FORTIFICATIONS
mandement de ces tourelles doit être confié aux officiers les plus capables, et la manœuvre des pièces aux artilleurs les plus expérimentés. La tour qui paraît avoir été définitivement adoptée a un diamètre intérieur de 7 mètres ; les plaques de la cuirasse ont 7 pouces allemands (182 millim. d'épaisseur et 9 (234 millim.) aux embrasures ; l'épaisseur de la toiture de la tour n'est que de 4 pouces (104 millim.). L'armement ne comporte que. deux canons de 28 centimètres. Cette tour doit être simplement posée sur le sol et non enfoncée ; jusqu'à la hauteur des embrasures s'élèvera un remblai en terre en forme de glacis l'entourant complètement. Une distance de 6 pieds (lm 884) environ séparera le remblai de la tour.
Les canons de côté seront, en temps de guerre, approvisionnés de 200 coups par pièce. Les plus gros seront l'objet d'une surveillance minutieuse, et le tir devra être assez lent pour qu'un matériel aussi coûteux ne soit pas mis rapi* dément hors de service. En temps de paix, la moitié des gargousses et des projectiles nécessaires pour le combat devra être prête et arrimée dans des magasins construits auprès des ouvrages. Ces batteries seront prêtes à faire feu au moment d'une déclaration de guerre et devront, par conséquent, être installées en temps de paix. Les appareils do fermeture, les objets d'armement, seront arrimés dans les casemates du fort.
Bien que, par leur disposition, toutes les pièces d'un fort n'auront jamais à faire feu en même temps, le personnel destiné à défendre ce fort sera basé sur l'armement complet de tous les canons en batterie. Les 2/3 de ce personnel seront affectés au service des pièces ; l'autre tiers à l'approvisionnement, au service des poudrières et des magasins. Toutes les grosses pièces des ouvrages les plus avancés seront commandées par dessous-officiers des cadres permanents ayant satisfait à des examens spéciaux. Ces postes sont considérés comme d'une telle importance, qu'on ne devra y placer que les chefs de pièces les plus instruits, les plus expérimentés. Les officiers de l'armée active commanderont les ouvrages isolés, les fronts de mer les plus éloignés; ceux d« la réserve et de la landwehr les fronts de terre et de merles moins importants.
Al-MBK DE MKR
I 6. Armée de mer.
a}. — Matériel.
Le document officiel ci-après, qui représente la situation fin 1875, déjà fort intéressant, le serait bien davantage s'il faisait connaître : 1* l'âge des bâtiments, 2* leurs qualités nautiques, 3* l'épaisseur de B cuirasses. Un aurait ainsi une plus juste idée des forces maritimes de l'Empire allemand.
N«us du blilutoU, U|* frégate* miroitée*.
Roi -Guillaume 5.938
Empereur t,S8S
Allemagne ; . .Si.
Grand-Klecttor MM
Frédérie-le.Orand Id,
Pniaee Id.
Fré<]i> rie -Charles t.OOS
Prince- Héréditaire 3,40*
Corvette* eviratiée*.
Hanna i.lîl
Monitort miroité*.
Arminius. I.ÎM
Priii; •■ A 11 :■■■•'■. 779
Corvettes couvertes.
Leipsick 4,830
Sedaa Î.856
Elisabeth 1,996
Bet-tba I 816
Vineta Id.
Arkona, iM! id.
Tbamea.
id.
MO
Poplar.
id.
id.
iibid.
.ïii"
Whilcmahaïf
id.
iH.
Ellerbeck.
id.
id.
Stettin.
id.
Toulon.
id.
Poplar.
i,(so id. as .
Stettin.
ibid.
Dantiig.
ibid.
ibid.
ibid,
ihid.
Bordeaux.
ibid.
Dantaig.
Avisos.
Aigle-Prusaien 850 900 110 k Angleterre.
Grille (yacht impérial).... 493 650 25 2 Havre.
Poméranie 406 500 44 » Stettin .
Falke 1,030 1,100 90 2 Angleterre.
Loreley 332 350 56 2 Dantzig.
Bâtiments-écoles.
Ren<nrn (1) 3,317 3,000 554 » Angleterre.
Niobe (2) 1 ,052 àwfles 240 12 ibid.
Rover (3) 551 id. 150 16 ibid.
Mosquito (3) Id. id. id. 16 ibid.
Undine (3) 608 id. id. 8 Dantzig.
Le reste du tableau peut être résumé comme sui t : — 2 canoanières du type de Y Albatros, de 601 tonnes et 600 chev.-vap.. montées par 95 hommes et armées de 4 pièces, dont 2 do 15 cent, (court) et 2 de 12 ; — 7 canonnières de lre classe jaugeant 304 t., dont 4 de 320 chev.-v. et 3 de 250, toutes montées par 64 hommes et armées de 3 canons, dont 1 de 15 c. (court) et de 2 de 12 ; — 9 id. de 2ejaugeant toutes 239 1. avec une force-vapeur de 220 chevaux et armées de 2 canons, dont 1 de 15 (long), et 1 de 12. A l'exception d'une seule, construite à Wolgast, toutes sont sorties des chantiersde Dantzig.
La flotte allemande compte encore : 3 transports à vapeur, le 1er de 248 t., 200 ch.-v. et 23 hommes; le 2« de 146 t., 100 ch.-v. el 16 hommes; le 3e (non encore jaugé au 31 déc. 1876), de 75 ch.-v. et 11 hommes; 2 ont été construits à Stettin, 1 à Hambourg; — 2 remorqueurs à vapeurs, l'un de 381 t., 900 ch. v.-et 18 hommes, construits à Goarden près de Kiel) ; l'autre de 303 t. (force à vapeur non encore déterminée), et 1 3 hommes, à (Stettin); — deux bateaux-torpilles à vapeur de 120 t. (force et équipage non encore fixés; Stettin); — 3 bâtiments-casernes de 1,406, 1,128 et 1,330 t. (Danemark, Angleterre et Hambourg); — 1 bâtiment à charbon, de 1,557 t. (Angl.); — 6 anciennes canonnières (probablement hors de service) de 239 t. et 220 ch. v.
Sur les 64 bâtiments en activité de service, 25 ont été construits à Dantzig, 15 à Stettin, 1 4 en Angleterre, 1 à Toulon, 3 à
(1) Vaisseau de ligne.
>î) Frégate.
(3) Bricks.
i&2 ARMÉE DE MER
Bordeaux, 1 au Havre, 1 en Danemark (le Geffion capturé pendant la guerre de 1863), 1 & Wilhemshaven, 1 à Eilerbeck, f à Woigast ? 1 àGoarden près Kiel. Des 8 frégates cuirassées' 3 seulement ont été construites en Allemagne. Cette énumération nous parait indiquer que les ports allemands n'étaient pas encore, au 31 décembre 1875, en mesure de construire des bâtiments de haut bord. Elle indique également que la flotte allemande se compose, bien moins de vaisseaux de combat destinés à livrer bataille à une flotte ennemie, que de bâtiments à marche rapide chargés d'inquiéter les côtes, de ruiner le commerce maritime de l'adversaire et de protéger le pavillon national.
En résumé, la flotte allemande, au 31 décembre 1875, comprenait 70 bâtiments, neufs ou vieux, pouvant ou non tenir la mer. Ces 70 bâtiments jaugeaient 86,279 t., avaient une force-vapeur de 96,535 chev., étaient montés par 11,905 hommes et portaient un armement de 455 canons (1), dont 28 de 26 cent, 19 de 24, 6 de 21 (longs), 42 de 21 cent!,' vcourts) ; 16 de 17 cent, (longs) ; 24 de 17 cent, (courts) ; 147 de 15 cent, (longs); 134 de 15 cent, (courts); 95 de 12 cent.
Sur les 70 navires, 35 appartenaient aux ports de la Baltique, 35 aux ports de la mer du Nord.
(1) Des huit frégates à vapeur, 1, (Le Roi-Guillaume) portait 19 canons de 14 et 4 de il (long); — t (Empereur et Allemagne) en avaient 8 de SS et i de H (long1; — 3 antres [Gnavi-Due-Hérit . y FrédérMe-Gfvné et Prutst) 4 de *6 et S de 17 (long); — les 3 autres {frédérie-ÇharUs et Primce-Royat) 16 de 21 (court). Chacune de ces 8 frégates portait en outre 4 canons lourds pour bateaux de débarquement Les corvettes, cuirassée» ou non, couvertes ou non, ont toutes 2 canons ordinaires pour bateaux de débarqua aent
Voici la description par un journal anglais des frégates cuirassées E—ptrewr et ÂlUmagney alors en construction (fin 1874), sur les chantiers de Londres (Poplar) : t Chaque frégate jauge 7,000 t. (mesure anglaise ; sa machine d'une force nominale de 1,800 chev., peut être porte* jusqu'à 8,000 (?). Sa longueur est de S80 pieds (anglais), sa )arg*ur de 6i pieds ; son tirant d'eau de 24 à 2$ pieds. Elle est année de S canons de 36 cent, en batterie; plus 1 canon de 31 sur le pont. Sa cuirasse est épaisse de 10 pouces (anglais) et descend jusqu'à « pieds au-dessous de la ligne de flottaison. Ses eanene peuvent pereer une plaque de fer de ! 1 à 18 pouces. Le navire pent croiser 800* voiles >**ns Taide de sa machine. Son éperon est séparé de la caréna par des compartiments étanches qui lui permettront de ne rien craindre des suites d'un abordage heureux.
Lorsque la flotte allemande aura atteint (en 1882) l'effectif fixé en 1873, elle comprendra 98 bâtiments , dont 8 frégates cuirassées, 6 corvettes id., 7 monitors id. (1), 2 batteries id., 20 corvettes, 6 avisos, 10 grands bateaux-torpilles, 18 petits, 18 canonnières, dont 8 de iT* et 10 de 2* classe (2).
La flotte marche rapidement à son effectif normal. Il a été mis à l'eau en 1874, 1 corvette cuirassée, et 1 corvette non-cuirassée; en 1875, 5 frégates cuirassées, 1 corvette, 1 aviso, 1 petit bateau-torpille; il a du être lancé en 1876 (d'après les prévisions budgétaires) 6 bâtiments, dont 1 corvette cuirassée, 1 transport id., 1 corvette , 1 aviso, 1 grand et 1 petit bateau-torpille ; 1877 verra lancer 2 corvettes cuirassées, 1 corvette, 1 aviso, 1 grand et 1 petit bateau-torpille ; 1878, 1 corvette cuirassée, 2 monitors id., 1 corvette, 1 aviso, 1 grand et 1 petit bateau-torpille; 1879, 1 corvette cuirassée , 1 monitor id. , 1 corvette, 2 grands et 1 petit bateau-torpille; 1880, 2 corvettes, 1 grand et 2 petits bateauxtorpille ; 1881, 1 monitor, 1 batterie id., 1 corvette, 2 grands et 2 petits bateaux-torpille : enfin 1882, 1 grand bâtiment cuirassé, 1 corvette, 2 grands et 3 petits bateaux-torpilles (2).
Le document officiel auquel nous empruntons les renseignements qui précèdent donne les prix moyens de construction suivants des bâtiments à flot en 1873, et le'prix probable de ceux qui sont sur le chantier.
Navires à flot en 1879. Mark Nouvelles constructions Mark
Grande torpille ? Frég. cuir. (mod. lapereur) . 8,272,860
Frégate cuirassée 7,616,500 Corv. id. id. . 7,935,000
Corvette id 6,667,600 Monitor id. . 3,830,000
Transport id 1,874,700 Bateau cuirassé, id. 360,060
Batterie id ? Batter* cuirassée id . , 7,800,000
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(1) L'amirauté parait devoir remplacer cette catégorie de bâtiments par des canonnières cuirassées de 800 chevaux vap. portant un gros canon, dans la mesure de 3 canonnières par transport projeté.
(2) Pour porter l'effectif-bâtimente de la Hotte allemande à 95 en 1882, le Reichstag a voté la somme de 233,244,657 fr. à répartir sur les exercices 1873-1882. L'organe du gouvernement, le général Stosch, justifiait, devant l'assemblée, une dépense aussi considérable (à imputer sur l'indemnité fraaçaiee) en faisant remarquer que l'Allemagne a 1,276 kilomètres de côtes à défendre et des intérêts commerciaux considérables à protéger dans le monde entier.
»*• AAXm DE MSB
