DES ROUES
de devant.
de derrière.
LARGEUR
des j au tes.
PRESSION
sur le sol.
i,4oo
i,3oo
kii
de chevaux.
25ao,o
ALLUl
Trot
Pas
Pas
Trot
Pas
Graod
ITESSE.
PENTE
par
NOMBRE de tours
de la roulette poudant
col-
la distance parcourue.
EFFORT
exercé
P^le moteur parallèle-
au p. an
(ie la raute.
kil 109,8
EFFORT EMPLOYE à vaincre
frottement
des
essieux.
kil 76,5
kii 12,70
5,io
RkSISTANCE
au roulement.
kil 33,8o
9^Go 90, 3o 90,40 88,90
VAL1CCR
du coellicient.
o,oo85
0,0100 o,oio3
0,0142 o,oi5o
o,oi56 0,0167
formule employée.
ff ZH ç>ff — Om,o32.
f' = ff'=Om,025.
^zzr75k,^=i2ok.
OBSERVATIONS
PL II, Fig. 5.
PI. II, Fig. 4.
PI. II, Fig. 6.
Données pour la formule du compteur.
R = om,44o.
rt . om,o745.
p om,o258.
k zzz ^774 pour le dynamomètre de 3ool
R' = om,o935.
Fe— 2 1 2 N .
PI. II, Fig. 9.
Suite des Expériences sur l'influence de
ntesse sur la résistance au tirage des voitures.
DÉSIGNATION
état de la route.
Route de Metz
à Nancy,
entre Jouy
et Montigny.
Au milieu de
la chaussée,
en bon e'tat
d'entretien ,
mouillée par la
pluie , un peu
de boue.
Quelques
cailloux à fleur
du sol.
i3o I Même route , x 3 j I un peu humide.
Idem.
Idem.
'36 Même route.
137 I Sur
I l'accotement, une ornière de om,o5 à om,o6.
ï38 Sur le cote' ? extérieur
9 poussière sèche.
VOITURE employée.
DISTANCE
parcourue.
Diligence \ les 1 messager! s générales.
Idem.
DIAMÈTRE des roues
de devant.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
de derrière.
LARGEUR
des
jantes.
i,4oo
sur
le sol.
kil
3oo
3oo
i,4oo
PRESSION sur les (
de devant.
kil
kil
NOMBRE
de chevaux.
ALLUBl
[TESSE
Pas
Trot aloc 3,5;
Pas
Trot
Trot aloa
Trot
TENTE
par mètre courant.
NOMBRE
de tours
delà roulette correspondant la distance parcourue.
1076,0 io5o,o 1 107,0 1112,0
EFFORT exercé p aile moteur p:ira!ltl< m«
uu plan do la route.
kil
i38,oo i49,oo i45,oo
EFFORT EMPLOYE à vaincre
kil
le
frottement
essieux.
kil
RESISTANCE
au roulement.
kil 121,7
VALEUR
o,oi5o o,oi55 0,0169 0,0162
0,0184 o,oi85
o,oi36
formule employée.
121,0 o,oi5o n8,5 0,0146
pf p^
+=8io3.
OBSERVATIONS
PI. II , Kg. 7.
Données pour la formule du compteur.
R = om,45o, r' = om,o745,
çZ= Om,026,
fc=3774, R'=ora,i94 Fe = i46?f.
PL II, Fig. 8.
pB^:
Suite des Expériences sur l'influence de /«
DESIGNATION
et état de la route.
Même route,
sur T accote me1
une ornière de
Route de
Thionville
un peu humide,
bien roulante,
sans boue, avec
caillou ta g e à
fleur du sol.
Même route sur un accotement recharge' de 0,04 à om,o5 de gravier.
Pave' en grés
de Sierck ,
de la rue
cTAsfeld à Metz
Idem.
Idem.
VOITURE employée.
[ême f iture. i
Même voiture,
3oo
Idem.
3oo
DIAMÈTRE
de devant.
de derrière.
Idem.
Idem. ^
Idem.
Idem.
Idem.
i,4oo
i,4oo
LARGEUR
des jantes.
sur le sol.
23oo
PRESSION
sur les essieux de devant.
kil
kil
de chevaux.
ALLUB1
itesse sur la résistance au tirage des voilures.
TESSE
Tas
Trot
Pas
Pas
Pa Pa
Pas
Trot Galop
Pas
Pas
Pas alone
Trot
Trot a!on!
fêië^èi . *
PENTE
par
mètre
couraut.
-o,ooo5
o,ooio5
NOMBRE de tours
de la roulette correspondant à la distance parcourue.
EFFORT exercé par le molcur parallèlement au plan
de la route.
kil
EFFORT EMPLOYE à vaincre
la
gravité.
frottement
des
essieux.
l.il
INSISTANCE
VAI.EUB
o,oio3 0,0101 0,0120 0,0091 0,0101 0,0090 0,0095
DONNEES et
formule employée.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
V V» __ ( 95oo.
--! zzz785o.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
8io3.
OBSERVATIONS
PL II, Fig. 10.
Suite des Expériences sur l'influence de
DESIGNATION
état de la route.
Pavé
en grés
de
Fontainebleau ,
rue Stanislas,
à Paris, en bon état.
VOITURE employée.
Même pavé»
Chariot
des
mcssagerei
générales
suspendu [
sur six ressorts
Même
chariot
non
suspendu.
Même
pave.
Même pavé.
DISTANCE parcourue.
DIAMÈTRE des roues
de devant.
de derrière.
LARGEUR
des
jantes.
Même chariot suspendue 21 3
sur six ressorts 1
sur le sol.
kil 3l45
