T« = PH
Mais dans la pratique il y a toujours, à cause de Tépaisseur de la veipe fluide, choc de Teau contre les aubes, quelle que soit du reste la forme de ces aubes. De plus, il faut éviter de faire la partie inférieure de l'aube horizontale ; car Peau, en la quittant, serait frappée par l'aube suivante, d'où 11 résulterait une perte de travail considérable : ainsi la vitesse absolue de Teau n'est jamais nulle au sortir de la roue. 11 y a donc perte de travail par le choc de Teau et par la vitesse qu'elle conserve, et on a toujours Tm < PH.
Une turbine de ce genre, construite à Saint-Étienne, par M. Burdin, a donné Tm compris entre les 0»68 et les 0,70 de PH. La videur de h\ c'est-à-dire la hauteur verticale des aubes, était 0",4Q.
TURBIRS-BURDm . 199
L'aube est engendrée par une droite qui se meut en restant horizontale, et en s'appuyant sur Taxe de la roue et sur une oourbe continue DE, fig. 32 , tracée sur un cylindre Yertical dont le rayon est le rayon moyen de la roue. Cette courbe est verticale au point supérieur 0* dt tangente à la partie inférieure à une droite EF faisant avec Thorizontale un angle de 20 à 25*. Pour tracer cette couibe, par le point E on mène une droite EF faisant avec l'horizontale un angle de 20 ^ 25°; pn prolonge cette droite jusqu'à son point de contact avec la circonférence décrite du point inférieur C de l'aube précédente, comme centre, avec un rayon GF égal à la plus courte distance de deux aubes successives; on prolonge le rayon GF, passant par le point de contact, jusqu'au point G où il rencontre la surface supérieure de la roue ; du point G pomme centre , avec up rayon ég»l à GF, on décrit r<M*Ç cte cercle FD , et 1» Ugoe PFE est la directrice de l'aube»
I^ distance daa aub^, mesurée sur \^ circo^Alpenoe moyenne de la roue, parafa dayoir être oomprise entre Oi*4i «1 0*»i54 9t oelle di»3 dlrectriqefl du distributeur, entre 0",iÇ et 0"ti7» Ces dir^çlrio^ so»t dirigées suivant AV à leur partie inférieure.
n paraît convenable de falrq le rayop intérieur R' de la roue égal
aux 0,65 o^ 0,70 du r^yp» ejrtért^ïir H. te rayoo moyea r == —^ — •
Le YQluiQci d'e^u à dépenser doit pouvoir passer Ubremeut par lois orifices laissés entre les aubea. Gomme, d'après le ipode de génération des aubes Indiqué plus haut, la plus courte distance de deux aubes qoQséootiftti Mt sesBiUeiaeBt dsln p (Ivi.^ 095) , d étant la diptanoQ de oesaubei mesurée fur la oiroonférenee moyenne, si / est la différenee des dem myons de la roue, l'ouvertuFe laissée entre denx aubes couié^ outiras est à peu prfta Msin p, et on a
Q=*MslnpV^
Q vehnM «Teaa dépensé par semode;
k coelQcieni de la dépenw, lequel , d'après lei pl^aenaliop* de H* Morin sur l«i
orifices évasés des turbines de M. Foqrneyron ^ est compris entre 0,80 et 0,86; M nombre d'aubes ; Y" vitesse de Veau dans la plus petite seetion de PorlSee Uisié entre dea anbas
CQPséentIves, ww=xV',
L'espace occupé par les aubes et les asse^nUsg^s étaut \ peu près lO i/25 de )a surface de la rpue, on a
nd = 2irr — 0,04 X Stct = 0,96 X 2iw,
et, par suite, en supposant que l'eau arrive à plein orifice > 1* partie supérieure de la roue,
Q=:Wxl,92j5r8inpV".
200 PEnitaE PÀRTi£.
On a
