Voyez p, 660, 661 et

les pirogues , faites d'un seul tronc d'arbre creusé , par des barques plus légères et plus élevées audessus des eaux, et à faire une jetée à Quatro-ojos ou à Bibosi, afin de traverser en tous temps ces immenses marais, où les marchandises s'avarient si souvent dans l'état actuel des choses, rien n'ayant encore été tenté pour l'amélioration des chemins.

La difficulté des communications d'un côté, et de l'autre le penchant marqué des employés de Moxos, à peu près tous Crucenos, à neutraliser les e£forts inouïs des habitans de Gochabamba, ont rendu presque nul le commerce de Moxos avec cette ville, malgré les grands avantages qu'on en tirerait en portant de suite ses produits au centre de la république. La navigation actuelle est longue , pénible par le Rio Chaparé*, et les dangers à courir en traversant la Cordillère de Palta Cueva* sont sans nombre. C'est dans le but d'aplanir ces obstacles que j'ai ouvert, par Tiquipaya et par le Rio Sécuri^ une route nouvelle, nullement périlleuse, pour laquelle il ne reste plus qu'à