SOUS PHILIPPE LEBEL

Ce fut jusqu'à nos jours une opinion très répandue, qu'au moyen âge les rois de France ne possédaient ni vaisseaux ni marins; qu'en cas de guerre maritime ils s'adressaient à des armateurs étrangers, le plus souvent Vénitiens, Pisans ou Génois, et leur nolisaient des navires, auxquels s'ajoutaient ceux qu'on avait pu se procurer dans les différents ports du royaume. Quelques érudits même ont cru pouvoir soutenir que , si la constitution régulière de l'armée de terre date en France de Charles VII, il faut descendre jusqu'à François l^ pour trouver l'établissement d'une marine royale.

Tel est l'avis clairement énoncé par Legrand d'Aussy dans un intéressant travail dont la classe des sciences morales et politiques de l'Institut a entendu la lecture à la fin du siècle dernier , et qui est inséré au tome II de ses Mémoires : « Les rois , dit le savant '< ac€ulémicien, par une suite nécessaire de l'affaiblissement où le « système féodal avait réduit leur puissance , n'avaient et ne pou- « valent même entretenir d'armée sur pied. Il en fut de même ^ pour, les guerres de mer; ils n'eurent ni arsenaux, ni ateliers de

« construction, ni marine en activité constante... En fait de mer. « c'est sous François V^ qu'on voit commencer rétablissement (( d'une marine royale. » Et, à la fin de son mémoire, Legrand d' Aussy répète , presque dans les mêmes termes , en se résumant : « Nos rois , pendant bien des siècles , n'eurent pas de marine ré- « glée ; et aucun même , jusqu'à François V% ne parait avoir com- « pris la nécessité d'en avoir une (1). »

Le sentiment de Legrand d'Aussy , longtemps partagé par les meilleurs historiens, a rencontré, dans ces dernières années, de sérieux contradicteurs. Dans la thèse qu'il présentait en 1877, poiu' obtenir le diplôme d'archiviste paléographe , thèse qu'il a publiée depuis, un élève de l'École des chartes, M. Dufourmentel, établly sait d'une manière irréfragable que , dès le commencement de la guerre de Cent Ans , Philippe VI de Valois avait possédé des flottes et promulgué des ordonnances pour la construction des navires, la levée et la paye des marins (2). L'année suivante, un autre élève de la même école , M. Léon Pajot , poursuivant les recherches de M. Dufourmentel, fit voir à son tour, dans une thèse dont malheureusement les positions seules ont vu le jour , que , sous Charles V, de 1364 à 1374., il existait en France ce qui constitue à proprement parler une marine militaire : à savoir, un personnel. un matériel , une administration et une législation maritimes (3 . La même opinion a été défendue, avec une érudition originale, par M. le marquis Terrier de Loray , dans un solide travail sui' Jean de Vienne, qui commanda les flottes de France pendant b règnes de Charles V et de Charles VI (4).

Cette opinion est-elle conforme à la vérité historique? Nous le croyons. En effet, comment le contester? Les écrivains dont nous venons de rappeler les travaux ne se livrent pas à des considérations arbitraires qui n'auraient que la valeur d'un»" hypothèse plus ou moins vraisemblable; à lappui de leurs

(1) Mémoires de Flnst., classe des sciences morales et politiques, t. H, p. 324. 371

(2) La Marine militaire eji France au commencement de la guerre de Cent .*»^ Paris, 1869, in-S®.

(3) La Marine militaire du Ponant y entre 1364 et 1374, dans les positions des thtv* soutenues par les élèves de l'École des chartes de la promotion de 1878. Parii. i^T! in-S*». p. 41 et suiv.

(4) Jean de Viemie, amiral de France y 1341-1396. Étude historique, etf . Pariv 1878, in-80.

assertions, ils produisent des faits précis, qui ne laissent dans Tesprit aucun doute. Mais nous estimons qu'on peut aller plus loin et remonter plus haut qu'ils ne Font fait. Ce qu'ils ont dit de Charles V et de Philippe VI, on peut le dire, à notre avis , des fils de Philippe le Bel et de Philippe le Bel lui-même. Selon nous, c'est à ce prince qu'on doit faire remonter l'origine de la marine militaire en France : il en a préparé et ébauché, sinon complété l'organisation.

Cette conclusion , qui aurait semblé paradoxale il y a un demisiècle , est celle qu'a présentée avant nous l'écrivain qui a le plus étudié et le mieux connu l'administration de Philippe le Bel, notre regretté confrère M. Edgar Boutaric (1). Il se proposait de consacrer à l'examen de la question un mémoire spécial : une mort prématurée ne lui a pas permis de l'achever. Les vues qu'il avait indiquées plutôt qu'exposées, et quelques-unes des preuves à Tappui, ont été savamment résumées dans un opuscule récent de M. le baron de Rostaing, ancien capitaine de vaisseau (2). Nous mettrons à profit les travaux de nos devanciers, en confirmant leurs conclusions à l'aide de divers documents contemporains dont lauthenticité n'est pas contestable et qui , pour la plupart , sont restés jusqu'à ce jour inédits.

Que les prédécesseurs de Philippe le Bel n'aient pas eu de marine; que, pour aller guerroyer au loin, ils se soient trouvés dans la nécessité de passer des traités avec les étrangers qui leur fournissaient, à de dures conditions, non seulement des bâtiments de transport, mais des navires tout armés et garnis de troupes mercenaires; que les seigneurs féodaux qui les accompagnaient dans leurs expéditions aient été plus d'une fois réduits à uoliser à leurs frais les bâtiments sur lesquels ils rejoignaient eux-mêmes leur suzerain : ce sont là des faits que les témoignages les plus dignes de foi ne permettent pas de mettre en doute. En 1190, Philippe-Auguste, sur le point de partir pour la Terre-Sainte, s'engageait à payer aux Génois 5,850 marcs d'argent pour le secours

(1) LoL France sous Philippe le Bel, par Edgar Boutaric, Paris, 1861, 1 vol. iii-8<>, p. 376 et suiv. Ce savant ouvrage a été couronné en 1858 par l'Acadéraie des inscriptions et belles-lettres.

(2) La Marine militaire de la France sous Philippe le Bel, par le baron de Rostaing, Paris, 1879, in-8<>. (Extr. de la Revue maritime et coloniale.)

qu'ils lui avaient promis en hommes et en matériel de transport (1). Lors de la quatrième croisade , les croisés ne s^adressèrent pas au roi de France pour avoir les vaisseaux qui leur étaient nécessaires : ils envoyèrent six messagers à Venise , où ils pensaient trouver, dit Villehardouin , « une plus grande quantité de nefs qu'en nul autre port (2). » Sous le règne de saint Louis, la marine royale n'existait pas plus que sous ses prédécesseurs; ce roi, pour ses deux croisades, dut s'assurer, à prix d'argent, le concours d'armateurs étrangers. On possède encore le texte de la convention qu'il avait projeté de passer avec les Vénitiens et de celle qu'il passa définitivement avec les Génois, suivant l'exemple de son aïeul, pour l'expédition de Tunis (3). De son côté, Joinville nous raconte , avec sa sincérité habituelle , comment il s'était entendu, en 1248, avec le sire d'Apremont, pour noliser ensemble à Marseille une nef qui les conduisit en Egypte avec leurs gens (4.). Le comte de Blois et de Saint-Paul , Hugues de Chàtillon, plus opulent que le sire de Joinville , put agir avec plus de magnificence ; il avait fait équiper à Inverness , nous dit Matthieu Paris, un magnifique vaisseau qui devait transporter en Asie les gens de Boulogne et de la Flandre ; mais la mort, qui le surprit à la veille du départ pour la croisade, rendit ses préparatife inutiles (5). Y eut-il, sous le règne du saint roi, quelque projet, quelque effort pour changer la situation que nous venons de décrire, pour créer une force navale qui appartint au prince , qu'il eût en quelque sorte sous la main , et qu'il pût , à son heure , mettre en mouvement? Les documents connus ne mentionnent pas et ne permettent pas de supposer aucun dessein , aucune entreprise de ce genre.

Sous Philippe le Bel la situation se modifie, non pas que ce

(1) Document signalé par M. de Mas Latrie, t. II de la P' série des Arck. des w»" scientifiques, Paris, 1851, in-go, p. 362.

(2) La Conquête de Constantinople, édit de M. de Wailly, § 14.

(3) La convention avec les Génois et les pièces qui s'y rattachent, au nombre 'i-' vingt-cinq, ont été retrouvées et publiées par M. Jal, en partie daas son .4rcAf» logie navale, et plus complètement au tome !«•• du recueil de Documents hisiori^fi inédits tirés de la Bibliothèque royale, Paris, 1842, in-4o, p. 509 et suiv.

(4) Histoire de saint Louis, édit. de M. de Wailly, § 112.

(5) Matthaeus Paris., ad an. 1239. Cf. VArt de vérifier les dates, Paris, 1784. iofol., t. Il, p. 776; Fr. Michel, les Écossais en France, Paris , 1862, in-8^, 1. 1, pî3

prince ait entièrement rompu avec la tradition, ni qu'il ait renoncé au secours précaire que ses prédécesseurs demandaient à quiconque pouvait leur procurer des nefs et des marins , mais du moins on peut constater, à partir de son règne , une série de mesures qui se complètent Tune Tautre ^ et qui , dans leur ensemble , indif quent la résolution d'organiser une force maritime dont la direction appartienne à l'autorité royale. Engagé dans les luttes fréquentes avec ses voisins, tour à tour en guerre avec T Aragon, avec r Angleterre et avec les Flamands, Philippe le Bel comprit que , dans les conjonctures graves, une flotte ne rendait pas moins de services à un peuple qu'une armée , et il mit ses soins à réunir sur mer comme sur terre des moyens nouveaux, bien que très insuffisants , de défense et d'attaque contre des ennemis redoutables.

M. Boutaric a publié , entre autres documents inédits, un très curieux mémoire sur les moyens d'opérer une descente en Angleterre; ce mémoire fut adressé à Philippe le Bel vers 1295; il a pour auteur un capitaine génois , Benoit Zacharie , qui avait commandé en diverses circonstances, notamment en lâSi- et en 1286, les galères de sa patrie (1) et qui était passé depuis au service de la France. Nous aurons à citer plus d une fois son nom dans les pages qui suivent. Tout porte à croire que Zacharie avait eu la première idée de laudacieuse descente qu'il proposait; toujours est-il qu'il la considéra comme le meilleur moyen pour le roi de soutenir la guerre sur mer, en causant à Tennemi grand dommage, et en se procurant à lui-même honneur et gain. Voici en conséquence les avis qu'il donne à Philippe le Bel.

C'est en premier lieu d'équiper un certain nombre de navires portant des chevaliers avec leurs chevaux , et des hommes de pied habiles à manier Tarbalète , la lance et le dard. Ces navires auront une triple mission : 1® ils attaqueront l'ennemi sur mer; 2® ils dévasteront ses côtes ; 3° si les cavaliers qui les montent peuvent descendre à terre avec les hommes de pied, ils mettront le pays à feu et à sang, détruisant les bestiaux, saccageant les villes et les bourgs qu'ils pourront prendre. Zacharie fait le compte des vais-

(I) Voyez Giustiniani (Agostino), Annali délia republica di Genova, Genoa, 1537, îii-fol., liv. III, p. 106 et 108.

seaux et des hommes qui seront nécessaires pour Texpédition qu il projette : il faudrait vingt de ces navires qu'on appelait alors huissiers y et qui avaient une porte pour l'entrée et la sortie des chevaux , quatre galères ou vaisseaux de forme et de grandeur ordinaires, et vingt-quatre bateaux. L'équipage devait se composer de quatre cents chevaliers, quatre cents chevaux, {^,800 marins et soldats de pied engagés pour quatre mois au moins. Les dépenses à prévoir, non compris celles qui seraient à la charç:e personnelle des chevaliers, étaient évaluées à 63 ,800 livres tournois, dont 38,400 livres pour la paye des marins, à raison de M sous tournois par mois et par personne.

Le mémoire dont nous venons d'indiquer rapidement les points principaux ne prouve pas sans doute Texistence, et moins encore Torganisation régulière d'une marine militaire en France dans les dernières années du xiii® siècle ; mais il témoigne que , dans les conseils du roi, les esprits commençaient à se préoccuper du service qu'un pareil établissement pouvait rendre au royaume; car Benoit Zacharie, quoique marin, n'aurait pas eu l'occasion de proposer à PhiUppe le Bel de tenter une descente en Angleterre, il ne lui aurait pas soumis tout un plan d'organisation navale , si la pensée de ce prince n'avait pas été déjà tournée vers cet important objet.

Et en effet, dans la table de Robert Mignon , publiée par notre savant confrère et ami M. de Wailly au tome XXI du Recueil des historiens de France, on lit ce qui suit, à propos de la guerre de Gascogne commencée en 1293 : « Compoti operum galearum « et aliorum vasorum, ac armatâe maris pro dicta guerra. » Et quelques lignes plus bas, à propos de la guerre de Flandre : « Compoti operum , galearum , ingeniorum , artilliaturarum et « aliorum , ac armatœ maris pro dicta guerra quae incepit anno « 1296. » Ces passages confirment, à beaucoup d'égards, Tinduction qu'on pouvait tirer du mémoire de Benoit Zacharie, et, quand même ils seraient isolés, l'historien aurait le droit d en conclure que l'entretien d'une marine militaire , sinon exclusivement composée de nationaux, du moins vraiment royale, fût-elle en partie recrutée à l'étranger, est un des grands intérêts qni ont attiré l'attention de Philippe le Bel et auxquels il a consacré avec ses soins une partie des revenus de son royaume.

Nous reconnaissons que les textes que nous venons de citer sont bien courts et qu'ils ne permettent pas d^apprécier l'étendue ni la durée des dépenses et des sacrifices dont ils signalent Texistence. Le document auquel nous les empruntons n est en effet qu'un simple sommaire dont l'auteur s'est borné à indiquer les grandes lignes de l'administration de la France au commencement du XI v^ siècle, sans entrer dans les détails. Mais Robert Mignon avait dressé un second inventaire qui développait le premier, et dans lequel il avait catalogué les comptes particuliers tenus par les agents de tout ordre chargés du maniement des deniers royaux. Ce second inventaire avait pour titre : Liber de inventario compotorum ordinarionim etaliorumper me Robertum Mignonordinattis. L'original s'est perdu ; mais la Bibliothèque nationale en possède une copie (1), qui, malgré de nombreuses incorrections, éclaire d'un jour nouveau beaucoup de points de l'administration de Philippe le Bel. Sur le rapport de notre savant confrère et ami M. Léopold Delisle, la commission des travaux littéraires de l'Académie des inscriptions et belles-lettres a jugé le document assez important pour être inséré au tome XXIV du Recueil des historiens de France. Il abonde notamment en indications sur la marine royale au commencement du xiv® siècle et sur la fin du xni*; nous n'aurons qu'à recueillir ces précieux indices, en les complétant par quelques indications tirées du Journal du Trésor pour une partie des années 1298, 1299 et 1301. Des textes authentiques, nombreux et concordants , nous permettront d'établir que, depuis la guerre de Gascogne jusqu'à la fin de son règne, Philippe le Bel s'est occupé de faire construire des navires de toute grandeur, de les équiper, d'en affréter d'autres dans les ports de France ou dans les ports étrangers , de veiller à la garde des côtes ; qu'il a eu des amiraux préposés aux commandements de ses flottes et des agents chargés des fournitures; qu'il a frappé des contributions spéciales sur les villes de commerce voisines du littoral, intéressées plus spécialement à la sûreté des mers ; qu'enfin , sans avoir à beaucoup près complété l'organisation du service maritime, il a laissé, sous ce rapport, à ses fils et à leurs successeurs, une tradition et des exemples que ceux-ci devaient continuer.

(1) Fonds laUn, n» 9069.

39'i EXCURSIONS HISTORIQUES ET PHILOSOPHIQUES

Une série de comptes qui comprennent plusieurs centaines d'articles fort différents ne sont pas susceptibles d'être analysés. On ne peut qu^en faire des extraits qu'on classe plus ou moins méthodiquement, selon la matière à laquelle ils se rapportent. Cette marche nous a semblé la seule qui pût être adoptée. Noos avons relevé aussi exactement que possible les faits épars soit dans la table de Robert Mignon , soit dans le Journal du Trésor, soit dans les autres documents qui nous ont passé par les mains; puis nous avons classé ces faits dans Tordre qui nous a paru le plus favorable à la clarté de Texposition. Nous avons été ainsi amené à parler successivement des vaisseaux, des marins, des commandants des flottes, des villes où les vaisseaux se réunissaient, de la garde des côtes, enfin des contributions spéciales établies en vue de pourvoir aux frais occasionnés par la suneillance du littoral et par la guerre maritime.

Il ne serait pas possible de fixer, même d'une manière approximative, la quantité de vaisseaux dont Philippe le Bel disposait dans le cours des différentes guerres qu'il eut à soutenir. Mais un point constant , c'est que ces vaisseaux , quel qu'en fut le nombre , provenaient de différentes origines.

Et d'abord il en existait plusieurs qui avaient été ou construits ou achetés par l'ordre du roi et à ses frais, et qui, par conséquent, lui appartenaient en propre. Nous savons déjà, par le mémoire de Benoit Zacharie, que Philippe le Bel possédait, en 1295, sinon à une époque antérieure, treize navires, dont la grandeur n'est pas indiquée , savoir : 7 à Rouen , 5 à la Rochelle et à la Réoie, et le treizième à Calais (1).

En 129i, à Tépoque où la guerre était engagée avec les Anglais et oiï il importait de pouvoir soutenir la lutte même sur la mer, le l)ailli de Cotentin avait à faire fabriquer des boucliers, des lances et autres objets destinés à l'armement des vaisseaux du roi : Nostrarum, dit Philippe le Bel, munimentis navium faciendis. Ajoutons que ce bailli affectait à ces travaux des arbres coupés dans un bois appartenant à un habitant du pays, et qu'il s'attribuait à lui-même une partie de l'indemnité due au propriétaire.

(i; (t Nous en avons XIII au dit toi; U VII sont à Rouen, li V à la Rochelle et à « la Rioile, et U XIII est à Kalays. » (Boutaric, l. /., p. 32 du tirage à part.)

Celui-ci ne supporta pas sans se plaindre une pareille exaction , et Philippe le Bel enjoignit au bailli de la réparer sans délai (1).

A la même date , Guillaume Bocuce s'occupait à Marseille de la construction de vingt galères.

Ce Guillaume Bocuce , que nous retrouverons plus loin , était alors viguier d'Aigues-Mortes. Il avait été , quelques années auparavant, trésorier de la sénéchaussée de Beaucaire; c'était un des agents les plus dévoués et les plus actifs de Tautorité royale (2). Fut-ce par ses ordres et sous sa direction que d'autres galères furent construites en 1297, dans cette même sénéchaussée de Beaucaire , à Tadministration de laquelle il avait pris une part si directe , travail qui motivait un payement de 663 livres 9 sous 3 deniers, ou comme acompte, ou comme solde (3)?

Renaud Barbou, bailli de Rouen, reçoit, d'après le Journal du Trésor, le 3 mars 1299, 1,000 livres tournois, et le 6 mars 15,000 livres pour les dépenses des galères et des flottes du roi : pro negocio galearum régis, pro negocio navigii régis.

Dans un compte dressé cette même année 1299, nous voyons figurer, comme étant la propriété du roi, un navire dont le nom est tellement défiguré, dans les manuscrits, qu'en l'absence de

[{) «PhUippus, Dei gratia Francorum rex, ballivo Constantini, salutem. Signifl- « caYÎt nobis Robertus Bertran , miles, quod de suis nemoribus pro clipeis, lanceis et « nostrarum munimentis naviuin faciendis , çepisti vel capi fecisti pro lue libito volunc latis^ ac, predicta faciens appreciari nemora, tertiam partem et dangerium nostrum « retinuisli de prelio supradicto, contra ejusdem militis voluntatem. Quocirca mana diimus tibi quatenus nemorum hujusmodi precium, absque retenlione quacumque, <[ dicto militi reddi et restitui facias indilate. Volumus etiam quod eidem militi seu « heredibus suis aat successoribus suis occasione premissorum in futurum non Ta- « leat prejudicium aliquod generari. Actum Parisius , die lune post dominicain qua can- « tatur Letare Jherusalem , anno Domini milesimo ducentesimo nonagesimo quinto. « Redde litteras dicto militi vel earum latori. » (Cartul. de la baronnie de Bricque- « bec y appartenant à M. le conseiller Félix, fol. 34. Nous devons la communication « de celte pièce à notre savant confrère et ami M. Léopold Delisle.)

(2) invent.^ de Robert Mignon, p. 900 : « Guillelmus Bocutii, vicarius Aquarum « mortuarum. » (Cf. Germain, Hist. du commerce de Montpellier, 1861, t. I, p. 128 et 287.)

(3) Robert Mignon, p. 895 et 901 : a Compotus domini G. Bocucii... de custodia « galearum régis apud Marsilliam. ~r Compotus Guillelmi Bocutii de galeis factis apud a Marsilliam ; redditus Curia? sabbatho post feslum beatœ Luciœ 1294. — Alius compon tus ipsius de viginti galeis novis quae sunt apud Marcilliam ab Assumplione beatse « MarifiB 1294, etc. » — Robert Mignon, p. 856 : « Débita armata galearum factarum « BelUcadri... Et est earum summa vi* lxiii 1., ix s., m d. »

tout renseignement , nous n'osons pas nous hasarder à en proposer une restitution qui serait arbitraire. Le même compte et le Journal du Trésor mentionnent un autre navire appelé la Superbe, Superbia, qui se construisait à Bayonne; d'où il suit que cette ville , rentrée provisoirement sous l'autorité du roi de France, avait dès lors un chantier de construction (1).

Nous trouvons également des traces de chantiers à Dax et à Narbonne. Dans cette dernière ville, le chantier était sous l'autorité d'un bourgeois nommé P. Binucci et qualifié de connétable. En 1310, sur une dette qui remontait à 1294, le roi devait encore à Binucci une somme de 1,600 livres (2). Malgré cette lenteur du Trésor à s'acquitter, Narbonne n'en conserva pas moins ses ateliers, dans lesquels, s'il faut en croire les documents résumés parle P. Anselme (3), l'amiral Gentian Tristan venait, en 1325, chercher des ouvriers pour les envoyer à Rouen réparer les nefs royales.

En l'année 1300, au mois d'avril, sire Robert d'Heleville, chevalier, et Michel du Mans, reçoivent du frère de Philippe le Bel, Charles, comte de Valois, dont le fils régna sous le nom de Philippe VI, l'ordre de faire armer des vaisseaux à Calais. Les frais de l'armement s'élevèrent à 1,125 livres 11 sous tournois (4). Déjà, en 1295, le Trésor royal avait eu à payer des dépenses du même genre pour les nefs qui se trouvaient alors dans le port de Calais (5).

En ISOi-, le sénéchal de Saintonge dressait Tétai des dépenses

(1) Robert Mignon , p. 897 : a Corapotus P. Kant de receptis et expensis pro n nave dicta Superbia Bayonae factus 1299... Tradidit in fine dicti compoti quiDdam « cedulam de arroaturis quse erant in nave régis vocata... » Jourfuil, xx? junii 1299. c Petrus Kant pro fine compoti sui de expensis factis circa navem gu» dicitur Supera bia Bayonœ. »

(2) Robert Mignon, p. 895 : « Gompotus P. Binuccii, burgensis Narbonensis. tk- K toris constabullariœ et operariorum Narbonensium quos adduxit dictas G (Gerardas « de Montibus) ad exercitum praedictum anno 1294. Redditas sabbatho in festosancti R Arnolphi 1310... Debentar ei pro fine dicti compoti m. ti* 1. »

(3) Histoire généalogique de la maison de France ^ t. VII, p. 742,

(4) Robert Mignon, p. 972 : « Gompotus domini de HeleTilla, militis, et Mirliie- « lis de Gaenomano, de nairigio quod fecerunt parare apud Calesium de praecepto « domini Valesiae, anno ISOO, mense aprili. Totus est de expensis quas est {sic) xic xx^ « lib., XI tur. »

(5) Robert Mignon , p. 896 : « Gompotus magistri G. Gorniti super armamento ga- (t learum et aliorum vasorum quœ erant apud Galesiura 1295. »

occasionnées par la réparation de dix galères à Saint- Savinien (1).

Un des centres d'armement les plus actifs , c'était sans contredit Rouen. La ville de Rouen était mieux située qu'une autre pour servir à un établissement maritime. D'une part, le large cours de la Seine offrait de grandes facilités pour la navigation; d'autre part, les sinuosités du fleuve et Téloignement de la mer semblaient mettre le port et ses alentours à l'abri d'un coup de main. Les avantages de cette position furent mis à profit sous le règne de Philippe le Bel. Un terrain dépendant de la paroisse de Saint-Éloi , qui avait été jusqu'alors affecté aux constructions navales, fut abandonné : on y substitua de nouveaux. chantiers et des magasins qui sont connus sous le nom de clos des Galées. Dans un intéressant mémoire, M. de Beau repaire a démontré que le clos des Galées était situé sur la rive gauche de la Seine, à Richebourg , c'est-à-dire tout à côté et au nord du faubourg de Saint-Sever (2). Un document, cité par M. le marquis Terrier de Loray (3), nous apprend que ce clos était entouré d'un long fossé communiquant avec le fleuve par un double canal muni d'écluses pour aider à la mise à flot des nefs nouvellement construites. Que cette savante installation ne date pas du règne de Philippe le Bel , bien qu'il ait fait exécuter des travaux au port de Rouen, nous en sonmies pleinement convaincu ; mais on ne saurait douter que le clos des Galées n'ait été , à plusieurs reprises , utilisé par ce prince pour les armements maritimes. En effet, il est souvent question, dans nos comptes, des préparatifs qui se font à Rouen, des vaisseaux qui s'y rassemblent, des approvisionnements qu'on y forme. Nous trouvons des indications à cet égard , notamment pour les années 1295, 1296, 1297, 1298, 1299, 1302, 1304, 1405 (4). Un compte, qui est relevé dans l'inventaire de Robert Mignon , concernait les dépenses faites à Rouen pour le service des galères depuis le 1" mars

(1) Robert Mignon, p. 272 : « Compotus domini P. de Baleux, senescalli Xanctoneasis, « de reparatione decem galearum apnd Sanctum Savinianum. » ^

(2) Précis de V Académie des scieiices , belles-lettres et arts de Rouen, années 1863-1864, in-80. t

(3) Jean de Vienne, etc., p. 72.

(4) Nous multiplierions à l'excès les citations, si nous transcrivions tous les passages de l'Inventaire de Robert Mignon auxquels nous empruntons ces dates. Nous nous bornerons à quelques renvois aux pages 893, 898, 900, 970, etc.

1304 jusqu'au l"*' novembre 1308 (1). Parmi les officiers roytux à qui l'exécution des ordres du prince fut confiée, le même mnsh taire mentionne Pierre L^Huissier , Pierre La Rêve , archidiacre de la Rivière, au diocèse de Soissons, et le bailli Renaud Barbou.

Après la mort de Philippe le Bel, le port de Rouen conserva son importance au point de vue militaire, en même temps que son activité commerciale. Ainsi, au mois de mars 1317, Béranger Blanc, qualifié d'amiral, reçoit l'ordre de faire construire à Rouen des nefs et dromons, de faciendo fieri naves et dromones^ et de faire réparer d'anciennes galées (2). En 1326, Jehan Le Mire, sergent d'armes du roi , présente le compte des avances qu'il a faites pour la visite et la réparation des galères et nefs du roi à Rouen et autres lieux , pro visitatione et reparatione galearum et navium régis apud Rothomagum et alibi (3).

Dans le recueil A' Actes normands de la cour des comptes, dont la publication est due à l'inépuisable érudition de notre confrère M. Léopold Delisle , on trouvera plusieurs pièces qui démontrent que, sous Philippe de Valois, le clos des Galées fut à la fois an chantier dans lequel des vaisseaux furent construits par l'ordre du roi et un arsenal assez riche pour fournir à l'armement des nefs qui stationnaient dans les ports voisins (&.).

En descendant la Seine et à une faible distance de son emboachure, on trouvait sur la rive droite un autre port, celui d'Barfleur, que les sables devaient un jour obstruer, mais qui, au temps de Philippe le Bel , était très prospère.

Renaud, comte de Gueldres, avait des droits sur cette ville et sur celles de Montivilliers , d'Étretat et de Fécamp ; il les échangea

(1) Robert Mignon, p. 971 : n Compotus Renaudi Renier et Prœpositi de openbD> « galearum apud Rothomagum a prima die martii anno 1304 usqae ad primam diem a novembris 1308. »

(2) Ibid., p. 989 : a In alio [rotulo] prœceptum quod habuit mense marlii 1317 [Beren- « garius Blanc , admiraldus marisj de reparatione galearum apud Rotbomagam. — Id « eodem . aliud quod habuit tune de faciendo fieri naires et dromones ibi prcdicto> « admiraldus. »

(3) Robert Mignon, p. 938 : « Alius compotus de misiîs factis ipsius (Johannis Medici (c pro reparatione et ?isitatione galearum et navium Régis apud Rothomagum et alibi • Plus loin, p. 985, Jean Medici reçoit le titre de sergent 'd'armes du roi , hostiarius armorwn Domini régis.

m Actes normands de la Chambre des comptes sous Philippe de Valois, publié> par Léopold Delisle. (Rouen, 1871, in•8^ pages 142, 145, 153, 166, 170, 185, 189, etc.

contre une rente de 1,300 livres qui lui fut assignée par le roi au mois d'août 1293 (1). Le territoire d'Harfleur appartint dès lors sans réserve à Philippe le Bel. La position avait d'autant plus d'importance qu'il existait là, comme à Rouen , un clos de galées ou galères, pouvant servira la marine royale de chantier d'arsenal et de lieu de refuge. Nous y voyons rassemblé, pendant les années 1295 et 1296, par les soins des agents royaux, le matériel nécessaire à l'équipement d'une flotte (2). Bien' que notre intention ne soit pas de dépasser les premières années du xiv* siècle, nous espérons n'être pas accusé de sortir de notre sujet en rappelant que c'est à Harfleur que fut construite , en 13fc6, cette nef dont les contemporains disaient, selon les Grandes Chronigues de France, que « onques nef si belle n'avait été armée ni mise en mer (3). »

Mêmes traces de préparatifs militaires à Leure, à Dieppe, à Cherbourg. Un agent de Philippe le Bel , dont le nom a déjà passé sous nos yeux, Pierre La Rêve, avait dressé le compte des dépenses faites à Cherbourg en 1395 pour la solde des mercenaires qui montaient les galées et galiotes réunies dans ce port (iS^). Ce fut là, selon toute apparence, le motif du payement de 8,832 livres que, d'après le P. Anselme, Philippe le Bel ordonna, en 1296, au profit de l'amiral Othon de Tocy (5). Sur l'Océan, les vaisseaux du roi avaient des points de ralliement à la Rochelle et , à Nantes (6) , sans parler de Bordeaux où s'équipait la flotte que nos documents désignent sous le nom d'armée navale de la Gironde, armata Girondœ. Un compte porte même armata

(1) La charte royale qui créa cette rente fait partie de celles qui étaient exposê<'s, en 1878, dans les galeries de la Bibliothèque nationale. (Voyez Notice des objets exposés , etc.« no 393. Chartes de Colbert, u° 30.)

2) Robert Mignon, p. 824 : « Compotus Jpbannis de Aquis de garnisionibus navigii factis apud HarefluTium, anno 1295. » Ibid., p. 885 : « Compotus Gîleti Casteilani de « garnisionibus factis apud Aothomagum , Loram et Harefluctum , factus Sabbathi post « nativitalem Beatt JohannisBaptistœ^ 12%. » — Cf. ibid., p. 898.

(3) Les Grandes Chroniques de France, publiées par M. Paulin Paris. Paris, 1837, in-80, t. V, p. 451.

(4) Robert Mignon , p. 898 : « Compotus P. La Rêve pro expensis factis apud Chereff bourc pro stipendiariis eiistentibusin garnisionibus galcarum et galeatorum 1295. »

(5) Hist. généal., t. VII, p. 734.

(6) Robert Mignon, p. 896 : « Compotus magistris G. Gorniti... et Johannis de Hyen- A ¥illa de expensis per ipsos factis apud Rupellam. — Compotus Roberti Maugeri do V garnisionibus factis Nannetibus circa 1295. »

aquœ Girondœ Burdigalis. L'équipement était confié, en 1291, à Gérard des Monts , de Figeac (1) .

Il y avait, comme nous Favons dit, des vaisseaux achetés pour le compte du roi. C'est ce qui résulte de plusieurs mentions portées au Journal du Trésor. Ainsi, au mois de juin 1298, Jean Boulart et Jean de Versi, mandataires de la société Michel Livre, touchent l,2i5 livres 8 sous tournois pour solde des navires acquis de cette société, pro navzbus emptis ah eis. Au mois d'août suivant, une galiote vendue au roi, venditœregi, est payée 200 livres tournois à Jean Calmète , varlet du roi. Au mois de décembre , Amoul Perceval achète à Jean Bourguignon une nef pour laquelle il reçoit, sans doute comme simple acompte, 70 livres parisis à prélever sur la caisse du bailli de Senlis (2).

Quelques textes nous portent à croire que les acquisitions de cette nature étaient en partie couvertes au moyen de cotisations plus ou moins volontaires levées dans les ports de mer. Ainsi, le ik novembre 1298, le Trésor fait recette d'une somme de 200 livres tournois versée par la ville d'Harfleur pour une galère, de villa Harefloti pro una galea. Même somme est versée le même jour avec la même destination , au nom des villes de Leure et de Chief-de-Caux (3) . Chief-de-Gaux est aujourd'hui Sainte- Adresse.

Voilà un ensemble de faits non contestables qui nous paraissent attester de la manière la plus authentique un effort sérieux de l'autorité royale pour se procurer une marine. Us ne laissent rien subsister des doutes exprimés par Legrand d'Aussy,

(1) Robert Migaon , p. 895 : « Compotus G^rardi de Montibus Figiaci , proTisoris anu- « turœ Gironda, redditus Curiœ mercurii ante natale 1295. » (Cf. ibtd,, p. 894.)

(2) Journal 3 etc., 7* juaii 1298 : « Gepimus super regem pro denariis per Petran a de Melet , receptorem Pictavensem , sojutis et traditts Johanni Boulart et Jobanni R de Versi, procuratoribus Michaelis Livre et sociorum ejus, pro residno deaarioniB a sibi debitorum pro navibus emptis ab eis, xn^' xlt 1. via s. t. » — /ftûf., 4' aogusti 1298 : « Johaaoes Calmete , valletus régis , tum de dono régis causa serricii, « quain ex venditione unins galeotsB vendit» régi per eumdem, contineotis van « gubernacula Tel circiter, ii«l. f. » — Ibid. , die 16* decembris 1298 : « De Jolrtwe a Burgundi, pro una nave quam Arnnlpbus Parcivalli émit ab ipso Johanoe ux. a 1. p. »

(3) Journal,. 24 novembris 1298 : « De villa Harefloti pro una galea n c. 1. t. « cont. per vice-comitem Monasterii Villaris super balliviam Caletl. — De villis et Leur» et Capitis Galeti , pro una galea per eumdem vice-comitem vf^ 1. 1. super eom- « dem ballivum. »

qui, ne pouvant se résoudre à croire que Philippe le Bel eût possédé, en 1295, quelques vaisseaux, frappait de suspicion les preuves officielles de ce fait déjà produites par le P. Fournier dans son Hydrographie (1).

Mais les vaisseaux qui appartenaient à Philippe le Bel ne constituaient pas, ni dans les premières ni dans les dernières années de son règne, une force suffisante pour qu'il pût soutenir seul une guerre maritimeT'Afin de suppléer à ce qui lui manquait, il usa de trois moyens : 1° il contracta des alliances utiles; T il affréta des vaisseaux étrangers; 3*^ il mit à profit ceux qu'il trouva dans les ports français, et dont les propriétaires étaient pour la plupart des nationaux, ses sujets.

En 1293, la guerre avec F Angleterre que, depuis quelque temps, la rivalité et les incursions réciproques des marins des deux nations pouvaient faire présager, venait d'éclater. Philippe le Bel n'avait pas attendu le commencement des hostilités pour entamer des négociations avec les princes qui pouvaient lui prêter leur concours. N'est-ce pas un fait curieux à tous les égards que Talliance qu'il conclut avec le roi de Norvège, Éric? Aux termes d'un traité dont le texte a été publié dans V Archéologie navale de M. Jal (2) et dans la Bibliothèque de l'École des chartes (3), Éric devait fournir annuellement au roi de France deux cents galères et cent vaisseaux de grande dimension , munis d'armes et de vivres, et portant cinquante mille hommes. Philippe le Bel , de son côté , s'engageait à payer au roi de Norvège un subside annuel de 30,000 livres sterling. Le traité, bien que ratifié des deux parts, a-t-il été suivi d'exécution? Nous en doutons; car, outre que les historiens ne parlent pas de l'arrivée d'une flotte norvégienne sur les côtes d'Angleterre, nous ne trouvons dans nos propres documents aucune trace des payements ni des comptes auxquels les engagements des deux rois auraient nécessairement donné lieu de la part du roi de France , s'ils eussent été remplis.

Les conventions avec les Génois eurent des suites pratiques

1) Legrand d'Aussy, 1. 1., p. 339. — Le P. Fournier, Hydrographie, V édit., Paris, 1667, in-fol., lir. VI, ch. ix, p. 236.

(2) T. ir,p. 297et8uiv.

(3) I" série, t. IV, p. 358 et sulv.

mieux avérées. Nous n'en avons pas le texte ; mais il résulte d'an compte dressé par Guillaume Bocnce, qu'il avait été chargé, en 1294, de négocier, au nom du roi, Taffrètement de galères génoises (1). Nous voyons en effet des nefs de cette nation arriver en France, à plusieurs reprises, pour se joindre aux flottes royales. Le témoignage des chroniqueurs est entièrement conforme, sur ce point, avec les comptes que nous analysons (2); il met en pleine lumière la part très active que les Génois ont prise aux expéditions navales ordonnées par Philippe le Bel.

Parmi les forces auxiliaires que la politique prévoyante de ce prince avait su se procurer, nous devons également signaler des vaisseaux portugais et espagnols; ce qui n'empêcha pas que, sous Charles IV, des deniers appartenant à des marchands d'Espagne (3) n'aient été saisis sur mer par les Français comme étant de bonne prise. Les noms de quelques-uns de ces vaisseaux nous ont été conservés dans une pièce que Robert Mignon a connue et que M. Jal a publiée assez imparfaitement d'après l'original qui existe encore aux Archives nationales : nous voulons parler du compte de Girard le Barillier « pour Tarmée <t de la mer faite l'an de grâce 1296 (4.). » Parmi les nefs auxquelles des rations de vin furent fournies, aux frais du trésor royal, dans les ports de Normandie, Girard mentionne les nefs Holoc de Dieu, Notre-Dame et Sainte-Marie de Portugal, Sainte- Marie et Sainte-Catherine de Santander, Sainte-Marie deTineo. Saint-Laurent de Castro, Saiote-Catherine et Sainte-Marie deFontarabie.

Cependant, quelles que soient les ressources que Philippe le Bel ait trouvées dans les marines étrangères , celles qui lui furent

(1) Robert Mignon , p. 901 : n Compotas Gaillelmi Bocucii .. de negotiis sibi cma missis ex parte régis pro galeis apad Janaam an. 1294. »

(2) Chron. Gaufridi de Collone, dans le Rec. des Hist. de France, t. XXILp- ^^ ■ « lUo tempore (1294) venerunt domino régi Francorum soidarii Venetici et G«o«<W' « scientes debellare et defendere se in mari, qui multas nares Anglorum d»- « truxerunt... » (Cf. la Branche des royaux lingnages, ibid.,^.2hi elsuiv.)

(3) Robert Mignon, p. 987 : « Conipotus Gentiani Tristan de lv lib. x. s. ptr. »■ n sterlingis captis supra mercatores Hispaniœ. o

(4) Arch. nat., K 36, pièce 43. Ce compte forme un rouleau de parchemin ao îeiv> duquel on lit : « Compotus Girardi Le Barillier factus anno Dominl M^ COnooa- « gesimo sexto die mercurii post Pascha pro armata maris. »

offertes en France même par le commerce national ne furent pas les moins importantes. Avons-nous le moyen de les apprécier mathématiquement? Assurément non ; mais du moins nous pouvons en affirmer la réalité et l'étendue.

Le compte de Girard le Barillier nous fait connaître les ports de Normandie et des parties avoisinantes de la Bretagne auxquels le roi s'était adressé , le nombre de bâtiments qui s'y trouvaient réunis , et même les noms de leurs propriétaires. Ce sont autant de détails dont chacun, pris à part, est fort insignifiant, mais qui, rapprochés, offrent un ensemble assez curieux.

En 1295, Philippe le Bel avait donc sous la main (et fournissait de vin et, selon toute probabilité , d'autres vivres) , dans différents ports de commerce, les bâtiments que voici, qui n'étaient pas sa propriété , mais dont les patrons étaient à son service :

A Rouen, la net Quief-de-Moy et celle de Jacques Hardouin, les galies de Guillaume Père, Nicolas Franc, Vaspal, Touque Brouart, Jehan le Courtois, Hugue Bonze, Pierre Ferrez, la galie de la Capitaine, la galie Pagante, les galies d' ligue Bonté, de Jehan Lecourtois, Pierre Raphaël, Aubert, Lion Douce, Monseigneur Henri, Jehan Despe, Nicholette Pognant. A Leure , neuf nefs.

A Dieppe, les nefs de Henri Saint-Jouin, Martin Malneveu, Michel Godebont, Adam de Neville, Jehan d'Endrenas, Michel Cors-d'argent, Guillaume Beslendonne, Raol le Petit, Guillaume d'Endrenas, Jehan Savien, Jehan Dordelin, Gilebert Petit , Raol Doumolin, Raol de Boileville, Guillaume Merel, Jehan Ifame, Gautier Sonart, Symon-a-le-bone , Thomas Varin, Jehan Heris, Bemier Marescot, Symon Tolin, Richard, Quief-de- Ville , Jehan Bernart, Jehan Trouart, Robert Renaut, Robert Lemire, Richard Doumolin, Thomas le Valois, Richard le Meunier, Jehan Renier, Michiel Le Borgne, Michiel Despe, Jehan Nordest, Guillaume Dandelin, Jehan Darmors, Jacque Bœuse, Jehan Polin, Pierre Roussel , Richard le Tonteur, Richard Dandenas , Barthelemi Roiere , Michau Dandenas, Perrot Malneveu, Machieu, Chief-de- Ville, Gautier Mifaut, Andrieu de Bêle ville. *

A Étretat, que Girard le Barillier écrit Estrutatj les nefs de Thomas Satel, Robert de Dovre, Gautier de la Hese, GuiUaume Toutain , Jehan Triseboure , Symon dou Mestier, Jehan le Bouchier,

Guillaume Boutin, Richard Amourous, Andrieu Triseboure, Henri Saffroy, Jehan Ibelaine, Jehan Guillehache.

A Veuletes , les nefs de Guillaume François , Raoul Leber, Thomas Saillant, Robert Chastel, Guillaume Bremenchon, Robert Cole.

A Cherbourg, que Girard écrit C hier es bourg , les nefs de Jehan Lefranc, PhiHppe Balle, Jehan Le Valois, Hichiel Betar\, Durand Galien , Thomas Quellingont , Raoul Malaisie , Yvain Aoustain, Guillaume Guillot.

A Ronfleur, les nefs de Gautier Errant, Nichole Ambelot, Eustache Le Cordier, Guillaume de Bernières , Nichole Hautavis.

A Leure , à Chief-de-Caux (c'est-à-dire à Sainte-Adresse) et à Harefleur, les nefs de Jehan Vilain, Andrieu Vilain, Raoul Triécat, Giles de Bordeaux, Robert de Galli, Jehan de Galli, Jehan Oedet, Guillaume Thomas, Guillaume Girart, Jehan Bac, Rokrt Oin, Robert Gouel, Wuillaume Ormis, Symon Our, Raoul Sache- Espée, Richard Escende, Jehan Ertaut, Symon Hardi, Colin Sache-Espée, Robert Briefer, Rogier Gue, Robert Errant, Machieu Sechier, Robert Le Cougins, Raoul Lorenz, Wuillaume Alain. Martin Home, Robin Sechier, Jehan Chevalier, Gautier Dant. Guillebert Boullint, Robert Sagnare, Bertin Berengier, Martin de la Croiz, Willaume Briefer, Rogier Thomas, Antiaume de Corneville, Robin Richier, Nichole Donilloit, Heme le fiuz-à-la wUe, Denis Manchele, Thibaut Hochart, Robert d'Ingoville, Wuillaum«^ Ermus, Guillebert Soutein, Robert Pestel, Guillebert Lorenche, Robert Ourseil, Guillebert Lemoine, Bertin Quesnel, Guillaume Rose.

A Caen, les nefs d'Aubert Le Telier, Henri Colombier, Jeban Nobles, Richart le jene, Nicholas de Brignesart, Rogier Aquarl. Thomas Danere, Thomas Angot, Jehan Blondel, Pierre Caval, Nicholas Hors , Pierre Martin , Guillaume Brimel , Jeham Colomp, Élie Petitpas, Henri Hellart, Jehan Le Breit.

A Touque , les nefs de Bertaut Machon , Andrieu Tesson , Estace Mulon, Denis Boncel, Renaut Grillon, Wuillaume Poinon , Pierre Ernaut, GuiUaume Tesson, Jean Babe, Henri Tirant.

A Saint-Malo, les nefs de Colin Pilart, Renout Baudin, Guillaume de Caune, Geuffroy Cornart, Colin Maudet, Thomas Affingnart, Robert de Bernaville, Pierre Le Moine, Geufroy Le Brun,

A TRAVERS LE MOYEN AGE. i05

Olivier Marnaut , Michiel La Boe , Thomas Godes , Thomas Toustain, Richard Videcoc, Jehan Durant, Jeufroy Rohert, Jehan Morant, Guillaume Àmbaut, Estienne Les Couchie, Guillaume Gautier, Pierre Jambredort , Vilain Hue, Raoul Lambert.

A Fécamp, les nefs de Jehan Leblond, Symon Le Prévost, Wuillaume Tourpant, Richard Labe, Guillaume Poitevin, Guillaume lue Comte.

A la Hogue, les nefs de Raoul Blondel, Robert Torel, Pierre de Launoy, Robert Gocelin, Guillaume Olivier, Jehan Bequeit, Jeufrey Bouin, Anfrey Bequeit, Guillaume Trésorier, Raoul Aivre, Jehan de la Rose.

A Barefleu, les nefs de Nichole Bouchart et Guillaume Goine.

Il faut ajouter aux listes précédentes quelques navires qui se trouvaient dans les ports de Flandre, savoir les nefs de Pierre Bellant, Jehan Pompes, Henri Mugront, Gyrart Dachier, Ernaut le fils Erambourc, et la nef du maître de Sainte-Catherine d'Espagne.

Enfin nous apprenons par le compte de Girard le Barillier que trente-trois galies ou galions étaient réunis à Honfleur.

Telles sont les ressources que Philippe le Bel avait tirées, en France, de la marine marchandeCEn les réunissant à celles que des travaux de construction vivement conduits et des emprunts faits à l'étranger lui avaient procurées, il était parvenu à se créer des forces navales qui lui permettaient d'affronter la lutte sur mer avec quelques chances de succès.

Sur les côtes de la Gascogne, il avait une flotte qui est désignée dans les comptes, ainsi que nous l'avons dit, sous le titre iVArmata Girondss, En 1295, après avoir rallié les vaisseaux qui se trouvaient dans les ports de la Manche, elle se dirigea vers l'Angleterre sous le commandement des sires d'Harcourt et de Montmorency.

La plupart des historiens racontent la funeste issue de cette expédition. La flotte française obtint d'abord quelques succès. Elle parvint à s'approcher des rivages du comté de Kent et à débarquer un corps de troupes non loin de la ville de Douvres. Tous les alentours de la ville jusqu'à l'enceinte fortifiée furent occupés et incendiés. GuiUaume de Nangis assure que l'Angleterre eût été facilement conquise si les amiraux ne s'étaient point hâtés d'ordonner la retraite, en laissant à terre une partie de leurs équipa-

ges exposée aux vengeances de l'ennemi et à une mort trop certaine (1). Le retour ne fut pas glorieux. Les Grandes Chroniques, écho du sentiment national, reprochent à la flotte française d'être rentrée au port « sans avoir rien fait. » Quelques années après, la guerre n'ayant cessé avec TAngleterre que pour recommencer avec les Flamands, Philippe le Bel, non content de faire avancer contre eux une puissante armée , équipa une nouvelle flotte. Elle était composée de trente galères françaises, huit galères espagnoles et seize galères génoises. Un capitaine calaisien, du nom de Pedrogne, avait spécialement sous son autorité les vaisseaux français et espagnols. Le commandement supérieur de la flotte entière avait été remis au Génois Renier de Grimaldi, avec celui des galies de sa nation. Après avoir longé les côtes de Flandre, la flotte française, arrivée à Tune des embouchures de TEscaut, y joignit près de Zierikzée la flotte flamande commandée par Guy de Namur. Dans la chronique en vers intitulée la Branche des royaui lingnagesy le poète Guillaume Guiart nous a laissé un rédt profae, mais intéressant , de la bataille à laquelle il nous apprend qo il avait assisté (2). L'issue fut quelque temps douteuse; mais, grâce à d'habiles manœuvres, la victoire resta aux vaisseaux du roi de France. Les nefs flamandes furent mises en pleine déroute; Guy de Namur fut fait prisonnier (3). La même année, Philippe le Bel gagna la bataille de Mons-en-Puelle ; de sorte que ses armes furent en même temps victorieuses et sur terre et sur mer.

Comme Tindique la variété des noms qu'ils portaient, les navires à la disposition du roi se partageaient en plusieurs classes, î II y avait des nefs , des dromons, des gahes et des galiotes. Le mot

(1) Chronieon^ année 1295, édit. Géraud, l. I^', p. 291 : « Potuissetque tune, ni I * (i dicebatur, totus exercitus qui erat in navlbus de gente FraDCorum totam df h- I n cili Angliam occupasse, si non auctoritas dictornm amiralium obsUtisset; nan ip»- I « classe a portu revocata, illos qui exierant periclitari et occidi permiserunt... > -files Grandes Chroniques de France, édit. P. Paris, t. V, p. 1I3; Cont. Chronkt

\ Girardi de Fracheto, dans le RecueU des Mstorie^is de France, t. XXI^ p. 13.)

(2) Bec, des historiens, t. XXII, p. 255, v. 16760 et 16761 :

Qui vit la fiu de la besoigoe \ Et le premier commencement.

(3) Outre la chronique de Guillaume Guiart , que Legrand d'Aussy a fidëieoeot suivie, Toyez les historiens contemporains, Rec. des hist., t. XXI, p. 24, 194. 644, etr

de nefn'sL pas en général, dans la langue do moyen âge, une signification bien détenninée ; il s'applique , chez les chroniqueurs comme chez les poètes, à des navires de toute forme et de toute dimension. Toutefois , d'après les savantes recherches de M. Jal , il parait désigner plus spécialement le navire de forme ronde , ayant un ou plusieurs ponts et marchant à la voile. Les nefs qui servaient aux transports s'appelaient A2/{We7*5. Nous avons vu qu'elles avaient des portes qui s'ouvraient pour l'entrée et la sortie des chevaux. Rappelons ici que Benoit Zacharie recommandait à Philippe le Bel de se procurer vingt-quatre huissiers pour une descente en Angleterre. Nous ne retrouvons pas dans notre inventaire ce mot d'huissier, mais nous trouvons le terme de dromon opposé à celui de navis. En effet , le dromon était un bâtiment de forme allongée, ayant un ou deux rangs de rameurs, Tun inférieur, l'autre supérieur ; il était construit de façon à marcher à la voile, ainsi que la nef, quand le temps s'y prêtait ; mais il était plus rapide que la nef. La galie ou galère était , comme le dromon , un bâtiment à rames; mais, d'après un texte de Geoflfroi de Vinesauf (1) , le dromon était plus long, plus large, par conséquent moins léger et moins facile à manœuvrer. Quant aux galiotes, c'étaient de petites galies. Nous voyons , au reste , par le compte de Girard le Barillier que les galies qui s'y trouvent mentionnées ne reçurent pas toutes la même quantité de vin. Une seule figure au compte pour cinq tonneaux, d'autres pour quatre, d'autres pour trois, le plus grand nombre pour deux ou pour un ; ce qui dénote avec évidence des bâtiments de grandeur fort différente, montés par des équipages très inégaux en nombre et en force.

Comment Philippe le Bel avait-il pourvu à l'équipement de ses vaisseaux?

L'équipement d'une flotte comprenait alors, comme aujourd'hui, les vivres d'une part, et d'autre part les armes et les agrès.

En ce qui concerne les vivres, Benoit Zacharie conseillait à Philippe le Bel de donner â ses marins du pain , des fèves et des pois, rien de plus, et de leur laisser le soin de se procurer euxmêmes, moyennant une solde un peu plus forte, du vin, de la

(1) Nous empruntons ce texte à M. Jal, Archéol. nav., 1. 1, p. 239 : « Très majores « naves subsequuntur, quas Tulgo dromones appellant; galeœ rero leriores, et ad « quœlibet aptanda agiliores, sobsequuntur. »

viande et les autres denrées nécessaires à la vie. C'était , à son avis, le seul moyen de s'épargner leur « murmuration » et leur « groignissement. » Philippe le Bel ne parait pas avoir suivi ce conseil : car le compte de Girard le Barillier , sur l'autorité duquel nous aimons à nous appuyer, contient le détail des quantités de vin qui furent envoyées aux nefs et aux galies des ports normands : h Rouen et à Leure, 36 tonneaux; à Dieppe, 30; à Étretat, 7;àVeulettes, 3; à Cherbourg, 5 et 1 pipe; à Honfleur, 4 et 2 muids; à Leure et Sainte-Adresse , 57 tonneaux , 5 pipes , 2 muids et 6 setiers; à Caen, 11 tonneaux; à Touque, 6 et 1 pipe; à Saint-Malo, 26; à Fécamp, 2; à la Hogue, 7; à Barefleu, 2; dans la Flandre. 15 tonneaux et 5 muids; à Harfleur, pour les galies et galiotes, 58 tonneaux, 2 pipes et 2 muids, sans compter les fournitures faites à M^ Jehan d'Harcourt pour l'approvisionnement de ses nefs et bien d'autres fournitures encore. L'inventaire de Robert Mignon ne mentionne qu'assez rarement des dépenses de vin ; mais nous ne devons pas oublier qu'il cite le compte de Girard le Barillier et qu'il s'y réfère. 11 mentionne d'ailleurs, sans indiquer les quantités, les autres genres de fournitures, de blé, de fèves, de pois, de fromages.

Un document que Du Cange a connu et souvent cité, dont M. de Pardessus et M. Jal ont déploré la perte, et que M. de BoislisJea retrouvé dans un manuscrit de l'abbaye Saint-Germain des Prés, le même que Du Cange avait eu sous les yeux (1), les Informationes massilienses, confirme et complète ces renseignements. On y voit figurer des fournitures de biscottes, de figues, de lentiUes, de viandes et de poissons salés pour les marins, et des fournitures d'orge pour les chevaux.

Bien que les Informationes ne se rattachent pas aux guerres soutenues par Philippe le Bel , mais à un projet de croisade formé en 1316 par Louis, comte de Clermont, nous avons cru devoir nous y référer; car elles contribuent à faire connaître les provisions alimentaires qu'emportait , au commencement du xiv* siècle, un vaisseau de guerre. Quant aux fournitures spécialement indiquées par Robert Mignon , les unes proviennent des villes de Xor-

(1) Annuaire-bulletin de la Soc. de CHistoire de France, année 1872, in-SS p. 'X^ et suiv.,p. 246 et sulv.

mandie, notamment de Gisors; les autres d'Abbeville, d'Amiens, de Corbie , de Senlis , de Sens ; quelques-unes même de Dax et de Bayonne. Tantôt les denrées sont achetées et les agents du roi les payent immédiatement (1); tantôt elles sont prises, captae (2); mais, dans ce dernier cas, autant qu'on peut en juger, elles ne sont pas enlevées brutalement, et ceux qui ont été requis de les livrer sont portés dans les comptes comme créanciers du roi. Ainsi, à la suite du compte des fournitures faites en 1303 à Robert Ausgans, panetier du roi , pour larmée de Flandre, il est dit en termes exprès que ledit Robert doit libérer le roi en payant aux fournisseurs ce qui leur est dû. Même déclaration est rendue au profit des personnes à qui des denrées avaient été enlevées en 1303 ou en 1304, date laissée incertaine dans le document, par un autre panetier royal, Jehan Coulon de Saint-Paul (3) .

Quant à l'autre partie de Téquipement d'une flotte , les armes et les agrès, nos textes démontrent que Philippe le Bel a mis tous ses soins à se les procurer. Eu 1294., Pierre Vitalis, maître charpentier, présente le compte des carreaux de bois, quarellonim^ qu'il a livrés pour l'armement de la flotte durant la guerre de Gascogne (4). En 1295, W Arnaud achète à Toulouse des batistes destinées au même armement (5). En 1296, Guillaume Bocuce dresse l'état des frais de l'envoi à Rouen d'ouvriers calfats (6). Ce vaisseau appartenant au roi, dont nous ignorons le véritable nom,

(1) Robert Mignon, p. 889: « Garnisiones emplœ de mandato régis. » — Ibid.y p. 890 : « Compotus de bladis empUs apud AbbatisYillam. — Compotus de garnisio- « nibus emptis et factis apud Aquas et Bayonam. »

(2) Robert Mignon, p. 888 ; « Compotus de bladis captis apud Arobianum et Corf< beyam pro biscoto régis faciendo anno 1295. » -- Ibid, : a Blada capta in yicecomita- « tu Ebroicensi. u Ibid. : « Blada capta in baillivia Gisortii. » — Ibid., p. 890 : « Compotus '( de bladis captis in baillivia Senonensi. »

(3) Robert Mignon, p. 959 : « Compotus Robert i Ausgans, panetarii régis, de gar^ a uisionlbus factis per ipsum anno 1303... Débet solvere dictus R. personis quas « tradidit in fine compoti : quibus-debebatur de dictis garnisionibus, et regem acqui- « lare.» —Ibid., p. 960 : « Partes garnisionum captarum per Johannem Coulon de Sanclo « Paulo, panetarium régis anno 1304 vel anno 1303... Debetur personis illud quod « captum fuit ab eis. »

(4) Ibid., p. 894 : « Compotus magistri P. Vitalis carpentatoris , magistri quarellorum armatœ Girondfie de anno 1294. »

(5) Ibid., p. 897 : <( Compotus magistri Arnaldi de armaturis et balistis quas émit « apud Tholosam pro dicta armatnra (maris pro Vasconia). »

(6) Ibid., p. 897 : » Compotus domini G. Bocucii de expensis calefatorum missis Roa tbomagum per eum. »

^ilO EXCURSIONS HISTORIQUES ET PHILOSOPHIQUES

mais que nous avons déjà eu roccasion de signaler (1), portait un armement qui fut remis à Pierre Lhuissier. Nous trouvons mentionnés dans notre inventaire un grand nombre de comptes relatifs à Tarmement des flottes, ou, pour traduire littéralement Je texte latin, à Tarmée de mer, aux arsenaux maritimes \pro armata maris, super armamento galearum, pro operibtis galearum et garnisionibus. Il ne nous parait pas douteux que les comptes détaillés que nous ne possédons plus n'aient compris des articles relatifs aux engins de guerre et aux agrès. Les Archives nationales nous offrent , du reste, un très curieux document , qui supplée amplement aux dét^^ils qui nous manquent dans notre inventaire (2) : c'est le traité passé par le roi au mois d'août 1294 avec Pierre-Guillaume de Mar, fils de ce Guillaume Bocuce que nous ne cessons pas de rencontrer dans les négociations de cette nature, et dont le rôle important s'explique par son office de vigiûer d'Aigues-Mortes. Ils appartenaient tous deux, selon toute probabilité, à la famille de Guillaume de Mar, syndic de la commune de Marseille, à qui saint Louis s'était adressé, en 1246, pour le nolissement de vingt vaisseaux (3). Quoi qu'il en soit, le traité de 129i stipule d'abord le nombre des galères qu'il s'agit d'armer et celai des marins qui devront être fournis pour en faire le service :

Je Guillaume Pierre de Mar faz savoir à touz ceus qui verront ces présentes lettres, que je ai à nostre Roy de France teles convenances. C'est à savoir que je et mes compeignons li armerons trente de m galies de Provence pour le pris de trois cenz et seixante livres de tornois petiz le moys pour chascune galie ; et li donrons cent et seixante hommes pour chascune galée ; et paierons les gages et les viandes des diz hommes pour le pris dessus dit. Et nous obligerons de donner et de mètre les diz hommes bons et soufûsans en toutes choses de mer, à la connoissance de ceus que nostre Sires li Roys y envoient.

De son côté le roi conserve à sa charge l'équipement :

Et li Roys garnira les dites galies de armeures souffisement, et le5 fera appareiller à ses propres despens toutesfois que mestiers sera.

(1) Voyez plus haut, p. 895.

(2) Ce document, déjà signalé par Boutaric (la France stms Philippe le Bel, ^, Sîia été, eu grande partie, publié dans le Musée desArck, na^ionotes, Paris, 1872. in-^'* no 295.

(3) Jal, ArchéoL nav., t. Il, p. 383.

Hais en quoi consistera l'équipement? Le traité le marque avec précision :

Et est à savoir que ce sont les armeurs qui faillent selonc mon dit pour chascune galie, vi" targes bonnes et soufflsanz; vi" bacinez; vi" cousteliers; vi" espaulières.

Item, n" de bons quarreaux de Jennes, d'un pié ; un" d'autres quarreaux, i"* de quarreaux de i pié; mi" d'autres quarreaux; i" de quarreaux de II piez des bons de Jennes.

Item. LX plates.

Item, LX gorgiers de plates.

Item. LX ganz de plates d'une main.

Item. LX arbalètes , c'est à savoir xL d'un pié , et xx de ii piez.

Item, I dozaine de longues lances.

Item. II dozaines de rondes, c javaloz qui sont appelez galtherihl.

Item, M pots de chaux vive...

Tel était donc, au point de vue des armes et des agrès, l'équipement d'un vaisseau armé en guerre sous le règne de Philippe le Bel; le document que nous venons de citer nous en donne le détail précis, complet, authentique : des targes ou boucliers; des bacinets ou casques; des espaulières et des goryières, pour protéger les épaules et la gorge des combattants; des plates ou gants bardés de lames de fer ; des cousteliers ou goiguards; des carreaux à lancer sur l'ennemi ; des arbalètes, des lances, des javelots; enfin de la chaux vive. Des renseignements identiques ou analogues se trouvent dans les Informationes massilienseSy qui les complètent par de longs détails sur la forme et la dimension des vaisseaux, sur la mâture, les voiles, les cordages, etc. (1).

Quant à savoir d'où arrivaient les marins qui montaient les navires, nous ajouterons sur ce point quelques détails à ceux qui •précèdent. Nous avons donné la liste nominative des marins qui figurent dans le compte de Girard le Barillier. Parmi tant de noms oubliés aujourd'hui, il s'en trouve un qui devait être porté deux siècles plus tard par un armateur illustre. Thomas Angot, du port de Caen, est-il un des ancêtres de cet Angot qui dut à ses expéditions maritimes, sous le règne de François P', son opulence et

(1) Annuaire de ta Société de l'histoire de France, an. 1872, p. 250 et suiv.

une célébrité durable? Quoi qu'il en soit, un fait est constant, c'est que, dès la fin du xiii* siècle, la Normandie, toujours féconde en navigateurs, fournit en grand nombre à Philippe le Bel aussi bien des nefs que des hommes de mer pour les monter. Mais, nous le savons déjà, ce ne fut pas le seul pays où le roi de France recruta sa marine.

On vient de voir que Guillaume de Mar s'était engagé par sou traité à procurer des hommes pour les galies que le roi avait sur les côtes de Provence, à raison de 160 hommes par gaUe. Nous retrouvons dans nos comptes, à la date de 1295, la trace de marins que son père, Bocuce, avait embauchés à Gènes et qu'il envoya d'Aigues-Mortes à Rouen (1). La même année Jacques Maclou et Raimond Sequer amènent de Provence 157 marins. Jehan de Chartres et ses associés en amènent du même pays li2; Philippe de Boret et François Bon-et-Bel, 220; Guillaume de Quart et Bertrand de Garcia, 118; Pierre Leroux de Nîmes, et ses associés Robert de Valbrègue et Cappoboni de Florence, 241 (2). D'autres, au nombre de 200, envoyés par Boniface de Sienne , appartiennent au port d'Aigues-Mortes (3). Payen de Florence et Jehan des Moulins en conduisent 300, dont la provenance n'est pas indiquée {h) . En 1296, vers Pâques, un certain nombre sont amenés à Rouen par Nicolas, prieur de Watteville (5). En 1299, Guillaume du Verger et Albert Bonard vont en Provence faire de nouvelles

(1) Robert Mignon , p. 900 : « Compotus... de expensis quorundam Janaensinm qiM> « Goillelmus Bocutii, vicarius Aquarum Mortuarum, misit de Aquis Morluis api (( Rothomagum. n^Ibid., p. 901 : a Compotus Guillelmi Docutii... de expensissuisfxti^ a procurando homines marinarios. »

(2) Ibid., p. 899 : a Compotus Machutii et Raimundi Sequerii de expengis addoceodo « CLvii marinarios de Provincia. — Compotus Johannis Carnotensis et sociomm imcc rum de expensis adducendo vii^ii marinarios de Provincia. — Compotus Pliilîppi n de Borelo et Francisci Bon-et-Bel pro xii» marinariis. — Compotus GuiUelm i(ie « Quarto et Bertrandi Garciœ de cxyiii marinariis de Provincia adduceodo 12^> , « '— Compotus Pétri Le Roux de Nemauso, Pétri Roberli de Volobrigne et Cappoboni. n hominis de Florentia , capltaneorum ducentorum et quadraginta unius bominnm « marinarorium. — Compotus P. Le Roux de Nemauso et sociorum suoram de xiF tt marinariorum adducendo de Provencia 1295. »

(3) Robert Mignon, p. 900 : « Compotus Bonifacii de Sene pro expensis ii« bominuiii « quos adduxit pro facto maris ab Aquis Mortuis. »

(4) Ibid., p. 900 : a Compotus Pagani de Florentia et Johannis de Molendînis in S\- « vernia de iii^ marinariis adducendo. »

(6) Ibid., p. 902 : « Compotus Nicolai, prions de Vatevilla, de marinariis pereiiia a adductis Rothomagum, videlicet anno 1296, circa Pascha. »

recrues pour Tarmée de mer (1). Des Espagnols également sont embauchés et dirigés sur Harfleur, comme on le voit par un compte de Jehan de THôpital , qui était relatif à leur solde pour les années 1295 et 1296 (2).

Benoit Zacharie fixait à quarante sous par mois y par conséquent à environ un sous six deniers par jour, la paye des marins au service du roi. Nous n'avons pas relevé de renseignements précis sur ce point pendant la durée du règne de Philippe le Bel ; mais nous inclinons à croire que le chiffre indiqué par Benoit Zacharie fut augmenté de six deniers; car^ au compte qui fut rendu en la ville de Rouen, le 23 août 1316, par Bérenger Blanc, la solde des marins ayant servi sous ses ordres se trouve calculée à raison de deux gros tournois par jour. La somme quïl eut à payer s'élevait à 1,227 livres 15 sous tournois (3), sans qu'il soit possible de déterminer, faute d'indication , à combien d'hommes ou à combien de jours elle s'appliquait.

Outre leur paye régulière , les marins touchaient une part des prises faites sur l'ennemi. Ainsi , dans son traité avec le roi , Guillaume de Mar avait stipulé qu'il aurait la moitié des prises faites tant sur terre que sur mer, à Texception des villes, châteaux et forteresses, et la moitié de la rançon des prisonniers , à l'exception de celle des chevaliers , gentilshommes et clercs. Ce n'est pas , ce semble, s'aventurer beaucoup que de considérer ce partage

(Ij Robert Mignon, p. 972 : n Compotos Domioi Guillelmi de Viridario, servientis « arinorum regts, el Alberti Bonardi, missorum in Provinciam pro marinariis addu- « rendis in exercilum FlandrisB anno 1299. »

(2) làid., p. 916 : (c Compotus J. de Ilospitali pro slipendiariis Hispanoruni apud (i Hariflucluin sol vendis 1295 et 1296. »

i3} Ibid., p. 688 : « Compotus quem reddidit Berengarius Blanc, admiraldus maris, « magislro P. de Condeto, archidiacono Laiidunensi, apud Rothomagum, lunœ 24 au- « gusli 1316, de vadiis marinarioruin qui fuerunt cum eo in armata maris in navibus et « vasis nominatis in diclo compoto, de quibus personis quilibet percipit pro vadiis duos « grossos turonenses per diem. Et fuit summa tolalis xii^* xxvii, lib. xt, tur. » Les Jnformationes MassUienses contiennent un article qui semble très précieux pour la fixation de la paye des marins : « Sunt necessarii in qualibel galea cxxx homines qui n récipient quolibet mense ccc libras, ad rationem lx solidorum pro quolibet ho- « mine. » Mais cette phrase présente une contradiction. En effet, si chaque mois chaque marin touche lx sous, c'est-Àdire m livres, la paye mensuelle pour cxxx marins sera ccclxxxx livres et non pas ccc. Veut-on maintenir le chiffre de ccc livres, celui de LX sous doit être ramené à xlvi. Nous avons préféré ne pas faire entrer dans notre ex- [tosition ce texte contradictoire.

des prises comme ayant été habituel sous le règne de Philippe le Bel. Ce qui n'est pas douteux, c'est qu'il resta en usage sous les successeurs de ce prince; car, en 1319, un compte de Gentina Tristan mentionne une prise de 65 livres 10 sous parisis, dont une part fut attribuée à la ville de Calais, et l'autre aux mariniers (1).

A ces navires de toute grandeur, à ces marins venus de divers pays il fallait des chefs qui ne leur ont pas manqué , et qui méritent un souvenir de l'histoire.

Quelques-unes des indications que notre inventaire fournit à cet égard ont déjà passé sous les yeux de nos lecteurs, et nous n'avons plus qu'à les réunir en les coordonnant.

Les historiens avaient oublié, et M. Boutaric a remis le premier en lumière le rôle et les services de Benoit Zacharie , le conseiller de Philippe le Bel, qui soumit à ce prince en 1295, peut^treà une époque antérieure, un mémoire si ferme et si sage sur les moyens de créer en France une marine. Nous aurions aimé à pouvoir fixer d'une manière un peu précise la part qu'il a prise aux affaires de son temps. Giustiniani, dans ses Annales de Gènes, nous le montre, en 1285 et 1286, investi du commandement des galères génoises (2). Il entra ensuite pour quelques années au service de Philippe le Bel, pénétra fort avant dans la confiance de ce prince , dirigea en partie les armements maritimes de la France , fut chargé de diverses missions , reçut le titre d'amiral, et eut sous ses ordres dix galères et une galiote envoyées sur les côtes de Flandre. Il ne parait pas que les services qu'il fut appelé à rendre à Philippe le Bel se soient prolongés au delà de 1298. Peut-être les estimait-il un prix élevé, qui effraya l'économie du roi. Aux termes d'un arrangement conclu avec lui par les maîtres des comptes, une somme de 12,000 livres lui fut allouée pour ses peines : il la reçut en plusieurs payements inscrits à leur date au Journal du Trésor (3), et dont le dernier était à l'échéance du

(1) Robert Mignon, p. 987 : « Compotus Gcntiani Tristan de lt 1. 10 s., in st^rn lingis captis super mercatores Hispani» in galea, cojus sammae medielas pertJJift « Tillœ Calesii, et alia marinariis. »

(2) Annali deUa eccelsa ed Ulustrissima republica di G^nova, 1537, io-fol . fo 106 yo et 108 yo.

(3} Robert Mignon, p. 900 : « Compotus Reginaldi Barl>ou de solutionibos p^^r ipsvin

mois d'août 1299. Un ouvrage célèbre de Du Gange, VHistoù^e de ConstarUinople sous les empereurs français [i), donne quelques détails sur les vicissitudes qui remplirent les dernières années de de Benoit Zacharie. Étant revenu dans sa patrie, les Génois renvoyèrent, en 1301, guerroyer contre les Sarrasins. Il fit aussi la guerre pour lui-même, s'empara de File de Ghio, y bâtit des forteresses, et parvint à s'y maintenir avec Fagrément de l'empereur Andronic II, auquel il payait un tribut. U figure, comme seigneur de Ghio, de Samos et de Gos, dans la généalogie des dynastes génois de l'Archipel, donnée par M. Gharles Hope à la suite de ses Chroniques gréco-romanes (2).

Benoit Zacharie avait un fils, Paléologue Zacharie, qui fut luimême employé par Philippe le Bel. En 1297, il se trouvait à la Rochelle avec son père. Au mois de novembre 1299, le roi le chargea d une mission relative à la marine , qui est rappelée au Jourruil du Trésor (3). Nous perdons désormais sa trace, et son nom ne reparaît plus dans nos documents, mais il est mentionné comme seigneur de Ghio dans le tableau généalogique dressé par M. Charles Hope.

Nous avons nommé plus haut les sires d'Harcourt et de Montmorency, qui commandaient, en 1295, Texpédition dirigée contre les côtes d'Angleterre. Le premier mourut en 1302; le second,

sur la fin de Tannée ISO^^ (&•).

a faclis apad Rothomagum, lunœ ante Pascha 1299, pro decem galeis et uno galiolo u mjssis in FlandriaiDf quibus Benedictus Zachariae fait admiraldus. — Compolus « Beaedicti Zachariae, admiraldi maris, de receptis et expensls quas fecit ratione onicii (c sui, Yidelicet annis 12% et 1297, redditus circa sal>bato |)ost Pascha 1298. Debentur « ei pro fioe dieti compoti, pro certa coDventione et financia coin eo per magistros facta, « xn M. 1. turonendes. » — Journal du Trésor, 2' die aprilis 1299 : « Benedictus Za- M charie, admiraldus nayigii régis, de dono régis in recompensationem servitii, per se f( et per suos hactenus régi impensi, nec non et pro expensis, missionibus, debitis et <' aliis quibuscumque in quibus rex poterat ei toneri usque ad martis post Ramos Pal- « marnm quarlam diem aprilis xcyiii, de summa xii m 1. 1., m m 1. 1. » — Journal du « Trésor, 2* die augusti 1299 : « Benedictus Zacharie, pro toto residuo de xii m 1. 1. sibi « debif is m. m. 1. 1. per Paleologum filium suum. d

(1) Paris. 1657, in-fol., III* partie, p. 112 et suiv.

(2) Chroniques gréco-rotnanes inédites ou peu connues publiées par Charles Hope, Berlin, Veidmann, 1873, 1 vol. in-8o.

(3) Journal, etc., xv* novembris 1299 : « Paleologus Zacharie missus ad partes marici timas. » Voyez aussi le P. Anselme, t. VII, p. 738. On y trouve d'intéressants détail:* .sur Benoit Zacharie et sur son fils.

(4) Le P. Anselme, t. VII, p. 733.

Tandis qu'ils laissaient échapper le succès promis à leur entreprise, Othon de Tocy, ayant comme eux le titre d amiral, gardait les côtes de France depuis Tembouchure de la Garonne jusqu'à celle de la Seine. Nous avons déjà dit que Philippe le Bel lui fit payer 8,832 livres pour les galies et gaUotes qui étaient à Cherbourg le 1*''' avril 1296 (1). Dans d'autres dreonstances, Tocy, reçut encore une somme de 20,000 livres. Après sa mort, mentionnée au Journal du Trésor comme antérieure au 27 juin 1299, les navires dont il avait le commandement furent ramenés à la Rochelle, par sire Henri le Marquis, chevalier, qui fut aussi quelque temps sous les ordres du sire de Montmorency (2).

En 1296 et 1297, un autre officier à la solde de Philippe le Bel, qui est cité plus d'une fois dans nos documents^ Michel de Navarre , opérait en mer, à la tête de ses marins , des prises sur ceux qu'on appelait les ennemis du royaume, super inimicos regnij c'est-à-dire sur les Anglais. Cinq vaisseaux, entre autres, tombèrent en son pouvoir sur les côtes de Flandre. Le compte de cette prise fut rendu à la Chambre des comptes, le dernier jour de mai 1296, par Léonard le Sec, maire d'Amiens, et par un habitant de la ville du nom de Jehan. Michel de Navarre parait avoir été mêlé, en 1304, aux préparatifs de la guerre maritime contre les Flamands (3).

\^ici un autre nom qui doit nous arrêter, Renier de Gri-

(1) LfcP. Anselme, t. VII, p. 734. Voyez plus haut, p. 399.

(2) Journal, etc., 6 junii 1298 : « Henricus Le Marquis , miles, pro fine compoti m a de facto maris cum dominis Harcurise et Moutis Morenciaci... » — Ibid., Uilimidit' junii : « Henricus li Marquis, miles, pro fine compoti &ui de Sanclo Martinooioi « dominis Harcuriae et Montis Morenciaci. » — lOid,, 27 junii 1299 : a Henricus H Mar « quis, miles, pro fine compoti sui de expensîs suis factis in guerra VasconiccuiB 0 domino Othoue de Touci in mari , et pro redltu suo cum galeis {lost mortem ipsio> « apud Rupellam , et pro expensis factis apud Rotbomagum circa galeas. »

(,3) Robert Mignon . p. 931 : n Compotus Michaelis de Navarra de prisiis |)er eou « factis super inimicos regni, rodditus Curiae die Veneris post festum beati NicolaiW^ « malis 1296. » — Robert Mignon , p. 910 : « Compotus Leonardi Lesec, majorisAm- <( bianensis, et Johannis de Ambianis, de bonis quinque navium captamm in TUn- (( dria super Anglicos per Michaelem de Navarra, redditus curiœ penultima die naii « 1296. » — Ibid., p. 294 : «Compotus domini Symonis Louvardi de bonis caplisio « mari per M. de Navarra et ejus adjutores super inimicos regni, factusper clericiiD « suum quinta mail 1298. » — Cf. ibid., p. 985. —/6id., p. 972 : « Compotus Micbafl»* n du Navarra de aliquibus expensis quas fecit pro armata maris 1304. »

maldi, vaillant capitaine, valante e franco huorno, disent les contemporains, affrontant sans peur les hasards des combats maritimes, bene aventuroso in guerra di mare (1). U était originaire de Gènes, et son aïeul avait été prince de Monaco (2). Philippe le Bel sut rattacher à son service ; et , s'il faut en croire Villani , il aurait amené à ce prince du port de Gènes seize galères bien armées (3). Qu'il ait eu des vaisseaux génois sous son commandement, le fait n'est pas contestable; mais les avait-il recrutés luimême en Italie et conduits en France? Ce qui nous étonne et nous suggère quelques doutes, c'est que, dans la table de Robert Mignon, si riche en détails de cette nature, nous n'avons trouvé aucun indice qui confirme l'assertion de Villani; nous y lisons seulement les deux mentions suivantes : « Compotus 1 Reneri de Grimaldi, admiraldi maris , de armata galearum anno 1302. » — <i Alius compotus ipsius Reneri , ratione officii « sui, videlicet a principio mensis februarii 1303 usque ad « dominicam ante nativitatem Domini 130&. (^). » La généalogie donnée par le P. Anselme nous apprend que Renier de Grimaldi , deuxième du nom , était chevalier et seigneur du Gagne et de Villeneuve Normande. La victoire navale qu'il remporta à Zierikzée sur les Flamands justifia la confiance que Philippe le Bel lui avait témoignée. Le P. Anselme fixe la date de sa mort à l'année 130iS^.

Après Grimaldi, sans prétendre donner la liste complète et la biographie des amiraux de France au temps de Philippe le Bel, nous devons nommer Thiebaud de Cepoy ou Chepoy, qui figure avec ce titre dans l'ouvrage du P. Anselme. Bien qu'il soit question de lui dans notre inventaire, il ne s'y présente jamais comme étant chargé d'une fonction touchant à la marine. Cependant il résultait d'un registre de la Chambre des comptes, aujourd'hui perdu , qu'il avait commandé sur mer dans la Méditerranée pendant les années 1306, 1307 et 1308. Ce registre indiquait à quel chiffre ses émoluments et ceux de ses compagnons

(t) Villani, apud Muratori, Rerum Ital. script.,i. XIII , col. 411.

(2) Le P. Anselme, t. IV , p. 489, et t. VII , p. 738.

(3) Muratori, ibid. .* « ... Da Genovefa renne nel mare di Flandria con 16 galee bene « arroate al soldo dei re. »

(4) Robert Mignon , p. 971 et 972.

EXCURSIONS UISTORIQliES. 27

avaient été fixés : il recevait personnellement trente sous par jour; chaque chevalier touchait quinze sous; chaque écuyerscpt SOUS et demi (1). En 1307, il se trouvait à Venise, et ce fut dans cette ville qu'il reçut, des mains mêmes de Marco Pol, pour le frère du roi, Charles de Valois, un exemplaire de Touvrage du célèbre voyageur. Thiebaud de Cepoy a consacré le souvenir de ce don dans un préambule qui se lit en tête d'un manuscrit de la Bibliothèque nationale, et qui, aux yeux des meilleurs juges, démontre Tantériorité de la rédaction française des voyages de Marco Pol (2).

Parmi les chefs qui ont exercé un commandement maritime, citons encore Bérenger Blanc. Après avoir commencé par être sergent du roi, nous le trouvons investi, en 1315, du titre et de l'emploi d'amiral. Il exerçait encore ces fonctions en 1317, époque à laquelle l'ordre lui fut donné, comme on l'a vu plus haut, de veiller à la réparation d'anciens navires et d'en faire construire de nouveaux. La liquidation des dépenses qu'il avait faites, soit pour l'équipement de la flotte , la construction et la réparation des vaisseaux, soit pour la paye des marins, fut laborieuse, autant qu'on peut en juger par l'inventaire de Robert Mignon ; nous y apprenons qu'elle se prolongea jusqu'en 1321 (3). Sous les règnes des successeurs de Philippe le Bel , on voit le commandement des flottes passer à Gentian Tristan et à Pierre Mége, etc. Mais il n'entre pas dans notre sujet de pousser aussi loin cette étude sur les origines de la marine française.

Les vaisseaux de Philippe le Bel n'étaient pas seulement employés à des expéditions plus ou moins lointaines; ils croisaient le long du littoral, veillant à la garde des côtes, et formant ce qu'on appelait alors le guet de la mer, guetum maris {%). Cette surveillance rendait de véritables services aux villes voisines, surtout aux villes commerçantes , dont elle protégeait les naWres

(1) Le P. Anselme , t. VII , p 739.

(2) Ms. fr. 5649. Dans un mémoire lu à la séance des cinq Académies le 25 (<lobrc 1850, notre regretté confrère et ami M. Paulin Paris a signalé un des premier^ l'importance du texte rapporté en France par Thiebaud de Cepoy. Voyez aussi la nouvelle édition que M. Pauthier a donnée du livre de Marco Pol (Paris, 1865, in-«®, introd., p. 82 et suiv.).

(3) Robert Mignon , p. 966 et 988.

(4) Ibid., p. 504 : « Pars receptionis gueti maris in baillivis Caletensi anno 129d. -

et les marchandises; mais, comme on peut aisément le croire, elle ne laissait pas que d'être dispendieuse pour le roi. Estimant que tout service rendu doit être payé , Philippe le Bel établit un impôt spécial, non pais peut-être sur toutes les villes du royaume, mais sur celles qui avaient des motifs sérieux d'apprécier la sécurité de la mer. Nous trouvons des traces de cet impôt dès 1290 sous les titres à' Obole de la mer, Obolum maris. Robert Mignon le mentionne comme ayant été levé en 1296 à Rouen , en 1299 à Gisors et dans le pays de Caux, en 1303 dans tout le littoral de la Normandie (1). Il portait essentiellement sur les marchandises, qui étaient taxées, d'après leur valeur, à raison de quatre deniers par livre. Nous sommes très porté à croire qu'il a été levé pendant toute la durée du règne de Philippe le Bel. Ce qu'il y a de certain, c'est qu'à la date de 1317 il est encore question d'un impôt qui se prélève sur les denrées entrant dans un port de mer, et qui sert à payer les frais de l'armement destiné à garder la mer et les marchandises qui la traversent (2) .

Pour apprécier exactement l'administration de Philippe le Bel , non seulement les projets qu'il a mis à exécution , mais ceux qu'il avait conçus, il faudrait des documents que nous ne possédons pas. Que nous reste-t-il du Journal du Trésor? A peine trois années (encore ne sont-elles pas complètes) , les années 1297 , 1299 et 1302. Qu'est-ce que l'inventaire de Robert Mignon? Une simple table des matières qui ne signale que très indirectement, qui fait supposer plutôt qu'elle ne montre, les faits contenus dans les pièces de comptabilité dont elle donne la liste. Cependant les inductions que nous avons pu tirer de ces documents incomplets ne sont pas, nous le croyons, sans quelque importance ni sans quelque nouveauté. Nous sommes autorisé à dire que la marine n'a pas été une des moindres préoccupations de Philippe le Bel.

(1) Roberl Mignon, p. 502 : « Compotusde recepta... oboli maris in baiilivia Rothomagensi... « anno 1290. » — Ibid., p. 504 : « Aprisia facta per modum compoti... obolorum pro « facto maris... anno 1299 (Caletum et Gisortium). » — Ibid., p. 160 : (( Compotus raagistri Johannis Gaidre de subvention! bus collectis in portubus maris '< totius Normaniae , videlicet quatuor denariis pro libra , ante sanctum Hilarium 1302 n usque ad Omnes Sanctos 1303. »

(2) Robert Mignon, p. 636 : « Gompotus Symonis de Billy , militis , baillivi ibi (Am- « bianis), de impositione facta super mercaturis venientibus ad portum maris, pro <( solvendo armaturam constilutam ad custodiendum mare et mcrcaturas transeuntes n per illud, redditus 2^decembris 1317. »

Le manque à peu près absolu de vaisseaux et de marins avait dû causer plus d'un souci aux rois de France ses prédécesseui's : mais ils n'avaient fait aucun efPort dont il soit resté quelque trace ; ils n'avaient pris aucune mesure pour obvier à cette périlleuse lacune dans le système des forces offensives et défensives de la France. A-t-elle été comblée par Philippe le Bel? Nous sommes loin de le prétendre ; mais il Ta du moins aperçue ; il en a senti le danger; il s'est imposé des sacrifices pour se procurer des vaisseaux et des marins soumis à son autorité ; il a entrepris enfin de se soustraire à cette périlleuse et funeste dépendance à l'égard de Gènes et de Venise, dans laquelle la royauté française s'était trouvée jusqu'à lui , toutes les fois qu'elle avait eu à défendre sur mer l'honneur et les droits de la nation. Tel est le service trop oublié que l'administration de Philippe le Bel a rendu au pays, et que nous nous sommes efforcé de mettre eu lumière.

MÉMOIRE