SION

sur

les essieux.

de chevaux.

ALLURE

YITESSE.

TENTE

du

terrain

par mètre

courant.

EFFORT

exercé

par

le moteur

parallélem1

au plan de la route.

EFFORT

employé

vaincre

la gravité.

ni'siSTJNCi:

au roulement.

VALEUR

du coeflicient.

DONNÉES et

formule employée.

OBSERVATIONS

Sol de la salle de manœuvres de l'école

duplication de

l'artillerie et du génie

à Metz , nouvellement

recharge' de sable mêle'

de gravier, sur une

épaisseur de

om,ia à om,i5.

Appareil

avec arbre

en fonte

décrit au n° a.

kil

io45, G

kil

pas.

kil

kil

kil

25 "','> Moyenne.

Pl.I,fig.3.

Idem.

Idem.

pas,

Idem.

Moyenne.

Idem.

Idem.

pas.

Idem.

Idem.

Idem.

pas,

Idem.

Moyenne.

'9 ao

ai ai a3

Idem.

Idem.

o,aa5

pas.

Idem .

Moyenne.

Suite des Expériences sur Vi\

influence de la largeur des jantes.

DESIGNATION

état de la route.

Sol du polygone de

Metz, devant les

batteries de siège ,

gazon humide et un

peu mou.

VOITURE

appareil employé.

DISTANCE parcourue.

Même appareil. <

DIAMÈTRE

des

roues.

Idem.

Idem.

Sol de la cour de l'Arsenal de Metz , gazon sec.

Idem,

Iden

Idem.

Idem.

Idem.

Idem,

Idem,

LARGEUR

des

jantes.

sur

le sol.

■ur les essieux.

Il5,2

NOMBRE

de chevaux.

ALLURE

Tas

Pas

VITESSE

Pas

Pas

Pas

i,u i.ii