EMPLOI SPÉCIAL DES BOIS DE MATURE

4° L’entr’écorce, la frotture, lorsqu'elles ont donné lieu à un principe de pourriture ;

5° Des nœuds gros, fréquents, prenant du pied ou du tiers de l’arbre, se détachant avec facilité, ou pourris, ou en rosette c’est-à-dire dans la même ligne sur plusieurs sens. De pareils nœuds coupent le mât et le mettent le plus souvent tout à fait hors de service, quand même l'essence serait bonne;

6° Trop d’aubier, trop d’arc sur deux sens, même sur un seul, le cœur de l'arbre placé sur le côté. Ces trois vices obligeraient de réduire la pièce en la travaillant, au point de ne pas pouvoir compter sur sa solidité dans un mât d'assemblage (1).

ARTICLE IV

Emploi spécial des bois de mâture.

Les mâts des vaisseaux, frégates, corvettes et bricks se composent généralement, dans leur ensemble, de quatre longueurs disposées les unes audessus des autres. Le bas mât qui s'implante à fond de cale, le mdt de hune, le mât de perroquet et le mât de cacatois.

Différentes conditions essentielles de la mâture se combinent pour rendre obligatoire la construction de chacun des mâts supérieurs en une seule pièce de bois. Il faut qu’ils conservent toute leur flexibilité, que les vergues puissent glisser facilement contre

(1) Extrait de l'instruction du Ministre de la Marine, en date du 29 février 1848.