PONTS SUSPENDUS

est fabriqué et relié de mètre en mètre par des ligatures provisoires , on y applique une nouvelle couche d'huile de lin, rendue siccative comme pour les couches appliquées par immersion. Dans cet état, les câbles sont conservés sous un hangar, en les préservant des chocs, qui, en enlevant le vernis, rendent l'oxydation facile.

Pour mettre les câbles en place, on jette un petit câble allant d'une pile h Tautre; puis, à 1 aide de petits supports fixés au grand câble et portant des poulies qui roulent sur le petit câble, on fait avancer le grand câble en le tirant par son extrémité , â l'aide d*un treuil établi sur la pile opposée, Jusqu'â*ce qu'il soit dans sa position définitive.

Les tiges de suspension du tablier sont en fer forgé lorsqu'on emploie des chaînes ; avec les câbles en fil de fer, on peut les exécuter en fil de fer, mais oi^inairement on les établit en fer; elles sont plus faciles à fabriquer, et on est plus maître d'en régler la longueur de manière â donner un bombement convenable au plancher lors de sa pose. Les tiges en fil de fer, sans exiger autant de soins et sans être aussi difficiles, se fabriquent par les mômes procédés que les câbles; on les enveloppe également de ligatures; elles sont habituelleraent en fils des n** 17 ou 18.

M. Endrès, dans son mémoire cité page 932, rapporte un modo de fabrication des câbles sur place, qu'il a mis en usage dans la construetion du pont de Beaumont-sur-Sar(he, et dont l'idée première est due à M. Ghaley, constructeur distingué Ou beau pont de Fribourg et d'un grand nombre d'autres.

Ce mode, dit M. Endrès, se prête merveilleusement à l'établissement des câbles fil par fil et à la place même qu'ils doivent occuper, de sorte que toutes les difficultés inhérentes à la confection en chantier, au transport, au levage et à la pose sont éludées : il consiste â mettre en communication, â travers chaque culée, les parties inférieures d^ deux puits d'amarre, par une galerie qui permet de réunir deux â deux les extrémités des câbles de chaque tète du pont, et de les attacher Tune avec l'autre au lieu de les amarrer isolément; ou mieux encore, et c'est en cela que consiste le plus grand avantage de ce système, 11 permet de former fil par fil un ou plusieurs câbles sans fin qui passent d'une tète à l'autre â travers la galerie dont le plafond s'arrondit et s'appareille en forme de voûte renversée, et qui embrassent les maçonneries des culées dans leurs boucla extrêmes.

Il est facile alors de profiter de cette disposition pour rendre les câbles entièrement et constamment visibles et accessibles , en établissant une communication de cette galerie avec le dehors, soit directement dans les têtes si cela est praticable, soit par l'intérieur de la culée en faisant reposer la chaussée sur une voûte longitudinale qui prend pour pieds-droits les murs de tête ; on peut dans ce dernier cas diminuer notablement l'épaisseur de ces murs et de celui de la face, attendu

936 «min PAftm.

que TabseDce du remplissage en terre diminue beauoonp H \ le premier et l*aDnule entièrement sur Je dernier (66&).

La fabrication des câbles sur place nécessite en général rétabiiaaement préalable d'une passerelle de service destinée à llTrer paasage d'une rive à Tanlre à Touvrier chargé du transport du fil et de la ligMtore des brins bout à bout Cette passerelle consiste aimplement en deux c&bles de petit diamètre, disposés sous une flèche peu cottâdérable et supportant à environ un mètre d'intervalle, de maniërB à servir eux-mêmes de main courante, un étroit plancher soutenu par des flls de fer. Ainsi établi au niveau de la luirtie supérieure des calées, eet appareil réduit à uue main d'ceuvre (Sacile ^ rapide , no travail dont l'extrême difficulté par les moyeus ordinaires imposait gaatérielleinent une limite très-rapprocbée à la portée des ponts suspendue.

Ce nouveau procédé constitue réellement un progrès précienx, car c^est surtout dans les grandes ouvertures que le système des poots saspendus met le mieux en évidence les avantages qu'il présente soos te rapport de la facilité, de la promptitude et de Téconomie d^exéeution.

M. Endrès pense que dans toutes les circonstances où une voie de c(Mnmunication aurait à franchir une vallée profonde, on ne devrait pas hésitera construire un pont suspendu de 6,6, 7,ou Scents mètres d*oarerture, pourvu toutefois que les versants de la vidiée se trouvent natui^llement disposés de manière à permettre d'établir la partie inférieurs des supports bien-au-deasus du pdint le plus bas des c&bles; car sans cette condition robstacle naîtrait de rimpossibilité de construire des supports de 50, 60 , 70 ou 80 mètres de hauteur. Le pont de Fribonrg, qui est le plus grand qui existe, a 265*,36 entre les appuis.

S6A, Piliers. Les chaînes ou cAbies passent sur des piliers élevés sur les culé&s, puis s'infléchissent au 4elà de ces piliers pour pénétrer dans des massifs de maçonnerie reliés à la culée et auxquels on les fixe solidement.

Le prolongement «A, figure 33, planche Ili, de la chaîne, au delA du pilier, s^appelle cluiîne de retenue; il est soumis à la teosioa maximum T de la chaîne au point s (Bip) et le pilier doit avoir une sec» tion suffisante pour résister à la résultante de ces deux tensions égalea

La tension de la chaîne au point s est dirigéee suivant la tangente i la courbe en ce point, c'est-à-dire suivant ^B, qui rencontre Taxe des y au point B donnant OB=:OG. Gela n*est rigoureusement vnj qu'autant que la partie courbe da cAble se prolonge jusqu'au point #, et comme il est rare que jce cas se réalise, il vaut mieux dire que la tension T est dirigée suivant la tangente A la courbe au point pour lequel on a défini /et d au n^ 6/i6» et que cette tangente rencontre Taxe des y A une distance du sommet égale à /(page 922).

Gpmme ordinairement les deux angles hsD et AfD sont égaux, il s'ensuit que la résultante de la tension T de la chaîne de sospensiao et

PONTS 8CSPXin>08. 997

de celle égale de la chaiae de retenue est dirigée suivant la verticale #D; 4*où, T étant représenté par jB, cette résultante le sera par ^D, et en la désignant par R, on aura

a:T=fD ou A/I^Bou sJd^TkP, d'où R= ^^H .. RempUçaot dans cette formule T par sa valeur (647) il vient

ainsi le pilier est chargé d'un poids égal à 2 fois celui de toute la portion 4a système, tablier, c&ble et surcharge, comprise depuis le point bas du câblejasqu*au pilier considéré.

Us mêmes lelires oot les mêmes sigoiacaiiens qu'au n" 646.

Connaissant la valeur de R, il sera facile de calculer la section à donner aux piliers pour y résister (218j.

» Lorsque l'angle A^D n est pas égal à l'angle B^D la résultante B partage encore Taiigle A^B en deux parties égales, et elle n'est plus par conséquent dirigée suivant la verticale sD ; alors R se décompose eu deux' forces : l'une verticale, dirigée suivant ^D et qui agit par compression sur le pilier; l'autre horizontale, qui tend à renverser le pilier et à le faire glisser sur sa base ou sur ses joints. Le pilier doit avoir des dimeusious suffisantes pour résister à Tune et à lautre de ces composantes. Quelquefois un pilier sépare deux travées dont les câbles sont fixés à son sommet. Dans ce cas, la tension de chaque cable se décompose en deux forces, l'une verticale et l'autre horizontale; les forces verticales s'ajoutent, et le pilier doit résister à leur somme sans s'écraser; les forces horizontales se retranchent, et leur différence ne doit pas être suffisante pour faire tourner le pilier autour de l'arête extérieure de sa base, c'est-à-dire que le moment de cette différence, pris par rapport à cette arête, doit être moindre que celui du poids du pilier, augmenté de celui de la somme des composantes verticales des tensions, pris également par rapport à cette même arête. Il ne faut pas non plus que cette force horizontale soit suffisante pour faire glisser le pilier sur sa base ni sur aucun de ses joints. Pour éviter ce dernier glissement, on relie toutes les assises du piUer par quatre tirants en fer qui s'élèvent du bas du pilier jusqu'au sommet, où ils se boulonnent sur la plaque de fonte qui porte les chevalets auxquels sont fixés les cables.

l\ faut aussi que la résultante des tensions ne soit pas suffisante pour Jaire rompre les piUers'suivant sa direction. Pour éviter cela, quao4 cette résulUnte est considérable, il convient de relier entre elles les pierres d'une même assise par des crochets et des ancres horizontales. La section du pilier étant suffisante pour résister à la composante ver-

928 SIXIÈME PARTIE

ticale des tensions, on peut dire que Ton n*a pas à craindre cette rupture oblique suivant la direction de la résultante, tant que cette direction ne passe pas hors de la base du pilier.

Pour évaluer la composante horizontale qui tend à renverser le pilier, on suppose que Tune des travées du pont est chargée de 200 kllog. par mètre carré de tablier, et qu'aucune surcharge ne repose sur Tautre ; ce cas est le plus défavorable, mais il se présente. La pierre des piliers ne doit pas travailler sous une pression supérieure à celle indiquée n* 218, et même dans quelques ponts, au pont de Fribouiip, P^ exemple , on a réduit la charge k i kilog. seulement par centiniëtre carré; dans les ponts construits avec de la pierre ordinaire, les Toassoirs travaillent souvent à 20 kilogrammes par centimètre c^rré.

Dans quelques ponts, on a substitué aux pilie» en pierre des bieUas en fonte placées chacune dans la direction de la résultante des tensions des deux parties du cftble qui s'infléchit sur son sommet.

Si^. Massifs d^ amarrage. La chaîne de retenue, arrivée an sol, j pénètre en ligne droite, ou ordinairement en s'infléchissaut de nouveau afin de diminuer la longueur du massif d'amarrage, qu'alors on relie facilement à la culée de manière à ne faire qu'un massif de leur ensemble. Dans les ponts où les culées avancent de manière à être isolées^ le plus souvent chaque massif d'amarrage se relie à la culée par un des murs en retour; par cette disposition, la maçonnerie de c^ murs est doublement utilisée.

Quelle que soit la forme du massif, son ensemble doit être suffisant pour résister à la tension T qui le sollicite suivant A^ (fig. 33, pL ill).

Supposons d'abord que la chaîne de retenue ne sMnfléchisse pas ao point A , et soft p l'angle que fait M avec la verticale et P le poids du massif. La tension T se décompose en deux forces : l'une, T cos ?, laquelle, étant verticale , tend à soulever le massif de maçonnerie, et par conséquent à din.inuer la pression et par suite le frottement de celoi-el sur sa base; l'autre ï sin p, laquelle étant horizontale, tend à faire glisser le massif sur sa base.

Pour que la massif ne soit pas soulevé, il faut que l'on ait

T cos p < P.

Pour que le massif ne glisse pas, on doit avoir

Tsin p < 0,76 (P— T cos p).

De plus, la tension T doit être moindre queja i^ultante, suivant sa direction, du poid§ P et de la résistance au glissement 0,76 (P— Toosp).

0,76 est le coeffieieDl de f^oitenent du nassif lur la base; od doit oéglicer Tadhéreocc des morUera , ceux-ci n'éuni ordinairement pas enUérement secs lort de retsai du pool (62 el 644}.