Bibl. Nat. Ve Colbert, t. CXXVI, fol

3. Il s'agissait de ramener de Copenhague deux vaisseaux neufs que le roi y avait fait construire, le Grand Danois et le Grand Frédéric. La Roche Saint-André eut le commandement de ce dernier vaisseau et de l'escadre entière : Forant monta à bord du Grand Danois (Arch. Nat. Marine, B2 4, fol. 286. — Cf. Lettres, instructions et mémoires de Colbert publiés par P. Clément. Paris, Impr. Imp., 1864, gr. in-8, t. III, 1'° Part., p. 47.

dant Jacob^eu se trouve placé sous ses ordres1.

Cependant Beaufort qui était à Toulon avec le gros de la flotte française s'était mis lentement en route pour venir se joindre à Ruyter qui tenait Tentrée de la Manche en l'attendant. On suppose, à Versailles, que les Anglais, affaiblis par la lutte terrible qu'ils viennent de soutenir contre leurs adversaires, ne sont plus à redouter pour l'instant à Dunkerque et Panetié a ordre de venir à La Rochelle avec ses deux frégates en escortant des marchands qui se rendent en Saintonge.

Panetié arrive le 5 septembre à destination « avec beaucoup de bonheur tant de vent que de forte rencontre », ainsi qu'il l'écrit à Colbert; il a sauvé en route vers Carnel trois vaisseaux marchands d'une frégate anglaise.

Beaufort incorpore tout aussitôt dans sa flotte X Hirondelle et la Nostre Dame des Anges; l'intendant Colbert du Terron ravitaille les deux frégates et quelques jours plus tard les forces françaises, augmentées des navires de Du Quesne rencontrés devant Belle-Isle, sont devant l'embouchure de la Seine. Le gros temps contrarie la marche et empêche la jonction avec Ruyter, arrêté vers Boulogne par une tempête épouvantable qui a causé de grandes avaries à sa flotte (28 septembre 1666)*.

i. Arch. Nat. Marine, H2 4 p. 79.

2. Ils nous assurent, écrit Jean de Wyt à Beaufort, en parlant des officiers hollandais, « qu'il leur a esté impossible d'avancer plus qu'ils ne l'ont fait à cause d'un orage qui les

Un engagement très vif à Dungeness entre quelques vaisseaux français demeurés en arrière et une partie des vaisseaux du duc d'York se termine malheureusement par la perte du Rubis, défendu avec acharnement pendant sept heures, par Gilles de la Roche de Saint- André1 et la mise en déroute de quelques autres de nos bâtiments, la Ville de Rouen, le Dragon, le Mazarin, Je Bourbon, qui se réfugient à Boulogne, à Dieppe et au Havre.

L1 'Hirondelle est rentrée à Brest avec le gros de la flotte de Beaufort, et le 3 décembre suivant un rapport de son commandant nous apprend qu'elle vient d'escorter un convoi de brûlots jusque dans le port de Bordeaux. Ce rapport de Panetié à Colbert, le premier que nous possédions, nous montre déjà le rigide commandant sous un de ses aspects les plus personnels. Les moindres infractions à la hiérarchie et à la discipline sont relevées dans cette pièce avec une rudesse caractéristique. Les brûlots qu'il a convoyés observaient mal les

a pris entre les 27 et 28 du mois, qui a coupé les mâts à ciuq ou six de nos vaisseaux, fait disparaître quelques-uns et fait perdre les ancres et les cables à plusieurs autres ». (A. Martin, op. cit., p. 76. — Cf. Description exacte de tout ce qui s'est passé entre le Roy oV Angleterre, le Roy de France, les Estais des Provinces Unies du Pays-Ras et l'évêque de Munster commençant de l'An 1664 et finissant avec la conclusion de Paix faite à Breda en l'An 1667. 1 vol. pet. in-4 avec fig. grav. Amsterdam, 1668, p. 167-168). 1. Description, etc., p. 1-68.

signaux et suivaient mal leur conducteur; la patache de Blaye a voulu soumettre à la visite des vaisseaux appartenant au Roi; on a osé tirer à trois reprises du mousquet et du canon sur le pavillon de France, et ce n'est que par crainte de « perdre une marée et par conséquent du temps » que Panetié ne s'est pas arrêté « pour leur dire leur devoir ». Il appartient à Colbert d'y donner ordre « tant pour le passé qu'a l'avenir ».

Les pouvoirs de Panetié qui étaient temporaires sont renouvelés par Beaufort et une autre commission de capitaine lui est envoyée le 1er janvier 1 667 , « la continuation de la guerre que Sa Majesté acy devant déclarée aux Anglois l'obligeant, dit le grand maître, de mettre dans l'esté prochain une puissante armée navalle à la mer pour le secours de ses alliez, et la sauveté du commerce de ses sujets ».

La première mission qui lui est donnée, onze jours plus tard, consiste à « aller incessamment escorter» avec les vaisseaux placés sous ses ordres les navires des fermiers des gabelles '.

La petite division qu'il commande dans la Manche se compose de Y Hirondelle dont il a toujours la charge, de la Notre Dame des Anges, capitaine Jacobsen, que nous connaissons déjà, de la Diligente, capitaine Louis Gabaret, et de la Maligne, capitaine Brémant. Elle passera de Brest au Havre et regagnera son point de départ en diligence, « si le vent le permet, en faisant secours

en revenant » et donnant escorte « aux marchands qui en auront besoin, si aucuns y a » (11 janvier 1667)1.

Le 6 juillet de la même année, Panetié est de nouveau chargé de conduire les vaisseaux des fermiers des gabelles avec trois des navires énumérés plus haut, et le 8 septembre on renforce de nouveau son escadre de la Notre-Dame des Anges ramenée par Jacobsen deDunkerque. Il va falloir, en effet, faire face aux corsaires espagnols, que la guerre des droits de la Reine qui vient de commencer (8 mai 1667) arme à leur tour contre nos marchands et nos pêcheurs.

La nouvelle commission de Panetié lui confie la défense du, littoral français « depuis Le Havre de Grâce jusques à la hauteur de Dunkerque ». Il lui appartient notamment de couvrir « tout le commerce des sujets de Sa Majesté depuis la teste de la Manche, de manière qu'ils soient hors d'estat d'estre insultez par les corsaires d'Ostende et les Anglois .et Hollandois qui auront pu prendre des commissions en ce dernier lieu* ».

Panetié circule activement entre Le Havre et Dunkerque, s'abouche à Dieppe avec le commissaire général de la marine, Jean Baptiste Brodart, qui vient de succéder à Nacquart (9 février 1667) 3 et ramène du Nord un précieux chargement de