HP
en centièmes de course
1 BP
tu
Refoulement moyen
en centièmes de course
) BP
L’admission au cylindre B P est donc, pour les crans usuels de 4 à 6, plus longue de 6 centièmes environ que l’admission HP. Cette différence est obtenue uniquement par une diminution du recouvrement du tiroir B P ; ce recouvrement est de 19"""1 à la haute pression et de 15mi"8 à la basse pression. On a ainsi en vue d’égaliser les travaux dans les deux cylindres et ce résultat est parfaitement atteint, comme la suite le montrera (tableau A, col. 10).
Enfin il y a un découvrement de 3""" au distributeur H P et de 6mm au distributeur B P ce qui diminue la compression.
Le fonctionnement de la locomotive n° 2802 a été étudié au moyen des diagrammes pris aux trains express ou omnibus et sur les trajets désignés ci-après :
