TL
FtUNCJI MTTO«ESgCI{, — STATISTIQUE MABITlUffi:
leur apprenant combien ils sont encore reculé* dans la connaissance de ces êtres dont ils prétendent dresser les catalogues. » — Enfin , et pour ne rien omettre des services que la marine a récemment rendus aux sciences et aux arts, nous rappellerons encore le voyage et fe# travaux destinés a amener en France les. obélisques de ^bèbes. IJne alltifte, le^uqsçr, avait ê\i copjiiruite exprès; mai* néanmoins, pour réussir dans celte entreprise, oonâée à un ingeoieur, M. Lebas. et à un lieutenant de vaisseau, M. de Veroinao , il y avait à vaincre des difficultés nouvelles et variées de navigation et de mécanique : elles ont été aurmqrçt^es avec un rare bqnheur.
amjLBEB ucwFAin air uas.
Amibai.. —Cette dignité , créée en 1830 (1) , éouiraut à celle de Maréchal da F rame*. -Le* arairauj commandent en chef les armées navales. — - Lear nombre cs»t fixé à trois ; mais en pe moment , la marine n'en compte que deux : le baron Duper** et le comte Taugvxt. — Le troisième ne pourra être uommp qu'en temps de guerre.
lies officiers généraux de la marine sont les vice-amiraux et les contre-amiraux.
'. Viiqs-AMr»AL (gradé créé en '1609, et assimilé aujourd'hui au
SBde de li evtemam générale. — Les vice-ajniraux commandent en ef lëi armées navales. — Ils remplissent les fo actions de gouverneurs des colonies , inspecteurs généraux , préfets maritimes , membres dn cometf d'à mirante, etc.
CoirrsK-AsjsaAf. (gr»4.e existant 4; s le jurjjf si^cje , sons le titre de chef d'escadre, et assimilé. au grade Je maréchal de camp)» — Les contre-an.irWx 'commandent les divisions des armées navales et les escadres. — Ils remplissent les fonctions <ïe chefs d'ptatmajor âtroi4s des amiraux /celles de préfets marifîme;, d'inspecteurs générant, de majors généraux de la marine, dç gouverneurs des colonies f etc.
v Lés ofltctiH 'supérieurs de h marine sont : les capitaines <Je vajssean , les capitaines 4e frégate et les capitaines de corvette.
CayiTxiirB de vaisseau (ae*im.,eo/r7tW). > — Les capitaines de vaisseau commandent 'seuls , en temps de paix comme en temps de gperre, les vaisseaux de ligne et lés frégates de premier rang.
— A terre ils commandent les divisions des équipages de ligne de l** cjassp, et remplissent les* foncions de ma/ors généraux, majors^ et directeur» dii port dans les clief-lieux d'arropdUsements maritime*.
CATijktwm dx frégate (assim. lieutenant colon* U). — Les capital»** de frégate commandent les frégates de 2* et 3e rang., les corvettes de "14 canons et les corvetfef de charge. — A terre , ils commandent 'en premier les divisions d'équipages de ligne dé 2* classe | et en second les divisions des équipages de ligne de 1H •lasse.' Hs remplissent les fonctions d'aide - majors et tous-dtreeteart de ports:
ilàFrraiirs de corvette (assim. chef dé bataillon). — Les csplt. de corvette commandent tons les bâtiments de guerre portant de t0 à'23 bquebes à feu , les bâtiments à vapeur et tous les transports armés en guerre. Ils remplissent les fonctiops1 de seconds à sWd des vaisseaux portant le pavillon d'nn officier général. A terre , ils commandent en second les gisions des équipages dé ift&ue' de 2* classe , et remplissent les fonctions de sous-aidèxîftjors. '
1 Les autres officiers flb vaisseau sont :
; Lrmirrsjrijrr de vaisseau (assim. capitaine). — Les lieutenants de vaisseau commandent tous les bâtiments armés en guerre portant moins de 10 bouches à feu , et remplissent les fonctions de secopds a" bord des Vaisseaux commandé/par un officier supérieur. *À terre, il» commandent les compagnies des équipages de ligne et sent 'ftt|*cu'£s à V état-major ou à la direction des ports.
LrfctrreiiAinL ns frégate (jssim. lieutenant). — Les lie q tenants sTe Régate commandent les' bâtiments de guerre à défaut déS officiers <rnn grade supérieur, et remplisseufles fonctions de seconds à bord des bâtiments commandés par les lieutenants de vjisseau.
— A terre ? ils sont attachés aux états-majors ^ à la direction des ports et aqx équipages de ligne.
' Elevés i>e m ar'iwe de 1p* CLassk (assim. sous -lieutenant).
ÊltVXS DE 2* CLASSE.
(1) La titré Garnirai est ancien an France, H remonte à 1307. Mai» cettç gratté» charge 4a l'anciaaa» moaarchia ne rassemblait pas au grade nou* Ttaa. iVaaaiaal commandait toutes ta» flottes ; la-justice né rendait en se* SSN»i#Ji» If» frihananiL a*iiûira» , e.lc— Depuis la imitai du »r*i* siècle, U litre d'amiral n'était conféré au'à des princes da sang royal. Le dernier amiral de Vrance | rtp le pjnpbin, <jm cfi cecte quj| té a contresigne encore en 18J0, plusieurs ordonnances de Charles X. — On prétend que la première cause de l'animosite du duc d'OrIcans (Louis- Cn'iipue. J^srpn) ceptrt Merie>aatoinette et contre Louis XVI , fut de n'avoir pas obtenu' du ftoi la ebarga d'amiral , que la titulaire, son bsaié-para, sa due de Pantfcifcrat , Massnlait à (ai céder.
Les officiers MARfiriERA sont assimilés de la manière suivants sue sous- officiers des troupes de terre et portent les mêmes marques distioctives.
Titrée. AtsiwuXa%ùm.
Capitaine d'armes de lr* classe. . Adjudants sous-of$eiers.
Premier maître lé.
Capitaine d'arme- de 2e dasse, . Sergent-major. ~
Maître Id.
Second maître Sergent.
Fourrier de in classe. ..... Sergent- fourrier. -
Fourrier de 2* et 3e classes. . . Caporal-fourrier. Quartier-maître - • . . CapiiruL
Il y a des premiers maîtres , maîtres , seconds maîtres , et quarv tiers-inattres de ma.*urrt, de canonnade t 4* ^foaiiffif , dç charjte»tage ,'àe ca{fatage et de voilerie. "*:
VAISSEAU*. — TtOVCnJTM A HU.
|>s l^timents 4* guerre et de charge dc.la fû>t\e frsocàise sof t de deux espèces : le» bâtiments s voiles et las featiment« a vapeur. Nous allops oITrif le tableau de U force sesnecsive de» bâtiments à voiles, en indiquant lV'/fcctif de l'équipage, en oi(îpiera de vaisseau, officiers mariniers, marins et soldais,, tej qu'il a été réglé par l'ordonnance royale du 1er mai 1032, pour les trois cas da disponibilité , de pied de paix et de pied dm guerre. — Nous fcroaj connaître ensuite Lj eompo&ition de L'équipage d'un vaisseau «la ligne de 120 canons, et le ayatéme da boucnea^Seu actuellement adopté dans la marine tranaaisa.
. BûponibiliU. fais, amenas.
r^usfafawadaiaOessmns. ...417 0*2 Âjm
. de 100 uL 317 7541 Mt
de 90 id 213 672 811
de 82 id; ». -213 563
f>1g#<* de 1er rsng]0O canons). ., ... 213 #4 &3
de2«id. (3?id.). ... — . m
. de V id.(46«d.;.. ,...,-• ^ J»
Çoremet de, 32 canons- ..,...,.;>, Su
4e2Si4- v Sa
de24id, ,,,.,,..,.,; , .^
Cgrftttft-aeisQs , t n )QÛ |l€
£r<evtde2Q caoonf. .. t .. ^ ..... . ZQ
de 1$ id. . . * t • • t • • • . ♦ *■ 36
4cl«»4. ,♦,,. X
Brielff-afiepi de 14 canons. ........ A
CoreeUjn de chargf d« 8QQ tpsmeaux. , . . . « 14Q . "Jj Cabaret de 400 à ftJO tonneaux. , , . , t t 30 87
Bricks 4e 8 4 10 canons f . , . . n) 64
Canonniiret-brickt 4« 8 canpas. ....... f) fjô
Goélettes de 6 s 8 canon*. . T . . f . f - . , a Gabares de 3#) à 4QP tonneaux. ....... 2Jj
4e 250 a 350 id . P . a
de 200 et au-dessous fi 43
Composition non ÉQutrA&x. — L'équipage d'an vaisseau de
premier rang, de 120 canons, comprend, sur le pied -4e gaagre.;
Etat-major. — \ capitaine de vaisseau; — J capitaine. de cas?
yette ; — 6 lieutenants de- vaisseau \ — 7 lieutenant* de frégat*
— 1 commis aux. revues; —7 1 chirurgien major; -rr- 15 claras; «1«
2 cbirorg. en %* ; — 3 aide •« obirurg. » — 1 plàsraaciea Total. ^§ Petit état-maJT, — 1 premier maître da manflsroa « -^-1 prsv ■
mier maître de canonnf ge;^-l premier maître ^tîTiisanasTit] •.. — 1 capitaine d'armes;— 1 maître de ebarpentage j-r-J maitra de calfatage; — 1 maître de yoilerif ; — \ m#ilre armurier s
forgeron. Tptal, .,..«..., .,,.,...... ià
Seconds mattres. — 6 4« meuoîuire ; — 7 de caqpnoagè i —
3 de timonnerie; — 3 de cbarpcnUga ; — 3 4e C*J/§Jage'j .4*
| de Toileni^i — % snnurier» . Tpjal* t t . , . 29
QuartiersTmattrMS. — 24 4« manœuvre i -r 23 4f capun^agf ^ .
— 5 de tfiponperie j — 3 de c^a^rpentage ; -— $ 4« caifttage., . . *
— 3 de voilerie ; — 7 fourriers. Total* r ...... t . . , . Qg
Matelots. — |7Q 4e V cU»<e $ - |7Q d# 2» cj#ssa ^ - .
367 de 3e classe ; — 16^ apprentis manias. Tpjal.. .«.,.. fiQQ Artillerie. — 1 sergent ; — 2 psporapxj — 21 «IWnait». .
To^ , M
Mousses, . , .»......». -p.. ....... ^.,.. 39
Service des pitres, -r.l premier commis» — etttcqnd* c^m^
mis; — 3 distributeurs; — 1 tonnelier; •**- 1 feflnlanger,; *
— 3 coqs (cuisiniers). Total , j|
Services divers. — 1 magasinier ; — 1 barbier; — 1 infirmier; ■
— 6 domestiques. Total ,.,,,.,...,.,..., #< 0 t .
Totnr. . . .1,03) Bouches a fiu. — Depuis 1824, un nouveau système d'à r moment a été adopté pour les vaisseaux et les frégates de prrtqirr rang; au lieu des anciennes cntnbrnaisiuts de calibres très Inégauxentre les diverses batteries , 36 , 24 , 18 et 12 , on a ad»pt* un *rnl calibre , celai de 50 ; mais en mémo tempe, ponr obéir à un» prin*, ripe impériénx d'arciiitecture navale , qui «si d# diminuer sa- poltjf
de* batterie* en raison de leur élévation au-dessus de la mer , on a coulé trou genre» de pièces de 30 : les canons longs pour les batteries basses , les canons courts pour les 2* et 3' batteries , et les earonades, pins courtes encore et pins légères, pour l'armement des gaillards.
De 1824 à 1833, le total des pièces coulées , éprouvées et reçues dans les usines de Nevers, de Ruelle et de Saint-Gervais , s'est
•Uréa ,^-
2^34 dont : 800 casons longs , 839 canons courts, 1,241 earonades — En ajoutant a ce nombre 5,198 pièces de 38, dont 2,182 canons et 1,018 earonades. On trou re que la marine possède
4932 pièces de 30 et de 38, qni suffiraient pour armer 60 vaisseaux , 20 frégates et 20 corvettes.
Au l*r janvier 1833 , le nombre des bouches à feu de tonte espèce , possédées par la marine , était de : 10y848 «a /«*» savoir : — 50 canons-bombes de 80 livres ; — 5333
canons ordinaires de 38 • 8 Uv. ; - 5,403 earonades en fer
de 38 » 8 liv ; — 40 mortiers de 12 à 8 pouces. 872 4m ùrooss , savoir : — 196 canons de 38 à 4 livres ; —
514 earonades de 38 à 8 Uv. - 120 obiitiers de 24 à 6
pouces ; — 42 mortiers de 12 à 8 p.
11,718. Total.
il convient encore de noter un perfectionnement essentiel de l'artillerie de marine , opéré depuis 1820 C'est le remplacement général des batteries à pierres, par des batteries à pistons pour tontes les booebes à fen. Ce nouveau matériel est beaucoup moins susceptible de se détériorer que celui des anciennes batteries.
PATXUOW, STO.
Le pooillom. militai est un pavillon qoadrangulaire, et dont la burgeur est égale à une fois et demie la hauteur ( la dimension d'un grand pavillon de ponne, pour un vaisseau de 1er rang, est 45 pieds de large sur 30 de bant). — Les bandes sont égales tt posées verticalement , le bleu attaché à la gaule du pavillon , le êtes* au milieu , le rouge flottant dan» 'les airs.
On DoaimeJUmme une longue bande d'étoffe à une seule pointe flottante, et eormtte un pavillon termiué par deux cornes on pointes flottantes; la cornette et la flamme sont attachées par leur base à une petite vergue qui se suspend à l'extrémité du béton ou du mât destiné à le» arborer. — I* guidon est une cornette qni , an lieu d'être suspendue, esc attachée comme on pavillon
Les amiraux, vice-amiraux et contre-amiraux, qui out des commandements, ont ponr sigues distinctif» des pavillon*, qu'ils arborent, l'amiral au grand mât, .le vire-amiral an mât d'avant OU de misaine, et le contre-amiral au mât d'arrière ou d'artimon ; pour arborer ce pavillon, il est nécessaire que les vice-amiraux et contre-amiraux aient «ou* leurs ordres uu nombre de vaisseaux Axé par les règlements ; dans le cas contraire, ils arborent une cornette on même une simple flamme.
Les vaisseaux de guerre n'arborent, sauf les pavillons de signaux, que des pavillons, cornette*, flammes ou guidons aux couleurs nationales. La marine marchande , qni ne peut arborer te pavillon uatioual qu'a la poupe, porte des signes de reconnaissance de couleurs diverses, qui out été fixés en 1817 pour les arrondissements maritimes de France et pour les colonie». Il y en «•de trois formes : la oornette, le pavillon qoadntnguUire et le pavillon trioAgmlasre.
Premier ARRO»DissmMi»T.— De Dunkerqne à Honfleur inclusivement, cornette à 4 bandes horizontales b émet et blonches; — de Honfleur à Granville exclusivement , pmeillon trianguUur* à trou bandes verticales , 2 *#*«« et 1 rooge.
Il* a R rond -—De G ra «ville à Mortaix exclusivement, cornette à 4 bandes verticale» élemee *tji***s (y compris les pointes jaunes); — . de hforiaix à Quimper inclusivement, paeiUon triangulaire jeu*» et bien v le >*««* formant la jroiute ).
III* arrohd. De Quimper à Lorient inclusivement , cornette k trois bandes horixoMales , 2 H**es et 1 romge au milieu; — de Lorient à reûmbnraf inclusivement, pooillom triangulaire divisé horizontalement en deux parties, oleue et ronge.
IV* arkovd. — De Paimbciuf a Eojan inclusivement , cornette à trois bandes horwontules , 2 bleoct et 1 btemtke au milieu ; — de Eojan a la frontière d'Espagne , poetllo* triangulaire blâme, avec un tosmmge bUo horizontal , et d'une largeur égale à celle du pavillon.
V* arromd. — De la frontière d'Espagne à Marseille inclusivement , romrtu à 4 bandes horizontales ble.ches et rougit ; — de Marseille à la frontière du Piémont, position triangulaire blanc, avec losange horizontal ronge.
Colonies occfDSjrrsxu. — Pooill<M qnadrangolaire divisé en quatre parties , 2 Uemoe , 2 /'«*#*.
Coloxib* orientales st côtes d'Afrique. PaeiUom quaJran-
fuUUr* coupé verticalenicnt en deux parties égales /««s* et ronge la ronge flottant dans les airs).
ÉTAT ZT FORCE DE LA KAJLXWZ.
An 1 •'janvier 1833, la marine française comptait i
287 l/À im*m>s è /lot , savoir : 33 vaisseaux'; -37 frégates ; — 17 corvettes Je guerre; — 9 corvettes - a viaos; —64 bricks et goélettes de 8 a 10 canon» ;— 8 bombardes; — 8 canonnières -bricks de 8 bouche» à feu ; — 18 goélettes , lougres , cutters de 8 à 8 bon- • ches à feu; — 38 bâtiments de flottille, à 4 canons et moins*, — 17 bâtiment» à vapeur; — 20 corvettes de charge ; 28 gabares; — 4 transports; Dont, armés , en commission, en dUpoMilnUté, f 7 vaisseaux.
18 frégates:
i 14 corvettes , dont 8 avisos. I 31 bricks et goélettes.
| 4 canonnières-bricks.
11 goélettes, Inugres et cutters.
I 18 bâtiments de flottille.
7 bâtiments à vapeur. • 4 corvettes de charge.
17 gabares.
i 14 bâtiments divers.
Reste 142 bâtiments désarmés.
A la même époque , il y avait :
78 bâtiments do dieert rangs on construction, dont : 24 vaisseaux ; — 27 frégates ; 8 corvettes ; 2 bricks et goélettes; — 8 bâtiments à vapeur; —11 bâtiments de transport
nrsoRxrnoiv
Population maritime. — La population maritime de la France , et par-là il faut entendre uniquement celle qui exploite la navigation et les travaux des ports, se compose de quatre-vingtdix à cent mille familles , formées de quatre à cinq cent mule individus de tout âge et de tout sexe , parmi lesquels on compte cent quarante-trois mille marina et ouvriers, valides on non valides. — Voici , par grandes masses , la décomposition de on dernier nombre :
Capitaines , maîtres et pilotes. 10,484
Officiers mariniers, matelots et novices. . . . 84,879
Mousses 94)81
Ouvriers et apprentis. 11,387
Marias et ouvriers hors de service 5&V529
Absents sans nouvelles. 8*330
« Cette population , écrit Bonrsaint , membre du conseil d'amirauté , arme les bâtiments marchands ; elle est l'instrument indispensable d'un commerce qui , sans avoir atteint son maximum , s'est élevé , en 1824 , à prè» de 800 millions. — Elle arme les vaisseaux de l'Etat. — Elle mou te les bâtiments armés en course , auxiliaires des vaisseaux de l'Etat. — Elle concourt ainsi simultanément au commerce et à la protection du commerce et à la protection du commerce. Laborieux pendant la |iaiz , elle est rocore brave et dévouée pendant la guerre ; die contribue à la gloire du pay» autant qu'a sa prospérité. — Mais ce n'est pa» tout : tandis que les hommes faits et les eunes gens rendent ces importants services , le rente, vieillards , femmes et enfsnfs, fixé sur no* cotes, dans une activité paisible, est orcupé aan» relâche des construction», des agrès, de la pêche du poisson frais, delà récolte du varech , du pilotage des vaisseaux , du »alut des naufragés , du batelage des personnes et des marchandises , de l'entretien des dignes , du curage des port» et du goet de la mer. »
Inscription maritime. Ou nomme inscription maritime l'inscription sur un registre de tons les gens de mer d'un arrondissement déterminé ; cette inscription leur im|M»se l'obligation de faire à tour de rôle, le service maritime, sur le» vaisseaux de l'Etat, en tempo de guerre et en temps de |«ix. — Tout individu naviguant on eioplo)é sur mer, dans 1'étendne d'un arrondissement maritime, doit se faire inscrire. - Le service des cioss'S, du classement maritime on de Vins ription m *ritimo , tel qu'il existe aujourd'hui , date de l'ordonnance de 1784; il a été réglé et modifié par loi du 8 brumaire an iv , et par un arrêté dn Directoire de la même année. Depuis l'établi»sement dn gouvernement constitutionnel , aucune mr»ure législative n'a régularisé une charge nécessaire sans doute, mai» qui |»èse sur une partie de la population plus fortement que le recrutement. - Aux terme» de la loi dn 3 brumaire , est compris dans l'inscription maritime tont citoyen âgé de 18 ans révolus, qui, ayant ou fait deux voyages de long cours, ou la navigation pendant 18 mois, on la petite pêche pendant deux ans, on servi pendant deux an-» en qualité d'apprenti marin , voudra continuer la navigation ou la pèche.
« Le régime des classes , dit Bonrsaint, c'est-à-dire la disponibilité pour le service de l'Etat, en guerre «-omn.e en paix , enchaîne l'homme de mer depuis Page de dix huit an» jusqu'à l'âge de cinquante ans. Qu'on cherche dans les antres professions une obli-
fUfm pittoresque. - statistique maritime
gajtioa équivelenJej et l'on verra ce gpe derient, pour la population maritime y le principe si fastueux ef si mensonger de régale répartit iou dçs clurgcs. •
Couditiox dm tyA&fBS. — « pi solde moyenne des matelots, sur 1rs kf i.fjJ'PÇPty {Ie commerce français, est dp 45 franc» par moi»; sur le* vaisseaux de f£tat , elle n'est que de 27 frouç» , .et l'on sait combien dç temps | surtout en guerre , le service retient lea marina. — - Les captures sont des exceptions; les travaux des ports , les petites indusjhries riveraines nourrissent tout aji pins- ceux qui tes exercent. — Conséquemment , jamais 4'*i**nce » iamai* d'avenir, m/me poux l'homme yjyant seul — Mais le matelot ne vit pas seul ; lise marie, et le mariage', «jui est une cause de moralité, en est une fusai de malaise- Ce qui suffirait à peinte aux besoins d'un tomme devient la ressource d> toute une famille- — Dépendance et misère : le plus heureux des matelots f toujours employé , toujours libre et fren bortant;Va pas" d'autres perspective. — Que sera-ce si le travail manque ? si la prison , les i>lcs»ures, les maladies viennent l'interrompre ? si le chef de famille périt dans un naufrage ou dans un combat? — Tous ceux qui ont vu la dernière
fP,erre; pendant laquelle les deux tiers de nos marins furent tués u'pns. savent a quel excès de détresse cette population peut tomber. — - JËn deux mots f la population maritime réunit tout ce hni appelle l'intérêt (Jes hommes généreux, tout ce qui rend sacré i rutilit), le courage et le malheur. — La France ? emportée par le piouvement des choses légères, n'accorde aucune attention à ces pauvres familles , qui la servent si bien et qu'elle connaît si peu. J,a population riveraine partage chez nous la défaveur du commerce maritime , dont la société française ne s'est jamais fait uue juste idée» »»
"'C'est dnps le but de ménager une ressource et d'offrir une conv peu su ri 00 a pette population peu favorisée, que le célèbre ministre jColbert , a\ii, sous Y^oujs AIT, fit prendre un si bel accroissement à la marine et au commerce , fonda ? en 1674; ^institution âes Invalides de la marine, a laqucfle'nous aurons occasion de donher plus foin les éloges qu'elle mérité.
- Le sninistère de la maris» et df s colonies est partagé en 6 grandes sections :
Seert'tatimi général ( 8 totesua* ) t Direction du Personal (5 bureaux);
< Mrfction dts Perte (fl bures»» ) «
Dittetioa d*i CqI*m*s (5 bureaux); : Direetion d»t fonds « de* iatalidt (ê bareaax ) j
Direction det subsistances (,4 berftJtft )k
ha mn'vHTt e*t assisté p*r en Conseil 4' À mirant*
Une des scctûi»» ata conseil d'fijat a le titre o> G?**** 4t l*
ssVrnr #1 des Coioajft.
Il existe auprès du ministère de la marine ;
: U* CtUttl df* irgf ux 4e la mariât;
Une Commission supérieure dt VMtariifsemeut eV* /«?«//*># do ta
Marine ; Une Commise*** formée pont prendre connaissance de* affaires
relatives i l'etifflUioA Aa la Un concernent Ja répression 4* la
traite des noirs;
-. Une Commission df législation coloniales
Un Conseil des délégués des Colonies;
Une Commission consultative pou* If s affaire* judiciaires 4e» Colonies.
- hfi toipfit gfrf'wl dft tartes et filons 4* i(* marine forme une direction aunete du ministère et contée à un pffcicr général de l'armé* uayjile.
• Cojrs*((« nr'AatiasDTK. m- * Depuis long - temps, dit M. Djspio , la marine française avait été fatiguée par l'arbitraire. Pe» lois incohérentes, de* ordonnancée éphémère» , et trop sou? cet des règlement» rontruaiotwiffea, l* versstiiijé, U bon plaisir, l'*)ubji de« volontés suprêmes du légisi^tcur, tou^ pf^sait sentir le besoin d'une institntîou conservatrice , d'où pussent émaner et les lumières acquises par uue longue expérience et lés règles constante* d'une administration rendue fidèle à ses propres maximes. On Citait arec raison le Conseil de» Sage* ée mer, qui, durant six siècles, a conservé les traditions de la mariue de Venise; Y Amirauté de Hollande, qui, depuis d>nx siècles, veille sur la prospérité de la force nayide chea le peuple fcatare , et \' Amirauté d'Jngleterre . qwi , depuis le règne de JacqueA.il, a conservé les belle* instito lions et l'ordre • de • service établis parce prince, aussi sa* vaut amiral que monarque- aveugle- et jnallienrenx. » — Ce fut pour atteindre ce but eu France qu-'en 1824 le Conseil dl Amirauté 1 été institué. — Çft CoosfU donne son avis sur tontes les mesures qni ont rapport — a la législation maritime et coloniale ; — a l'administration de* ooloi>ie*|— «-l'organisation de* armées navales;
- au mode d'ap»rovi*iou«ieraent; —aux travaux et constructions maritimes; —à Li direction et à l'emploi des forces navales en tempe de paix et de giterrc. •
Le Conseil d'^jniranté »e composait, an 1er avril 1854, du ministre do la iwuùu*, président j - àhiw amiral,' via e 'président ; 2 vices-amiraux; — 3 conseiller* .d'Etat, dont 1 directeur des
rnrts, t directeur du personnel et 1 ingénieur de première classe; direct, des constructions navales, secrétaire;— total : 8 membres Cojssrç dxs Travaux de l*. marik t.-^Ce conseil, créé en 185t. esf dbarçe de 4^noer son avis sur toutes le* affaires qui opt pov objet Vexaroen des mémoires, rapports, plans, devis estimatifs j tarVf de mai» d'anvre e^ autre» relatifs aux constructions navale», au matériel de l'artillerie, aux oyvrages hvdraupques et bâtiments civils , et enfin à tous les travaux 9 exécuter d'ans les arsenaux aaaritinjfSj aiqsi q^ue dan* les auires établissements fpparteoant à la cuafioe, tan| en Frap.ce fyue à*pt les colonies; — la préparation des règlements nécessaire* pour l'exécution def Xraî.4«x 4p tpnt &eorj; qui se rapportent à la construction .a l'installation et à Tarmemenf des bâtiments de V£l&ri — Ja rédaction des programmes à publier pour les concourt à ouvrir s«r fié* questions relative* anx constructions navales , 4 l'artillerie de V| marine et aux construction* hydrauliques; — Texamen préparatoire 4e* affaire* destinées à é^re soumises à la commission de» travaux public* ; — l'examen de» devis de campagne remis par les commandants des bâtiment» 4e i'Etatf h ^eur r^[°¥r f» ^f aPc*f peluf des mémp/re* et ra^ppri» a4ressp s an ministre par l§ * trf*ciers de 1^ marine, du génie maritime, de I artillerie, et par Jes. njenieurs des ppn«truct^»s hydrauliques, '»ur 4ef questi^Uf
^art relatives à ces diverses branches de service ; — fcs propositions à faire sur les suites qn*il conviendrait de donner a des systèmes nouveaux proposés par les inventeurs > et en générât a tous les projets qui auraient pour but d'apporter des améliorations dans les constrnetssyns navales , l'artillerie de le moriae et les travaux hydrauliques. — Le Conseil des traeaum da la maria* se SJOSBposail, au 1" avril 1834, de < 1 vietj-asnérsl, présidant ; — 1 Inspecteur de* travnuc bydr«jiliqoes( — 1 mspeetysjv généesi des tonstraetfons naveies \ — I colonel , i»speot««r da matériel de l'artillerie de marine ; — 1 inspecteur difis., adjoint à l'insp. a£m. des treraux hydrauliques ; — S capitaines de vsJssemn<-~2 mjjén. de la marine , dont 1 secrétaire du conseil. Tetui 1 10 membres.
DÉPÔT GKIC^RAL DE? CAÇTXS ET PLAIT» DP TJt VARTHK ÏTDtS CO?
ton ies. — Ce dépôt ijorrae une direction générale qui est chargée dé ta levée et de 1a construction des cartes marines, ainsi que de U conservation 4e» cartes , plans et journaux des officiers de tsJ*sean! Le Corps Ro/al des ingénieurs Hydrographes en dépend.*— Au 1er avril 18J34, le personnel de cet établissement se composait p*eî i contre-amiral , directeur général ;-l ingénieur hydrographe en chef, dlr. adj. et conservateur; — 1 ing. hydr. en chef, conser. adj.;— 4 ing. de 1** cl. ; — 4 ing. de 2» d. ; — Ç ing. de 5* cl. \
— 2 sons-ing; — 2 élèves hydr. ; — 2 officiers de marine, chefs de la section historiquf. Total : 23 officiers , ing. , ère.
AHROKDISSEBOrJI'n BffAAlVIBIBt.
L*edmini»tr«iion de la marine repose sur la division dp }ej?fo toire ep cipq arrondissement* ou préfecture* maritimes.
\a-, 1er comprend le» ports et c«>tes de 1a Manche, dfipais 1% frontière d* là ficl^ique jusqu'à Cherbourg inclusivement.
Le 2e comprend lea porU et côtes 4fi l'Océan , depuis Cberfrojug jusqu'à Quimpcr inclubivemeut.
Le 3e comprend les ports et côte» 4e l'Océan , 4*p*iis Qu^apen jusqu'à Pa imbœuf inclusivement.
Le 4e comprend lés ports et côtes de l'Océan, depuis Palmbavf jusqu'à la frontière d'Espagne.
Le S9 comprend les ports et côtes de France sur la Médittrranée , les Mes adjacentes et l'tte de Corse.
Il y a uu prefei maritime dans chaque chef- Ken d'arrondi»**»* ment. — Ces préfet* manthne» reçoivent immédiatement le* ordres du ministre et les foot exécuter ; il* ont seuls m correspondance.
— Ils sont chargés de la sûreté des ports , de la protection de la côte, de l'inspection de la rade et des bâtiments qui y sont mouillés , et enfin de la direction de tous les bâtiments armés qoi , par la nature de leur mission et de leurs instructions , n'ont pas ét<j mis hors de leur dépendance.
Il y a , outre le préfet , dans chaque arrondissement , no conseil d'administration composé du préfet maritime et des chef* de* dif»férents services du port. — Ce conseil prend connaissance des marchés, adjudications, entreprises et baux faits dans les ports I et les soumet avec son avis à l'approbation du ministre. *
Le service dv» ports et arsenaux de la marine se compose, da** les chefs-lieux d'arrondissement : — de* états-majors, officier» et troupes d'artillerie de la mariée ; — des construction» navales ? - • des mouvements des ports ; — du porc d'artillerie ; — de l'adoint»tratkm et de la comptabilité ; — de l'inspection ; — de ftnscriptiee) maritime, etc.
l*r ARROWDis^çisEîrT. — Comprenant 6 départements maritimes ; Mord, Pas-de-Calais , Somme, Seine-Inférieure, Calvados et Manche (non compris Gf an ville).
Ports militaires : Cherbourg , ch.-l. ; Le Havre , Dunkerque.
Cherbourg est la réstdeuce du Préfet maritime» *
Elat-mai»r 4a part : 1 capitaine de vaisseau, major 'de fa marin» f
— 1 capitaine de frégate , aide-major.
stf
'Direction des constructions : 1 directeur des constructions ; — 2 ingénieur» ; — 6 sous-ingénieurs. »
« ' Direction du port : 1 capitaine de vaisseau , directeur de 2e classe. ' Direction de ? artillerie : \ chef de bataillon , directeur de 2* cL ; -— 2 capitaines d'artillerie.
' administration : 1 commissaire principal , chef d'administration ;
— 2 commissaires ; — 6 sous-commissaires.
4 Inspection : \ inspecteur ; — 1 sous-inspecteur.
"*' Inscription maritime : 2 sous-commissaires (Caea , La Houguc).
Subsistances : 1 commissaire; — 1 sous-commissaire ; — 1 garde* magasin ; — 1 contrôleur.
* Direction des travaux maritimes i 1 ingénieur en chef, directeur; i- 1 ingénieur en chef de 2* classe ; — 1 ingénieur. ' Le Havre est la résidence d'un commissaire général de marine. — 1T y a dans ce port : — Direction du port : 1 Ticut. de vaisseau ; — Administration s 1 sous-comm. ; — Inspection : 1 aous-insn. ; — Subsistances : 1 sous-comm. — "L'Inscription maritime est confiée à 2 comm. , 3 sous*comm. — Les quartiers d'inscription sont Dieppe, Itonen , Le Havre , Fécamp , Honfleur.
Dunkerque est la résidence d'un commissaire de marina chargé du ièrvice. — Il y a dans ce port : — Subsistances : 1 sous-comm. — V Inscription maritime est confiée à 1 comm. , 3 sous-comm. — Les quartiers maritimes sont Dunkerque , Calais , Boulogne , St-Yalcry. 2e AAaoBDissxMKBT. — Comprenant 3 départent, maritimes: IUe-et- Vilaine , Côtes-du-Nord , Finistère , et Manche (Granrille). , Ports militaires : Brest , chef-Lieu ; Saint-Serran.
Brest est la résidence du Préfet maritime.
Etat-major du pari : 1 contr-amiral , major général ; — 1 capit. «le vaisseau , major ; — 2 cap. de frégate , aide-majors. . Direction des constructions : 1 directeur des constructions ; — - 6 ingénieurs ; — 5 sons-ingénieurs.
. Direction du port: 1 capitaine de vaisseau , directeur; 2 capitaines de frégate, sous-directeurs.
Direction de V artillerie : 1 colonel , directeur de 1™ classe; — 1 lieutenant-colonel , sons-direct.; — 1 chef de bataillon , directeur des forges de la ville neuve ; — 1 adjudant de la fonderie ; — 1 adjudant du parc ; — 2 capitaines d'artillerie.
Administration : 1 commissaire général , chef d'administration ;
— 6 commissaires; — - 10 sous-commissaires.
Inspection : 1 inspecteur ; — 1 inspect. adjoint ; — 3 sous-insp.
Inscription maritime : 1 commissaire (St-Bricuc) ; — 3 sous-commissaires (Paimpol , Morlaix , Quimper).
Subsistances : 1 commissaire ; — 2 sous-commiss. ; — ■ 3 gardesmagasin ; — 1 contrôleur.
Direction des travaux maritimes : 1 ingénieur en chef directeur ; —
1 ingénieur en chef; — 1 aspirant.
Saint-Sersan est la résidence d'un commissaire principal de mariue chargé du service. — Il y a dans ce port : — Direction do l'artillerie : 1 cap. d'artillerie ; — Direction dos constructions : 1 ingén. ;
— 1 sous-iogén. ; — Direction du port : 1 lieutenant de vaisseau ;
— Administration t 1 sons- comm. ; — Inspection : 1 sous-inspect. ; — - Subsistances s 1 sous-comm. — V Inscription maritime est confiée à 2 commiss. ; 1 sous-rommiss. — Les quartiers d'inscription sont CranYitte , Saint-M alo , Dinan.
0e AjmoHDtssutiirT. — Comprenant 2 départements maritimes : Morbihan , Loire-Inférieure.
Ports militaires : Lorient, chef -lien; Nantes. — V Arsenal de construction de navires à vapeur, situé dans l'Ile d'Indret, sur la Loire , dépend de cet arrondissement.
Lorient est la résidence du Préfet maritime.
Etat-major du port s 1 capitaine de vaisseau , major.
Direction des constructions : 1 directeur des constructions ; — 1 ingénieur ; — 4 sous-ingénieurs.
Direction du port: 1 capitaine de vaisseau, directeur.
Direction de l'artillerie s 1 colonel , directeur de 2e classe ; —
2 capitaines d'artillerie.
Administration : 1 commissaire principal , chef d'administration ; - 2 commissaires ; — 6 sous-commissaires.
Inspection : 1 inspecteur ; — 2 sous- inspecteurs.
Inscription maritime ; 3 sous-commiss. (Auray, Vannes, Belle-Ile).
Subsistances : 1 commissaire; — - 1 sous-commissaire ; — 1 garde magasin ; — 1 contrôleur.
. Direction des travaux maritimes : 1 ingénieur en chef, directeur ;
— 1 ingénieur ordinaire de 2e classe ; — 1 ingénieur.
Ecole d'artillerie s 1 professeur de mathématiques , de fortifications , de physique et de chimie ; — 1 professeur de dessin ; —
I garde d'artillerie de 2e classe.
Nantes est la résidence d'un commissaire général de marine. —
II y a dans ce port : — Direction du port : 1 lieu t. de vaisseau ; — Administration : 1 sous-comm. ; — • Inspection : 1 sous-inspect. ; — Subsistances 1 1 comm.; — 1 garde-magasin^— • V Inscription maritime e*t confiée à 2 sous-comm. ; — 1 comm. — Les quartiers d'inscription «ont Le Croisic, Paimbœuf , fiantes.
Il a à indret : — Génie maritime ; 1 ingénieur ; — 2 sous-ingén. ;
— Administration ; 1 sons-commissaire.
