L'ALLEMAGNE

Jusqu’en 1931, nous avons importé beaucoup de chez elle; de 1927 à 1930, elle double presque ses envois, qui passent de 4.204 millions à 7.906 millions. Mais en 1932, chute brusque de près de 3 milliards, qui provient surtout des bestiaux, des bois, des produits chimiques, des voitures automobiles, des embarcations et d’un peu tous les articles, mais principalement de ceux des industries métallurgiques; à partir de cette date, les réductions se font beaucoup plus lentes et régulières. Aujourd’hui, l’Allemagne reste principalement notre fournisseur pour la houille : nous en importons encore pour 620 millions en 1935, au lieu de 1.552 en 1927; pour les machines motrices, 234 mil- Lions au lieu d’un milliard en 1929 et, pour les ouvrages en métaux, 134 millions; tous les autres envois ont été réduits dans des proportions de 5 à 1. L’Allemagne nous fournit encore beaucoup de produits chimiques (63 millions) et des outils et pièces détachées de machines (71 millions en 1935).

Dans l’ensemble de notre commerce d’importation avec l’Allemagne, celle-ci a cherché à nous envoyer de plus en plus d’objets fabriqués, maïs par contre,

sauf la houille, tous les autres envois ont été considérablement réduits.

Les quatre pays de ce groupe de gros fournisseurs donnent l’aspect général de notre commerce d’importation : les Etats-Unis et la Grande-Bretagne enregistrent surtout nos achats de matières premières et, par contre, c’est l’Allemagne qui a une place prépondérante dans la fabrication des produits industriels que nous laissons pénétrer. Mais depuis 1927 et surtout depuis 1934, nos colonies prennent une place importante dans notre commerce et notre étude serait incomplète si nous ne considérions maintenant quelques-unes des: principales de nos possessions d’outre-mer.