DEGRÉ D'ADMISSION
Dans la machine à détente Woolf qui nous occupe, la ligne de pression à l’échappement H. P. n’est pas voisine d’une horizontale ; c’est une courbe de détente de forme hyperbolique ; par conséquent l’écart, des températures 0e s’obtient en prenant la différence entre la température à l’admission et la température moyenne de la vapeur d’échappement.
La consommation totale de vapeur sèche par coup de piston est la somme m -f- ni des quantités portées aux colonnes 2 et 3 du tableau B, en admettant qu’il n’y eut pas de fuites, ce qui nous parait permis puisque les distributeurs avaient été remis à neuf.
Le nombre de kilogrammètres par coup de piston dansles cylindres H. P. et B. P. étant y -\ -y,’ (voir plus haut), la consommation de vapeur par cheval et par heure est
fl) Reçue de mécanique: J. Nailal, Formule du rendement des machines à vapeur, Février et Mars 1000 ; la théorie de la machine à vapeur et le révélateur Donkin, décembre 1900.
Pour un tour la consommation de vapeur est: 4 [m m'). Les roues motrices avant 2"', 14 de diamètres, le chemin parcouru pendant un tour est de 6"', 723 et la dépense de vapeur sèche par
kilomètre s'élève à : >>l * — 595 (m -f- m'). Elle est indiquée à la colonne 8 du tableau B.
L’examen des chiffres de la colonne 7 du tableau B (consommation de vapeur par cheval et par heure), montre que, pour une pression de régime constante, cette consommation ne subit pas de variations appréciables quand l’admission varie entre 40 et 60 °/o et la vitesse entre 40 et 100 Km. à l’heure, soit de 100 à 240 tours par minute.
Il en est autrement quand la pression change. On constate que la consommation varie :
pour une pression de régime de 14 à 15 kgs* entre 8 kgs, 6 et 9 kgs, 4 : moyenne 9 kgs ,
id de 11 à 12 kgs, entre 9 kgs, 5 et 10 kgs ;
id de 9 kgs, entre 10 kgs, 5 et 11 kgs ;
id de 7 à 8 kgs, entre 11 kgs, 5 et 12 kgs ;
Il ressort de ces chiffres que, à ne considérer que l’utilisation de la vapeur dans les cylindres, la marche à haute pression est la plus économique. En pratique cependant cette marche ne paraît pas, dans l’état actuel des choses, être avantageuse, parce que les grandes ouvertures de régulateur, nécessaires à grande vitesse pour maintenir dans la boite à vapeur une pression voisine de celle de la chaudière, provoquent ou tout au moins facilitent des entraînements d’eau, ce qui rend la conduite de l’alimentation et du leu difficiles et produit finalement un rendement inférieur.
9. — Forme île la eourlic île détente et étnneliéité îles tiroirs» eylimlri<|ueK.
Le moyen le plus simple d’étudier la courbe de détente est de mesurer à divers moments de celte période la quantité de vapeur apparente dans le cylindre. On choisit donc sur cette courbe un certain nombre de points correspondant chacun à une fraction a de la course du piston ; on mesure à chacun d’eux l’ordonnée du diagramme, qui représente la pression effective de laquelle, un moyen des tables de la vapeur d’eau, on déduit la densité ?. Le produit : Y [a -j- e) 5 où Y est le volume engendré par le piston et s le rapport du volume de l’espace nuisible à Y, donne le poids de vapeur présente dans le cylindre. Nous donnons le résultat de ce calcul dans le tableau B' pour la série de diagrammes du train 98.
On voit que dans presque tous les diagrammes le poids de vapeur augmente pendant la détente ; l’augmentation, qui ne paraît pas dépendre du poids absolu de vapeur, reste inférieure à 10 grammes au cylindre à haute pression et est un peu plus grande (de 10 à 20 grammes) au cylindre à basse pression.
Dans les diagrammes relevés sur d’autres types de machines (dont il sera question ultérieurement) à tiroirs plans ou à tiroirs cylindriques du système Ricour, notoirement étanches, nous avons constaté une augmentation du même ordre de grandeur dans le poids de vapeur pendant la détente. Cette augmentation dans la machine 2802 à tiroir cylindrique Yauclain n’est donc pas due à des fuites de vapeur et on en peut conclure que le distributeur est étanche tout au moins pendant la période de détente. Or c’est pendant cette période que les fuites doivent se produire le plus facilement ; alors en effet les bords du tiroir recouvrent très peu les arêtes des lumières et d’autre part on constate en pratique que c’est sur le bord des lumières que se produit l’usure la plus accentuée de la chemise du cylindre distributeur en même temps que son ovalisation.
Tableau B'. — Variation de la quantité de vapeur présente dans les cylindres pendant la détente (diagrammes du Irain 98).
NUMÉROS
des
diagrammes
Cylindre H P.
Cylindre B. P.
NUMÉROS
des
diagrammes
Cylindre U. P.
Cylindre B. P.
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
kilogr.
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
kilogr.
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
kilogr.
fraction
de
course
quantité île vapeur
présente dans le cylindre
kilogr.
Tableau B' [suite.)
NUMÉROS
Cylindre H P.
Cylindre B. P.
NUMÉROS
des
diagrammes
Cylindre H. P.
Cylindre B. P.
des
diagrammes
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans le cylindre
fraction
de
course
quantité de vapeur
présente dans te cylindre
kilogr.
kilogr.
kiiugr.
kilogr.
