ROUTES. PONTS. CANAUX

1254. Division de& routes. On appelle route, la partie du sol préparée pour faciliter les communications par terre entre les divers points importants d'un pays. Lorsqu'elle a une faible étendue, et que les points qu'elle relie sont peu importants, elle prend le nom de chemin.

Les routes se divisent en routes nationales, construites et entretenues par rÉtat, et en routes départementales, établies et entretenues avec les fonds votés par les conseils généraux des départements.

Une route nationale est dite de 1" classe lorsqu'elle unit Paris à un État voisin ou à un port militaire; de 2' classe quand elle va de Paris à une des principales villes de France, et de 3" classe si elle établit une communication transversale s'étendant sur plusieurs départements. Quelquefois les départements contribuent à l'établissement de ces dernières. Une route départementale unit les villes d'un même département ou de deux départements voisins.

Les chemins vicinaux sont des ramifications qui établissent les communications entre les routes et les différents villages qu'elles ne traversent pas. Il y a encore les chemins ruraux, ou de culture, établis dans chaque commune pour faciliter le transport des engrais et des récoltes. Tous ces chemins sont entretenus par les communes intéressées {voir p. 1756).

1255. Composition d'une route. Une route se compose :

1*> De la chaussée^ partie centrale consolidée pour résister à l'action destructiTO des pieds des cheyaux et des roues des voitures;

^o Des accotements, parties servant à consolider la chaussée de chaque côté et destinées au passage des piétons et même des voitures pendant la belle saison ;

3° Des fossés destinés à donner écoulement aux eaux pluviales, ou même à les recueillir si les localités ne permettent pas de leur donner écoulement ; on conçoit que, dans ce dernier cas, ils doivent être plus grands que dans le premier.

Quelquefois, outre la chaussée de 6 mètres de largeur, les accotements, qui n'ont que 1 mètre de largeur chacun, et les fossés de 1°',50, on a disposé entre un accotement et le fossé voisin un trottoir de 1°',80 de largeur pour les piétans. Ce trottoir est établi à 0",20 au-dessus de

raccotement, ce qui fait qu'il n'est jamais dégradé par les voitures. De Tautre côté de la route, on a disposé, entre l'accotement et le fossé, des emplacements de 3 mètres de largeur pour approvisionner les matériaux d'entretien. Si la route, au lieu d'être en tranchée, est en remblai, on remplace les fossés par des talus dont l'inclinaison est de 1,5 de base pour 1 de hauteur (958).

1256. Tableau des dimensions des différentes parties des routes.