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" L'ErOILE POLAIRE' DANS LA MER ARCTIQUE.

Samedi i7 mars. — La distribvition d'hier a completement vide un do nos traineaux. Querini me dcmande de le prendre ct d'abandonncr plutot un de ses traineaux en assez mauvais etat. Lo transfert du charjjoment augmente les ombarras du depart toujours si lent a so faire. Nous nous mettons en route, a onze heures passees, mais la glace est bonne. A cinq heures et demie, nous avions gagne 10 milles en latitude. Lo thcrmometre marque — 44 degres. La temperature ne se decide done pas a m enter!

Dimanche 48 mars. ■ — Apros deux heures d'une marohe relativemcnt facile, nialgre de nombreux coups de vent, nous retombons sur unc serie de digues. C'est decouragcant ! Bientot le vent souffle par rafales ct, quoique la temperature s'eleve jusqu'a — 33 degres, il dcvient impossible d'avancer; nous oampons.

Voila huit jours que nous avons quitte la cabane; notre moyennc de marche est absolumcnt insuifisantc. Tous nos hommcs font admirablement lour devoir; jo ne poux exiger d'cux rien do plus, ct il faut, a tout prix, avancer plus rapidemcnt. Que faire? Cost la question que je mc pose sans cesse, et durant la marche, et le soir dans mon sac, ct pendant quo je prepare nos pauvres repas. Dans cinq jours, je dcvrai rcnvoycr quatrc hommcs, restcr avec six hommcs et huit traineaux. Si la temperature et les conditions de la glace ne se modifient pas, il faudra renoncor a nos ohimeriques espoirs....

Limdi 49 mars. — Un vent violent a souffle toutc la nuit; mais la tcnte a tenu bon, calee a I'exterieur par la neige, a I'interieur par le poids des hommes. La reparation d'un brancard cassc nous empeche de partir avant onze heures. Contre notre attentc, la glace est bonne ; elle forme une sorto de plateau sur lequel nous avangons rapidcment.

II en est continuellement ainsi : comme notre horizon visucl est tres limite, la presence d'une digue nous fait craindre de trouver dcrriere d'autres digues encore : et, au contraire, nous trouvons lo plateau! Et quand la glace facile remonte notre courage, nous la trouvons bien vite barroe par une digue ou un canal. Cette incertitude oontinuello sur I'etat de la glace prochaine fait qu'en bon terrain nous sommes cnervcs par I'apprehension du mauvais, tandis qu'aux passages dinicilcs, nos frequentes deceptions nous empeohent d'en esperer de meilleurs.

Enfin aujourd'hui, malgre le depart tardif, Ic drift et le vent, nous avons, grace a une temperature plus clomente (— 27 degres), avancc do

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