DI
La formule (2) a été appliquée au chemin de fer du Nord.
D distance moyenne de transport, en mètres.
Cette formule suppose :
1<* Que la longueur des voies provisoires avec rails définitifs est égale k 3D; •2** Que la longueur des voies provisoires établies sans rails définitifs est de 300 mètres ; 3» Que le développement total des voies posées, déplacées ou enlevées pour l'exécution des travaux est égale à 6D.
La formule (3) a été établie par M. Brabant, en 1847, dans le but de calculer approximativement les frais de transport en wagons pour la tranchée à ouvrir sur la ligne de Lille à Dunkerque.
D distance moyenne de transport en hectomètres ; ■ V volume k transporter en milliers de mètres cubes.
Cette valeur de x comprend la fourniture et l'entretien du matériel, wagons et voies provisoires formées avec un matériel provisoire (*) ; les frais de pose, dépose, repose et entretien des voies ; les mains-d'œuvre supplémentaires pour chargement et déchargement, et généralement toutes les dépenses, sauf celles de fouille et charge.
(*) Pour des cnbes d'une certaine importance, la formule précédente x>eut encore s'appliquer au cas où les voies provisoires sont formées avec un matériel définitif.
SIXIÈME PAETIE.
(A) Tableau dresii mur M. Brabant, d'après Us formule* précédentes j et dormant le jprix du transport de 1 mètre cube de déblais ou de ballast, avec wagons de terrassement ordinaires traînés par des chevaux sur voies provisoires, en ftïipposant la voie horizontale, v
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