PONTS

fcTSTUJI.

OUVUTüaSS.

TAssanxTi.

! De Nemours. . . .

En arc de cercle.

| De Nugenl. • . • •

Eu ausn de panier.

; De Neuilly

Id.

i De Mantes

; De Mini-Sauveur.

Id.

D’Iéna

Eo arc de cercle.

Ce tableau montre qu'aux ponts Saint-Sauveur et d'Iéna le tassement a été beaucoup moindre qu'aux ponts construits antérieurement. Dans les ponts plus récents, par suite de la moindre épaisseur des joints, qui ne doit jamais dépasser 0”,02, du soin apporté à les remplir et surtout de la meilleure qualité des mortiers, le tassement a encore été bien moindre; ainsi au pont aux Doubles et au Petit pont, qui ont été reconstruits en meulière hourdéeen ciment de Vassy.on n’a reconnu aucun tassementaprèslc dècintrement, malgré lagrande hardiesse de ces ponts, qui sont en arc de cercle. Avec les mortiers de chaux il est impossible sans doute d’obtenir un pareil résultat; mais leurs qualités permettent cependant de donner à la courbe du cintre rigoureusement celle du projet, sans l'exhausser au sommet, et même de ne pas élever ses naissances, un léger tassement de tout l'ensemble étant en général de peu d'importance.

Pose des voussoirs. Pour faire cette opération, on commence d'abord par établir la division des voussoirs, conformément à l’épure, a chacune des extrémités du cintre, en marquant ces poiuts de division, ■ soit par des petites encoches sur les coucliis, soit en y clouant des pointes ; puis, lors de la pose de chaque rang de voussoirs, ou trace, au moyen de règles, sur les couchis, la ligne d'arrasc du lit supérieur de ce rang, en donnant des points intermédiaires avec des nivelettes , ou en tendant un cordeau entre les points marqués aux extrémités du cintre.

Le principe de la non-continuité des joints dans deux assises contiguës doit être rigoureusement observé.

Afin de diriger tous les plans de joints normalement à l'intrados, on se sert d'une ou de plusieurs fausses équerres levées sur l’épure de la voûte, et dont l’un des côtés est une certaine longueur de l’arc d’intrados, tandis que l'autre côté est normal à cet arc. Si l'intrados est tracé à plusieurs centres, il faut changer ces fausses équerres chaque fois qu’on passe d’un arc à l’autre. Au pont Notre-Dame, dont

les voûtes sont en ellipse, ce qui a nécessité un panneau en voligc pour chaque assise de voussoirs, on a remplacé les fausses équerres en traçant au chantier, sur la tête de chaque voussoir, une ligne bien apparente qui devait être verticale après la pose du voussoir.

Les voussoirs se posent sur un lit de mortier, sur lequel on les tasse avec un maillet en bois, de manière que l’épaisseur des joints soit uniforme et de un centimètre et demi pour les voûtes de grandes dimensions, et au moins de 8 millimètres pour les petites.

Les deux côtés de la voûte se montent en même temps , d'abord pour que leurs poussées se fassent équilibre sur le cintre et ne le détruisent pas, et ensuite pour que, les mortiers prenant la môme consistance des deux côtés, le tassement soit égal. 11 convient aussi de ne commencer une nouvelle assise de voussoirs que quand celle inférieure, est entièrement posée. Au pont Notre-Dame on s’est écarté , de ces prescriptions, ainsi on a commencé par poser sur cales tous les voussoirs en pierre de taille formant les deux têtes, puis on a fiché les joints en ciment de Vassy. Ces deux têtes terminées, on a procédé à la pose des voussoirs intermédiaires, qui sont de forts moellons piqués dont deux assises forment une assise des tètes; comme pour les têtes, on a posé ces moellons sur cales, et on les a fichés en ciment au fur et a mesure, mais de manière à avoir toujours au moins deux assises non fichées, afin de ne pas déranger les voussoirs posés, line fois le premier rouleau posé sur tout le cintre, on a complété l'épaisseur de la voûte entre les tètes, puis fait le remplissage des reins et établi les chapes en ciment et bitume. On conçoit que par ce mode d’opérer la charge des cintres se trouve bien diminuée et placée progressivement.

La partie la plus délicate de l’exécution d’une voûte est sa fermeture, qui doit être faite de manière à limiter, autant que possible,

• l'abaissement au sommetlors du décintrement, lequel résulte, comme nous l’avons dit , en grande partie de la compression des mortiers. Cette opération se fait de plusieurs manières distinctes, dont la plus communément suivie est celle que nous avons décrite au n* 618.

Quelques constructeurs emploient le moyen suivant, qui consiste, après avoir recouvert d'un lit de mortier les joints des contre-clefs,’ à suspendre la clef au-dessus de l’espace qu’elle doit occuper au moyen d'une louve et d’une petite chèvre, et à la laisser tomber à sa place en la dirigeant en conséquence ; on a soin d’enlever avant la chute le rang de couchis placé sous la clef. Cette opération bien réussie peut donner des résultats satisfaisants; mais elle nous paraît d’une exécution tellement difficile, que nous pensons qu'il est prudent de donner la préférence à la manière d’opérer indiquée au n°6l&, ou à la suivante, qui la remplace avec de grands avantages.

Cette troisième méthode consiste a poser à sec sur les cintres les

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PONTS EN PIERRE. 10i9

contre-clefs et la clef, en les espaçant avec des cales de manière à réserver l’épaisseur des joints , et à ficher ensuite ces derniers avec du mortier de ciment, que l’on a soin de ne pas g&cher trop clair; en ébranlant légèrement chaque pierre on peut faciliter la pénétration du mortier en tous les points.

Voûtes en petits matériaux. Pour les voûtes en moellons, briques, etc., le mode d’exécution est à peu de choses près le même que pour celles en pierre de taille (618). Les joints ne doivent pas se correspondre dans deux assises voisines , et quand la voûte est en moel* Ions ou en meulières piqués , ou en briques , il faut tracer les joints longitudinaux sur les couchis. L’ouvrier doit poser chaque voussoir en le frottant sur les couchis du cintre, afin que son parement de douelle s’y applique bien et qu'il ne reste pas de mortier interposé, autrement il en résulterait des balèvres d’un aspect désagréable après le décintrement, et que l'on ne pourrait faire disparaître qu'en retaillant l’intrados.

La voûte du pont aux Doubles, à Paris, a été construite en meulière hourdèe en ciment de Vassy ; elle a 31 mètres d’ouverture, 3", 10 de flèche, 1“,30 d’épaisseur à la clef, et 16 mètres de tète en tète. On l’a établie en quatre parties éloignées de t”,00 l'une de l’autre et des naissances; les cinq intervalles étaient occupés par des encaissements en bois situés aux naissances , aux reins et à la clef. Les 4 voussoirs ont d’abord été exécutés ensemble et sur une épaisseur de l“,00cnviroiu puis on a enlevé les encaissements et on a rempli simultanément tous leurs emplacements avec de la même maçonnerie que pour les voussoirs ; on a ensuite complété l’épaisseur de la voûte.. Par ce moyen , on a évité les ruptures qui ont ordinairement lieu aux naissances et vers les reins lors de l’exécution des voûtes , et on a obtenu une voûte composée en quelque sorte d’un seul voussoir. Lors du décintrement, il a été impossible de remarquer aucun abaissement à la clef, ni la plus légère fissure aux naissances et aux reins. Ce n’est qu'après le premier hiver que, par suite de la dilatation et de la contraction dues aux variationsde température, on a remarqué un léger fendillement aux naissances.

Au Petit pont, qui a les mêmes dimensions que le pont aux Doubles, si ce n’est que son ouverture est de 32”, 50 en aval et 31 mètres en amont, pour construire la voûte on a commencé par faire un premier rouleau sur tout le cintre avec des meulières piquées , en laissant un intervalle aux naissances et à la clef. Cette première assise étant posée, on l’a fermée aux naissances et à la clef. On a fait ensuite le complément de l’épaisseur de la voûte, en ne la fermant encore qu’en dernier lieu aux naissances et à la clef. Les parties apparentes sont en meulière piquée; sur les tètes, deux voussoirs forment l’épaisseur de la voûte. Au pont aux Doubles , toute la maçonuerie a été

couverte île ciment de Vassy, dans lequel on a refouillé des joints pour imiter la pierre de taille. Les parapets de l'un et l’autre de ces ponts sont en belle pierre de taille, cl leurs extrados sont, comme les douelles , des surfaces prolilées par des arcs de cercle.

Dêàinlrenient des voûtes. Avant d’exposer quand et comment on doit effectuer le décintrement des voûtes, nous allons rappeler ce qui se pratiquait et ce qui se fait encore quelquefois en pareil cas.

Des constructeurs professent que la maçonnerie d'une voûte doit être laissée sur cintres un mois ou six semaines, c’est-à-dire jusqu’à ce que le mortier soit sec. Suivant le même système , ou enlève successivement les couchis depuis les naissances jusqu'à la clef, en ruinant les cales qui séparent ces couchis des fermes, fjuand cette manœuvre devient impraticable, à cause de la grande pression que supportent les derniers couchis, on atfaiblit peu à peu, au ciseau, les abouts des arbalétriers, de manière à obtenir un tassement lent et progressif. Dans quelques circonstances, fort rares heureusement, on a ruiné les points d'appui même des fermes, en decintrant ainsi brusquement.

I) autres constructeurs croient qu'il peut être bon d'opérer d’une manière diamétralement opposée.

D'abord il est prouvé maintenant, par de nombreux exemples, que. tant sous le rapport de la stabilité que sous celui du tassement, il n'y a aucun désavantage à décintrer les voûtes presque immédiatement après la pose des clefs, mais, d’un autre côté, sous le rapport des mouvements, imperceptibles ou non, qui s’accomplissent dans la voûte au moment du décintrement, il y a, on n’en saurait douter, tout avantage à ce qu'alors le mortier soit encore dans un état qui lui permette de se comprimer, de se mouler suivautde nouvelles figures, sans que sa désorganisation s'ensuive. Il semble donc qu'il faut maçonner les voûtes et les décinlrer te plus promptement quon pourra , alin d'év iter qu'il y ail quelques portions de mortier complètement prises au moment du décintrement.

En second lieu, tout le monde reconnaît qu'il faut se garder délaisser prendre aux voûtes une certaine vitesse lorsqu'elles s'abaissent au décintrement. L'expérience prouve, en effet, que ces modifications d’équilibre dans les maçonneries, même leur écrasement, mente leur renversement, sont loin d'ètre instantanées, et demandent au contraire, pour s'accomplir, un temps appréciable. U faut donc que le décintrement soit fait et dirigé du telle manière, que les cintres ne quittent la voûte que par progression insensible et en plusicursphases, séparées par un intervalle de temps notable; il est bou même, eu cas d'accident prévu, que ce décintrement puisse être arrêté à un instant donné, de telle sorte que la voûte se retrouve sur ses cintres, comme avant le commencement de l'opération. Or on peut atteindre ce but,

POÎCTS KN MÏRn>;.

en substituant au procédé do dècintrement ci-dossus rappelé lo suivant, qui est goût*; par beaucoup de praticiens.

Chaque Terme du cintre n'étant maintenue qu’à scs deux extrémités par des coins doubles, à petit angle, on lui imprime un mouvement aussi modéré qu'on veut, soit d'abaissement vertical, soit d’écartement horizontal, en Taisant glisser l’un sur l'autre les deux coins d'une même paire. Il suffit souvent, pour la manœuvre dont il s’agit, de placer à chaque pied de ferme un ouvrier, muni d'une cognée de charpentier ou d’un têtu do tailleur de pierre, qui frappe a petits coups sur le coin inférieur de la paire portant sur la semelle traînante. Quelquefois on éprouve de grandes difficultés pour faire glisser ce coin, h cause du poids considérable qui agit dessus ; il arrive même assez souvent, lorsque ce coin est un peu desserré, que cetle pression le lance avec force jusqu'au pied-droit opposé: les ouvriers doivent toujours se placer de manière que, ce cas arrivant, ils ne puissent être atteints. Le constructeur doit diriger l’opération et avoir l'œil sur les ouvriers, afin qu’ils agissent tous, autant que possible, d'une manière identique. Dans les premiers instants, et quoique l’abaissement des fermes soit accusé par le mouvement des coins, l’effet du dècintrement de la voûte n’est pas visible, parce que tou! l’espace rendu libre est successivement occupé en vertu de la réartiôn d'élasticité des bois, dont la compression décroît graduellement; en un mot, le cintre quitte la voûte comme un ressort qui se débande lentement! Lorsqu’une fois il s’est fait un jourcontinu entre l'intrados et la nappe des couchis, on peut enlever complètement les coins et ensuite les conclus ; mais il vaut mieqx différer d’un jour ou deux pour attendre les effets du tassement, lesquels peuvent très-bien ne se révéler qu’après ce délai.

Quelle que soit l’ouverture de la voûte, le mode de dècintrement qu’on vient de décrire reste applicable.

Le système de eoins a etc remplacé avantageusement par plusieurs constructeurs français, pour des voûtes de ponts, par des sacs de forte toile remplis de sable bien tassé, et dent l'ouverture est cousue avec du fil très-fort ou seulement ficelée. Ces sacs se placent aux mêmes endroits que les coins dans le mode précédent, et ils résistent bien à l’effort considérable de compression auquel ils sont soumis. Quand on veut décintrer, on pratique une ouverture à l'extrémité de chacun des sacs, lesquels se vident alors lentement, et on peut activer l’écoulement du sable en le remuant avec une tige de bois ou de fer. Ce moyen simple et économique, fournit un dècintrement facile, excessivement régulier, sans aucune secousse.

Aujourd’hui on remplace ordinairement les sacs par des boîtes en ■ bois ou en tôle, imaginées par M. Rouziat, conducteur des ponts et chaussées. Au pont Saint-Michel , les seize fermes étaient espacées de

SIX1KMB PARTIE.

2“,03 d’axe en axe, et chacune reposait sur quatre boîtes en tôle remplies de sable. Ces boites étaient des cylindres en tôle de 0",30 de diamètre sur autant de hauteur, ouverts par le haut et fermés par le bas au moyen d’un disque en bois de 0“,02 d'épaisseur qui y entrait exactement. Le cintre reposait sur le sable par l’intermédiaire d’un piston en'bois de 0“,28 de diamètre et dc0*,25 de hauteur, qui pénétrait dans le cylindre au fur et à mesure qu’il se vidait. Quatre bouchons fixés au bas de chaque cylindre permettaient de faire couler le sable, ce qu’un homme placé à chaque retombée du cintre facilitait au moyen d’une pointe en lil de fer. Des bandes horizontales rouges, blanches et noires, marquées sur les pistons, et larges de 0“,01, permettaient de rendre la descente des cintres aussi régulière que possible. Le sable s'écoule d'autant mieux qu’il est plus sec ; aussi convient-il que la pluie ne puisse venir le mouiller en pénétrant par le jeu de t centimètre qui sépare sur tout le pourtour le piston du cylindre. l!n temps sec est aussi préférable à un temps pluvieux et glacial pour opérer le décintrement. Il est important que le sable, en s'écoulant, s’amoncèlc sur une petite plate-forme servant de base à la boîte ; il y forme des petits cènes qui arrêtent l'écoulement dès qu’ils arrivent à la hauteur des trous , et cela permet à un homme de gouverner plusieurs boîtes, en enlevant successivement les petits cônes.

Le prix total d’une boîte a été de 12 francs, dout 4 francs pour la tôle, 4 francs pour le piston cylindrique, 3 fr. 25 c. pour deux plateformes en bois de chêne de 0*,35 de côté, l'une servant de tète au piston , et l’autre de base à la boîte ; c’est sur les angles de cette base que se formaient les cônes de sable ; et, enfin , 75 centimes pour le sable, les bouchons en liège et le remplissage.

M. Dupuit, inspecteur des ponts et chaussées, et M. Meyer ont fait usage , pour décintrer les 1 4 arches des Ponts-de-Cè , de verrins placés h côté des coins. Ayant tourné l’écrou de manière a soulever le cintre, on chasse avec facilité les coins, et le cintre ne reposant plus que sur les verrins , il est descendu d’un mouvement qu’on peut maîtriser complètement depuis le commencement jusqu’à la fin de l’opération. L’écrou est fileté à droite sur la moitié de sa longueur et à gauche sur l'autre moitié, etdans chacune de ces moitiés pénètre une vis à filets carrés de 0",055 de diamètre extérieur et de 0“,045 à l’intérieur des filets. En tournant l’écrou, lcsdeôx vis y pénètrent simultanément, ou elles en sortent ; la course est de 0“,08 pour chaque vis. Les 12 verrins employés ont coûté 903 fr. Les arches avaient 25 mètres d’ouverture , et MM. Dupuit et Meyer pensent que les verrins employés sont assez puissants pour être appliqués à des arches de la plus grande portée.

705. Reconstruction du pont Noli-e-Dame , à Faris. Cette reconstruc-

PONTS EN FIERIIK.

tion , qui s’est faite en quelques mois, a fixé l'attention de tout Paris cl principalement des connaisseurs, tant par le mode que par la rapidité d'exécution (Ingénieurs MM. Michal et Parcel , constructeur M. Gariel).

Nous avons déjà exposé le mode de construction de la voûte de ce pont (704). Pour tracer le profil des voûtes qui a servi à découper les panneaux en volige nécessaires h la taille des voussoirs, on a tracé les ellipses d'intrados et d'extrados h l'aide d'une grande règle sur l'une des arêtes de laquelle , h partir d'un môme point , on a porté le petit et le grand axe (Tnt., 1067). I.eS axes des ellipses d'extrados et d’intrados coïncident ; mais connue la longueur du grand axe de l’ellipse d'intrados n'était pas donnée, pour l'obtenir, du point fixé comme naissance de l’arc d'extrados, comme centre, avec un rayon égal au petit axe, on a décrit un arc de cercle coupant le grand axe en un point; on a joint par une droite ce point à celui de naissance de l'extrados, et la longueur de cette droite prolongée jusqu'à sa rencontre avec le petit axe a été la longueur du grand axe. Ayant les axes des ellipses, on a déterminé les foyers (Int., 1052).

On a pris pour directions des plans de joints des moyennes entre les normales aux courbes d'intrados et d’extrados , moyennes que l’on a obtenues assez exactement pour la pratique ih menant les rayons vecteurs de l’ellipse d'intrados à des foyers fictifs également distants des foyers d'intrados et d'extrados, et en menant les bissectrices des angles formés par ces rayons vecteurs (Tnt., 1071).

Ce qui mit est extrait du cahier des charges :

Dimensions. Le ponl sera formé de 5 arches ayant <8* ,76 de largeur sur 7®, 50 de flèche pour celle du milieu ; 4 8”, 20 de largeur sur 7", 39 de flèche pour les voisines, et 47", 67 de largeur sur 7", 28 de flèche pour les arches extrêmes ; de telle sorte que les naissances étant à 2 mètres en contre-haut de l’étiage amont du pool, flxé à la cote 75", 45; les clefs seront établies sur deux lignes inclinées à 0”,005 pour mètre à partir de celle de l'arche du milieu.

Chaque voûte aura 0" ,90 d'épaisseur à la clef, et ira en s'élargissant de manière à avoir 4",i0 d'épaisseur à la rencontre de l’extrados avec le plan d’arasement des maçonneries de remplissage des piles, établi i la cote 68", 25.

L'extrados sera revêtu d’une chape en ciment, recouverte d'une seconde en bitume, daos laquelle seront pris des tuyaux pour dégorger les eaux qui pourront s'infiltrer à travers la chaussée.

Les piles auront 3", 50 d'épaisseur aux naissances et un fruit de 4/35. Les becs seront demi circulaires.

I.es têtes des voûtes feront une saillie de 0",05 sur les parements des tympans; chaque assise sera marquée par des refends de 0",05 de largeur et autant de profondeur ; il en sera de même des maç tnnerics de pierre de taille des becs. I.es maçonneries des têtes formeront également une saillie de 0",05 sur la douelle de la voûte, avec laquelle elles se relieront par un appareil de carreaux et boulisses ayant alternativement 0",80 et 4", 40 de longueur.

Les tympans, de 4 mètre d'épaisseur, seront arasés suivant les lignes formées par le sommet dt l’extrados des voûtes ; ils présenteront au-dessus de chaque pile un pilastre formant saillie de 0",45 sur le parement général.

Les parapets auront 0'%80 de hauteur extérieurement, et 1 mètre du côte des trottoirs; leur épaisseur sera de 0",50; ils seront posés 4 l’aplomb des tympans.

L’axe de la chaussée suivra, à partir de l'aie des quais de la rive droite, placés à lat cote 64" ,70, une rampe de 0m,005 par mètre, jusqu’au sommet de l'arche du milieu j de cc point, il s'abaissera par une pente egalement de O", 003 par mètre jusqu’aux quais de la rive gauche.

Le profil en travers présentera une chaussée de 12 mètres de largeur, bombée au 1 /80, et bordée de deux trottoirs de 5 mètres de largeur, ayant une pente de 0",03 par mètre dirigée du rûlé de la chaussée. Ils seront terminés par une bordure formant saillie de 0",15 sur cette dernière. La chaussée aura 0™,30 d’épaisseur.

Il y aura deux galeries sous chaque trottoir pour le passage des conduites d'eau et de gaz; elles auront chacune 1 mètre de hauteur sous le dallage de 0**,48 d’épaisseur, et 4", 20 de largeur. Ces galeries présenteront les mêmes pentes que la chaussée ; elles seront prises eu partie dans l’épaisseur des voûtes.

Matériaux. Les avant-becs, les têtes des voûtes, les corniches et les parapets seront en maçonnerie de pierre de taille de bourgogne ; les pilastres des tympans, en pierre de taille de Yergctet; les douellcs des voûtes, en moellon piqué de roche hourdè en mortier déciment; les tympans, en moellon piqué de roche et mortier de chaux hydraulique ; la maçonnerie de remplissage des voûtes, en moellon hourdé en mortier de ciment ; la maçonnerie de remplissage des tympans et celles des galeries de conduites, en moellon et mortidr de chaux hydraulique; les remplissages entre les voûtes* et la chaussée, en maçonnerie de pierre sèche. Les trottoirs seront en dalles de granit, avec bordure également en granit.

Cintre». Les cintres en charpente devront servir 4 la démolition et i la reconstruction; ils seront composés, pour chaque arche, de 13 fermes espacées de 2 mètres d'axe en axe pour les 11 du milj^i, et de 4", 25 pour les deux têtes, de manière à obtenir une largeur totale de 22", 75 entre les faces des deux fermes de tête.

Chaque ferme sera formée de deux systèmes de courbes, dont le cours supérieur sera, pour la démolition, parallèle è l'intrados des voûtes et distant de 0",20 de cc dernier, de manière qu'on puisse facilement introduire les couehis de 0,n,12 d'équarrissage, et les serrer fortement au moyen de cales contre les maçonneries des voûtes. Le cours inférieur des courbas sera au contraire parallèle à la douelle des nouvelles voûtes, et il en sera distant de 0",42 pour les 9 fermes du milieu, et de 0",17 pour les deux d’amont et les deux d'aval. La maçonnerie en pierre de taille des têtes, et celle en moellon piqué des voûtes, en retraite de 0",05 sur la première, s’appuicrool ainsi directement sur le* couehis de 0,42 d’équarrissage et espacés do 0",42. Il y aura trois cours de couehis: 4# ceux s’appuyant sur les deux fermes de tête amont; 2* ceux supportés par les 11 fermes du milieu; ceux-ci passeront, sur la deuxième ferme, dans les interstices laissés par les couehis du 4" cours, et seront maintenus au moyen de cales de 0", 05 d’épaisseur sur la courbe de la 2* ferme; ceux des deux fermes aval, disposés symétriquememenl comme ceux des deux fermes amont.

Les courbes seront supportées, pour les 4 arches du côté de la rive droite, par un système de charpente de ciutre, dit fixe , établi 4 deux étages, de manière à pouvoir décintrer les arches, lors même que les eaux seraient élevées. Ces cintres s'appuieront sur trois paléos, l’une établie dans l'axe de l’arche, et les deux autres sur les crèches des piles. Le cintre de l’arche de 1a rive gauche sera retroussé do manière à entraver le moins possible la navigation.

Lieux <f extraction , qualités et préparation des mutériaux.

4° La pierre de taille à employer proviendra en partie des démolitions du pont actuel; U ne sera employé de pierre de taille neuve qu’aulant que toute la vieille pierre bonne 4 réemployer en assises aura été utilisée.

ta pierre de taille neuve sera de la qualité dite de roche (570), et proviendra, suivant les indications données 4 l'entrepreneur, des meilleurs bancs des carrières de Lagneui, près Paris, du banc gris de la carrière de Picrrechèvre , près châliilon-sur- Seine, et du banc jaune de la carrière de Chevroche, près clamecy. Elle sera sans

PONTS EX PIERRE

▼cincs, fils, noies ni boulin; les aièles seront vives, dressées avec le plus grand soin, tans épaufrurcs ni écoriRires.

Tous les lits el joint* devront se retourner bien franes, sans démaigrissement sur 1™ longueur et largeur assignées à chaque pierre; ils scroot d’équerre ou luivaul l'angle assigné sur les paremcnls, dégauchis el taillés sur toute leur étendue»

Le parement vu sera lavé avec le plus grand soin entre ciselures de 0"\0U> pour la pierre de Bagneux, cl bouchaidé à la One houcharde entre ciselures de l)*,OI5 pour la pierre de Bourgogne.

Chaque pierre, pour assise du bahut; du parapet ou pour le cordon, aura au moins 1*,50 de longueur ; les pierres pour le parpaing auront 1*,30; les claveaux des voûtes seront d'une seule pierre, les lits correspondant aux refends ; les carreaux el boutissea des chaînes seront éga lement d’une seule pierre.

2° Les granits i proviendront des carrières les plus dures de la Normandie et de la Bretagne, à l’exclusion de celles de Bourgogne el du Nivernais 1564). Ils seront à grains lins bien adhérents, et devront peser ou moins 2700 kik»g. le mètre cube. Aucun bloc ne devra contenir de fentes, ni de parties tendres et rouiiiées.

Les parements seront parfaitement dressés à la line pointe, entre ciselures de 0“,015 aux arêtes ; ces arêtes seront droites sans écornures. Chaque bordure des trottoirs aura au moins l“,30 de longueur. La largeur des dalles variera de 0*,60 à 0*V>0.

3° Le moellon proviendra en partie des démolitions, ou du cassage delà vieille pierre de taille ne pouvant être utilisée comme assise (Cl 4).

Le moellon neuf i employer sera de roche, et proviendra des carrières de Vaiigirard ou des environs; il sera dur, rocailleux et parfaiiemi'nt êbousiué; chaque moellon ne pourra avoir moins de 0",25 dans sa plus petite dimension.

4“ Les moellons piqués proviendront du cassage de, la pierre de taille de démolition (611). Chaque morciftu sera taillé sur appareil régulier, de manièrc.à ce qt^o.deux assises de moellon correspondent à une de pierre de taille. Chaque morceau aura au moins 0“,60 de longueur, et la queue variera de 0",40 à (>"*,60, de manière k former une queue moyenne de 0™,50.

Les parements seront taillés à la grosse brettelure entre ciselures de C**,0I5. Les joints retourneront normalement, et les lits sur l’inclinaison assignée; ils seront taillés sans démaigrissement, avec les mêmes soins que pour la pierre de taille, sur 0*,*>5 de

5° La meulière sera de deux natures (568 et 615); celle pour parements de quais à reconstruire proviendra de Buch; celle pour maçonnerie de remplissage et par mois d’égouts proviendra de Villeneuvc-Sainl-Georges, Corbcil et autres localités delà haute Seine.

La meulière de Buch, piquée en carrière, sera taillé sur le chantier arec les mêmes . soins que la pierre de taille. Les lits et joints étant bien dressés cl retournes d’équerre xur 0m,15 au moins de longueur, les arêtes seront parfaitement droites et vives sans écornures. Les pierres auront au moins Om,l6 de hauteur, 0'",20 de queue et 0*,25 do longueur; la queue moyenne devra être de 0*,30.

La meulière de la liante Seine à employer en parement dans les égouts sera dégrossie 4 ta gros«e pointe cl parfaitement scnillce, les lits et joints étant dressés et retournés d’équerre sur au moins 0",12 de longueur. Chaque pierre aura au moins 0" ,10 de hauteur d’assise et 0*,25 de queue.

6” Le sable sera scc el anguleux (598), criant à la main, sans mélange dev.se ou gravier. 1) proviendra des dragages faits en Seine; celui devant servir à la pose delà pierre de laille sera en outre tamisé avec soin.

7* Une pourraêlrecmployéquedela chaux hydraulique artificielle dite de Paris (586). L’bydrale déposé sous l’eau devra supporter l’aiguille Vicat au bout de 9 jours ,592).

La chaux, déposée vive sur les chantiers, sera éteinte dans des bassins ayant* au plus 0m,50 de hauteur ; on n'emploiera, pour l’extinction, que la quantité d’eau nécessaire pour la réduire en pâte ferme el consistante; elle sera éteinte au moios 48 heures avant

la fabrication des mortiers. Le; hydrates qui auraient durci aranl leur emploi, ou qui contiendraient des parties lentes, mal éteintes, ou des incuils, seront rejetés.

8* Le mortier sera composé de 0”,33 de chaut en pâte pour 4 mètre de sable (S98). Le dosage se fera dans les bassins d'eilinction, de forme rectangulaire i plancher horitontal, ou par toute autre méthode prescrite par l’ingénieur.

Le mortier sera fabriqué i force de bras, avec des rabots. On commencera par réduire, sans addition d'eau, la chaux en bouillie par la macération ; on incorporera ensuite le sable par parties, et le mélange sera brassé jusqu'à ce que la pâle soit liante et ductile.

Le mortier sera employé immédiatement après sa fabrication; celui qui aurait durci sur l'aire serait rejeté.

9’ Le béton sera composé de 3 parties de mortier pour b parties de pierres cassées ou de gravier (603) ; chaque pierre devra passer au travers d'un anneau de 0*,0G de diamètre, et avoir plus de O", 02 dans sa petite dimension ; les pierrailles seront lavées avaot leur emploi.

40* Le ciment proviendra des usines de Vassy (597). Il sera ou conservé dans des futailles à l’abri de la pluie et do l'humidité, ou en las sous des hangars clos très-hermétiquement. Dans ce dernier cas, le ciment arrivera directement de l'usine par chemin de fer, dans des sacs en toile.

Le ciment ne sera incorporé aux mortiers et béions qu'aprés le complet corroyage de ces derniers et au moment de l’emploi.

Le mortier de ciment sera composé suivant les indications de la série des prix. Le dosage des parties composantes se fera au volume. Le mortier sera gâché dans des auges, par parties et avec la plus petite quantité d’eau possible. Celui qui s'échaufferait avant l'emploi serait rejeté.

4 4* Tous les bois en charpente pour fondations seront en chêne neuf de premier choix, sans pourriture ni noeuds vicieux; ils ne seront point échauffés, gras, gèlifs, ni tranchés dans leurs fils.

Les pieux seront en grume ou carrés, suivant les ordres qui seront donnés à l’entretrepreneur ; ils seront parfaitement droits, et ne pourront avoir de flache de plus de 0“,40, mesurée sur le pan coupé s’ils sont carrés ; s’ils sont ronds, ils seront dégarnis de leur écorce, et les nœuds seront proprement coupés à la cognée. L'équarrissage moyen des pieux ne pourra dépasser les dimensions indiquées à l’entrepreneur; mais Il sera toléré sur chaque pieu 3 centimètres en plus ou en moins desdilcs dimensions.

Les pieux seront armés d'un sabot en fer fixé avec des clous, et ils seront disposés pour recevoir une frelle en fer.

Les palplanches, comme les pieux, seront d'un bout appointées et armées d'un sabot en fer, et Je l'autre disposées pour recevoir une frelte; leurs bords seront sans flaches el dressés à la besaiguè. La différence de largeur d'une mémo palplaoche, à ses deux extrémités, ne pourra excéder 3 centimètres.

Les moises, ventrières, chapeaux ou longrincs de plancher ne seront pas refaites sur les faces ; cependant elles seront parfaitement droites el cquarries, et il ne sera souffert aucune Hache de plus de 0",05, mesurée sur le pan coupé. Chaque pièce de bois devra relier au moins trois pieux, el ne pourra s'assembler à la suivante dans l'intervalle ; les joints de deux pièces voisines ne pourront correspondre au même pieu.

Les bois pour charpentes provisoires seront en chêne ou en Bapin, suivant les ordres donnés à l'entrepreneur. Ils seront parfaitement travaillés cl ne pourront avoir de (lâches de plus de O™, 05, mesurées sur le pan coupé. Les chapeaux, les moises et les contre-fiches seront d’une seule pièce dans toute leur longueur,

41* La fonte sets douce, grise el parfaitement moulée, sans soufflures ni fontes de retrait.

Le fer sera de qualité dite de roche; il ne sera ni aigre ni cassant, mais nerveux et malléable ; il sera travaillé sans brûlures, pailles ni gerçures.

43° Le bitume des chapes el trottoirs sera composé de roche calcaire asphaltique de Seyssel ou du Val-dc- Travers (art. 83;, réduite en poudre par uoe demi-calcioation, et

PONTS EN PIERRE

de mastic ou goudron minéral de Baslennes ou de Lobsann.Ces matière* seront composées, pour les chapes, d’une partie de sable de rivière passé à la claie et de trois parties de matières asphaltiques, et pour les trottoirs, de trois parties de mastic pour deui de table. (

Dans le bitume en réfection, l'entrepreneur ajoutera les matières qu'exigera le réemploi des vieux enduits.

Les chapes auront 0”, OH d’épaisseur, et les trottoirs 0~,0I5.

70G. Ponts d'Austerlitz, des Invalides et de l’Alina, à Paris.

1° Pont <P Austerlitz . On a remplacé les anciens arceaux en ftfme par des voûtes en maçonnerie, mais on a conservé les anciennes piles, en les allongeant de manière à porter la longueur des arches à 17 mètres entre les tètes. Ce qui suit est extrait du cahier des charges (on a supprimé ce qui ne serait que la répétition de ce qui a déjà été dit au n* précédent).

Les pila seront allongées à chaque extrémité, de manière à pouvoir recevoir franchement des arches; elles seront terminées par des avant ci arrière- becs circulaires do 1“*,S0 de rayon. Les allongements seront établis sur les empâtements des piles.

L’épaisseur actuelle 8 mètres des culées sera portée à 13 mètres; la maçonnerie, de meulière et ciment, reposera sur un grillage soutenu par des pieux de 5 mètres de longueur espacés de I mètre d’axe en axe.

L'ouverture de chacune des b archa est de 32*,SÛ, et la llèche variera entre le 1/8 et les 1 0/0G de l’ouverture. Les naissances seront placées à 3™, 40 au-dessus de l’étiage.

Chaque arche sera formée d’une voûte en maçonnerie de meulière et ciment do Vassy de l~,20 d’épaisseur uniforme, terminée aux tètes par un appareil en pierre de taille de Bourgogne ayant 1"’,20 à la clef, 2 mètres aux naissances et 1 mètre de queue moyenne.

Ces tètes, de 69 voussoirs de 0m,&0 en douellc, feront saillie de 0**, 05 sur les parements des tympans, et seront à joints refouillés de 0",05 de largeur et 0“,05 de profondeur. En douelte. Ica assises de meulière smiliée apparentes se raccorderont avec les vousaoirs de tète.

Les tympans seront en pierre de taille de Vergelet. A l'intérieur, les maçonneries seront évidées au moyen de voûtes longitudinales ayant 0“,B0 d'épaisseur uniforme à la clef, 0" , 6 0 de pieds-droits cl 0“,90 à l'intérieur. Il y aura ainsi 6 voûtes, dont 4 sous la chaussée et une sous chaque trottoir.

Toutes les maçonneries de* arches seront recouvertes d'une chape en ciment de 0“‘,03 d’épaisseur, ainsi que les parois verticales des galeries ménagées pour le service des eaux. 11 sera fait un enduit bitumineux de 0”,0I3 d’épaisseur dans toutes les parties destinées à recevoir des eaux.

Les cintres pour la reconstruction se composeront de 8 fermes également espacées de 2“,I0. Chaque ferme reposera sur des palées formées de deux cours de pieux peonelécsel sur les retraites des maçonneries des piles; ces rermes seront composées de eonirc-Bches de 0",30 sur 0m,30, réunies par des cours de moises horizontales de 0",30 de hauteur sur 0m,20. Les termes seront reliées entre elles par 20 pièces horizontales de 0-.30 sur 0",20. *

Les coucliis auront su moins 0",20 d’épaisseur; ils seront parfaitement dressés, et présenteront une surface cylindrique régulière. Ces couchis seront recouverts, dans la partie faite eo meulière, d’une seconde rangée de couchis de 0~,06 d’épaisseur, de manière que la douelle soit de 0“,05 en retraite sur les tètes en pierre de taille.

Le décinlrement s’opérera au moyen de boites remplies de sable.

La pierre de taille dure sera de la qualité dite de roche ; elle proviendra ; 1° des carrières de Pierrechèvre, près châlillon-sur-Seine (banc gris); 2* des carrières de Laver si ne.

Les pierres de taille tendres seront de Vergelet ou de Saint-Leu,

11 ne pourra être employé que de la chaux hydraulique artificielle des Houlineaut.

I c I élOD durci avant son emploi sera rejeté. . ..

1 e ciment pour enduit de parement» vu» proviendra de 'assy. Le eiinenl de Pouilly portant la marque Lacordaire el Mention pourra être employé pour maçonnerie.

•* p„„( I m alides, remplaçant l'ancien pont suspendu.

Le pont sera forme de 4 arche, afanl, celles de rive, 3\~J0 d’ouverture sur 3-, 40 dcn. dic, rl le, deux du milieu 31-, 63 d'ouverlure sur 4-,?0 de Oeche ; de telle «rte auele, naissance, étant 1 5-, 10 au-dessus de l’éliage, c'est-à-dire à la cote 7f oOdu nivellement général de Paris, le, rlef. de. arche, seront établie, suivant déni ligne,

inclinées i O-.Oii par mètre. •

le, voûtes, de 14 mèire, de longueur, auront l-,iO à la clerelleur épaisseur ira en augmentant jusqu’aux naissances, où elle sera de l-,80. Elle, seront recouverte, d’une en ciment de 0-,03 d’épaisseur, dan. laquelle seront engagé, des tuyaux pour

dégorger le, eaux qui pourraient s’inttllrer 4 travers la chaussée.

On fera servir le, deux andenne, piles. La pile neuve sera Tondèe sur su rangées de Dieux esnacés de 4-, 20 d’axe en axe. Deux autres piles les entoureront à la distance de I- 50 c formeront crèche. Les interstice, laissés enlre les pieux seront rempli, d'enrocliemenls, depuis 4-.S0 jusqu'à î mètres au-dessous de l’èt.age; au-dessus sera un massif de béton de I mètre. Le, pieux, reeépé, à la même hauteur, seront surmontés de chapeaux et de longrines ayant ensemble 0-.38 d'epaisseur. Sur ce plancher s appuieront le. maçonneries, qui présenteront un double socle, le I- de G mètres de largeur, le second de 5-, 60 s’élevant à 0-,08 au-dessus de l'eliage, à partir de ce point sera la pile avant 5 mèlres à sa base et 4™, 55 au soipmcl.

A partir de chaque extrémité du pont, la chaussée aura une rampn dis O-.OÎi par mètre jusqu’au sommet de la 2' arche, et se raccordera par un arc de parabole avec le sommet de la 3* arche. Le prnOI en travers présentera une chaussée de 8 mètres de largeur courbée au 80* , ayant 0-.35 d’épaisseur au sommet, 0-.25 sur le, eûtes, et bordée de deux trottoirs de 3 mètres de largeur, faisant saillie de 0-,l i sur la chaussée et ayant une pente en travers de 0-,03 par mètre.

Les cintre» seront ceux du pont d’Austerliti.

3” Pont de P Mima. Le pool est composé de 3 arches : celles des rives ayant 38 , d’ouverture sur T\90 de flèche, cl celle du milieu 43 mèlres sur 8- ,60 de Oeche.

L. forme de, arc, est une ellipse. 1, corps de, voûtes a .*,50 4 U clef e. va en £ largissant jusqu’à 2 mètre, à son intersection avec le plan formant le dessus de, piles. Les (êtes du pont sont allégée, par des voumures engendrée, par une ligne . appuyant sur un are de cercle tangent à l’ellipse au somme, (ce. arc ayanl pour e. arche, de r, ves, 38”. 88 de corde sur 3”, 888 de Oèche; pour l’arche du milieu, 43 ,88 de corde sur 4- 80 de flèche), et sur la ligne formant l’inlcrscclion du cylindre ellip ique de douché et du plan vertical passant à xéro au sommet, et à 2“,50 cil arrière des tètes aux naissances. Celte ligne génératrice reste toujours dan. un plan normal à la douche. Au-dessus de la voussure, la tête du pont a l”,30 au sommet cl 2 moires aux uaissanct-i. La largeur entre les tCics est de 2Om,G0.

Les divers travaux ont élé ciérutcs de In manière suivante •

piles el les cubes, le parement en pierre de uille et mortier de cimeut, intérieur en maçonnerie de moellons bruts et mortier do ciment;

Les cordons des piles et culée», ainsi que les têtes des voûtes et les voussoirs, en roaeonoerie de pierre de taille de üourgogue el d’Euville (lorraine), van* que les deux natures de pierre aicut été mélangée* lur la même tête, el le tout üchè en mortier de ciment ;

Les tymfans, le. parement, en pierre de taille de Vergelel, l'intérieur en maçonnerie de moellons bruts «l mortier hydraulique;

La corniche el tes des du parapet, en pierre dEuvUIe el de Sauvigny;

Le, voûtes, en maçouuerie de meulière de la haute Seine cl mortier de ciment, la douetle étant en meulière piquée de Duch formant appareil avec les télés ;

Les chapes «ont en mortier de ciment ; les voûtes des galeries sous les trottoirs sont en briques cl ciment; elles uni d épaisseur. c/'** , •

PONTS EN PIEIlKE.

707. Projet de démolition et de reconstruction du pont au Change , de rectification de V alignement d'une partie du mur du quai de l llor loge et des jnurs des quais Desaix et de Givres . (Ingénieurs, MM. de Lagallisserie et Vaudrey ; constructeurs, MM. Gariel et Garuuchot).