INDE OU HINDOUSTAN

(SUPERFICIE : 3 550 000 kil. carrés. — Population : 190 millions d'habitants)

Situation, grandes divisions physiques. — Ulnde^ ou plutôt la presqu'île occidentale de l'Inde ou l'Hindous-

lan, est une grande et belle région du sud de l'Asie, qui s'avance dans l'océan Indien, entre le golfe du Bengale et la mer d'Oman, et qui s'étend du 7* au SG' degré de latitude N. ; le tropique du Cancer la coupe à peu près par le milieu. Elle est bornée au N. par l'empire Chinois (le Tibet); au N. 0., par Je Béloutchistanetpar l'Afghanistaî) ; elle tient vers l'É. à l'Indo-Chine. Il est peu de contrées aussi heureusement situées pour le commerce. Elle est l'intermédiaire entre l'Europe, la Chine etl'Océanie.

Le midi est plus particulièrement désigné sous le nom de Dékhan; le nord forme V H indoustan propre.

Les côtes, généralement élevées à l'O., basses à l'E., éont peu découpées; on distingue cependant, à l'O., les golfes de Kotch et de Cambay , entre lesquels s'avance la presqu'île de Goudjéi'ale. A l'extrémité S., se présente le cap Comorin, entouré de rochers dangereux pour les navigateurs. Au X. E. de ce cap, s'ouvre le golfe de 3Ianaar, qui, avec le détroit de Palh, sépare l'île de Ceylan du continent, et qui est célèbre par la pêche des perles.

Au fond du golfe de Bengale, est l'archipel des Sonderbonds, inondé par les innombrables bouches du Gange.

Au S. 0. de l'Inde, sont les deux archipels des Laquedires et des Maldives, entourés de récifs.

Les monts Himalaya, la plus haute chaîne du globe, s'étend du N. 0. au S. É., entre l'Hindoustan et le Tibet. Leur point culminant est le pic Everest ou Gaourisankar, de 8840 mètres d'altitude. — L'intérieur du Dékhan forme un vaste plateau, soutenu à l'O. et à l'E. par deux chaînes de montagnes parallèles aux deux eûtes, et qu'on nomme Ghatles occidenlales et Chattes orientales. Ces deux chaînes offrent d'épaisses forêts, des précipices profonds, des rochers escarpés, et leurs défilés sont généralement difficiles à franchir.

Une infinité de cours d'eau arrosent l'Hindoustan, et le divisent en deux versants : celui de l'E. ou du golfe du Bengale, et celui de l'O. ou de la mer d'Oman.

Sur le versant oriental, on remarque d'abord le Gange, qui descend des monts Himalaya, parcourt les riches plaines du nord et de l'est de l'Inde, et se jette dans le golfe du Bengale par une foule de bras, dont les plus importants sont le bras occidental, nommé Houghjj elle bras oriental,

qui conserve le nom de Gange; son cours est d'environ 2500 kilomètres ; des bâtiments à vapeur le remontent facilement jusqu'à plus de 1200 kilomètres de la mer; ses débordements périodiques fertilisent les contrées qu'il arrose : à la lin de juillet, son delta et les parties voisines sont inondés et forment des nappes de plus de 200 kilomètres de largeur ; son principal affluent est la Djemna, à droite.

Le Brahmapoutre^ qui sort de 1 Indo-Chine, va, sous le nom de Megna, se jeter dans le golfe du Bengale, très-près et à l'E. de la principale embouchure du Gange, avec lequel il communique par différents bras.

Les autres tributaires du golfe de Bengale sont le Méhénédy, dont les branches nombreuses forment un large delta; le Godavéry; la Ki:>lna ou Krichna, dans les sables de laquelle on trouve des diamants, des onyx et de l'or. — Le plus grand fleuve du versant occidental de l'Hindoustan est le Sind ou Indus, qui se jette, par plusieurs embouchures, dans la mer d'Oman, au N. 0. du golfe de Kotch, et dont le cours est d'environ 3000 kilomètres. Il a cinq principaux affluents, et l'on a donné le nom de Pendjab (c'est-à-dire cinq rivières) au pays qu'ils arrosent. — Dans le golfe de Cambay se rendent la Nerbéda et le Taptij.

L'Hindoustan a peu de lacs, mais deux des plus vastes marais du monde : l'un est le marais salé de Riji, qui s'étend entre le fond du golfe de Kotch et la branche la plus orientale du Sind. L'autre est le Tariyani, qui s'allonge sur un grand espace au pied de l'Himalaya.

L'Hindoustan est un pays magnifique, et ofl're un mélange de délicieuses vallées et de plaines fertiles, excepté au X. 0., où se trouve le désert de Marousl-Hali ou de Thur, d'une affreuse stérilité.

Comprise en grande partie dans la zone torride, l'Inde est naturellement un pays fort chaud, surtout sur les côtes; le plateau du Dékhan jouit d'une température douce et d'un bon climat, ainsi que les vallées de l'Himalaya : le delta du Grange et quelques autres parties du bassin de ce fleuve sont très-insalubres.

Il n'y a que deux saisons : celle de la sécheresse et celle des pluies ; elles sont produites par les vents nommés moussons : celle du N. E., d'octobre à avril, et celle du S. 0.,

d'avril à octobre. Le changeiuent trune moustion à l'aulre esl accompagné d'ouragans.

Poimlaiiuu. — Los 190 millions d'habitants de l'Inde se composent de plusieurs éléments. Les Hindous, qui en lormienl la masse, ont eux-mêmes deux origines distinctes : les uns sont descendus des plateaux de l'intérieur de l'Asie occidentale à une époque très-reculée; ils ont conquis l'Inde, et y ont introduit la civilisation et la religion qui y régnent encore aujourd'hui: ee sont les Hindous-Aryas ou Hindous proprement dits. — Les autres sont les aborigènes primitifs du pays, au teint plus brun et aux traits qui rappellent assez les races mongolique et tibétaine : ils ont été refoulés par les vainqueurs dans les forêts, les montagnes et le S. de la presqu'île. Plusieurs constituent encore, dans le Dékhan, des peuples assez considérables, comme les Tamouls, les Mahratlcs, etc.

Beaucoup de nations étrangères sont venues s'établir dans cette riche contrée : on y rencontre des Mongols ou Mogols, des Afghans, des Béloutchis, des Parsis ou Guèbres, des Arabes, etc. On trouve dans le midi beaucoup de Portugais noirs, qui descendent d'un mélange de Portugais et d'Hindous. Enfin, il y a un assez grand nombre d'Anglais.

La plupart des Hindous professent le brahmisme. Ils sont, suivant ce culte, partagés en castes ou classes, qui ne se mêlent jamais entre elles : ce sont les castes des prêtres, des guerriers, des cultivateurs, des commerçants (ou Banians). Ces derniers sont connus par leur habileté dans le commerce et on les trouve en grand nombre dans les ports de l'Arabie, de l'Afrique orientale et d'autres points éloignés de leur patrie. Il y a ensuite les parias, qui sont jugés indignes de former une caste, et qui languissent dans un affreux état d'abjection et de misère.

C'est parmi les individus des castes inférieures qu'on trouve les coulies, ou hommes de peine, porteurs de palanquins et d'autres fardeaux : ce sont eux qu'on recrute dans les colonies françaises, anglaises et autres pour les travaux de la terre.

Le nombre des musulmans dans l'Inde est d'environ 16 millions. Il y a près de 5 millions de chrétiens, dont un assez grand nombre, connus sous le nom de chréliens de

GÉOGR. COMMEKG. o' ANNÉE, 19

saint Thomas, sont des indigènes des côtes de Malabar et de Coromandel. Les Juifs sont assez nombreux dans le Malabar; et les Parsis, dans le Goudjérate et à Bombay. Enfin le bouddhisme est répandu dans plusieurs parties, surtout dans les monts Himalaya.

Le sanscril est la langue sacrée employée seulement dans les cérémonies du culte et dans les livres. La langue moderne la plus répandue est Yhindoustani.

Les Hindous sont un peuple frugal, hospitalier, prudent jusqu'à la ruse, superstitieux, intelligent, mais efléminé, Sicrvile envers les supérieurs, arrogant envers les inférieurs.

llinéranx. — L'Inde est renommée par ses richesses minérales : il y a des mines d'or, surtout dans le Dékhan. On rencontre le fer, l'aimant, l'acier naturel, l'argent, le plomb, le zinc. Les diamants du Dékhan sont célèbres; il y a des rubis, des saphirs, des améthystes, des onyx, du lapis-lazuli. Il existe plusieurs importants bancs de houille dans les vallées du Grange et de la Nerbéda.

Végétaux. — Les productions végétales sont d'une grande variété, et donnent d'abondants produits, quoique l'agriculture soit assez mal entendue. — Le riz, la principale nourriture des Hindous, abonde presque partout. L'Inde possède aussi le froment, l'orge, l'avoine, le mais, le millet, le sorgho, l'arrow-root ; elle produit le toll ou cytise de l'Inde, qui porte une sorte de pois ; on y récolte les melons, les ananas, les ignames, les ignames-patates, l'indigo, le safran, la garance, le carthame, le colon, dont la culture a repris, pendant la guerre civile américaine de 1861 à 1865, un immense accroissement, le poivre, le bétel, le tabac, le chanvre, le lin, le jute (plante textile très-utile), le bananier, le sésame, l'opium, le cardamome, le gingeml)re, la badiane (ou anis étoile), le ricin, le camphrier, le café, la canne à sucre, le thé brun, la vigne. Les bambous foraient ces fourrés impénétrables et sauvages qu'on appelle j?«ï(//e5. — On y voit la plupart des espèces de palmiers ; le sagoulier dont on mange la moelle (sagou); le rotang ou rotin, l'arec, dont le bourgeon terminal se mange sous le nom de chou palmiste; le figuier indien ou pipai, appelé aussi arbre des Banians, dont un seul pied est une forêt. Le tek, si im-

portant pour les constructions navales, est commun dans ce pays, qui produit aussi les orangers, les pamplemousses, les grenadiers, les mûriers, les arbres à pain, les manguiers, les mangoustans, le bois de fer, les ébéniers, le bois de sandal, le boswellia ou l'arbre au véritable encens, le crolon à laque, le camphrier et le cannellier. - — Les rosiers sont cultivés pour la fabrication de l'essence de rose.

Animaux. — On distingue les chameaux, communs dans le N.; la chèvre et la brebis de Cachemire, qui fournissent le poil précieux et la laine dont on fait les plus beaux châles; le chevrotain porte-musc, qui se plaît sur les hautes régions de l'Himalaya; le nyl-gau ou taureau-cerf et le bœuf ordinaire ; le buftle, qui vit dans les parties marécageuses ; le bœuf gour, le yak, le zébu, de nombreux éléphants, les chevaux, les ânes, l'hémione.

Les arondes ou huîtres à perles se pèchent dans le golfe deManaar; les cauris, petits coquillages qui servent souvent de monnaie, abondent surtout aux Maldives. — L'Inde compte, parmi ses principales productions, le ver à soie et plusieurs espèces de cochenille.

Industries. — Les tissus de coton de l'Inde, jadis célèbres, ont été imités et surpassés par l'Europe, qui, à son tour, en fournit à ce pays. Les noms de Galicut (calicot), de Madapolam, de Gangam (guingan), ont été donnés à des toiles qu'on fait aujourd'hui plus abondamment chez nous que dans les villes qui leur ont donné naissance ; les mousselines et les soieries du Bengale, si connues, ne valent pas celles de France, — Les peaux brodées, les brocarts, les écharpes, les ouvrages d'orfèvrerie, les poteries élégantes, les sculptures en ivoire et en bois, les aciers damasquinés et beaucoup d'autres industries ingénieuses ont fait la réputation industrielle de l'Inde; tout cela est tombé aujourd'hui devaut la concurrence européenne.

Les foulards de l'Inde sont cependant toujours demandés; mais surtout les châles que l'on fabrique dans le Pendjab et le Cachemire sont les plus recherchés du monde. On fait dans le Bengale de grosses et solides toiles on jute. On a remarqué à l'Exposition universelle de petits meubles et des objets de joaillerie et de bijouterie fort bien faits.

Les indusli'ies d'Europe, avec leurs machines el leurs autres moyens puissants, s'introduisent de toutes parts : les sucreries sont parmi les plus remarquables.

Divisions iioliiîqiies. — L'Hindouslan est,tn très-grande partie, sous la domination immédiate des Anglais," une partie est sous leur protection et leur paye tribut; les Français et les Portugais ont quelques villes, avec de petits territoires environnants; le reste appartient à des princes hindous indépendants, sur lesquels plane cependant la suprématie britannique.

Les Anglais ont là une des plus puissantes colonies qui aient jamais été fondées. Leurs ])ossessions ne datent cependant que du siècle dernier. Après une lutte très- vive contre la France, la Grande-Bretagne l'emporta; l'Inde lut concédée à la Compagnie des Indes orientales, qui, après l'insurrection de 1857, a cessé d'exister et a été remplacée par le gouverneraentroyal direct de l'Angleterre.

Ces possessions anglaises, qui comprennent 145 000 000 d'habitants, se divisent en tiois grandes présidences : 1" cel'e du Bengale, qui est sous la direction immédiate du vice-roi et gouverneur-général de l'Inde et à laquelle sont annexés la vice-présidence du X. 0., la vice-présidence du Pendjab, le haut commissariat des Provinces Centrales et une grande partie de Y Indo-Chine britannique; — 2° la présidence de Madras; — 3° celle de Bombay.

Villes pi-inci|iales et ports des possessions ininic- (liatesdes Anglais. — Dans l'HiNDOUSTAN PROPRE, en remontant d'abord le bassin du Grange, on trouve, dans la riche province du Bengale (y compris le Bahar) : Cutvutta (700 000 habitants), grande ville, capitale des possessions anglaises en Asie, située sur l'Hougly, branche du Gange, à 163 kilomètres de la mer. C'est le premier port de commerce de l'Inde ; la valeur des atîaires y est de 1 200000000 de francs, et le mouvement de la navigation, de 2 millions de tonneaux. — Dacca (80000 âmes), célèbre par ses moussehnes.— Mourched-abad (150000 habitants), qui fabrique dos soieries et des broderies. — Paimt (300 000 habitants), avec un grand commerce d'opium el des fabriques de tapis, d'clolles de colon et d'orlévrcrie.

Dans les provinces du N. 0 : Bèntirès (200 000 hab.), centre d'un grand commerce ; — Mirzapour (80 000 hab.), qui fabrique de la poterie ; — Allah-abad, où aflluent les pèlerins; — Monghir, avec ses fabriques d'armes, de coute'lerie et d'articles en paille; — Cdnpour, grande station militaire; — i.aiinô (300000 habitants), capitale de l'ancien royaume d'Aoude ; — Agra (65 000 habitants) ; — Bareily (90000 habitants), avec des fabriques de coutellerie et d'ouvrages en cuivre; — neJtlt/ (200 000 habitants), déchue mais encore célèbre par sa joaillerie et son orfèvrerie; — Farahk'abnd; — Hardoudr, but de pèlerinages célèbres, qui donnent lieu à de grandes foires.

Parcourons maintenant le bassin de l'Indus ; nous y remarquons :

1° Dans le Pendjab, qui a été le siège principal de la domination desSeykhs, nation puissante un moment, au commencement de ce siècle : Lahore (100 000 habitants). — Amrelseyr, centre d'une grande fabrication de châles. — Attok, un des points les plus fréquentés de l'Indus. — Mtoull«i» (80 000 habitants), lieu de fabrication de soieries, de tapis, de toiles, et grand entrepôt entre le Pendjab et l'Afghanistan, le Cachemire, la Boukharie et l'Europe. — Pichaver, entrepôt d'un grand commerce entre l'Inde et l'A-fghanistan.

S,° Dans le Sindhi, traversé par le cours inférieur de l'Indus, et baigné par la mer d'Oman : Haïder-abad et Tatla, toutes deux sur l'Indus; — liuratohy, ou, suivant l'orthographe anglaise, Kurrachee (40 000 habitants), port florissant, où mouillent les bâtiments à vapeur du golfe Persique à Bombay.

Dans le Goudjérate, est Cambaij, au fond du golfe du même nom, port autrefois important, aujourd'hui ensablé.

Dans le Dékhan, on trouve, en commençant par les provinces de la côte occidentale : Sttrale- (300 000 habitants), sur le Tapty, dans le S. du (joudjérate; renommée par son commerce et par son industrie, dont les mousselmes sont l'objet principal; mais tout cela est bien déchu. — Boni' bat/, dans une île du même nom, la première ville de l'Inde pour la population (800000 habitants), centre du commerce anglais sur la côte occidentale, et le principal entrepôt entre ce pays et l'Europe. La valeur de son commerce s'élève h 1 milliard de frimes. — Pouna (100 000 habitants).

i9k LEÇON XI».

— Beydjapour ou Visîapour, aDcienne capitale d'un empire mahométan du même nom. — Bdlary. sur le chemin de fer de Bombay à Madras, à peu près à égale dislance de ces deux villes. — Mangalore, port commerçant. — Calicut, dans le Malabar; fameuse par les toiles de coton auxquelles elle a donné son nom, jadis florissante, et qui fut le premier port de l'Inde où les Portugais abordèrent, conduits par Vasco de Gama, en 1498. — Cochin, autrefois le principal établissement des Hollandais dans l'Inde.

En reraontact ensuite lesprovinces orientales, vers legolfe du Bengale, on remarque :

Tulicorin, où l'on pêche les plus belles perles de l'Orient.

— Madura, autrefois capitale d'un royaume de même nom.

— 3iudruH (700 000 habitants), la plus grande ville de la côte deGoromandel,et s ége d'un immense commerce. — Mazulipalain y célèbre par ses tissus de coton. — Madapolam, intéressante aussi par les étoffes de coton auxquelles elle a donné son nom. — Gangara, dont les toiles, autrefois plus renommées, sont connues sous le nom de (juingans. — Kctek (100 000 habitants), sur le Méhénedy.

Dans l'intérieur, à peu près à égale distance des deux côtes, on voit : Nagpour (100 000 habitants), chef-lieu des Provinces Centrales, et située a;i cœur même de l'Hindoustan; — Seringapatam, dans le Maïssour.

La belle île de Geylan (l'ancienne Taprobane) , ])hcée près et au S. E. de l'Hindoustan, appartient aussi aux Anglais, et elle renferme près de 2 millions d'habitants.

Colombo (70000 habitants), chef-lieu de l'Ile, est sur la côte occidentale. — Trinquemale, sur la côte N. E., est remarquable par son excellent port. — Candy est au centre.

— Sur la côte méridionale, on voit Point f-de-iiale^ port très-fréquenté, point de relâche habituel où s'arrêtent les navires de la Compagnie des Messageries impériales et de la Compagnie péninsulaire et orientale.

Parmi les villes des états tributaires OU alliés protégés des Anglais, et qui sont presque tous dans l'intérieur, la plus importante est Haïdev-abad ('00 000 habitants), ca-

Eitale de l'état du Nizam, et siège d'une fabrication de elle poterie. — On remarque, dans le voisinage, Golconde, célèbre entrepôt de diamants; — Aurcng-abad (60 000 ha-

bitants), presque ruinée, mais qui fait encore de magnifiques brocarts d'or et de célèbres écharpes brodées.

États liiiulous indépendants. — Le plus septentrional des états indépendants est celui de Cachemire {Kachmyr), gouverné par un prince seykh et dont la capitale est la ville de Ctichftnit'o ou Sirhuigai', situéo dans une vallée célèbre par les beaux châles qu'on y fabrique, ainsi que par ses étoffes pour turbans, ses tapis et son papier.

Le second état indépendant est celui du Neypdl, sur le versant de l'Himalaya. La capitale est Khatmamlou.

Les Maldives ou Mala'ia-diva, très-nombreuses, sont entourées de récifs de corail. A peu près cinquante sont cultivées, et couvertes de plantations de riz et de cocotiers. La principale est Malé, résidence du sultan de l'archipel.

Possessions françaises. — Les Français, qui ont été assez puissants dans l'Inde au dix-huitième siècle, n'y possèdent plus que cinq établissements : Pottdichévtj, Karikal, Mahé, Chandernagor, Yanaon. (Voir la Géographie agricole, industrielle et commerciale de la France et de ses colonies, 2^ année, Leçon XXV.)

Possessions portugaises. •— Ces possessions, un peu plus étendues que les nôtres, se trouvent sur la côte occidentale. Les Portugais, arrivés les premiers dans l'Inde par la route clu cap de Bonne-Espérance, firent longtemps dans cette contrée un immense commerce ; aujourd'hui leurs établissements sont peu importants. — Leur ville de Goa, dans l'ile du même nom, autrefois l'une des plus grandes cités de l'Asie, est maintenant presque déserte. Il s'est élevé dans le voisinage une autre ville appelée la Xoutollf- Gfta, Patifihi OU i*ututgiiii{^0 000 hab.), capitale actuelle de l'Inde portugaise. — La même nation a sur la côte du Goudjérate, le port de Daman et celui de Diu, autrefois florissant, dans une petite île du même nom. — Les possessions portugaises de l'Inde renferment 450 COQ habitants.

Voies de eoniniunieation, eheniîns de fer. — Les

deux grandes voies navigables intérieures sont le '^ange

et rindus : les Anglais ont établi sur ces magnifiques fleuves des communications régulières par bateaux à vapeur ; et les barques des indigènes y circulent aussi en grand nombre. Le canal le plus considérable est celui qui longe le Gange sur un espace de 1400 kiiora.

Les ports de l'Inde ne sont pas aussi nombreux que pourrait le faire croire le développement considérable des côtes. — Sur toute la cote orientale, plate et sans anfractuosités, il n'y a pas un seul havre : les bâtiments sont obligés de décharger les marchandises et les voyageurs sur des barques, pour arriver à Madras, à Pondichéry, etc.

Les routes ordinaires ne sont pas bonnes généralement, malgré les améliorations que les Anglais ont fait subir k plusieurs.

Les chemins de fer se multiplient sous l'action puissante des possesseurs de l'Inde. Déjà 5500 kilom. sont achevés, et beaucoup de lignes sont projetées. Les principales lignes, livrées en grande partie à la circulation, sont celles de Calcutta à Lahore, par Palna, Bénarès, Mirzapour, Allahabad, Dehly ; — celle de Bombay à Mirzapour, par conséquent à Calcutta; — celle qui va de Madras à Bombay et qui passe par Bellary et Pouna, en envoyant des embranchements à Bangalore, dans le Maïssour, et à Terek-abad, sur la côte de Malabar; — la ligne de Karatchy à l'Indus. — On a arrêté le projet d'unir Pondichéry, chef-lieu des établissements français, au grand réseau anglo-indien.

Une ligne télégraphique unit Calcutta à Karatchy, Karatchy au Béloutchislan,d'où elle se plonge dans la mer, franchit le golfe Persique, en touchant à Abou-cheher, gagne Bassora et arrive en Europe.

Commerce, importations, exportations. — L'Inde est surtout un débouché pour les produits de la Grande-Bretagne ; cotonnades, fils de coton, lainages, soieries, fers et autres métaux, quincaillerie, liqueurs, etc. Elle importe, de plus, de la France, des vins, des eaux-de-vie, des soieries, des tissus divers, des articles de mode; — à la Chine, à la Perse et au Turkestan, elle demande des soies écrues; — à l'Afrique, de l'ivoire; à l'Arabie, du café; à la Malaisie hollandaise, des épices.

Le coton est le principal objet d'exportation ; au second

rang, l'opium, dirigé surtout vers la Chine. Les produits les plus importants sont ensuite l'indigo, le sucre, le café, les épices, le riz, les châles, les soieries, le jute, les graines oléagineuses, les gommes, les métaux, les perles, les bois odoriférants.

L'extension prise par le commerce de l'Inde britannique depuis un quart de siècle est très-remarquable : les importations se sont élevées de 210 millions en I840-'il, à 587 millions en 1860-61, et à 704 millions en 1864-65, (sans compter 534 millions de métaux précieux monnayés). — Les exportations, qui n'étaient encore que de 336 raillions en 1840-41, ont atteint 824 millions en 1860-61, et 1 700 millions pour l'année 1864-65. Ainsi, le mouvement total du commerce est d'environ 3 milliards (y compris les métaux précieux, consistant presque entièrement en argent monnayé, qui a seul un cours forcé).

La part, de la France dans cet ensemble n'est guère que de 120 à 130 millions ; les articles qu'elle y envoie n'y entrent que pour une vingtaine de millions.

Le mouvement de la navigation, en 1864-65 (entrées et sorties) a été : l°de 11 000 navires sous pavillon britannique, jaugeant 5 500 000 tonnes; 2° de 1755 navires étrangers, jaugeant 920 000 tonnes; 3° de 40 000 bateaux indigènes, jaugeant 1 583 000 tonnes).

Les monnaies, poids et mesures d'Angleterre sont en usage avec ceux des indigènes, savoir :

MONNAIES

Or : Moluir —.36^,72

'/2 Mohur ou double pagode =18 ,56

Pagode = 9 ,18

Argent : Roupie = 2 ,36'

Il y a des demi-roupies, des quarts de roupie et des liuitièmes de roupie ou pirces de 2 annas (■29 c.)-

Les cauris servent pour les menues transactions : un poids de 12000 de ces coquilles vaut, dans l'Inde, de 5 à G IV.

MESURES ITINÉRAIRES

Gros de Cororaandel ^Ifli-'ijH

Gros ou gau de Malabar et de Surate =11 ,12