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B. M. Brabant a également dressé le tableau comparatif suivant, des prix moyens du transport sur voies horizontales d'un mètre cube de terre ou de ballast du poids moyen de 1 600 kil.

(') Pour des cubes d'une certaine importance, la formule précédente peut encore appliquer au cas od les voles provisoires sont formées avec un matériel définitif.

ROCTKS

(1) Voles do fer. wagons, remaniement «fes dthlnls, déchargement, fie.

(*) Non comprit les frais de chargement et de déchargeai- ni , et ceux de transport do lieu dextracllon an batcaa en da ha ica u au lleo d emploi.

mis

Remarques sur le tableau précéJcnt :

(i*. Les wagons sont supposés porter 2 mètres cubes ; un tombereau attelé de deux chenaux est du prix de I 2 fr. par jour, il porte O”', 666, parcourt 30 000 mètres, cl le l'emps perdu 4 la charge et 4 la décharge est de 4b minutes.

2e. Il est évident que l’on ne peut établir de comparaison qu’entre leaprix des ? premières colonnes du tableau.

3*. Dans le cas où le poids du mètre cube ne serait pas I 600 Ulog., à l’exception des prix des colonnes 5 et 6, tous les autres varieraient proportionnellement au poids ; quant à ceux de ces colonnes qui dépendent d’éléments très-importants qui ne varient lias comme les poids 4 transporter, on s’éloignerait peu de la vérité en adoptant moitié do la variation proportionnelle au poids.

4*. Sur les rampes, aux distances mesurées horizontalement, on ajoutera 40 fois la distance verticale du centre de gravité du déblai 4 celui du remblai, lorsqu'il s'agira de transporter i la brouette, au camion, À dos de mule et au tombereau ; 40 fois cette distance verticale pour le transport en wagons, et 4 000 rois pour le transport en bateaux quand il n’y a pas d’écluses; dans le cas contraint, on compte de 40 4 15 minutes de temps perdu pif écluse, suivant la hauteur de chute.

Pour les pentes , on retranche des distances horizontales moitié des quantités qu'on ajoute pour les rampes. Dana la pratique, on lient rarement compte de ces réductions.

5'. Les éléments concernant les prix des colonnes 5, 6 et 7 tout :

Matériel des ateliers des voies en Ter cl des wagons moins-valoe, entretien, pose, dépose, repose, etc.;

Transport proprement dit, frais de traction , graissage des wagons, formation des convois, manoeuvre des aiguilles et nettoyage des voies ;

Déblais, remaniement à la charge, ouverture de la cuncttc et déchargement ;

6*. Si l’on voulait établir une comparaison entre les prix des tableaux précédents el ceux de la page 294, il faudrait d’abord retrancher de ces derniers la fouille et la cbarge, comprises pour 0',60, prix payé 4 la tranchée de Clamart, ouverte dans uoe marne très-compacte, mêlée do terre et du cailloux d’une extraction difficile.

La grande différence que l’on aurait encore doit être attribuée aux perfectionnements apportés dans les travaux depuis 4838; 4 ce que les chiffres du tableau B sont des moyennes, au lieu qtT4 Clamart la main-d’œuvre est d’un prix très-élevé ; enfin, 4 ce que les déblais de Clamart étaient d’un poids énorme, et qu'ils foisonnaient de 50 p. 400; de plus encore, les travaux ont été poussés avec une rapidité exceptionnelle.

073. TABLEAU DU PRIX APPROXIMATIF DU TRANSPORT DE I METRE CUBE DE DÉBLAI.

Les résultats de ce tableau ont été établis dans les hypothèses ;

Influe pour les transports, autres que ceux en wagons, les prix comprennent la fourniture du materiel, qui est du reste relativement très-faible, le temps de la voiture peodant le chargement, le roulage, le temps cl les frais de déchargement, mais non les frais de chargement;

2” Que, pour le transport en wagons traînés par des chevaux, les prix comprennent le transport proprement dit, le graissage des wagons, l’entretien, le renouvellement des pièces usées cl la dépréciation du matériel, mais non l’acquisition des wagons et rétablissement de la voie;

3“ Que les chemins sont horizontaux; dés que la pente atteint 4/6 pour le transport 4 la banasle et 4 dos d’4ne, el 4/42 pour le transport 4 la brouette, au camion ou au tombereau, l'étendue des relais doit être diminuée de 4/3;

KOliTES.

4* Que le prix de la Journée de dix heures de travail est de :

.. fr.

Pour le œancruTre.. -.“u

Pour une Toiture* un cheval, conducteur compris <,h0

Idtm à deux chevaux, idem 14,00

.Pour un âne, un homme conduisant six * donae dues compris. . . 2,00