de puissance. | ^^,^ «ntre 55- ^'^^ ' ^Z flts

^ et l'horizontale. \ p^^ massifs longs.

— par massifs courts.

Couches d'une / j Méthode par dépilages sans rem-

puissance supérieure ) j biais.

à 3 mètres. ( — par remblais.

Le premier cas, celui des couches pen puissantes et forte ment inclinées, se présente souvent dans les terrains houillers du nord de la France et de la Belgique; la méthode par gradins droits ne peut y être appliquée, parce que les ouvriers, placés sur la houille même, pour le travail et les tranâports, la déprécieraient d une manière notable en 1 ecra^nt et la aahssant, et parce que le tiiage mlerieur des déblais deviendiait amsi presque impossible

Crodlns renversés — La méthode pai {i}adms 1 envases n'a pas ces inconvénients, elle ne diflere d ailleurs de celle que avons décrite poui les gîtes métallifères que par lesdimendes gradms, qm ont jusqu'à 10 et 14 metie<< de front. ietle dimension, qui tacilite l'abatage en gros morceaux, ne doit être réduite que dans les houdie'- qui laisbent dégager une grande quantité de grisou, paice que la circulation de 1 air sur un front découpe en gradins sera d autant plus lacile et plus efficace que les giadms seront plua petils

L'exploitation de la houille pai gradms renverses est la mctliode le plus fréquemment appliquée, elle est en effet la plus normale et repond à presque toutes les emgences des fortes inclinaisons "Nous entrerons donc dans quelques détails des-

criptifs qui permettront d'apprécier les conditions de son établissement.

Celte méthode exige deux galeries : l'une inférieure, dite

voie de fond, qui est en même temps la voie de roulage et doit servir à la sortie des produits de Tabatage; l'autre supérieure, qui est la voie d'aérage^ parce que son but est en effet de compléter la circulation de Tair dont nous indiquerons les conditions dans un autre cbapitre. La figure 55 représente un chantier découpé d'après cette méthode.

Les deux voies, entre lesquelles se trouve comprise la tranche de houille à exploiter, doivent évidemment être étabhes avant l'abatage el le précéder d'une certaine longueur. Le premier travail préparatoire est donc leur percement et leur mise en communication l'une avec le puits d'extraction, l'autre avec le puits d'aérage ; la hauteur qui doit être comprise entre les deux niveaux est déterminée suivant les convenances qui résultent principalement de la puissance et de l'inclinaison de la couche.

Supposons une couche de houille inclinée à 45® reconnue par un puits verlical. On percera d'abord à partir des puits d' extraclion et d'aérage deux galeries de traverse qui recouperont la couche et dont l'intervalle déterminera la hauteur à exploiter. Ces deux galeries sont ce qu'on appelle les houveaxix de roulage et d'aérage.

La distance verticale comprise entre ces deux bouveaux varie ordinairement de oO à 50 mètres; on l'a quelquefois portée à 80 et môme jusqu'à 100 mètres.

(les deux bouveaux une fois établis perpendiculairement à la direction de la couche, on procédera au coupage des voies^ c'est-à-dire au percement des galeries d'allongement.

L'établissement de ces voies demande un examen attentif des conditions du toit et du mur de la couche. Ainsi la voie de fond ou de roulage, qui est la plus importante, doit être établie de manière à présenter les meilleures conditions de solidité. Supposons que la couche ait 1 mètre de puissance : la galerie, qui devra avoir environ 1°,70 de hauteur, sous bois, sur 1"*,30 de largeur, dans œuvre, entaillera nécessairement le toit ou le mur. Si le toit est soUde, on évitera de le couper, on le laissera

comme toit de la galerie, et Tentaille nécessaire à la section de la galerie se trouvera dans le mur; s'il y a, au contraire, manque de solidité au toit et qu'il y ait avantage à Tentailler, on le coupera jusqu'à une assise plus solide, et le mur ne se trouvera entaillé que de la quantité nécessaire pour établir le sol horizontal de la galerie.

Les deux galeries ayant un avancement suffisant, il faut préparer les tailles; pour cela, un montage est d'abord ouvert qui dégage latéralement la tranche à exploiter, et souvent, dans ce montage, on dispose un plan automoteur destiné à descendre sur la voie de roulage les charbons qui seront abattus dans les parties supérieures. Les gradins sont ensuite découpés de manière à donner au profil de la taille la forme qu'il doit conserver en avançant.

Le profil en gradins a l'avantage de rompre la ligne d'affaiblissement du sol, de manière à en rendre le soutènement plus facile, et d'isoler en même temps les chantiers. Cette disposition n'est pas de rigueur, et dans beaucoup d'exploitations on dispose les tailles droites, ce qui est plus commode lorsque par exemple l'inclinaison est telle, que les charbons puissent glisser du haut en bas de la taille jusqu'à la voie de fond sans tomber violemment. On règle au besoin cette descente en arrêtant le charbon par des planches transversales, qui sont enlevées lorsque la taille se trouve encombrée et que les ouvriers infi'rieurs se sont retirés.

Pour l'abatage, une taille sera donc partagée en longueurs généralement égales, ayant 3 ou 4 mètres de front, longueurs qui sont confiées chacune à un ouvrier, et qui sont calculées de telle sorte que dans son poste de travail il puisse avancer d'environ i mètre.

Le travail de la taille est généralement divisé en deux parties : le havage et Vabata(je.

Le havage est l'entaille parallèle à la stratification, qui doit permettre ensuite d'abattre la partie dégagée, en la brisant le moins possible en petit et menu charbon qui n'a pas la valeur

du gros. Le havago se fait de prérérenci^ au mur de la couche, si ce mur est facile à eulailler; il se fait dans la couche lorsqu'elle présente un lit à'escaille ou gore interposé, qui la divise en deux sillojis; il se fait au toit lorsqu'il n'y a pas moyen de faire autrement.

Le haveiir prolonge son entaille aussi loin que le permettent les circonstances, c'est-à-dire suivant la hauteur qu'elle comporte et la facilité de son exécution. A mesure que cette entaille avance, il la soutient par de petits étais pour empêcher la chute subite de la partie supérieure. Lorsque le havage est terminé, on dégage la partie havée par des entailles latérales, et il suflit de chasser des coins au toit pour faire tomber la couche dégagée. S'il reste une banquette inférieure, on la découpe par des entailles et on l'abat ensuite après avoir chassé des coins dans le mur pour détacher la base.

En général les mêmes ouvriers bavent, abattent et boisent. On leur adjoint, pour accélérer le travail, des bouteurs et des serveurs qui déblayent le charbon abattu et amènent les bois sur les emplacements où ils doivent être placés; des remblayeurs ou reculeurs qui font tout le travail en arrière, c'est-à-dire construisent les murs en pierre sèche et entassent les remblais en ménageant les galeries ou les conduits de charbon qui doivent être pratiqués d'après le tracé d'exploitation.

Enfin, pour compléter la taille, il faut nécessairement avancer les voies de fond et d'aérage et entretenir par conséquent à chacune de ces galeries des coupeurs de mur ou bosseyeurs qui font les voies, les boisent et construisent les murs latéraux avec les plus grosses pierres que fournit l'atelier.

Une taille étant ainsi organisée, il est facile d'en calculer la dépense et le produit. Ainsi une taille de 50 mètres de longueur, suivant l'inclinaison, occupera dix mineurs ou haveurs et quatre serveurs; elle exigera en outre deux coupeurs de mur et deux remblayeurs. Son avancement étant supposé d'un mètre par poste, chaque mineur aura déhouillé trois mètres carrés; reste à calculer ce que la couche produit en charbon trié et trans-

porté, par mètre carré de déhouillement, chiffre qui résulte de sa puissance et de sa composition.

La planche VI indique les conditions graphiques dune exploitation par gradins renversés. Cet exemple, pris dans une couche du Chaufour, près d'Anzin, a été exposé par la compagnie d*Anzin, sous la forme d'un modèle au cinquième d'exécution; on a cherché à y rassembler dans un petit espace les traits caractéristiques de la méthode.

Cette planche représente les deux voies de fond et d'aérage, recoupées par les bou veaux. Ces deux voies sont mises en communication par un montage complet, ménagé à travers les remblais et muni d'échelles. Un second montage, plus large, est disposé en plan automoteur et ne s'élève que jusqu'au niveau inférieur du premier gradin; il est destiné à recevoir les charbons tombant des deux gradins supérieurs, et sert à descendre sur la voie de fond les chariots chargés qui sont amenés par les voies intermédiaires ouvertes dans les remblais.

On remarquera sur ce plan les gradins ouverts de chaque côté. Sur les gradins de gauche, les entailles sont prises en dessous, ce qui est le cas le plus ordinaire; sur les gradins de droite, elles sont prises en dessus, ce qui est quelquefois plus favorable, lorsque les. délits du charbon facilitent le déhouillement. On voit que dans la galerie de fond on pratique dans la couche un défoncement ou rebanchage d'environ 1 mètre de profondeur, qui est. immédiatement remblayé de manière à recevoir les rails de la voie. Ce rebanchage procure du charbon et l'empêche d'être détérioré par le roulage.

Enfin ce plan indique un exemple de la disposition des remblais fournis par l'abatage qui sont rangés entre les bois d'étai et de garnissage de manière à soutenir la pression du toit et à ménager toutes les voies de service.

L'exploitation une fois organisée peut être poursuivie en direction, tant qu'aucun accident de la couche iie vient pas l'arrêter, jusqu'à une distance de 500, 700 et 1000 mètres; surtout

si le roulage est établi d'une manière économique par l'emploi des chevaux.

La méthode ainsi définie peut varier par le dessin des gradins qui auront plus ou moins de front d'abatage et plus ou moins d'avancement Tun sur l'autre; par le dessin des remblais, suivant que la couche en fournit plus ou moins; par la manière de faire descendre le charbon abattu sur la voie de fond, suivant que l'inclinaison est plus ou moins forte.

Ce que Ton doit principalement chercher à obtenir, c'est un soutènement complet du terrain avec les remblais que fournissent les tailles et les galeries ; remblais souvent exubérants dans les petites couches, souvent insuffisants dans celles qui atteignent ou dépassent 1 mètre de puissance. Enfin on doit surtout établir de l'ordre dans la succession de toutes les parties du travail et bien définir ce dont chaque ouvrier est spécialement chargé.

Lorsque, par exemple, le havage doit être pratiqué dans le schiste et qu'il constitue un travail tout à fait distinct de l'abatage, on le fait exécuter par des ouvriers spéciaux et généralement pendant la nuit. Cette méthode présente non-seulement l'avantage de spécialiser les ouvriers et de les rendre plus habiles dans leur tâche, mais elle a encore celui de séparer d'une manière absolue le havage au rocher de l'abatage du charbon, de telle sorte que le triage se fait plus facilement et que l'on obtient le charbon plus pur.

La division du travail a en outre l'avantage d'obliger les ouvriers à se contrôler les uns les autres. Ceux qui prennent un chantier et doivent le trouver dans un étal d'avancement déterminé exercent sur leurs prédécesseurs une surveillance plus exactequ'onnepeut l'obtenir parles maîtres mineurs ou Poriows.

La méthode par gradins renversés exige que le puits d'extraction soit foncé au-dessous de la galerie de fond, et que cette galerie ait elle-même un certain avancement suivant la direction de la couche, de manière à dégager le massif à exploiter. Cette condition est souvent difficile à remphr. Pour approfondir un puits d'un étage, il faut à la fois du temps et une dépense

EXPLOITATION DES COUCHES [ïE HOUILLE. 121

assez forle, et l'exploitant qui marche en quelque sorte sur le charbon, dans la voie de fond, a rarement la patience d'attendre que le dégagement d'un nouvel étage soit effectué. De là l'habitude fréquente de prendre une tranche inférieure de 10 à SM) mèlres de hauteur par une exploilation en vallée.

Une vallée est une descenderie, organisée avec un double Ireuil de manière à remonter les wag^^ons pleins et à descendre les waggons vides, suivant l'inclinaison de la couche. A parlir de cette descenderie on prend (es tailles à droite et it gauche suivant la méthode ordinaire, c'est-à-dire en pratiquant une voie de fond qui se trouve à la partie inférieure. L'extraction se poursuit donc comme d'habitude, seulement elle est grevée d'un montage à bras qui est onéreux et qui ne permet guère, pour la houille, de dépasser une profondeur verlicale de 15 à 0 mètres entre la voie qui conduit au puits d'extraclion et la nouvelle voie de fond.

iH«ibod« p«r dépUafca. — Lorsque la couche a |»lus de 1"',20 de puissance, il devient très-difiicîle de se procurer les remblais nécessaires au soutènement, et l'un a dû chercher une méthode moins exigeante sons ce rapport.

Les couches de l",20à 5 mètres de puissance, dont l'inclinaison est comprise entre 75' et 4)°, peuvent être exploitées par deux svstèmes de galeries

croisées, suivies de '' "O,^ - - ■■ l'enlèvement des pi- /'^t^^^^^ licrs. Cette méthode, '-.^ aussi complète que la précf'denle, a été ""'e- ^- Sxfeif:iii,Kj»rdifih-jr-.

appliquée aux mines de Blanzy (puils de communautés); voici tes délails de son exécution.

Le champ d'exploilation a d'abord été préparé en huit étages par des galeries d'allongement communiquant au même puits au moyen de galeries de traverse pratiquées dans les roches du toit et du mur, ainsi que l'indique la figure 56. Les massifs compris entre deux étages ont ensuite été décou|)és par des montages sunant I milinaison, chaque niveau devant être dnsservi par la galerie d allongement qui lut est inférieure

Les mnisif'- dtLOupL'i ont environs 40 mètres en direction ^ sur 20 mètres d'inchnai-

son, et leur enlèvement ou dépilage se fait à parti) des piliers supérieurs.

Soit donc un de ces piliers dont la partie superieureest supposée contigue aux écrasées. Les AM^f„.r.u^ montages ont été barrés

par des murs, afin d'empêcher la descente des déblais, et les dépilages latéraux réduisent a deux les face» libres de ce pilier. . Ces faces libres seront, pai exemple, celles du sud et de l'ouest {Bg.57).

Pour enlever ce pilier compris entre les d en x galeries d'allongement, on le traverse d'abord au centre, par un montage qu'on barre par un mur dès que l'on a atteint les déblais qui sont supposés remplir la galerie supérieure. On recoupe ensuite la moitié du pilier par trois galeries d'allongement, de manière à la diviser en quatre sections; puis on attaque successivement ces sections isolées, à partir du haut, en les découpant en rectangle d'environ 4 mètres d'inclinaison sur 2 de direction; ayant soin de rabattre ce qui a pu rester de bouille au faite des galeries et de laisser glisser les remblais supérieurs dans chaque partie débouillée. Ce travail étant fait sur une ligne, on s'isole des déblais par un second barrage, et on procède de la même manière, toujours en descendant, jusqu'à la

galerie d'allongeineut inférieure. On atlaque ensuite la seconde partie du pilier.

Celte marche du travail est suivie toutes les fois que le toit est ébouleux. La division de l'abatage permet de n'avoir jamais à supporter à la fois qu'une petite surface du toit, ce que Ton fait à l'aide de quelques bois que les mineurs retirent en reculant. La position inclinée de la couche facilite d'ailleurs le travail en ce que les déblais supérieurs crèvent la houille lorsque son épaisseur est réduite à 15 ou 20 centimètres et glissent pour venir se substituer au vide. Les remblais se font ainsi d'eux-mêmes, et on n'a à se préoccuper que de les arrêter par des murs à mesure qu'on bat en retraite.

Cet abatage très-divisé a l'inconvénient d'augmenter la proportion des houilles menues; aussi, lorsque le toit est solide, on procède différemment. Soit Nord.

donc un autre pilier (fig. 38) f^^^^''^<'-'^^^^''^^^^^^^^^^

analogue au précédent par sa W position et ses dimensions. % On le divise seulement en quatre piliers par une galerie 8 de direction et par un mon- g .„,.,.__..__^ tage intermédiaire. Dans ce mam^^^^ montage, on ouvre à la parlie supérieure et du côté de l'ouest une taille de 5 à 6 mètres de front qui laisse à sa gauche une épaisseur d'environ 1 mètre de houille destinée à maintenir les déblais supérieurs; les mineurs boisent à mesure qu'ils avancent avec des étais disposés en lignes, laissant toujours un mur de charbon suffisanl pour empêcher la descente des déblais. Arrivés à l'extrémité, ils enlèvent d'abord les étais qui sont dans l'angle, et se retirent successivement vers le montage intermédiaire après avoir diminué le mur de houille dont les débris tombent dans la taille avec les déblais qui les chassent devant eux, de telle sorte que toute la houille peut être à peu près recueillie. Après avoir arrêté la descente des écrasées par un mur, on

Fiy. 58. Abatage d'un pilier.

m METHODES D'EXPLOITATION.

peut enlever de la même manière les autres parties du pilier. On modifie toutefois cette marche lorsqu'on a quelque incertitude sur la position exacte des écrasées; dans ce cas on partage encore chaque subdivision par un petit montage ainsi qu'il est indiqué à l'est du pilier (fig. 38), et on procède à leur enlèvement par deux tailles aussi larges, mais plus courtes que les précédentes.

Celte méthode de dépilage est plus large et plus rapide que la première, et procure la houille en plus gros fragments. Elle permet aussi de limiter les écrasées avec autant de certitude, mais exige plus de solidité dans le toit, parce que les tailles en découvrent d'assez grandes surfaces qui ne sont maintenues que par des boisages. Lorsque le toit est tout à fait solide, on abat les subdivisions d'un seul coup au moyen de sept ou huit mineurs agissant ainsi sur un front de 2 mètres chacun; ce cas est le plus rare, parce qu'on préfère généralement de petits éboulements, qu'on est maître de provoquer et qu'on peut maîtriser, à de grandes écrasées qui surprennent et peuvent déterminer des accidents. La comparaison des figures 37 et 38* indique suffisamment dans les deux cas les manières de découper et d'abattre les pihers.

En résume, on pourra enlever, à l'aide de ces méthodes de dépilage, toutes les portions de couche comprises dans les huit étages indiqués par la coupe (fig. 36), et la couche sera exploitée aussi complètement que dans la mélhode par gradins renversés, sans autres remblais que ceux qui sont nécessaires pour construire les murs, et sans autres boisages que ceux qui sont indiqués pour protéger les mineurs. Ces bois sont d'ailleurs enlevés en partie lorsque les mineurs se retirent et peuvent servir plusieurs fois.

Cette méthode est entièrement basée sur l'inchnaison de la couche et sur la faculté de faire descendre naturellement les déblais supérieurs dans les tailles.

Lorsqu'une couche n'a plus que 35 degrés ou au-dessous d'inclinaison, elle est en plateiire. Les charbons abattus ne des-

cendent plus naturellement des tailles vers la voie de fond, il faut les y transporter. Si la couche est peu puissante, les voies dans lesquelles on doit circuler doivent être exhaussées par le coupage du toit ou du mur. Dans ces allures en plateures, les remblais pèsent peu sur les bois, mais le toit est d'un soutènement plus difGcile. La méthode le plus souvent employée est celle des (iradins couchés poursuivis suivant la direction de la couche.

Ciradios couchési. — Les (/îï/rfûis coucliés sont employés dans les couches minces du nord, mais il ne conviendrait pas à une couche de plus de 1"',50, à moins qu'elle ne fournît par le triage une très-grande proportion de déblais. Dans les couches ordinaires, qui ont 1 mètre au plus, on fait le havage au mur, on entaille ensuite le toit pour y chasser des coins, et faire ainsi tomber à la fois toute l'épaisseur de la couche. Ce mode d'abatage fournit les remblais nécessaires.

L'avantage spécial des gradins couchés (souvent appliqués dans les houillères de Mons et de Valenciennes où les plats passent si souvent aux droits et réciproquement), c'est que, l'exploitation pouvant S3 faire par gradins coucliés dans les plats, et par gradins renversés dans les droits, le cliangement d'allun» de la couche n'oblige pas à changer la marche du travail. On continue à suivre cette méthode lors même que la couche ne fournit pas assez de remblais; à défaut de remblais, on soutient le toit par une grande quantité de bois et l'on enlève une partie de ces bois lorsqu'ils se trouvent à une certaine distance des tailles, de manière à laisser le toit briser les bois qui restent et s'affaisser le mur.

Dans une exploitation par gradins couchés (Og. 39), après avoir atteint une couche par les puits d'extraction et d'aérage, on pousse de chaque côté les galeries d'allongement; puis, laissant un certain massif de charbon intact autour des puits aPui de ne pas en altérer la solidité, on ouvre des atehers d'abatage par gradins suivant la direction de la couche. Ces ateliers s'éloignent de plus en plus des puits. Pour économiser les rem-

porlé, par mètre carré de déhouillement, chiffre qui résulte de sa puissance et de sa composition.

La planche VI indique les conditions graphiques d'une exploitation par gradins i^enversés. Cet exemple, pris dans une couche du Chaufour, près d'Anzin, a été exposé par la compagnie d*Anzin, sous la forme d'un modèle au cinquième d'exécution; on a cherché à y rassembler dans un petit espace les traits caractéristiques de la méthode.

Cette planche représente les deux voies de fond et d'aérage, recoupées par les hou veaux. Ces deux voies sont mises en communication par un montage complet, ménagé à travers les remblais et muni d'échelles. Un second montage, plus large, est disposé en plan automoteur et ne s'élève que jusqu'au niveau inférieur du premier gradin; il est destiné à recevoir les charbons tombant des deux gradins supérieurs, et sert à descendre sur la voie de fond les chariots chargés qui sont amenés par les voies intermédiaires ouvertes dans les remblais.

On remarquera sur ce plan les gradins ouverts de chaque côté. Sur les gradins de gauche, les entailles sont prises en dessous, ce qui est le cas le plus ordinaire; sur les gradins de droite, elles sont prises en dessus, ce qui est quelquefois plus favorable, lorsque les . délits du charbon facilitent le déhouillement. On voit que dans la galerie de fond on pratique dans la couche un défoncement ou rebanchage d'environ 1 mètre de profondeur, qui est immédiatement remblayé de manière à recevoir les rails de la voie. Ce rebanchage procure du charbon et l'empêche d'être détérioré par le roulage.

L'exploitation une fois organisée peut être poursuivie en direction, tant qu'aucun accident de la couche ne vient pas l'arrêter, jusqu'à une distance de 500, 700 et 1000 mètres; surtout

si le roulage est établi d'une manière économique par l'emploi des chevaux.

La méthode ainsi définie peut varier par le dessin des gradins qui auront plus ou moins de front d'abatage et plus ou moins d'avancement l'un sur l'autre; par le dessin des remblais, suivant que la couche en fournit plus ou moins; par la manière de faire descendre le charbon abattu sur la voie de fond, suivant que l'inclinaison est plus ou moins forte.

Ce que l'on doit principalement chercher à obtenir, c'est un soutènement complet du terrain avec les remblais que fournissent les tailles et les galeries ; remblais souvent exubérants dans les petites couches, souvent insuffisants dans celles qui atteignent ou dépassent 1 mètre de puissance. Enfin on doit surtout établir de l'ordre dans la succession de toutes les parties du travail et bien définir ce dont chaque ouvrier est spécialement chargé.

La division du travail a en outre l'avantage d'obliger les ouvriers à se contrôler les uns les autres. Ceux qui prennent un chantier et doivent le trouver dans un élat d'avancement déterminé exercent sur leurs prédécesseurs une surveillance plus exactequ'onnepeut l'obtenir parles maîtres mineurs ou Pono?î5.

EXPLOITATION DES COUCHES [lE HOUILLE. ISI

assez forle, et l'exploitant qui marche en quelque sorte sur le charbon, dans la voie de fond, a rarement la patience d'attendre que le dégagement d'un nouvel étage soit effectué. De là l'habitude fréquente de prendre une tranche inférieure de iO à ^ mèlres de hauteur par une exploitation en vallée.

Une vallée est une descenderie, organisée avec un double treuil de manière à remonter les waggons pleins et à descendre les waggons vides, suivant l'inclinaison de la couche. A partir de cette descenderie on prend (es tailles à droite et à gauche suivant la méthode ordinaire, c'est-à-dire en pratiquant une voie de fond qui se trouve à la partie inférieure, l/extraction se poursuit donc comme d'habitude, seulement elle est grevée d'un montage à bras qui est onéreux et qui ne permet guère, pour la houille, de dépasser une profondeur verlîcale de 15 à 0 mètres entre la voie qui conduit au puits d'extraclion et la nouvelle voie de fond.

Héika4« f*v dépUa^ca. — Lorsque la couche a plus de l^iSO de puissance, il devient très-difficile de se procurer les

dû chercher une

remblais nécessaires au soutènement, et méthode moins exigeante sous ce rapport,

Les ccuches de r, 20 à 5 mètres de puissance, dontl'in-clinaison est compri- ■ se entre 75° et 45°, peuvent être exploi- , tées par deux systèmes de galeries ' croisées, suivies de ''^ y,^ l'enlèvement des pi- /'^^^ii^i liers. Cette méthode, '-^^V/TTT/ aussi complète que la précédente, a été "^'E- '^ ExfoMUntat âif\i,%ii-.

appliquée aux mines de Blanzy (puils de communautés); v les délails de son exécution.

1Î2 SIKTlIOnES D'ESPLOITATION.

Le champ d'exploitation a d'aboril ûlé préparc en huit étages par des galeries d'allongement communiquant an même puils au mo^on de gakiies de traverse praliquees dani les roches du toit et du mui, amsi qut I nidique la figure 56. Les massifs compris entre deux étages ont ensuite cte découpés par des montages sun mt 1 inclinaison, chaque niveau devant être desservi par la galerie d allongement qui tui est inférieure

Les massifs dtcoupts ont envir

Fig, 31. AbaUge Sm fiUer.

S 40 meires en direction sur 20 mètres d'inclinaison, et leur enlèvement ou depdage se fait à partir des piliers supérieurs.

Soit donc un de ces piliers dont la partie suptneureest supposée contigue aux écrasées. Les montages ont été barrés

par des murs, afin d'empêcher la descente de<; déblais, et les dépilages latéraux réduisent à deux les faces libres de ce pilier. - Ces faces libres seront, par exemple celles du sud et de l'ouest (Bg.37).

Pour enlever ce pilier compris enire les deux galeries d'allongement, on le traverse d'abord au centre, par un montage qu'on barre par un mur dès que l'on a atteint les déblais qui sont supposes remplir la galerie supérieure. On recoupe ensuite la moitié du pilier par trois galeries d'allongement, de manière à la diviser en quatre sections; puis on attaque successivement ces sections isolées, à partir du haut, en les découpant en rectangle d'environ 4 mètres d'inchnaison sur 2 de direction; ayant soin de rabattre ce qui a pu rester de houille au faite des galeries et de laisser glisser les remblais supérieurs dans chaque partie déhouillée. Ce travail étant fait sur une hgne, on s'isole des déblais par un second barrage, et on procède de la même manière, toujours en descendant, Jusqu'à la

galerie d'allongement inférieure. On atlaqire ensuite la seconde partie du pilier.

Cette marche du travail est suivie toutes les fois que le toit est ébouleux. La division de l'abatage permet de n'avoir jamais à supporter à la fois qu'une petite surface du toit, ce que Ton fait à l'aide de quelques bois que les mineurs retirent en reculant. La position inclinée de la couche facilite d'ailleurs le travail en ce que les déblais supérieurs crèvent la houille lorsque son épaisseur est réduite à 15 ou 20 centimètres et glissent pour venir se substituer au vide. Les remblais se font ainsi d'eux-mêmes, et on n'a à se préoccuper que de les arrêter par des murs à mesure qu'on bat en retraite.

Cet abatage très-divisé a l'inconvénient d'augmenter la proportion des houilles menues; aussi, lorsque le toit est solide, on procède différemment. Soit Kord.

donc un autre pilier (fig. 38) a^Œ^^i^sg^^^^^g^^M^

analogue au précédent par sa g

position et ses dimensions. ^ On le divise seulement en

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montage, on ouvre à la par- ^''«- z%.xhai,geinnpUev,

tie supérieure et du côté de l'ouest une taille de 5 à 6 mètres de front qui laisse »à sa gauche une épaisseur d'environ 1 mètre de houille destinée à maintenir les déblais supérieurs; les mineurs boisent à mesure qu'ils avancent avec des étais disposés en hgnes, laissant toujours un mur de charbon suffisant pour empêcher la descente des déblais. Arrivés à l'extrémité, ils enlèvent d'abord les étais qui sont dans l'angle, et se retirent successivement vers le montage intermédiaire après avoir diminué le mur de houille dont les. débris tombent dans la taille avec les déblais qui les chassent devant eux, de telle sorte que toute la houille peut être à peu près recueillie. Après avoir arrêté la descente des écrasées par un mur, on

peut enlever de la même manière les autres parties du pilier. On modifie toutefois celte marche lorsqu'on a quelque incertitude sur la position exacte des écrasées; dans ce cas on partage encore chaque subdivision par un petit montage ainsi qu'il est indiqué à l'est du pilier (fig. 38), et on procède à leur enlèvement par deux tailles aussi larges, mais plus courtes que les précédentes.

Cette méthode de dépilage est plus large et plus rapide que la première, et procure la houille en plus gros fragments. Elle permet aussi de limiter les écrasées avec autant de certitude, mais exige plus de solidité dans le toit, parce que les tailles en découvrent d'assez grandes surfaces qui ne sont maintenues que par des boisages. Lorsque le toit est tout à fait solide, on abat les subdivisions d'un seul coup au moyen de sept ou huit mineurs agissant ainsi sur un front de 2 mètres chacun; ce cas est le plus rare, parce qu'on préfère généralement de petits éboulements, qu'on est maître de provoquer et qu'on peut maîtriser, à de grandes écrasées qui surprennent et peuvent déterminer des accidents. La comparaison des figures 37 et 38* indique suffisamment dans les deux cas les manières de découper et d'abattre les pihers.

En résume, on pourra enlever, à l'aide de ces méthodes de dépilage, toutes les portions de couche comprises dans les huit étages indiqués par la coupe (fig. 36), et la couche sera exploitée aussi complètement que dans la méthode par gradins renversés, sans autres remblais que ceux qui sont nécessaires pour construire les murs, et sans autres boisages que ceux qui sont indiqués pour protéger les mineurs. Ces bois sont d'ailleurs enlevés en partie lorsque les mineurs se retirent et peuvent servir plusieurs fois.

Cette méthode est entièrement basée sur l'inclinaison de la couche et sur la faculté de faire descendre naturellement les déblais supérieurs dans les tailles.

Lorsqu'une couche n'a plus que 35 degrés ou au-dessous d'inclinaison, elle est en plateure. Les charbons abattus ne des-

EXPLOITATION DES COLCHES DE HOllLLE. 125

cendent plus naturellement des tailles vers la voie de fond, il faut les y transporter. Si la couche est peu puissante, les voies dans lesquelles on doit circuler doivent être exhaussées par le coupage du toit ou du mur. Dans ces allures en plateures, les remblais pèsent peu sur les bois, mais le toit est d'un soutènement plus difficile. La méthode le plus souvent employée est celle des (iracUns couchés poursuivis suivant la direction de la couche.

Ciradios couchési. — Les ijradins couchés sont employés dans les couches minces du nord, mais il ne conviendrait pas à une couche de plus de 1"',50, à moins qu'elle ne fournît par le triage une très-grande proportion de déblais. Dans les couches ordinaires, qui ont 1 mètre au plus, on fait le havage au mur, on entaille ensuite le toit pour y chasser des coins, et faire ainsi tomber à la fois toute l'épaisseur de la couche. Ce mode d'abatage fournit les remblais nécessaires.

L'avantage spécial des gradins couchés (souvent appliqués dans les houillères de Mons et de Valenciennes où les ]}lats passent si souvent aux droits et réciproquement), c'est que, l'exploitation pouvant S3 faire par gradins coucliés dans les plats, et par gradins renversés dans les droits, le cliangement d'allun» de la couche n'oblige pas à changer la marche du travail. On continue à suivre cette méthode lors même que la couche ne fournit pas assez de remblais; à défaut de remblais, on soutient le toit par une grande quantité de bois et l'on enlève une partie de ces bois lorsqu'ils se trouvent à une certaine distance des tailles, de manière à laisser le toit briser les bois qui restent et s'affaisser le mur.

Dans une exploitation par gradins couchés (lig. 39), après avoir atteint une couche par les puits d'extraction et d'aérage, on pousse de chaque côtelés galeries d'allongement; puis, laissant un certain massif de charbon intact autour des puils afin de ne pas en altérer la solidité, on ouvre des ateliers d'abatage par gradins suivant la direction de la couche. Ces ateliers s'éloignent de plus en plus des puits. Pour économiser les rem-

126 MÉTHODES D'F-Xn.OITlTlOS

binis el en même temps pour faciliter les transports, on mémge, VIS a vis les gradins, des galeries de roulage qui suivent (nnlôt la direction de la couche, tantôt des lignes diagonales entre la direc-

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Une méthode que 1 on peut appeler par firadtns couchés en motitant a été appliquée dans (es pays de Mons et de Liège et décrite parM. Wellekens.Elleest rationnelle, et nous donnerons, d'après M. Wellekens, quelques détails qui auront l'avantage de préciser à la fois les conditions générales d'une exploitation en plateure, en même temps que celles d'un cas particulier, celui de l'exploitation d'une couche de l^jSô.

La ligure 40 indique les conditions graphiques de la méthode. Ces conditions ne diffèrent pas sensiblement de celles qui résultent de la méthode ordinaire par gradins couchés. La galerie de roulage est à l'aval pendage, la voie d'air à l'amont pendage; rinchnaison de 55 degrés, et la distance comprise entre les deux voies de 95 mètres,

La largeur de chaque gradin est de 52 mètres, divisée en deux parties égales de 16 mètres chacune. Au centre se trouve la cheminée ou galerie montante par laquelle s'écoulent les produits qui doivent arriver à la voie de roulage, où ils sont chargés sur des waggons qui les conduisent jusqu'au jour.

De deux tailles en deux tailles, on conserve dans les remblais une cheminée dite de service, afîectée spécialement au

transport des bois et à la eirctilalion des ouvriers, les cheinii)ées centrales étant exclusivement réservées à l'écoulement du charbon.

Une double pente existe des deu\ extrémités de chaque taille ou gradin vers le point central d'écoulement, disposition qui a pour efiel de Taciliter le transport vers l'orifice supérieur de la cheminée, et qui permet de pro^ter des clivages naturels de la couche dans le but d'obtenir un arrachement plus aisé. La diiTélence de hauteur entre les extrémités et le centre de la taille est de â niclres suivant l'inclinaison.

La figure 41 indique les conditions de composition, de puis- .saiice et d'inclinaison de la couche. La puissance est de l'Eisa, y compris un lit de schiste friable (havage) de 25 centimètres au toit, et un lit semblable de 10 centimètres d'épaisseur an mur. La couche de charbon pur comprise entre ces deux lits est donc de 90 centimètres. 11 existe, à 45 centimètres dans le mur de

MÉTHODES DTXI'LOITAKOM.

S veiiiette de charbon de ô centimètres d'épais- , seur

Le travail est divisé en deux parties distinctes :

l'iehavage et leremldajage qui s exécutent dans le poste de nuit , 2° I abatage qui se r i( dans le poste de jour.

La figure 42 représente

la coupe d une taille au

moment ou elle est livrée

^'* *' aux ha^eurs qui descendent

le soir Lhaque taille montante ou gradin de 52 mclres de front

occupe, pendant ce poste de nuit, 4 havems, 2 boiseurs, 4

remblayeurs, 1 serveur et 2 bosseyeurs

Les h-iveurs entaillent le ht de schiste existant au toit de la couche sur une profondeur de i°','V) environ Pour atteindre à une plus grande distance du front d arrachement mis à découvert, ils enlèvent une partie du lit supérieur de la couche, d'une épaisseur de 1 5 centimètres, et placent de petits étais s'appuyant sur la couche par la partie inférieure et serrés contre le toit par un coin. Ih ménagent aussi de petits piliers derrière lesquels le havage est enlevé, de manière à consolider la partie du toit mise à découvert {voir ci-après la ligure 43). La petite quantité de houille provenant de ce travail est déposée dans la taille.

Des étais sont placés du toit au mur, devant le massif de houille, au-dessus duquel le havage doit avoir lieu. Des bois de garnissage disposés transversalement au mur de la couche, s'appuyant sur les étançons, forment un rebord qui maintiendra plus lard le havage du mur ; d'autres garnissages sont placés de manière à soutenir la tranche du massif de houille.

Les remblayeurs enlèvent ce qui reste du lit de havage, laissé au mur par le remblayeur du jour {(ig. 42); ils remphssent les vides à l'aide des remblais fournis par les haveurs. Avant de quitter la taille, ils disposent une planche appuyée sur les étan-

çons, afin de retenir une couche de schiste menu qui facilitera ia circulation dans la taille pendant le jour (fig. 43). Les boiseurs enlèvent les bois toutes les fois qu'ils ne sont pas nécessaires pour maintenir la roche.

Les bosseyeurs prolongent la galerie montante de toute la longueur de l'avancement journaUer; ils enlèvent au pic la portion du mur comprise entre le havage inférieur et la veinette de 5 centimètres, l^es pierres provenant de ce travail servent à faire les murs de la voie montante, qui est boisée par des cadres espacés de l'",20. Cette voie a une largeur de 2'",40, et pour hauteur l'^jTO, distance comprise entre le toit et la veinette du mur (fig. 44).

Le travail de jour obtiendra une quantité de houille d'autant plus grande, que celui des haveurs a facilité un abatage rapide. Chaque taille est occupée, pendant ce poste, par 1 chef de taille, 2 bouilleurs, 1 boiseur, i remblayeur, 2 traîneurs, 2 chargeurs et 1 serveur; ensemble 10 ouvriers.

Les mineurs débarrassent les garnissages qui soutiennent le front de taille et détachent la houille en morceaux aussi gros que possible, qu'ils découpent ensuite s'il en est besoin. Ils placent des étançons partout où l'avancement de la taille l'exige. Ils ont soin de ne pas mélanger le havage du mur avec le charbon, et, lorsque ces schistes sont découverts, ils les enlèvent et les rejettent dans les remblais.

La figure 42 indique l'état de la taille avant le travail des haveurs et par conséquent après l'abatage du charbon; la figure 43 indique l'état de la taille après le travail des haveurs, au moment où le poste de jour des bouilleurs entre en fonctions. Enfin la figure 44 est une coupe passant par la voie montante au milieu de chaque taille, et indique à la fois le travail effectué par les bosseyeurs et l'installation du frein du plan automoteur qui sert à descendre les charbons sur la voie de fond.

(]ette méthode peut présenter des avantages dans certains cas de puissance et d'inclinaison qui se rapprochent de ceux qui existaient dans la couche précitée ; mais, dans la plupart des