DISTANCES
TBANSPORT AU TOMBEREAU
traînés par des
de
sur chemins
sur routes
tninsport.
en terre.
entretenues.
chevaux.
locomotives.
IKOO
fr.
fr.
fr.
fr.
3,iS50»
Ce tableau fait voir que, sous le rapport de réconomie^ l'usage des wagons n'est plus avantageux que celui des tombereaux que pour des volumes de déblais considérables et pour des distances de transport supérieures à 1000 mètres; cependant on y a souvent recours paur des distances moindres, parce que les chemins en terre sont impraticables avec des tombereaux par les temps humides, au lieu qu'avec des wagons et des voies en fer on est rarement obligé d'interrompre les travaux.
Il est à remarquer qu'on peut diminuer notablement les prix du tableau précédent quand les circonstances n'exigent pas, comme dans la vallée de Clamart, une exécution aussi rapide.
Le plus habituellement, pour les grands terrassements^ on fait usage de la brouette pour les distances de transport de moins de 100 mètres; du tombereau pour celles de 100 à 500 mètres; des wagons traînés par des chevaux pour celles de 500 à âOOO mètres et des wagons remorqués par des locomotives pour les distances de 2t>00 mètres et au-dessns.
On a donné différentes formules pour calculer les prix de revient du transport en wagons traînés par des chevaux, du mètre cnbe de terras* sèment et de ballast; celle (1) a été établie par M. Duvignand, ingénieur en chef des ponts et chaussées, pour les transports exécutés sur la 2* section du chemin de 1er d'Orléans à Bordeanx, entre Foitiers et Libonrne; elle comprend les mados-d'œuvre supplémentaires pour chargement et déchargement, les faux frais, le bénéfice de l'entrepreneur, la fourni*
RODTM.
ture des wagons et des voies formées de bandes de ferde0",075sur0",02 posées de champ, sans coussinets, sur des petites traverses en bois blanc; elle ne comprend pas les frais de fouille et de charge.
X = ^^~- X 900 + 0,25 -f 0,045 D ± DI.
X prix du mètre cube en francs;
L longueur cumulée du déblai et du remblai, exprimée en hectomètres ;
V Tolume transporté, en mètre cubes;
D distance du centre de gravité du déblai à celui dn remblai, en hectomètres;
I déclivité.
Pour les ateliers où les voies servent pour la seconde fois, on a
