‹ Français & allemands; histoire anecdotique de la Guerre de 1870-1871Chapitre 32 sur 68 · LA DIVISION DE PORTON · texte numérisé non relu

LA DIVISION DE PORTON

sur la droite ; nos dragons les poursuivent vivement. Les Allemands se retirent au plus vite. Le 1er dragons arrive au chemin de Pange; les paysans annoncent la présence, dans ce village, d'un corps de dix à douze mille hommes d'infanterie prussienne.

On fait alors demi-tour et le régiment rentre à son bivouac de Montigny-lès-Metz, vers midi. Le colonel de Forceville s'empresse alors de rendre compte de sa mission et de ce qu'il a appris au chef d'état-major général.

— 13 août. Au matin, on signale la présence de cavaliers ennemis dans le village de Jouy-aux- Arches, sur la route de Pont-à-Mousson.

A deux heures de l'après-midi, le 9e dragons reçoit l'ordre de monter à cheval. Les 3e et 4e escadrons, conduits par le commandant Laviarde, s'avancent sur la route de Pont-à-Mousson jusqu'à Jouy-aux- Arches, en côtoyant la rive droite de la Moselle, en amont de Metz.

Quelques cavaliers prussiens s'enfuient de ce village, en voyant étinceler les casques de nos dragons ; à quelque distance en arrière de Jouy-aux-Arches, on aperçoit, sur la route, une troupe arrêtée, avec laquelle les dragons échangent quelques coups de feu.

D'après quelques indications fournies par les habitants, la route de Pont-à-Mousson est occupée par un détachement de quatre à cinq cents chevaux.

Les 1er et 2e escadrons du même régiment, ayant à leur tête le général prince Murât et le colonel Eeboul, se dirigent également sur la route de Pont-à-Mousson, une demi-heure après le départ des 3e et 4e escadrons.

A l'arrivée de cette nouvelle reconnaissance, les Prussiens viennent de s'emparer de la station de Novéant, sur la rive gauche de la Moselle, et s'y sont retranchés.

Ne sachant pas s'il a affaire à de l'infanterie et la nuit approchant, le prince Murât fait rétrograder le régiment, qui rentre au camp de Montigny, vers quatre heures du soir.

La réserve générale d'artillerie de l'armée de Metz se composait de seize batteries, huit de 12 rayé de campagne et huit de 4 rayé, appartenant à l'artillerie légère.

Les huit premières appartenaient au 13e régiment d'artillerie et formaient quatre divisions, sous les ordres du colonel Salvador et du lieutenant-colonel Protche : lTe division : 5e et 6e batteries; chef d'escadro as de Contamines ; capitaines Leclerc et de Reynaud. — 2e division : 7° et 8e batteries : capitaines Bellorger et Blavier, — 8* division : 9« et ÎO* batteries ; chef d'es-

cadrons Brimet ; capitaines Lequeux et Lippman. — 4e division : 11e et 12e batteries : capitainesAudoy et Zœger.

Les huit batteries à cheval appartenaient au 18* d'artillerie et étaient ainsi composées.

Colonel Toussaint, lieutenant-colonel Desfaudais : 1" Division : 1" et 2e batteries : chef d'escadrons Masson; capitaines Gouzy et Mengaud. — 2e division : 3e et 4e batterie : chef d'escadrons Bonnet ; capitaines Àrveuf et Biot. — 3e division : 5e et 6e batteries : chef d'escadrons Rey ; capitaines Mondon et de Cambolas. — 49 division : 7e et 8e batteries : chef d'escadrons Resner ; capitaines Charpaux et Boyet.

Les huit batteries du 13e d'artillerie parties de Bourges le 28 juillet, arrivent le 30 à Nancy où elles vont parquer au camp de Malzeville, aux portes de la ville. Les huit batteries du 18e, embarquées de leur côté à Toulouse, du 25 au 28 juillet, se trouvent réunies à ce même camp de Malzeville, le 1er août.

Les deux régiments d'artillerie reçoivent, le 8 août, l'ordre de rejoindre l'armée à Metz; le soir même, ils campent à Pontà-Mousson et le lendemain, 9 août, arrivent au lieu de destination. Les seize batteries vont alors parquer au Sud de la route de Saint- Avold, à l'Est de la place, mais le 11, elles se replient plus près et viennent s'établir aux Bordes, sous le canon de Metz.

Avec la réserve d'artillerie, marchait également la réserve générale du génie, composée de la 2e compagnie du 1er du génie (télégraphes) ; de la lre compagnie de sapeurs (capitaine Fontaine) du 3e régiment; delà ["compagnie du 2e régiment (chemins de fer), et d'un détachement de sapeurs-conducteurs. Ces compagnies, dès leur arrivée à Metz, vers le 25 juillet, furent employées à divers travaux de défense, entre autres la lre compagnie du 3e régiment, qui contribua pour beaucoup aux travaux d'organisation du fort Bellecroix.

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