITRE III

PBIX DB BBYT^T DU TBA.NSPOBT DES MABGHÂNDISBS DB COMMBBGB PAB CHEMIN DE FEE.

DistiDCliOQ à établir entre les marchandises de commerce et les matières pondéreuses quant aux frais qu'elles occasionnent. — Division de ces frais en trois catégories rapportées à des unités difTérentes. — Frais préparatoires et accessoires de Topération du transport. — Frais de route. — Frais généraux d'administration et d'entretien. — Les premiers se spécialisent par unité de chaque espèce enregistrée. — Les seconds se comptent par kilomètre parcouru. — Les .derniers se répartissent entre Ions les objets transportés proportionnellement à leur nombre. — Application de cette méthode aux principales lignes de chemins de fer exploitées chez nous. — Comparaison des résultats qu'elle donne avec ceux que la pratique indique sur les canaux.

Ija méthode que nous avons suivie pour évaluer la portion des tarifs des chemins de fer qui représente la dépense de transport se recommande par sa simplicité, et donne, quand on forme une moyenne des résultats obtenus sur plusieurs chemins, iine idée assez approchée de ce qu'est cette dépense dans les conditions actuelles d'exploitation, de charge et de parcours des marchandises. Il n'est pas inutile de remarquer, en effet, que la moyenne — cinq centimes par tonne à un kilomètre, camionnages déduits — qu'elle fournit, s'accorde parfaitement avec le chiffre qu'ont obtenu , par des méthodes plus compliquées, mais aussi plus rigoureuses, les auteurs dont l'opinion fait autorité

Nous ne pouvons toutefois nous en tenir à une