CHAPITRE XI. — GÉOGRAPHIE ÉCONOMIQUE
tant toujours opposés à la construction de routes carrossables "afin de pouvoir mieux préserver leur pays de l'invasion étrangère. Le réseau routier a donc été créé de toutes pièces depuis la conquête et il s'étend tous les jours.
Il comprend 3 catégories de voies : routes d'intérêt général, routes d'intérêt régional, voies secondaires, avec, en plus, des pistes ou chemins muletiers. Les deux premières, entretenues par les Travaux publics, ont une largeur de 5 mètres, dont 3 empierrés, avec pentes maximum de 8 c/m. et courbes de 10 m. de rayon au minimum.
Routes d'intérêt général. — < Les principales sont :
Route de l'Est, un peu abandonnée depuis la construction du chemin de fer, de Tananarive à Mahatsara .... 250 km.
Route de l'O., de Tananarive à Maevatanana .... 366 »
Route du Sud, de Tananarive au Sud d'Ambalavao. 500 »
Route de Tananarive à Miarinarivo 97 »
Route de Fianarantsoa à Mananjary 170 »
Route des Placers, de Diégo-Suarez à Ambilobe . . 137 »
Routes d'intérêt régional. — Les principales sont :
Route de la Mananara, de Maharidaza à Anjozo-
robe (que l'on continue) 62 »
Route d'Antsirabe à Betafo 24 »
Route de Sambaina è Faratsiho, que l'on continue
sur Miarinarivo (circuit de l'Ankaratra) 47 »
Route de Tananarive à Ambohimanga 20 »
Les autres routes d'intérêt régional et les principales routes secondaires ont été citées dans le chapitre Géographie politique.
Service d'automobiles. — Un service public d'automobiles pour courrier, voyageurs et marchandises, a été établi sur les principales routes.
1° De Tananarive à Maevatanana, se continuant par le service fluvial de la Betsiboka.
2° De Tananarive à Ambalavao et Mananjary.
3° De Tananarive à Miarinarivo.
4° De Diégo-Siiarez au camp d'Ambre.
5° De Diégo-Suarez à Ambilobe.
Chemins de fer. — Les lignes de chemin de fer en exploitation sont :
V Ligne de Tananarive à Tamatave, extrêmement pittoresque, dont le tracé et l'exécution ont été fort difficiles en raison des brusques ressauts boisés que le Plateau Central oSre sur sa bordure Est. Longueur : 368 km.
2° Ligne de Tananarive à Antsirabe, en exploitation jusqu'à Ambatolampy : 64 km. Le reste se construit activement.
3° Ligne du lac Alaotra, de Moramanga à Anosiroa : 98 km. Cette ligne sera continuée et prolongée sur Majunga et Diégo- Suarez.
Postes, télégraphes, téléphones.
Postes. — Il existe environ 200 bureaux de poste, divisés en bureaux de plein exercice et bureaux auxiliaires. Ils comprennent chacun plusieurs catégories, suivant leur importance. Un service de distributions rurales est organisé dans quelques provinces ; il est confié aux chefs de canton ou aux sous-gouverneurs.
Le service postal fonctionne comme en France avec les mêmes tarifs. Les correspondances sont acheminées par bateaux, chaloupes, chemins de fer, automobiles jusqu'aux centres principaux, et de là, par courriers à pied ou tsimandoa.
TélégrapheiS. — Une première ligne télégraphique entre Tamatave et Tananarive fut inaugurée le 15 Septembre 1887, mais le réseau ne fut développé qu'après la conquête.
Réseau électrique. — Aujourd'hui il comprend deux lignes qui traversent Madagascar du Nord au Sud. La première longe la côte Est, de Diégo-Suarez à Fort-Dauphin et Ampanihy, reliant tous les centres principaux. La deuxième longe la côte N.-O. jusqu'à Aîitsohihy, traverse le centre par Mandritsara et Tananarive et rejoint la première à Behara en reliant entre elles les villes principales.
