LEÇON XX. INDO-CHINE ET CHINE

I\DO-CHIIVE.

(SuPEnnciE : 2 millions kil. carrés. — PopuLATroN ■ 25 millions d'habit.).

Situation. Grandes divisions physiques. — L'Indo- Ghine, située àl'extrémité S. E. de l'Asie, et ainsi nommée parce qu'elle tient à la fois de l'Inde et de la Chine par sa situation, son climat, ses productions, s'étend du i" au 28' degré de latitude N., entre le golfe du Bengale et la nier de Chine, c'est-à-dire entre l'océan Indien et l'océan Pacifique. Elle se termine au S. parla longue péninsule de Malaka, qui est s 3parée de l'île Sumatra par un détroit du même nom. Les caps Bourou et Ro7naina sont à l'extrémité méridionale de cette presqu'île.

Le golfe du Bengale forme plusieurs enfoncements, entre autres, le golfe du Bengale, au sud duquel on remarque l'archipel Merghi et la belle île Salançia. A une assez grande dislance des côtes, s'étendent, du N. au S., les îles Andaman (aux Anglais) et les îles Nicobar (indépendantes).

La mer de Chine présente deux larges enfoncements : le golfe de Siam, qui renferme l'archipel de Cambodge, et le golfe de TonkiUf également parsemé de nombreuses îles.

L'Indo-Ghine est traversée du N. au S. par plusieurs

grandes chaînes qui portent les noms de montagnes de 5mm. montagnes de Malaka, montagnes des Mo'i, etc.

Les principaux cours d'eau sont, sur le versant du golfe de Bengale : le Brahmapoutre, YAracan, Vlranuaddy ou Ava, \eSalouen; — sur le versant de la mer de Chine : leMèuarn, le Mè-kong ou Cambodge, fleuve très-important pour l'avenir de nos possessions en Gochinchine et qui, après un cours d'environ 3000 kilomètres, se jette dans la mer par deux branches principales, d'une navigation facile; mais son cours supérieur est rempli d'obstacles. Un peu à l'E. est l'embouchure du Don-naï qui reçoit la rivière de Saigon.

Le lac le plus important est le Toanlé-sap, appelé aussi Bien- lia, communiquant avec le Mè-kong.

Population. — La population de l'Indo- Chine est un mélange de diverses races.

Les Indo-Chinois de l'E. ressemblent assez aux Chinois et font partie de la race mongolique ; ceux de l'ouest paraissent être de la famille hindoue ; ceux du sud sont de la race malaise.

Les Birmans sont irritables et pleins de vanité. Les Siamois ou Chan, doux, hospitaliers, humains, mais indolents et fiers, méprisent les autres nations; les Tonkinois sont braves et hospitaliers. Les Cochinchinois se dislinguent par leur finesse d'esprit, leur aptitude pour le commerce. Les Cambodgiens sont très-doux et très-bons, mais apathiques. Les Malais, audacieux, intelligents, vindicatifs, se livrent au commerce, souvent aussi à la piraterie. Les Lao, qui habitent, dans l'intérieur, une grande partie de la vallée du Mè-kong, sont des populations olivâtres, d'un caractère doux.

Les principales langues de l'Indo-Chine sont le birman, le siamois, le cambodgien, l'annamite et le malais. Le pâli est une langue morte et sacrée qui ne s'emploie que dans le culte et la littérature. La religion générale est le bouddhisme.

Végétaux. — Le sol produit en abondance le riz, l'indigo, la canne à sucre, le thé, moins estimé que celui de la Chine, les ignames, le cotonnier, le tabac, les bambous^ les orangers, les ébéniers, les sycomores, le tek, l'agal-

loche, le bois d'aigle et celui de sandal; le bois de fer; le bananier, le figuier d'Inde, le gingembre, le cardamome ; le cannellier, le Ijétel, sorte de poivrier, dont les indigènes mâchent les feuilles ; le poivner proprement dit, le poivrier long; des arbres à vernis; le croton à laque; le jute, l'arachide, le camphrier, le tamarinier; le mangoustan, le manguier, qui portent de très-bons fruits; le cambogie ou guttier, d'où découle la gomme-gutte; enfin la riche famille des palmiers, dans laquelle on compte le cocotier, le rotang, l'arec, le sagoutier.

Animaux. Les animaux les plus remarquables sont : l'éléphant employé comme bête de somme et de combat; le rhinocéros, dont les cornes sont un objet de commerce; le buffle, le bœuf, les hirondelles salanganes, qui construisent, dans les rochers des bords de la mer, leurs nids, recherchés des Chinois comme aliment. Il y a des tortues, qui ont une belle écaille. Le ver à soie est élevé dans la plus grande partie du pays.

Dlinéranx. — On trouve de l'or, de beaux rubis, de célèbres sources de pétrole, du fer, du cuivre, du plomb, de la houille ; la presqu'île de Malaka abonde en étain.

Divisions politiques et villes principales. — L'Indo- Chine comprend sept divisions principales ; VIndo-Chine britannique, l'empire Birman, le royaume de Siam, le royaume de Cambodge, la Cochinchine française, l'empire à.An-narn, le Malaka indépendant.

L'Indo-Ghine britannique, peuplée de 3 millions d'habitants, occupe toute la lisière occidentale de l'Indo-Ghine et plusieurs petits, mais importants territoires, situés vers l'extrémité méridionale de la péninsule. Ces possessions anglaises, qui se rattachent à celles de l'Inde proprement dite et les complètent admirablement, enfermant ainsi, avec elles, d'une vaste ceinture tout le goll'e du Bengale, peuvent se grouper en deux parties : les provinces du N. et celles du S. Les premières, qui sont VAssarn et la Birmanie anglaise, se lient aux provinces de l'Inde, et sont soumises à la présidence du Bengale ; les autres forment le gouverne-

ment des DclroUs (c'est-à-dire des déiroils de Malaka et de Singapour).

UAssain occupe une grande vallée traversée dans toute sa lougueur par le Brahmapoutre. De nombreuses manufactures d'étoffes renommées de coton et de soie, la récolte du poivre, du piment, du jute et du ihé, les dents d'éléphant, l'or que charrient les rivières, enrichissent ce pays.

La Birmanie anglaisCf conquise sur l'empire Birman, comprend :

1° L'Aracan, qui s'étend sur le golfe du Bengale. — Aracan, ancienne capitale de la province, sur le lleuve du même nom, était autrefois importante ei, populeuse. — Akyab, capitale actuelle, est un port llorissant.

2° La province de Pégou, qui s'étend sur toutes les terres basses arrosées par le cours inférieur de l'Iraouaddy et du Saiouen. Elle a pour chef-lieu Pégou, autrefois capitale florissante d'un royaume du même nom. — On cite encore, dans la même province : Persaïm ou Bassicn, ville très-commerçante, sur le bras le plus occidental de l'Iraouaddy ; — HuHgoun, célèbre port, à l'embouchure de l'une des branches du même fleuve ; — Martaban, autre port, sur le Saiouen.

3° Le Ténassérim, où se trouvent : Moulmeln, ville florissante, sur le Saiouen; — Amherst, un peu au S. de l'embouchure du même fleuve ; — Merghi, à l'embouchure du Ténassérim.

Ce qu'on appelle le gouvernement des Déiroils renferme: la ville de Malaka, avec le territoire environnant, dans le S. de la presqu'île .de Malaka, sur le détroit du même nom ; — la province de Welkslcy^sur la côte occidentale; — vis-àvis de cette province, l'ile de Poulo-Pinang ou du Prince de Galles, très-importante colonie, avec la ville de Georgetown;— vers l'extrémité méridionale de l'Indo-Chine, l'ile de StÊigapaut', qui renferme une ville du même nom, dans une situation admirable pour le commerce, et qui est comme le lien entre l'Asie et l'Océanie, entre l'Inde et la Chine. On y compte 100 000 habitants.

L'empire Birman ou la IJirmanie est une contrée trcsriche, mais dont on est loin de tirer tout le parti possii)le ; l'Iraouaddy l'arrose du N. au S ; la ca))iuile est Manduh' :

les autres grandes villes sont Ava et Amarapoura^ anciennes capitales, et Baïuno, place très-commerçante.

Leroyanmede Siam (environ 6 000 000 d'habitants), appelé aussi TImï ou C/ian, occupe la région moyenne de l'Indo- Chine; la majeure partie est formée de la fertile vallée du Mè-nam. La capitale est BaH^A-o/.- (400 000 hab.), port animé, sur le Mè-nam, à 30 kil. de la mer. — Li'jor^ Palani, Keclah^ sont de petits ports du Malaka siamois.

La France a signé, depuis 1856. avec le royaume de Siam un traité de commerce qui supprime le monopole, abaisse les droits de douane et garantit la liberté des transactions.

Le royaume de Cambodge, que les indigènes appellent K/imer, se trouve à l'E. du royaume de Siam et au nord de la Cochinchine française. Il a reconnu en 1863 le protectorat de la France. C'est une contrée Irès-arrosée, couverte de magnifiques forêts. Oudong en est la capitale, mais Panomplng la plus importante ville; — Canipot, en face de la belle île de Kohdud, est le meilleur port du pays.

La Cochinchine française ou Basse -Cochinchine (1000 000 d'habitants), avantageusement située à l'extrémité S. E. de rindo-Chine, dans les fertiles deltas du Don-naï et du Mè-kong, sur la route de l'Inde à la Chine, a pour villes principales : S>«ï-^oii, sa capitale; — Mi-lho; — Bien-koa; — Vin-long; — Chnou-dok ; — Ha-lien. (Voir la Géographie agricole commerciale et industrielle delà France cl de ses colonies, 2'' année, Leçon XXV.)

L'empire d'AN-NAM (10 000000 d'ha'uitanls?) se compose du Tonkin, de la Cochinchine annamite et d'une partie, assez vaguement limitée, du pays des Lao. Le Tonkin est un beau pays situé autour du golfe du môme nom. Sa capitale est Bak.king ou Ké-cho (150 000 habitants), sur le Song-koï.

La Cochinchine annamite ou Cochinchine proprement dite, dont on applique souvent le nom à tout l'empire, a i)Our capitale Une ou P'otitchhouang (100 000 habitants), sur une rivière navigable nommée aussi Ifué, à peu de distance de la mer.

On voit, un peu au S., la belle baie de Tourane, près de laquelle se trouvent la ville du même nom et celle de FaUfo, siège principal du commerce avec la Chine.

«^ 5. Industrie et commerce de l'Indo-Chine.

L'industrie est à peu près nulle dans ce pays; mais le commerce n'est pas sans importance: l'Indo-Gliine britannique participe, par ses ports d'Ahyab, de Rangoun, de Singapour, etc., au grand mouvement commercial de l'Inde.

La Gochinchine française importe, de la Chine, du thé ; de la France, des soieries, des draps, des cotonnades, du sucre, de la faïence, des vins et des liqueurs, des armes; elle exporte du riz, des écailles de tortue, de l'ivoire, du coton. Les autres parties de la presqu'île expédient les mêmes produits, et du poivre, des gommes, des bois précieux, de l'étain, de l'ivoire; elles importent des marchandises des manufactures anglaises et hollandaises.

Les MONNAIES les plus usitées sont le picul d'argent = 4' ,05; le piful d'or, valant 16 ticals d'argent ; le kouàn de 10 maces ou 600 sapèques = '2*^,60 ; la sapèque, petite pièce' de zinc percée d'un trou, afin qu'on puisse en réunir un certain nombre; 60 sapèques = l tien; 10 tien = 1 ligature.

MESURES ITINÉRAIRES

• Hoéning de Siam = S^i-, 34

Li chinois ; = 575"',,t

MESURE LINÉAIRE

Pied ou covid = O^.BSI

MESURE DE CAPACITÉ

Kouûn =: 0'''.,.j

Catty (ou livre),- divisé en IG taels et valant 6l)4'^',78. — Picul ou quinlal de 100 cattys. La livre siamoise = 2 cattys chinois. ■

CÏI1.\E.

(SlPtllKlCIE DE TOtT L'EMPIHE : 13000000 do kil. CUirës. — Pol'LLATluN :

400000000 d'habilanls. — Superficie de la Chine proprement dite; 3 5O0OUO kil. carrés. — population: 3G0OOO00O d habitants).

Situation , grandes divisions physiques et politiques, fleuves, etf. — L'empire Chinois est composé de la Chine propre, de la Mandchourie chinoise, de la Cyorée, de Idi Mongolie, du Turkeslan chinois et du Tibet; — il occupe une étendue considérable, qui ne le cède qu'à la Russie. Le Grand océan avec les mers de Chimie, de Corée, Jaune et d\i Japon) le borne à l'est; partout ailleurs, des montagnes élevées (V Himalaya, \eBolor, les monts Célestes, VAltaï) l'isolent des pays voisins. On remarque quelques belles îles : Formosc, riche en mines de houille; Hainan qui possède des mines d'or et des bois précieux et l'archipel de Lou-tchou. Cette vaste contrée otï're nécessairement une grande variété d'aspects; la région la plus fertile est celle du sud-est.

Les grands fleuves. — Trois magnifiques cours d'eau, en franchissant la Chine de l'occident à l'orient, l'enrichissent, entretiennent sa prospérité agricole, et sont de grandes voies ouvertes au commerce.

Le fleuve Atnour ou Sukhalit^n-onIti lui échappe en partie, et devient peu à peu une des grandes artères de l'empire des Tzars; il peut être considéré comme la route qui facilitera leur politique d'extension. La navigation du Sakhalien-oula est entravée, mais seulement dans les régions'hautes, par de fréquents rapides. Son cours est de 3 500 kilomètres.

Le fleuve Jaune ou iioutty-ho, dont le cours est aussi de 3500 kilomètres, occupe un bassin dont l'étendue peut être évaluée à 1500 000 kilomètres carrés. Le niveau de son lit est souvent supérieur à celui des plaines qu'il traverse, en sorte qu'il a fallu, pour contenir ses impétueux caprices, élever de puissantes digues. Il arrive souvent, à la fonte des neiges, que ces digues sont rompues el que d'effroyables inondations désolent les pays voisins.

Le fleuve Ulcu, Yatuf-tsc ■ kiuufi , ou simplement

Uiuntf, est un des plus beaux cours d'eau du monde et le plus grand de l'Asie (4 500 kilomètres); il peut porter de gros navires jusqu'à plus de 1000 kilomètres de son embouchure. Dans la partie inférieure de son cours, et partout où son lit n'est pas resserré par des collines on des rochers, il coule constamment à pleins bords, large, profond, lent. Une déborde presque jamais. Ses aftluents sont les routes commerciales des plus florissants districts de la Chine. Le bassin qu'il enrichit mesure 1200 000 kilomètres carrés. Les Chinois le nomment avec orgueil la ceinture de l'empire. Il parcourt en effet la Chine dans son milieu, en laissant au S. les parties les plus chaudes et les plus fertiles. Il reçoit à droite les eaux des grands lacs Toung-thing et P'o-yang, animés, comme lui, par une navigation active.

Outre ces grands fleuves, il faut encore citer le Pé-ho (fleuve du Nord) ou Peï-ho (fleuve Blanc), qui passe près de Pé-king et se jette dans le golfe de Tchi-li ; — le Houng-chouikiang ou Si-kiang, qui se rend dans la baie de Canton par une large embouchure, nommée Tchu-kiang par les Chinois et Tigre par les Européens.

Le plus grand canal de la Chine et même du monde entier est le canal Impérial ou Yun-lw, qui s'étend depuis le Pé-ho jusqu'au S. du Kiang. Il a 1 200 kilomètres de longueur.

Popniation. — La population de la Chine appartient à la race mongolique, elle s'élève, dit-on, à 400 millions d'habit.

Le Chinois est parfaitement doué pour le commerce ; patient, prudent, économe, avide de gain, rusé, il possède à la fois les qualités et les défauts qui font de lui un spécu lateur habile et souvent heureux. Il ne craint pas de s'expatrier. Une foule de marchands chinois se rencontrent à Singapour, à Bangkok, à Saï-gon, à Java et ailleurs; un plus grand nombre, ouvriers de la basse classe, les coulics, vont chercher du travail dans l'Australie et la Californie,

Les autres peuples principaux sont les, Coréens ; — les Mandclwux, robustes, fiers et belliqueux, maîtres aujourd'hui de la Chine ; — les Mongols, qui, jadis redoutàhles, sont aujourd'hui de paisibles nomades.

La religion la plus généi'ale de l'ompire csl le hnufldhisrae.

Gl'lOCR. COMMI-KC. '\' ANNKF.. ''(|

Prodaetions et industrie. — Hinéranx. — La Chine

possède beaucoup de métaux : le fer, le cuivre, le zinc, i'étain, le plomb, l'or, l'argent, le mercure. On rencontre sur plusieurs points de la houille, du pétrole, du soufre, du salpêtre, du sel, de l'alun, du kaolin, des pierres précieuses, du jade. Le gouvernement impérial se réserve la propriété exclusive des mines.

Végétaux. — Parmi les nombreux végétaux, signalons, au premier rang, le riz, base de l'alimentation des habitants et qui sert aussi à faire une boisson alcoolique très -usitée; — le blé, l'avoine, le sarrasin, l'orge, les ignames patates, l'arachide; l'arbre à thé, le bambou, les deux plantes les plus utiles du pays avec le riz; le cotonnier, le chanvre, le china-grass (plante textile), la canne à sucre, le sorgho à sucre, l'indigotier, le tabac, l'arbre à suif oa croton, le ricin, les orangers, les mîàriers, dont en distingue deux sortes : le mûrier blanc, propre à la nourriture des vers à soie, et le mûrier à papier, qui donne un fil employé à la fabrication du papier et des étoffes ; une foule de plantes médicinales (la rhubarbe, le ginseng ou juchen, cette panacée universelle des Chinois, l'aloès, etc.).

L'agriculture, encouragée par les lois civiles et religieuses, est parfaitement comprise par les Chinois.

Animaux. — La propriété est très-divisée ; chacun cultive presque son propre terrain ; — aussi y a-t-il peu de pâturages, et, partant, peu de bestiaux. Les principales espèces sont les bœufs, les yaks, célèbres parleur poil soyeux, les chevaux, de petite taille, mais assez robustes, les moutons, les chameaux à deux bosses, etc. Les porcs et les volailles abondent. Les canards sont, avec les poissons, une des grandes ressources alimentaires du peuple. Les tortues carets fournissent une écaille appréciée. On pêche la sépia sur les côtes de la Chine.

Productions industrielles. — Les matières premières fournies à l'industrie par le pays lui-même sont principalement la soie, le thé, le kaolm ou terre à porcelaine, le rhus vernix, employé à la préparation des laques fines.

La «oie. — L'industrie séricicole, florissante surtout dang

la partie moyenne de la Chine propre, y atteint un degré de perfection qu'on ne retrouve nulle part ailleurs. Le ver du mûrier n'est pas, en Chine, le seul producteur de la soie, le bombyce de l'ailante, ceux du ricin et du chêne fournissent également des cocons qui, bien que de qualité inférieure, sont utilisés avec fruit. On évalue à 500 millions de francs la production de la soie.

Les Chinois imitent aisément tous les modèles qu'on leur fournit. Ils fabriquent le crépon, le satin, le damas, la gaze. Les grands centres de fabrication sont Hang-tcheoufou, Chang-hai, Sou-tcheoii-fou.

te thé. — Avant d'être livré au commerce le thé subit une préparation spéciale. La première cueillette des feuilles du précieux arbuste a lieu au commencement d'avril, la seconde se fait au mois de mai, et la troisième en juillet et août. Plusieurs millions de personnes sont occupées à la culture, à la fabrication et à l'expédition de ce produit.

Industrie cétuiinU^ue. — La fabrication de la porcelaine est répandue dans tout l'empire, mais le centre d'où sortent les produits les plus remarquables est placé sur les bords du lac P'o-yang, à Kmg-té-tchlng. Cet établissement, qui existe depuis huit cents ans, met en œuvre, nuit et jour, plus de cinq cents fours et près d'un million d'ouvriers. Canton, Ning-p'o, sont également connues par leur porcelaine estimée.

Autre» in€lu»tries. — On peut encore signaler, parmi les productions importantes dues à l'industrie spéciale de l'empire Chinois, la laque, qui se fait à l'aide du vernis que donne le rhus vernix; la fabrication des lanternes, qui occupe a elle seule plus d'un million d'ouvriers; celle des nattes, à laquelle se consacrent environ deux millions d'individus; — le tissage de toiles fines et transparentes; — la confection de charmantes étoffes appelées en anglais grass-cloths, aussi délicates que nos meilleures batistes, la fabrication des tapis, du papier, de l'encre, etc.

Gomme dans tous les pays musubnans et païens, l'industrie chinoise est stationnaire. Dans les contrées chrétiennes, — grâce à l'égalité morale établie par les luis religieuses entre tous, — l'homme jouit de ses facultés, de ses forces vives. Il peut les appliquer sans contrainte. On a dit avec raison que l'avantage des nations chrétiennes sur les peu-

pies asiatiques tient plus à l'esprit qu'à la main. Tout ce que la main peut donner, l'Orient le possède : rien n'est plus remarquable que les objets laits par de simples ouvriers de l'Orient; mais le sentiment du progrès, la pensée de l'associalion des forces, n'existe pas chez les populations asiatiques,

Historîqae des rapports commerciaux de la Chine arec l'Europe. — L'historique du commerce avec l'Occident se divise en trois périodes : la première s'étend depuis le début des relations nouées avec les Européens jusqu'en 1842; — la seconde jusqu'en 1860; — la troisième depuis cette date jusqu'à notre époque.

Rappelons que les Romains et les Grecs ont connu vaguement la Chine sous le nom de Sérique, dérivé du nom ser, par lequel les Tatares désignaient la soie, et qu'ils payaient cette matière au poids de l'or, sans savoir comment elle était produite.

Les Portugais jetèrent, en 1537, les premières bases d'un établissement à Macao, à l'embouchure de la rivière de Canton, puis à Xing-p'o; — ils exercèrent pendant longtemps une grande influence sur le commerce de l'exlrème Orient, mais peu à peu les Anglais sont parvenus à les supplanter.

Les Espagnols, maîtres des Philippines, ont eu nécessairement aussi des rapports avec les Chinois, et, en récomf)ense du service qu'ils rendirent au gouvernement du Géesle-Empire en combattant la piraterie, ils obtinrent le monopole du négoce dans le port d'Émouy; depuis 1655, les Hollandais eurent des relations avec le même port, mais en se soumettant à toutes les vexations imposées par la politique ombrageuse du gouvernement Chinois.

Les Russes ont su se créer vis-à-vis de la Chine une situation très- favorable; les traités de 1689 et 1728 réglèrent, entre les deux nations, les premiers rapports commerciaux, qui, d'abord lents, sont devenus très-fréquents; les marchandises sont aujourd'hui transportées par caravanes et franchissent la frontière à Mdimalchin et à Kiakhla^ d'une part, et daus la direction d'//i et d'0)nsk, de l'autre.

Les Américains ont, à pariir de 1784, tenté, maisinnli-

lement pendant de nombreuses années, de se faire ouvrir les ports de l'empire Céleste, ils n'ont obtenu ce résultat que depuis quelque temps.

L'Angleterre obligea, pour ainsi dire par la force, les Chinois à négocier avec elle. — Elle maintint ses navires à Canton, fonda des factoreries sur plusieurs points, étendit l'autorité de son commerce dans tous les paragesdu sud.

La France s'était contentée, depuis la fin du seizième siècle, d'installer un consul et une factorerie à Canton.

Le traité de Nan-king, en 1842, ouvrit aux Européens, outre Canton, plusieurs autres ports, et fit céder aux Anglais l'Ile de Hong-kong. — Le traité de Tien-tsin, en 1858, confirma aux Européens de nouveaux avantages. La violation de ce traité par les Chinois amena la guerre de 1860, faite par les Français et les Anglais avec un rapide succès et qui fut suivie du traité de Pé-king, par lequel la plupart des grands ports de la Chine sont ouverts au commerce de l'Europe et des États-Unis. Depuis ce moment, la Chine est entrée dans une voie toute nouvelle.

Ports ouverts par les traités. — Par la convention de Nan-king (1842), les étrangers étaient admis dans cinq ports : Canton, Émouy, Fou-tcheou-fou, Ning-p'o, Chaughai.

Canton, peuplée d'environ 1 200 000 hab., était le plus considérable de ces ports; le mouvement de son commerce est encore de 600 navires européens et américains. Son avant-port est Hoang-p'ou (vulgairement Whampoa).

Grâce à l'activité déployée par les Européens, surtout par les Anglais, le commerce du thé , de la soie et de l'opium prit un grand développement. Canton a perdu de son importance, et le port de Chauy.huï est devenu l'un des plus fréquentés de l'Asie. En 1845, il recevait à peine 90 navires étrangers, et le chiflre des aflaires n'atteignait pas 140 millions de francs. Aujourd'hui, il voit arriver plus fie 700 navires étrangers, dont environ 400 sous le pavillon britannique. Son commerce s'élève à un milliard.

Mtiu-uteit ou Mituouf/ (que les Anglais écrivent .Imoi/) progresse également; le chiffre de ses affaires est évalué à 50 millions, elle nombre des navires qui entrent dans son poil est de plus de 500; — .Vi«ar-i*'<» reçoit environ 250 na-

vires, et iait pour plus de 10 millions d'aiïaires; — Foutcheou-fou n'est pas aussi fréquentée par les Européens.

Quant à l'ile de Uotuj-homj, entre les mains de l'Angleterrn, elle est devenue un des points les plus florissants de l'extrême Orient; elle abrite chaque année 2000 navires de tous les pavillons dans son port de Victoria. — Le commerce du port portugais de 3tacao est absorbé peu à peu par celui de Hong-kong.

Par les traités de 1858 et de 1860, la Chine a fait de larges concessions aux Européens, et, en leur assurant de nouvelles garanties, a ouvert treize autres ports: Tien-tsin^ Nieou-tchouang, Soua-tao, sur les côtes orientales du continent ; Ki-lounr/, Thaï-ouan-fou, Ta-sui, Ta-hao, dans l'île Formose; — Kioung-tchao, dans l'île de Hoï-nan; — Tchinkiang, Kiou-kiang et iiun-keou , sur le fleuve Bleu.

Cette dernière ville, au cœur même de la Chine, à 1000 kilomètres de l'embouchure du fleuve, est la plus frappante preuve du progrès nouveau accompli en Chine : elle reçoit les plus grands navires de commerce de l'Europe et de l'Amérique, et fait avec ces pays pour 200 millions d'aflaires.

Tien-lsin, sur le Pei-ho, sert de port à Pé-king, et peut communiquer avec l'intérieur des provinces orientales par le grand canal Impérial.

Autres villes de ia Chine. — Après les ports ouverts aux Européens, jetons un rapide coup d'œil sur les autres grandes villes commerçantes de l'empire. C'est d'abord l»cliiuff, la capitale, peuplée de 2 millions d'habitants, et à l'égard de laquelle la Russie jouit d'un avantage particulier: il a été stipulé qu'un convoi partirait tous les mois de Pé-king pour Saint-Pétersbourg, et que des marchandises pourraient être régulièrement expédiées de part et d'autre par la voie de terre; — Tsi-nan-fou, renommée par ses soies blanches; — Aanking (1000 000 d'habitants), où l'on excelle dans la fabrication de la soie, du coton, du papier et des ouvrages en vernis; — Sou-icheou-fow, qui contenait plusieurs millions d'habitants avant l'insurrection des Taipings ; — tiatuj- icheou-fo», port de mer, grand entrepôt de thé, un des centres de la laDrication de la porcelaine.

Dans l'intérieur, parmi les villes les plus fréquentées par

les caravanes et les trains de marchandises, citons au premier rang, dans la Mongolie, 3Maitnatcliin, sur la frontière de la Sibérie, à côté de la ville russe de Kiakhta, et, dans le Turkestan chinois, Yarkancl et Kachghar.

Voies de communication. — Les routes de terre sont mauvaises, presque impraticables. C'est par la navigation des cours d'eau, des lacs et des canaux que s'opèrent presque toutes les communications intérieures. Le commerce avec les pays du N. et de l'O. se fait exclusivement par caravanes.

Commerce. — Le mouvement du commerce extérieur de la Chine s'élève à 2 milliards 500 millions. La navigation compte 19 000 navires, jaugeant 6 millions de tonneaux. Par les traités conclus avec la Chine, les nations de l'Occident ont obtenu la liberté de commerce et de circulation dans l'intérieur de l'empire et le libre exercice de leur culte.

Principaux articles d'exportation. — Les articles d'exportation sont surtout le thé et la soie; viennent ensuite les cotonnades, le sucre, le tabac, le riz, la cannelle, le musc, les bois précieux, la porcelaine, les soieries, les laines, l'encre. L'étranger a reçu en 1864 du thé chinois pour une Valeur de 330 miUions, de la soie et des soieries pour 1 84 millions. La Grande-Bretagne absorbe en moyenne 75 millions de livres de thé par an ; les Étals-Unis eu reçoivent 30 millions, la France seulement 500 000 livres.

La soie est expédiée sous cinq formes diflérentes : les cocons, la soie grége (])articulièrement pour l'Angleterre et la France), la soie ouvrée, la bourre et les tissus de soie.

Les cotons parviennent de préférence aux Indes; l'Europe en reçoit une faible quantité.

Le sucre, dont la fabrication annuelle s'élève à 300 millions de kilogi'ammes, est expédié principalement par le port d'Émouy sur les Indes, le royaume de Siam, les colonies espagnoles.

Le tabac est exporté en Malaisie; — les nattes, les éventails, les poteries, sont dirigées sur l'Europe.

Importations. — Ghaug-haï, Canton, Emouy, voieul en-

trer dans leurs ports des navires cliargés de coton, d'opium, de lainages, de métaux, de houille. On importe de l'opium pour une valeur de 226 millions de francs; du coton, pour 100 millions; des lainages, pour 63 millions, etc.

Pays qui font le plus de commerce avec la Chine.

— L'Angleterre est à la tête du commerce avec la Chine; 3500 navires sous pavillon britannique entrent dans les ports de l'empire, et 3500 en sortent, jaugeant en totalité 2 à 3 millions de tonneaux. — Les États-Unis viennent après, ensuite la Russie (commerce par terre), le Danemark, Hambourg, Brème, la France, la Hollande.

Commerce avec la France. — Notre commerce avec la Chine est encore sans importance, si on le compare à celui de la Grande-Bretagne et des États-Unis. Il n'offre, en effet, qu'un mouvement de 320 navires, jaugeant 50 000 tonneaux, et un échange de 2 millions de francs. — Ce qui fait toujours défaut à la France, c'est l'initiative; nos négociants pourraient trouver dans l'extrême Orient une source de richesses égales à celles qui affluent du côté de l'Angleterre et de l'Amérique ; malheureusement le monopole des grandes affaires passe entre d'autres mains.

MONNAIES

Talc OU tacl (ou liang), lingot valant 7^50 et évalué- ordinairement à 8 fr.

On ne frappe d'autre monnaie que le li ou tsien (ou sapèque), valant V.1 d'un centime et dont 1000 font un taël.

Les piastres mexicaines et d'Espagne sont les monnaies étrangères les plus recherchées.

MESURE ITINÉRAIRE

Li — blh'",b

MESURE LINÉAIRE

Covid ou pied du commerce = O^jSôô

MESURE AGRAIRE

King ou fou = 24*"*,53

MESURES DE CAPACITÉ

Seï = 122''',43

Chin, 100" partie du seï.

• POID.'^.

Catly ou livre, de 16 laies ou liangs = 604", 78

Picul ('quintal) = 100 caltys

JAPO-N. 313