OT
Dynamomètre à comptear.
FEc»427,5N.
Sur la piste delà Toltore n.l, après 1991 passages.
iO,2
pr»jirr«212k.
Moyenne.
Moyenae.
is,0
Si
Sor lapistedeUToltnre n. % après 1388 pasMges.
152,5 Moyenne.
Moyenne.
24, Examen des résultats contenus dans le tableau précédent. — Les résultnls coiUenus dans le tableau précédent donnent les valeurs moyennes suivànles.
DÉSIGNATION
des pistes.
NOMBRE de
passages.
POIDS
transporté.
RAPPORT
du tirage
[à la charge.
VALEUR
de
Toi lare ii<> i , chargée de 3606 k.
Voiture n» S , chargée de 5250 k.
[ très sèche Partie J libre j
I humide
4 979 040 7 iS7 000
o,oioe
Ces résultats montrent que, sur les deux pistes^ l'augmentation de tirage produite par 1388 par passages environ était la même.
2S. Désavantage des roues à larges jantes sur les routes à ornières. — Les expériences faites avec la voiture n<^3, à roues de l'",438 de diamèlrCi O^^ITS de largeur de jantes , ont donné les résultats moyens suivants.
DÉSIGNATION
NOMBRE
POIDS
RAPPORT
TALEUR
des pistes.
de passages.
total transporté.
du tirage i Kb charge.
de
Voitore n* i , chargée de 3606 k.
Toiture n» 2 , chargée de 5250 k.
îë;?
