CHAPITRE I". PONTS SUPPORTANT DBS VOIES DE FER

I. Voies de largeur norhale. Art. l***. Les ponts k travées métalliques qui portent des voies de fer de largeur normale, devront être en état de livrer passage aux trains autorisés à circuler sur le réseau auquel ils appartiennent, et, en outre, au train-type défini à l'article 4 ci-dessous.

Art. 2. Limites du travail du métal. Les dimensions des diflFérentes pièces des ponts seront calculées de telle sorte que, dans la position la plus défavorable des traiBs désignés à l'article 1*' et en tenant compte de la charge permanente ainsi que des eiforts accessoires tels que ceux qui peuvent être produits par les variations de température, le travail du métal par millimètre carré de section nette, c'est-à-dire déduction faite des trous de rivets ou de boulons, ne dépasse pas les limites indiquées cidessous. (Le mot « travail » est entendu ici non dans son sens scientifique, mtJs dans le sens d'effort imposé au métal par unité de surface, qui lui est donné daDS U pratique des constructions.)

1" Pour la fonte supportant un effort d'extension directe l^f,50

Pour la fonte travaillant à Textension dans des pièces soumises à des

efforts tendant k les faire fléchir 2 ,50

Pour la fonte supportant un effort de compression 6 ,00

S» Pour le fer et Tacier travaillant à Textension, à la compression ou à la flexion, les limites exprimées en kilogrammes par millimètre carré de section seront fixées aux valeurs suivantes :

Pour le fer 6^«,50

Pour l'acier 8 ,50

Toutefois ces limites seront abaissées respectivement :

A ^'t.bO pour le fer et k 7^8,50 pour Tacier dans les pièces de pont, longerons et entretoises sous rail;

 4 kilog. pour le fer et à 6 kilog. pour Vacier, pour les barres de treillis et autres pièceà exposées à des efforts alternatifs d'extension et de compression ; ces dernières limites pourront néanmoins être rapprochées des précédentes pour les pièces qui seront soumises à de faibles variations de ces efforts.

Dans rétablissement du projet des ouvrages métalliques d'une ouverture supérieure Il 30 mètres, les ingénieurs pourront appliquer au calcul des fermes principales des limites supérieures à celles qui ont été fixées plus haut, sans jamais dépasser :

Pour le fer 8''«,50

Pour l'acier r 11 ,50

Ils devront justifier, dans chaque cas particulier, les diverses limites dont ils auront «ru devoir faire usage.

Lorsque des fers laminés dans un seul sens seront soumis à des efforts de traction perpendiculaire au sens du laminage, les coefficients seront réduits d'un tiers dans les •calculs relatifs k ces efforts. Les coefficients concernant l'acier ne subiront pas cette réduction.

On appliquera aux efforts de cisaillement et de glissement longitudinal les mêmes limites qu'aux efforts d'extension et de compression, mais en leur faisant subir une réduction d'un cinquième, étant entendu que les pièces auront les dimensions nécessaires pour résister au voilement; pour le fer laminé dans un seul sens, on fera subir à ces coefficients une réduction d'un tiers ^ lorsque l'effort tendra à séparer les fibres métalliques.

Le nombre et les dimensions des rivets seront calculés de telle sorte que le travail de cisaillement du métal ne dépasse pas les quatre cinquièmes de la limite qui aura été admise pour la plus faible des pièces à assembler et que le travail d'arrachement des tètes, s'il s'en produit, ne dépasse pas 3 kilog. par millimètre carré en sus de l'effort résultant du serrage.

3" Les calculs justificatifs de la rivure seront toujours fournis k l'appui des projets en même temps que les calculs des dimensions des diverses pièces.

Il en sera de même des calculs des assemblages par boulons dans les ponts en fonte.

Art. 3. Qualités du fer et de l'acier auxquelles correspondent les limites de travail du métal fixées par Varticle 2. Les coefficients du travail du métal fixés ci-dessus pour le fer et l'acier correspondent aux qualités définies par les conditions suivantes :

DÉSIGNATION