CANAUX

KOMB

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Canal du Languedoc

Canal d'Arlesà Boac...

Canal éb Bourgogne

Canal latéral à la Loire

CanaldeBoanneàDigoln

Canal du Rb6ne au Rhin

Raiie Seine

Garonne

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Proportion iur iOO

Canaux anglais (8).

Manchester , Asbton , Oidbam (4839)

Peak-Forett.

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(4) Cet chiffres se rapportent i Tannée 1848. Les 9,300,000 f. attribués ans chemins de fer, se composent de grains el farines, salaisons, yerreries, fers et fontes, poteries, taiés a 8 centimes par tonne el Uiomèire; transporte en accéléré, efTectués pour le compte de la compagnie et taxés, halage compris, à 18 cenllnies el plus. — Voir le tableau du mouvement sur le canal du Midi.

(8) Proment en grain et en farine, métaux, épiceries, qui composent à peu prés toute la remonte. Au retoar, les bateaux portent de la houille.

(3) Première classe taiée à 4 centimes la tonne et le kUométre. Cette elasse comprend les marchandises générales, les épiceries, les Tins et les esprits, les grains.

(4) Toute la première classe taxée au kiiolilre; et dans la seconde classe le fer, la fonte, les crisiaux et les épiceries taxés à raison de 3 et 4 centimes la tonne.

(5) Les deux premières classes du tarif revisé, composées principalement de

{;rains et farines, vins el esprits, épiceries, crisiaux. i la taxe de 5 ceiiiimes, et es fers, fontes, faïences, taxés â raison de 4 ceniinies. Peut être aurions*nousdû ajouter la garance en poudre aux marchandises de chemin de fer; nousi'avons laissée figurer dans la somme des marchandises attribuées aux canaux.

(6) Denrées coloniales, vins el esprits, savons, métaux, colons, etc. Voyex le tableau des o^els portés en 1844 par la navigation, de Rouen vers Parts.

(7) Fers bruts et ouvrés, tabacs, denrées coloniales, sardines, en remonte. A la descente, huiles, savons, esprits.

(8) Chiffres relatifs i l'année 1839; depuis cette époque l'ouverture des chemins de fer parallèles a changé ces proportions.

EST GOUTRAIRE AU BON MARGHi.