Emploi des relèvements à la boussole
1". — J'ai dcliui les rclci'cnicnls au § il; il s'agit de déterminer Vaziniut que fait avec le méridien géographique la droite qui joint le navire N au point P porté sur la carte.
On prend pour intermédiaire l'azimut de l'aiguille aimantée.
Le compas de relèi'emenl peut être une simple alidade, mobile sur un cercle fixé horizontalement sur la passerelle. On détermine l'azimut de la droite NP par rapport au plan longitudinal de symétrie du navire. L'observation simultanée de la boussole donne l'azimut de NP par rapport au plan méridien magnétique apparent. La connaissance de la déi'iation î et de la déclinaison D permet de passer au méridien géographique. C'est ce que la figure 40 rend intuitif.
La déi'iation i est l'angle horizontal dont tourne le champ terrestre en raison des masses magnétiques que porte le navire ; c'est l'angle des méridiens magnétiques vrai et apparent.
Pour le relèvement il est préférable d'utiliser une alidade mobile sur la cage habitacle d'une boussole. On détermine ainsi directement l'azimut de NP par rapport à l'aiguille aimantée. Pour passer à l'azimut géographique, il faut encore évidemment connaître la déviation ; et la déclinaison D.
Le lecteur comprend pourquoi les marins distinguent :
le relèvement au compas r azimut par rapport à l'aiguille'';
le relèvement magnétique /' + o (azimut corrigé de la déviation);
le relèvement vrai a = /' + S + D (azimut corrigé de la déviation et de la déclinaison;.
De ces deux corrections la déviation est toujours incertaine;
r,G GÉOGRAPHIE MATHÉMATIQUE
aussi le relèvement au oompas est-il d'une précision insuffisante pour les opérations hydrographiques.
Voici les deux principales manières d'utiliser les relèvements.
?". — Placer le navire sur la carte (faire le point) par del'x relèvements similtanés.
Soient P et Q deux points de la carte (phares, sémaphores, signaux quelconques,...). On relève les deux points : on mesure les angles ■j. ei "^ par le procédé ci-dessus décrit. Traçant des droites de même direction par les points P et Q, on a le point N du navire. Les constructions se font sur la carte avec un crayon et sans appuyer (de manière à pouvoir effacer sans détériorer la carte).
