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térêt d'inclure dans l'exposé L taire un S

état indiquant les chemins de 1 tre les- J'aborde maintenar question de la quels on réparti cette som considé- dette publique, Le juin 1901, la dette

rable, nette de S.480,003,69, au lieu de

Cleinin do fer de 1’ Atiantiquo ot du S260 506.89 qu'elle était l'année pr Nord-Ouest .…. $185,609 00 dente ; la dette nette se trouve done aug

URI de fer de ? mentée de $82,986,196.80. J'ai par de.ers Massawipoi

ta does Tr) moi un état indiquant l'augmentation de 1 ghenta se LE RUE je dette nette pendant plusieurs années const Chemin de fer d'Inverness et de U eutives, et en examinant les augmentations

RICHDONA nr ere. annuelles et la diménution qui s'est produite Clemin d2 ‘er Can: une fois, je constate qu'en cinq ans l’aug- Cl'emin de fer du Grand-Tronc mentation nette de la dette n 6t6 de $9,982,- Clemln de “er de l'Ontario € 0 57092, suit d'une moyenne annuelle de Cremis de fer Mitiand,,.... 90 SLONG.GLLIS, tandis que pour chacune des ee RE RIT rs y2,800 00 dix-huit années précédentes, ln moyenne de Chemin de fer d'Ottaw 3 , l'augmentation nette avait 6t6 de $6,563,

90,000 00 L'augmentation de la dette nette se répartit

EE

manière sui I-chemins de fer et compri:

#269,060,90 ; milice. $133,88 tions aux chemins de fei

tingent sud-africain et garnison d'Ha if SOUS,681.42, ce qui forme un total

cédent de $ sement, de $

SLG3L63,

soit, en tout, 88.130, la dett