Partie libre de )a roote sur la trace du frayé
Entre les traces du trayé, aor nne partie très unie , un peu humide.
SnrlapiftedelaToi ture-n. 1 , après 1380 passages.
l«r passage : le tirage est plus grand sur la piste de la Toitnre n« 2, après 1388 paisages.
Moyenne.
T Partie.
Zk EXPÉRIENCES lur Ut dègradaliont produite! par de» voilure» dont U» roue» ont le même dk~
, I n-^n'\\Àl.
les largctin inégalée y hi ehargemenU étant réglés par la formuleV=zi5(i [ w'+"^ — ~ )
f OMBRE
. de tours ;la roulette mpteur.
EFFORT
exercé parallèlement
aa plan de la route.
81,0 Moyenne
fi
6lfi
180,0 Moyenne
RAPPORT
du tirage
AU éharge totale.
223,6 Moyenne
243,0 JL
EFFORT
employé A vaincre
le (trotteroent deeearieux
rMsistârci
an roulement
anr la route.
72,3 Moyenne
VALEUR
du coefficient
DONNÉES ET FORMULES
employées.
OBSEftTATlORS.
Snr la partie libre de la ronte, tré» peu humide.
Moyenne"'
Dynamomètre à compteor de eOCk.
/e=:^«=0",038. rss 0,065.
Sor la piste de la Toiture n. 1, après 1440 paauges, boue liquide, ornières.
Sur lapiste delà Toiture n. 2, après 1S88 passages booe liquide, ornières.
^%VÈtilEtfCiS nir le» de'gradaliont produite» par dâ* voiluret dont let rouet ont U même dia
?* largeurs inégales y les chargemenls éiant réglés par la formule Pr= 150 f « H — j
OMBRE le tours a roulette
du mpteur.
EFFORT
exercé parallèlement
au plaa de la route.
RAPPORT
du tirage
à la charge totale.
employé à Taincre
le frotlenent des essieux
RÉSISTAIIGB
au
roulement
sur la route.
VALEUR
du coeflDcient
DONNÉES ET FORMULES employées.
OBSERVATIONS
Sur la partie libre de la route , sèche, a?ec un peu ' de poussière.
62,6 Moyenne.
VIfi
Moyenne.
iO,0)
;6,oj
