LA PUISSANCE DES CHEMINS DE PER

Charleroi motive la concession du chemin de fer de la Sambre à Louvain.

Le passage des bateaux aux écluses est en effet limité par deux causes :

Le temps matériel de la manœuvre des portes, du remplissage du sas, de l'entrée et de la sortie du bateau;

Les ressources alimentaires de diaque bief , c'est-à-dire la quantité d'eau dont on peut disposer par jour pour écluser, neutraliser les effets de Tévaporation y ceux des fuites à la traversée des terrains perméables , enfin les pertes aux joints des portes d'écluses et des ventelles.

Les irrégularités occasionnées par les chômages viennent aggraver la portée de ces obstacles , puisque la navigation restant interrompue pendant deux mois au moins (i), la circulation moyenne à laquelle il faut suffire chaque jour de travail se trouve accrue d'un tiers.

Les chemins de fer sont à l'abri de ces obstacles , ne connaissent pas ces limites , la vitesse et la puissance de leurs remorqueurs les en ont

(1) Diaprés 1 avis officiel publié cette année par radministration, le seul chômage d*été est de deux mois et demi sur le canal du Nivernais, de deux mois sur les canaux du Centre, de Briare, d*OrléaDS, du Loing, de Berry, de Bretagne, de quarante Jours sur le canal latéral à la Loire. Le chômage d*hiver dépendant des crues et des glaces, calculé diaprés la moyenne des dix années 1S35, à 1945, est de soixante-deux Jours sur le canal du Rhône au Rhin.