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\lll.

MoMlier \ ^^^^^^^ ^ S'i^ ®' aUtions i

* ***** ^ Outillage des ateliers et dépôts

I Ballast, non compris Fentretien pendant les premières années ' Rails, coussinets, chevillettes, traverses» etc. . . Pose de la voie.

I Plaques tournantes. • Changements ol croisements de voie.

Signaui fixes Outillage de la voie. <

AltmentatioH '*• J crues hydrauliques Aéservoirs, tuyaux et prises

Ilachines à vaprur et pompes k bns, machinet, . . . ( ^,^^

Télégraphe électrique ( poteiox et fils des appareils },

af«iuu«f «mi^# ( Machines, locomoilvea et tenders. MoMrtH roulant. . ^^^^^^ ^ ^,g^„

Dépenee» non clattées

Intéréti payée pendtni la conatruciton. . .4pprameionnement et fonde de roulement.

Total •. 457650f5:

638 QUAndOB PAETB.

TABJUEAV des dépemei moyennei de premi&r étabUuement dm cheminM de fer dans les diffémUs ÉtaU, matériel eomprii, par kUomèire.

Fnnee, fio de 4863, pour nue longueur exploitée de 4 000 kilomètres. . . 390 000 fr-

ABgl^^rfe* >DDÔe 4851, poar uoe longueur eiploiite de 44 4S5 Ulom. . 530000 Belgique, fin de 4 852, pour 6t5 kîlom, coMiruiU ptr l'Étal» et son com-

prit i79 kiloiD. éublis par les compagnies. « • . S70000

âUemagne, fin de 4 85i , pour 6 654 kilom. à une TOie el 4 6S4 kilom. i

deux voies 904 000

Ëtau-Cnis, année 4863, pour S8543 kilom. entièrement à une voie. . 96500

Chemêns exceptùmnelë.

Petits chemins établis autour des mines ou dans les mines, à Salnt- Ë tienne, £plnac, etc. (poids du mètre de longueur do rail, 7 à 8 kilog.) 5000 à 40000

Chemin de Montron à Montbrison , éubli à une voie sur racoQleoMDr de

la route impériale, etdestenri par des chevaux 45000

Chemin de Deoain , à une voie , éublI à la surfsce pour le service des mines , et desservi par des chevaux.' MOOO

Chemin de Paris i Versailles, rive gauche i . 4 045000

Id, atmosphérique de Saint-Germain , . S 61 7 000

td, de Londres â Greenwich, 6 kilom. établia sur arcades et en grande