RR

F' poids élevé par la corde qui s'enroule sur le tambour.

Le rayon d'un manège ne doit pas être inférieur à 2",50, et il convient de lui donner de 3 à A mètres.

199. Chevaux de manège , soins à leur donner. Les chevaux courts et trapus conviennent pour le manège. Leur taille , mesurée sur le garrot, peut varier de i*,Âô à i*,55.

Un cheval moyen peut produire une traction de 860 kilog. quand il ne prend aucune vitesse; mais quand il marche, la traction qu'il peut produire n'est que le 1/A environ de cette quantité ; on compte sur 80 à "90 kilog. au maximum pour une vitesse moyenne de i met. par seconde, et pour un temps qui n'est pas trop prolongé. Le plus souvent, les chevaux employés au manège étant fatigués et presque usés,' lis ne produi*

94 PRBWtf^B PARTIit.

sent qu'une tractioo de 40 à GO Icilog. avec une yitesçe 4e P*y9p à |.'*,00 par seconde (36 à 39).

Le travail ne doit pas avoir une durée de plus de 8 heures, et il doit être suivi d'un repos d'une durée au moins égale, pans un travail continu, le repo9 doit être de li heures pour 2 heures de travail, ce qui fait 8 heures de travail effectif par jour.

Les heures de repos et de pansage des chevaux doivent être régulières. Leur nourriture doit être peu échauffante; aussi ne leur donne-t-on que peu d'avoine. Ils mangent ordinairement, en 2k heures, iO Ùlûg. de foin et /Il à 5 kilog. de son; mais il serait plus convenable de leur donner 5 kilog. de foin, 5 kilog. de paille et 8 litres d'avoine. Le foin doit être vert, d'une odeur agréable, légèrement aromatique et d'une saveur douce et sucrée, fin, sec et assez flexible; on doit préférer le foin de plaine ou de terrains légèrement inclinés à celui de marais, qui est malsain ; il doit, autant que possible, être consommé de 2 mois à 2 ans après la récolte. \a^ p^l)e de froment ï\pjfi b^rb^ esft 1^ p)^i|leure pomipe nourriture; elle doit être nouvelle et de couleur jaune doré. L'avoine doit être pesante* lisse, sa»s mauvaise çA&nv^ bien npttPjée; isa couleur est indifférente; elle doit peser au moins U2 kilog. l'hectolitre si elle est nouvelle, et (G kilog. si elle est ^éjà vieille; elle ne doit ^tre donnée aux chevaux qu'après ù à 5 mois de récolte.

L'eau doit être donnée aux chevaux à la température de l'atmosphère; celle 4$ p|ui^ o)i de rivière ^t la m^j|leRr^ î op dqit r^c(^ çfUe qpl ^ croupie et pelle qi^i ne disspqt p9^ }§ s^vpfî. 150. Frein dynamoméirique (jg. 19). Cet appareil sert à déteE||||f|gr Fig. 10. la puissance d'une machine, ou

le travail absorbé par les différents appareils que commande l'arbre moteur de cette maçliine, en le remplaçant par le travail , facile à évaluer, absorbé par un simple frotteipent pror duit sur cet arbre.

AB bague en fonle , que Von ceotre sur Tarière moteur C iju mojen des fis (f, d,..;

A,A,.. calesflxantlabigue AB sur rarbreà; .

E, E écrous seryant à serrer la bague ÀB entre le coussinet F fixé au lerier GH, et le

lien en fer H;.

K plateau do balance fixé à Vextrémité du lerier G|f»

Supposons qu'après avoif assujetti le leyier 0^ dans un^ pQçitioa horizontale, pn serre la ^:|ague ^Ç entre l^ coussinet F et le l^en \i j \^ vitesse c|e rptation 4e l'aipl^r^ p ira eq dipiinuant ^ mesure que le serr^ augmentera, et finira par atteindre la vitesse de régime; alprs, \^ travail i|t«K)rké par le frottement ^e la baçue AB sera ég^ au tn^vail ab-

sorbe par les différents appareils que commandait Tarbre G. Si maintenant on rend libre ïe levier GH , il sera entraîné par le frottement de la bague AB, et tournera avec Tarbce G ; mais si oh place dans le plateau K un poids P, tel que le levier GH ne soit plus entraîné et ne fasse qu^osciller légèrement de dessus en dessous de la position horizontale, le travail absorbé par le frottement de la bague AB sera encore égal au travail absorbé par la force P + p agissant à l'extrémité du levier / , et on aura , pour une révolution de Tarbre G ,

ar« = F X 2Kr = {V + p)2r.L

Vu Irayail transmis par l'arbre moteur C , ou trayail absorbé par les différents appareHs que commande cet arbre ;

F frottement de ta bggue Aa centre te floussinei F el le tien H ;

p poids placé dans le plateau K ;

p forc^ Yertica)e (]o*il faut appliquer ^u i)oint |I pour maiolenir le levier Gif dans une position horizontale quand il repose en G sur' un couteau ordinaire de balancier; on délinrminep an moyen d*u<ie balance ou d'un fil flexible passant sur une poulie trés-mobile.

Tout est connu dans Texpression (P + p)2n/, on connaît donc 3r«.

application. Soit p = 30 kil., P= 100 kil. et / = 2-,50; il s'agit de déterminer le travail transmis par Tarbre moteur en chevaux-vapeur, sachant que cet arbre fait ^Q f*évolutions par nilnute.

pn a, pQur une réypiutipn , en remplaçant les lettres par leurs valeurs,

Tu = (100 + 30} X 9 X 34& X 3,60 = 90âi kilogrammètres ,

et pour une seconde ,

Au Tu = 20/tl Ijr = i360'"»,66.

La fprcp de la machine est donc ç}^

1360,66 soM, u

— =g^— = 18,iA chevaux-vapeur.

Quand on n'a pas de bague è^ sa disposition, et que rar))re moteur est cylindrique, on peut produire le frottemept directe^teut sur Tarbre si son diamètre est suffisant. On remplace quelquefois le lien en fer II par un morceau de bols, que Ton creuse un peu afin qu'il frotte par une plus grande surface.

Les surfaces frottantes doivent avoir une certaine étendue, afin qu0 la pression n'atteigne pas la limite qui pourrait les altérer. Pour une force de 6 à S chevaux , il convient que Tarbre ou la bague, faisant 20 & 30 tours par minute, ait 0",i6 de diamètre ; pour une force de 15 à 95 chevaux, û convient que, pour ifi è 30 tours» ce diamètre varie ^

96 PRfiJIlÈRE PAETIK.

O^^SO à 0"40, et pour uue force de kO à 70 chevaux, ce diamètre doit varier de <r,65 à 0",80 pour une vitesse de 15 à 30 tours par minute.

LVbre ou la bague doit être parfaitement cylindrique, et on doit avoir soin de roder pendant quelque temps les surfaces frottantes Tune sur Tautre ; sans cela le frein n'avancerait sur Tarbre que par secousses, et il ne donnerait que des résultats incertains.

Nous avons eu occasion de faire usage du ft^n de Prony dans un cas où Tarbre faisait 120 tours par minute. Le frein a fonctionné avec une très-grande régularité; ses oscillations étaient presque insensibles; mais, au moindre arrêt de Tarbre, Tadhésion du frein sur la bague devenait telle t que Ton était obligé de desserrer le frein pour permettre le mouvement. Un filet abondant d'eau de savon noir rafraîchissait et lubréfiait les parties fh>ttantes. La puissance mesurée par le frein était de 2 chevaux et demi.

M. Morin avait déjà constaté, par des expériences faites au Bouchot , que le frein de Prony fonctionné d'une manière favorable à de grandes vitesses.