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Prescrire de pareilles mesures de police contre des bâtiments français n'avait alors rien de bien insolite. Mais vouloir appliquer dés pratiques aussi vexatoires et aussi iniques à des vaisseaux naviguant sous des pavillons étrangers, c'était s'exposer à des conséquences qui pouvaient devenir en certains cas, avec les Anglais par exemple, particulièrement dangereuses. Aussi n'était-il plus question, dix jours plus tard, d'opérer les visites brutales de la première heure. Se jetant d'un excès dans un autre, les persécuteurs des malheureux Réformés vont maintenant jusqu'à cacher leurs origines, et imposent hypocritement aux malheureux officiers chargés de leurs ordres de service de ne plus naviguer que comme marchands munis d'une simple commission de l'Amiral, ainsi que le faisaient les croiseurs de 1667'. Ils laisseront à terre leurs papiers officiels, et n'étant plus réputés commandants de vaisseaux du Roi, ils pourront même saluer les Anglais sans difficulté*.

Méricourt, que ces méchantes besognes n'ont jamais enthousiasmé, s'est déclaré indisposé pour ne pas sortir et Panetié, que sa connaissance particulière de la Manche désigne en première ligne pour toute corvée de ce genre, est requis à la place de son collègue (18 octobre 1685). L'Embus^ cade qu'il commande, la Jolie de Brévedent, et deux autres frégates de Dunkerque sous Grosbois,