I. A. Petzhold, Turkestan, p

Les Voies de communications . Ces voies sont de deux natures, voies terrestres et voies fluviales. Ces dernières sont peu développées. Il y a des petits bateaux à vapeur qui descendent le Syr-Daria depuis Tchinaz jusqu’à Kazalinsk et de là jusque dans la mer d’Aral. Mais, le cours du Syr n’étant pas régularisé, le transport des marchandises et des voyageurs au moyen de bateaux à vapeur est lent et coûteux.

En fait de voies terrestres, signalons d’abord les communications postales :

1“ Le trakt (i) entre Teréldi et Tachkend appartient à M. Kouznetsoff, un riche marchand de la Sibérie. La route n’est nullement entretenue, et les ponts sont une chose inconnue le long de ce chemin. Les chevaux ne sont pas nombreux et sont mal nourris. La distance de Terékli à Tachkend peut être parcourue en cinq jours.

Les personnes favorisées mettent dix jours, et le commun des voyageurs de quinze à vingt jours.’ L’époque la plus favorable pour voyager est l’automne. En hiver, ce sont les chasse-neige, au printemps les inondations, et en été les chaleurs et le mauvais état des chevaux qui sont à redouter.

2° Le trakt de Tchimkend à Oulié-Ata et jusqu’à la frontière du Sémirétché appartient également à M. Kouznetsoff; les stations sont mieux construites et les chevaux sont meilleurs.

3 “ Le trakt de Tachkend à Samarkand est en très-bon état, surtout la partie qui se trouve dans le district du Zérafchân ; (de Djizak à Samarkand). C’est une véritable chaussée plantée d’arbres et très-bien entretenue.

4° Le trakt de Tachkend à Khodjend laisse à désirer; le pays entre Pskend et le Syr-Daria est surtout très-pierreux.

Près de Khodjend, se trouve un pont en fort bon état, tandis que, près de Tchinaz, il faut franchir le Syr,aLi moyen d’un bac en fer, et le Zérafchân, au moyen d’une arba soutenue contre